[Magesti]

Цитата: (Рохан @ 21.10.2014, 18:43) Magesti Скажите, у Вас есть знакомый владелец авто с заведомо исправным АКБ и проводами для "прикуривания". Ответы на все Ваши вопросы можно получить за 10 -15 минут. Если нет знакомого, то можно попросить таксиста.

Знакомые владельцы есть, но поймать их раньше выходных не получится.

[Magesti]

Перечистил все контакты от аккумулятора до стартера/кузова машины, сделано было скорее для успокоения себя, для верности после сборки пролил ВэДэшкой. Откровенно окисленных контактов в процессе чистки не нашел, но тем не менее - 2 дня подряд на улице холодает, а машина заводится... Буду смотреть дальше.

[Magesti]

Может кому-то будет полезно:
При -5°С стартер отказывался крутить без подключенного зарядного устройства.
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой показала хорошее здоровье аккумулятора. Соседский аккумулятор с ВАЗа ситуацию не изменил. Вскрытие стартера выявило подгоревшие контакты в пусковом реле стартера (видимо зарядник добавлял пару вольт чего было достаточно для плотного контакта шайбы и усиков в пусковом). Контакты и шайбу зачистил гравером, убрал "нагар" и выемки на поверхности контактов, все заполировал. Пока что даже при минусе на улице проблемы с заводом машины не возникает. Надеюсь больше эта тема мне мозг парить не будет.
Всем спасибо за отклик и советы.

[Sancha]

Цитата: (Magesti @ 27.10.2014, 18:19) Может кому-то будет полезно: При -5°С стартер отказывался крутить без подключенного зарядного устройства. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой показала хорошее здоровье аккумулятора. Соседский аккумулятор с ВАЗа ситуацию не изменил. Вскрытие стартера выявило подгоревшие контакты в пусковом реле стартера (видимо зарядник добавлял пару вольт чего было достаточно для плотного контакта шайбы и усиков в пусковом). Контакты и шайбу зачистил гравером, убрал "нагар" и выемки на поверхности контактов, все заполировал. Пока что даже при минусе на улице проблемы с заводом машины не возникает. Надеюсь больше эта тема мне мозг парить не будет. Всем спасибо за отклик и советы.

У меня аналогичная ситуация, только наблюдается после -20 (примерно). При утреннем старте что то под капотом щелкает, как будто бендикс пытается выскочить, но не получается,при этом лампы прибором горят не тухнут. Наблюдения выявили вот что:
- иногда запуск осуществлялся после постукивания по стартеру
- иногда запуск осуществлялся после шевеления клемм АКБ
- чаще запуск осуществлялся после нескольких минут после попыток запуска, т.е. зажигание в положение старт раз 5 по 5-10 сек, затем после пары минут простоя уверенный старт.
Началось все с умерающей АКБ в прошлом году. Батарею заменил, но проблемы остались. Варианта в голове крутится три:
1. плохой контакт клемм АКБ, провода на массу
2. подгорели контакты в самом стартере (на жигулях были пятаки, тут еще не разбирал) по причине эксплуатации плохого АКБ
3. замерзает смазка на втягивающем, либо какая нибудь там коррозия, т.к. за 500 тыщ смазка оттуда даааавно убежала

Пока не лазил не разбирался, т.к. машина вторая и больше для души. На пассате 2012г с салона такая же проблема была, суть взамерзшей излишней смазке, дубевшей на морозе. При обращении по телефону в ДЦ - рекомендовали 20-30 раз, стоя на месте, запустить двигатель. Отпишусь по результату.

[Санчес КРСК]

Пассат говно и это нормально .
На равчике пора заменить стартер , он копейки стоит на этот мотор .1000 р не больше потому как не пользуется популярностью из за вечности своей.
Загуглил . в сакуре 1500и их там как грязи

[Sakura-San]

Цитата: (Санчес КРСК @ 6.1.2015, 6:26) Пассат говно и это нормально .

