[Milord]

Цитата: (ALEXXM @ 7.1.2015, 22:13) А вот выше, в посте у форумчанина ,другие цифры.

Извините, что я пишу тут не про дизельный двигатель, но на бензиновом двигателе 3ZR тоже есть расход масла:
ссылка
====
Несмотря на всё это серия двигателей ZR, в том числе и двигатель 3ZR-FAE, остаются одними из наилучших в своём роде. На предыдущих выпускаемых сериях были проблемы с огромным расходом масла, но сейчас эта проблема стала менее ужасающей, чем раньше. Расход масла стал от 250 до 350 мл. на 1000 км. Чтобы хоть как-то снизить расход советуется использовать масла, которые обладают более высокой вязкости.
====
Так что расход масла на бензинках тоже есть. Что дизель, что бензин одно и тоже. Вот еще одна причина, почему дилеры советуют заливать 5w40 в бензиновый RAV4.

Про бензиновый RAV4 тему закрыли, перейдем к дизельному RAV4.
У меня дизельный RAV4 нормально завела утром при -26С, без вебасты, сам, т.е. утром сел нажал кнопку заводки, он чуть подождал и затарахтел. Потом включил догрев, т.е. дизель 2AD-FTV зимой до -30С беспроблемное заводится и эксплуатируется.
Еще раз напишу, пока разницы при эксплуатации зимой дизельного и бензинового двигателя не увидел.

P.S: У меня одна проблема, на заправке залить дизельное топливо, а не АИ-95, первый месяц, себя постоянно контролировал. :-)
P.S.S: Всех с рождеством !!!
Спасибо.

[Сергей 70]

Цитата: (Milord @ 8.1.2015, 1:35) на бензиновом двигателе 3ZR тоже есть расход масла:

И Вас тоже с Рождеством Христовым, но по серии ZR очень возражу: лично владел Короллой 150 (1ZR-FE) и RAV4 III (3ZR-FAE), эксплуатировал нещадно: крутил до отсечки по несколько раз на дню, ночевали под окном в -35С и более. Уровень держался от ТО до ТО, а уж о доливках и речи не было.

[Silver arrow]

Фото на тему морозов и дизеля

[ALEXXM]

Цитата: (Milord @ 7.1.2015, 22:35) P.S: У меня одна проблема, на заправке залить дизельное топливо, а не АИ-95, первый месяц, себя постоянно контролировал. :-) P.S.S: Всех с рождеством !!! Спасибо.

Да это не самая главнвя проблема,это зависит только от вас лично,винить можно только себя.
А вот залить фуфлыжную солярки -это как с добрым утром!
Вас тоже с Рождеством!

[Aleks6969]

Цитата: (ALEXXM @ 7.1.2015, 23:12) А вот залить фуфлыжную солярки -это как с добрым утром! Вас тоже с Рождеством!

Да а бенз прям везде самый что ни есть настоящий и не бодяжный.

[ALEXXM]

Цитата: (Aleks6969 @ 7.1.2015, 23:18) Да а бенз прям везде самый что ни есть настоящий и не бодяжный.

С бензином проще,накрайняк будет ругаться ,но ехать.
Вы видимо по северам ,в сильные морозы,не ездили.(на ДТ).Там все серьезней и страшнее.
Здесь никто ,никого не пытается в чем то убедить,просто общаемся.

[Silver arrow]

Цитата: (Alex163rus @ 7.1.2015, 21:02) И для того и для другого - между ТО доливать не приходится. Хотя я немножко отжёг в этот период:)

В видео про дизель увидел аспекты управляемости, поэтому
приглашаю на обсуждение курсовой устойчивости сюда
ссылка

[Milord]

Цитата: (Сергей 70 @ 7.1.2015, 22:52) И Вас тоже с Рождеством Христовым, но по серии ZR очень возражу: лично владел Короллой 150 (1ZR-FE) и RAV4 III (3ZR-FAE), эксплуатировал нещадно: крутил до отсечки по несколько раз на дню, ночевали под окном в -35С и более. Уровень держался от ТО до ТО, а уж о доливках и речи не было.

Я знал, что Вы такое напишите, я тоже нещадно эксплуатирую дизель двигатель 2AD-FTV, за 6 месяцев пробег 22 тыс. км., на разных скоростях до 160 км/час, 2 пробега один до Рима-венеции (летом) и второй до Варшава-Милана (осенью). И тоже расход масла нет на двигателе 2AD-FTV.

