[128]

Цитата: (Сергей 70 @ 18.12.2014, 13:43) То - не душа, а расхлябанный рычаг мигалки дальним светом. Я Вас Виктор не пойму: то Вы заявляете, что РАВка Вас разбаловал и Вы тупо ничего кроме ТО с ним не делаете, то вдруг о какой то душе у груды металлолома заговорили У меня всё наоборот: я СаШку в ж#пу совсем не целую, а просто делаю его под себя любимого, такое обычно бывает в семейной паре Смотрите сколько рюшечек, ему на днюху подарил. ссылка

Шутю я... разве не понятно?)) Смайлик ведь вроде поставил...
У моего рафика нет души, рычаг мигалки дальним светом не так легко срабатывает)))
А Рафик у меня самый обычный, я его не сильно балую рюшками...

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Сергей 70 @ 17.12.2014, 15:00) Я конечно, маньяк, но не до такой степени. На природу езжу отдыхать, а не выживать

У каждого свое понятие отдыха...

[ALEXXM]

Нашел Сергею автодом ,в комплекте с "курьими ножками"
А здесь скромнее:
ссылка

[Сергей 70]

Цитата: (ALEXXM @ 18.12.2014, 22:49) Нашел Сергею автодом ,в комплекте с "курьими ножками"

Не в бровь, а в глаз Прям то что доктор прописал: просили на два-четыре чела и чтоб по гомнам и с комфортом ? Распишетесь в получении ! Весчь ! Вектор действий задан.

[128]

Цитата: (beertonn @ 18.12.2014, 20:28) Да,ладно,всю машину в трубы обвернул,как сантехник сан. Видимо большая дизайнерская мысля посетила твою академическую головУ?

Нету больше труб. Уехали на другой рав4.

[128]

Цитата: (Сергей 70 @ 18.12.2014, 20:54) Не в бровь, а в глаз Прям то что доктор прописал: просили на два-четыре чела и чтоб по гомнам и с комфортом ? Распишетесь в получении ! Весчь ! Вектор действий задан.

А по высоте нормально будет проходить?
В лесу ведь веток много..., все дела...
А так мне тоже очень понравился этот вариант.

[Сергей 70]

Цитата: (128 @ 19.12.2014, 0:59) А по высоте нормально будет проходить? В лесу ведь веток много...

Ветки ерунда - отбойники можно поставить, а вот с хранением будут вопросы: ни в один гараж не войдёт. А УАЗику гараж нужен

[Бодрый Перец]

Вот. Ездил там где хочется. С учетом наличия лебедки и грузинского якоря - вообще не парился на тему, что застряну. Утонуть только малость опасался. :-)

[Сергей 70]

Цитата: (Бодрый Перец @ 19.12.2014, 12:29) Утонуть только малость опасался. :-)

Добрый конь ! Нынче таких не делают
PS: Лифт скока ?

[Бодрый Перец]

И Вам хорошего дня!
Лифт 35 мм рама-кузов (больший лифт влечет большие доработки), плюс лифт подвески - сзади проставки впереди шаровые под рычаг и накручены торсионы (без фанатизма). На кенгуру лебеда на 12 000 ЛБ. Шноркель... ЛСД сзади. На самом деле жалею, что продал. В мае отдал... до сих пор ее добрым словом вспоминаю...

[128]

Цитата: (Сергей 70 @ 19.12.2014, 7:03) Ветки ерунда - отбойники можно поставить, а вот с хранением будут вопросы: ни в один гараж не войдёт. А УАЗику гараж нужен

И это верно... без гаража этот Патриот за 3 года сгниёт совсем...

[Вова Лермонтовск...]

Вот ТС варианты, и дешево и сердито, и есть куда руки приложить:
ссылка

А этот, прям хоть себе бери (жаль, что не нужен)
ссылка

Гляньте, какая ляля:
ссылка

ссылка

Вот вообще, даром:
ссылка

[Бодрый Перец]

Шишига конечно в плане грязи - на высоте... но зачем довольствоваться малым? Тогда уж 157го брать и не париться... :-)

Может стоит быть скромнее?
Типа:

За то всегда с собой и "маломерное судно с моторчиком" и "малогабаритная квартира". Эстетично... недорого... надежно и практично...
Пы.Сы. К весне планирую продавать прицеп с лодкой.

[olegrasin]

Цитата: (Змий @ 19.11.2014, 12:54) «Ведровер» «Деф» — настоящий внедорожник, не то что эти нынешние обмылки. Брутальная тачка, для настоящего мужика, в общем. Строится на раз, колеса крутит любого размера. Правда, сразу надо полуоси ставить усиленные — родные на тридцать шестых колесах быстро рвутся. Зато по болоту едет, потому что легкий и тяговитый. Ломается? Ну и что? Я лучше буду толкать Land Rover, чем ехать на Jeep. А то, что запчасти дорогие, это туфта, просто никогда не надо брать оригинал у дилера, ведь дилер не в себе, у него такие цены, что трансмиссия по запчастям в стоимость нового автомобиля обойдется.