Отлично сказано! Я бы после "нормально" ещё добавил бы "давно". Даже рифма появилась...

[Вова Лермонтовск...]

Ну понеслось... Вечный срач между япономанами и фрицефилами...
Можете продолжать, но одно скажу: фрицы гораздо продуманнее подходят к мелочам, что производит более приятное впечатление, чем от япошек.

[AndreyUK]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.1.2015, 14:22) Ну понеслось... Вечный срач между япономанами и фрицефилами... Можете продолжать, но одно скажу: фрицы гораздо продуманнее подходят к мелочам, что производит более приятное впечатление, чем от япошек.

Ну как сказать. Я вот насмотрелся на центральный замок свакуумным приводом на Гольфе, и еще больше убедился что не зря выбрал япошку.

[Вова Лермонтовск...]

А я вот прокатился на Короллле с роботом и понял, что лучше взять ВАГину.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (AndreyUK @ 6.1.2015, 16:33) Ну как сказать. Я вот насмотрелся на центральный замок свакуумным приводом на Гольфе, и еще больше убедился что не зря выбрал япошку.

На третьем - вакуум, согласен. На четвертом - электрика. Причем разбив стекло двери изнутри не откроешь когда ц.з. закрыт.

[Вова Лермонтовск...]

Ну тупиковых направлений в автомобилестроении было немало, так что ВАГ ругать тут не стоит. Зато взломоустойчивость машины повышалась.
Кстати, вариант с вакумным приводом ЦЗ был не только у ВАГины. Чет на память Пыжо приходит.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.1.2015, 14:22) ...фрицы гораздо продуманнее подходят к мелочам, что производит более приятное впечатление, чем от япошек.

Например, расположение спидометра на РАВ4(1) - городской рабочий диапазон 40 - 60 км/час руль закрывает.
А на четвертом гольфе кнопка рециркуляции воздуха в салоне фиг знает где-то внизу...

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 6.1.2015, 16:32) Например, расположение спидометра на РАВ4(1) - городской рабочий диапазон 40 - 60 км/час руль закрывает.

Мне ничего не закрывает, но расположены они по дурацки. Сказывается праворульное происхождение автомобиля.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 6.1.2015, 16:32) А на четвертом гольфе кнопка рециркуляции воздуха в салоне фиг знает где-то внизу...

Вроде как логично расположен:



А вот какой логикой руководствовались Хондовцы, раскидав на первом "серванте" кнопки по всему салону, фиг его знает.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.1.2015, 18:46) Вроде как логично расположен:

С точки зрения компоновки и визуального восприятия - возможно, логично.
Но в дороге - капец, пока прицелишься нажать..., руку туда тащить далековато, получается на расстоянии вытянутой руки. Приходится глаза от дороги отводить. У РАВа проще, в поле периферийного зрения.
А вот спидометр весьма удобен для восприятия, но делений не хватает по сравнению с равовским. Думал 65 еду, а оказывается 70! Видимо по этому так и расположили: плохая мнемоника, но расположено удобно. Или хорошая мнемоника, но руль закрывает.

[Санчес КРСК]

Ауди ещё 100 и мерседес 140 с вакуумным замком.
Вы японские мультики видели ???? Скажите спасибо что хоть такая эргономика.))))

[Вова Лермонтовск...]

Из японских мультиков я видел только "Анэ Харамикс"...

[Sancha]

Ниче вы срач развели. У каждой машины свое предназначение, и каждая доставляет удовольствие от вождения. Я знаю, что двадцатилетний рафик переездит пассата нового, и при этом купил именно фв, это уже второй фв у меня. Продавая джетту пятую, покупатель пересел из новенькой камри (предыдущий кузов) в пятилетнюю джетту и сказал ВАУ! как все прикольно.
Основное - безопасность! Новые машины гораздо продуманнее в плане пассивной и активной безопасности. С семьей на трассу только на пассате.

[Вова Лермонтовск...]

Sancha
О!!! А я думал, что за Уралом только японцев признают...