И если никто не пишет, про расход на 3ZR-FAE, это не значит что его нет, не просто так писали бы такое
ссылка

И это не в единичном издании:
ссылка
====
Недостатки в эксплуатации
После известных проблем ZZ с расходом масла, к новому поколению подход с самого начала был настороженным, и не напрасно - феномен угара масла на практически новых моторах (2..3-й год эксплуатации) проявился вновь. Тойотовцы еще не догнали германских коллег с их допустимым расходом "литр на тысячу", однако 200-300 мл на 1000 км уже не считаются критичными. Хотя если в случае ZZ угар масла однозначно говорил о механических проблемах (как минимум - о залегании колец), то у ZR причина часто оказывается в использовании рекомендованного японцами экстремально жидкого энергосберегающего масла класса 0W-20, так что переход на более адекватные вязкости может решить проблему. Сам производитель упоминал расход масла еще в сервисных бюллетенях 2008 года (хотя решение там предлагалось неожиданное - перекалибровка блока управления двигателем).
По бюллетеням прослеживаются и еще несколько возможных проблем серии ZR - затрудненный пуск и пропуски воспламенения из-за повышенного нагарообразования в камерах сгорания (2009), традиционные ошибки EVAP (2009-2011), замена звездочек распредвалов из-за стуков в механизме VVT (2009), замена насоса охлаждающей жидкости из-за протечек и шума (2009-2010), проблемы с принудительным холостым ходом (2011), проблемы горячего пуска (2011), замена генератора из-за брака шкива (2009-2010)...
====

ссылка
====
"ZR" (R4, цепь)
Замена серии ZZ и двухлитровых AZ. Характерные особенности нового поколения - DVVT, Valvematic (на версиях -FAE - система плавного изменения высоты подъема клапанов - подробнее см. "Система Valvematic"), гидрокомпенсаторы, дезаксаж коленвала. Устанавливаются на модели классов "B", "C" и "D" (семейства Corolla, Premio), минивэны и паркетники на их базе (Noah, Isis, RAV4). Подробнее о конструкции - см. "Серия ZR".

Характерные дефекты: повышенный расход масла, отложения шлака в камерах сгорания, стук приводов VVT при запуске, течь помпы, течь масла из-под крышки цепи, традиционные проблемы EVAP, ошибки принудительного холостого хода, проблемы при горячем пуске из-за низкого давления топлива, брак шкива генератора, шум вакуумного насоса, обмерзание втягивающего реле стартера, ошибки контроллера Valvematic, отрыв контроллера от управляющего вала привода Valvematic с последующим отключением двигателя.
=====
Далее ссылка
Можно еще найти, не мало такого, в разных авторитетных изданиях.

Так что если у Вас нет расхода на 3ZR-FAE, и у меня на 2AD-FTV, это значит нет расхода наверно. Или он есть на бензиновом RAV4 и на дизельном RAV4 ?
Давайте тему закрывать, он есть и бензиновом и дизельном RAV4, правда не у всех.
Спасибо.

[ALEXXM]

Есть еще такая статейка
ссылка
И такая
ссылка

[PKW]

Ну вот, опять 25. Давно ждал, когда придут владельцы "зажигалок" и начнут объяснять "трактористам", что те совершили фатальную ошибку. Это происходит с завидной периодичностью, продолжайте, я рядом постою, послушаю.

[alekc]

Вопрос выбора движка для некоторых обдуманный личный выбор, для основной массы это набор стереотипов но не свое мнение.

[Vovan55]

Думаю объективно обсуждать эту тему надо годика через три, как минимум.

[Сергей 70]

Цитата: (Vovan55 @ 8.1.2015, 9:44) Думаю объективно обсуждать эту тему надо годика через три, как минимум.

В Европе этот мотор с 2006 года (Авенсис, РАВ и т.д.), неужели мало ? А Российские особенности (климат, качество соляры и т.д.) вряд ли добавят позитива

Цитата: (PKW @ 8.1.2015, 6:13) Давно ждал, когда придут владельцы "зажигалок" и начнут объяснять "трактористам", что те совершили фатальную ошибку.

Не угадали: я почти свой в доску тракторист: личные, правда, были примитивные атмосферники 2C и 3L, зато на служебном 1KD пробег уже приближается к двумстам тыкам. И цель моих постов никого то напугать, а просто что бы понимали, что халявного сыра не бывает !

[Aleks6969]

Цитата: (ALEXXM @ 7.1.2015, 23:33) Вы видимо по северам ,в сильные морозы,не ездили.(на ДТ).Там все серьезней и страшнее.

Ненадо мне рассказывать страшилки про Севера...на Колыме прожил 25 лет.

Щас еще кроме этого в наличии 2 дизеля D4CB 10 и 12 г.в.

Попал с соляркой ( не завелся, дизель D4BF ) тока один раз ( тьфу три раза ) при переходе осень-зима...прилетел нежданец в виде морозца на летнюю солярку в баке...

Пробовал в течении года бензоСоренту 13 г.в. не срослось, душа не легла...к дизелю привыкаешь почему-то, обратной дороги нет..для меня.Кмк.

[ALEXXM]

Цитата: (PKW @ 8.1.2015, 3:13) Ну вот, опять 25. Давно ждал, когда придут владельцы "зажигалок" и начнут объяснять "трактористам", что те совершили фатальную ошибку. Это происходит с завидной периодичностью, продолжайте, я рядом постою, послушаю.

Беру ваш пост только как "база "для ответа,а не как обращение к вам,ну ,типа,не просто в "атмосферу " дудеть.
Не собираюсь ничего доказывать человеку,который ,"всё знает" ,стоит "рядом" и "слушает".Времена горнистов и барабанщиков Советских пионер лагерей давно прошли.
Никогда не думал,что владельцы дизелей обладают такой ранимой душой.Наооборот,мне всегда казалось ,что это "суровые " и "несгибаемые" ребята,словом -патриоты тяжелого топлива.Вы же приходите в "гости" к владельцам "зажигалок,никто вам не говорит -"опять 25".
Так что доказывать вам ,о совершении "фатальных ошибок",никто не собирается.От вас же я тоже не вижу никаких доказательств ,убеждающих форумчан в "волшебном " действии дизеля,установленного на наши автомобили.

[ALEXXM]

Цитата: (Aleks6969 @ 8.1.2015, 9:44) Ненадо мне рассказывать страшилки про Севера...на Колыме прожил 25 лет. Щас еще кроме этого в наличии 2 дизеля D4CB 10 и 12 г.в. Попал с соляркой ( не завелся, дизель D4BF ) тока один раз ( тьфу три раза ) при переходе осень-зима...прилетел нежданец в виде морозца на летнюю солярку в баке... Пробовал в течении года бензоСоренту 13 г.в. не срослось, душа не легла...к дизелю привыкаешь почему-то, обратной дороги нет..для меня.Кмк.

Никаких "страшилок" не будет,есть только реальная действительность,лично для меня.
Вы мне тоже не рассказывайте,что ребята в Якутии и на Колыме влюблены в дизеля,после бритья мажутся соляркой ,вместо одеколона.
Видимо у вас на Колыме была очень качественная соляра,да и климат значительно мягче ,чем у меня на "севере",так бывает.
Почему-то для меня "вопрос обратной дороги" не стоял,завязал без сожаления.

[PKW]

to ALEXXM
Я уже давно вышел из того возраста, чтобы кому-то что-то доказывать! Это удел молодых, вот и дерзай. Желаю успеха особо одарённой молодёжи.
P.S. Мне стучать по клавиатуре лишний раз не хочется в отличии от страждущих, это понятно любому из количества сообщений и даты регистрации на форуме.

[Alexim]

С Эльбруса позавчера вернулся. Ездил на Каенне 4,2 БиТурбоДизель. Мороз был до -22, ни разу никаких проблем. Антигель Ликви Моли рулит, 100г на 100 литров, у меня это бак, и всё ок. Дизель это супер.

[Vovan55]

Самое главное, что никаких проблем нет у владельцев дизельных РАФ4, а их постоянно пытаются убедить, что все будет плохо.
А масло кушает...так у меня и на бензиновой Камри 2,4 кушает, уж тысяч 100 км доливаю по 0,5 на 10 тысяч и ничего, едет хорошо и заводится хорошо!

[alekc]

Сергей 70
Сомневаюсь что кто либо из присутствующих на форуме владельцев дизелей сделал выбор ради экономии топлива, ведь всем известна поговорка "Дизель не экономит, а дает в долг"

Гонял с батей сразу после НГ в Новокузнецк, дак вот он имеет опыт негативный с дизелями и постоянно говорит что дизель это сомнительно, по итогу сошлись на том, что мне нравится зимой лить антигель, нравится запах соляры нравится всё что связано с эксплуатацией дизельного автомобиля. Больше с его стороны вопросов не было