согласен с тобой. хороший дорожник. ну и еще фрил подобнй ему. я только их и вожу

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Бодрый Перец @ 19.12.2014, 14:34) Шишига конечно в плане грязи - на высоте... но зачем довольствоваться малым? Тогда уж 157го брать и не париться... :-)

А ты найди 157-го в живом состоянии...

Хотя нет... попадаются:
ссылка

ссылка
но шишиг живых больше.

[128]

Не пойму - зачем нужен огромный автобус для активного отдыха одного человека?)
Ему не много там сидений будет?

[подсолнух]

Цитата: (128 @ 21.12.2014, 10:21) Не пойму - зачем нужен огромный автобус для активного отдыха одного человека?) Ему не много там сидений будет?

Сидухи на свалку, а внутри кунга будет делаться небольшая квартирка.

[ALEXXM]

Наши рукастые ребята неплохой агрегат сладили.

[Сергей 70]

Цитата: (ALEXXM @ 21.12.2014, 14:21) Наши рукастые ребята неплохой агрегат сладили.

Не уверен. Это похоже на тонкий японский юмор, типа суперкрузера
А Шишига босяцкая машина

[Сергей 70]

Цитата: (Сергей 70 @ 22.12.2014, 12:48) Это похоже на тонкий японский юмор, типа суперкрузера

Не угадал: донором послужил Хино, но всё равно впечатляет, тока на фига баранку не переделали не понятно.

Мало кто может собрать из швейной машинки компьютер. И тем более мало кто способен создать из военного грузовика ГАЗ-66 настоящий Джип. А вот Вячеслав Золотухин из города Краснокаменска смог! И создал Mega Cruiser Russia – берегись, Хаммер, твое время давно ушло.
Этим самым было доказано, что границы возможностей изобретателей – лишь условности. Вместо того, чтобы тюнинговать известные марки автомобилей на свой лад, изобретатель решил создать свой собственный внедорожник в таком виде, в каком он хотел его видеть, объединив возможности японского и отечественного автопрома.

Основа

Итак, в основе нового внедорожника – шасси от ГАЗ-66. Небезызвестный советский военный грузовик имел множество недостатков, среди них: плохой двигатель и коробка передач, в целом громоздкий кузов автомобиля, мотор над передним мостом. Однако, до 1975 года модель делалась для обороны. Он был более легок, ведь создавался также и целью десантирования с воздуха.

ссылка

Соответственно, в его основе довольно прочная рама, крепкие мосты. А проблема постоянного зацепления передних колес была устранена.

ссылка

В итоге для нового супервнедорожника понадобилось голое шасси со снятыми двигателем, трансмиссией и кабиной. Ведь колесная база полностью сохранена, а значит у машины уже имеется прочный и практичный скелет.

Начинка

Начинкой внедорожника стали детали японских среднетоннажных грузовиков. Шестицилиндровый дизельный двигатель от Hino объемом 7,5 л. От него же в машину встроена и коробка передач. Раздатка осталась от своего предшественника ГАЗа, однако она была полностью переработана мастером и избавлена от советских подшипников.

ссылка

В результате шум значительно снизился, и на автомобиле стало приятно ездить. Капот автомобиля огромен. Система воздухоочистки супервнедорожника позаимствована у старого доброго отечественного КамАЗа. Конусообразный переходник к воздушному патрубку двигателя сделан, в это трудно верится, из гильзы танкового снаряда! Кроме всего прочего в автомобиле установлен раздвоенный выхлопной тракт, а перед задним мостом расположен под дополнительной защитой 180-литровый топливный бак, позаимствованный от ЗИЛ-130.

Супервнедорожник внутри

Внутри переделанный ГАЗ-66 выглядит весьма комфортным и просторным. Сдвоенная "широкофюзеляжная" кабина от Isuzu Elf сочетается с задней багажной частью от минивэна Noah. Для состыковки пришлось проделывать расширение габарита вставками и сделать оригинальное заднее стекло.

ссылка

Рулевое колесо от легкового автомобиля марки Honda прекрасно сочетается с рулевым механизмом пятитонного Hino. Управление более адекватно, чем у грузовиков. Задние сиденья рассчитаны на трех человек, однако просторный салон не делает сидение вчетвером особо неудобным. Двойное переднее пассажирское сиденье без проблем способно складываться в столик.

И еще немного об особенностях экстерьера

Бамперы автомобиля сделаны из металла, тщательно и аккуратно: подгонка и стыки всех деталей незаметны. Например, раньше двери имели вырезы под колесные арки, а теперь они абсолютно цельные, как будто так и было.

ссылка

Резина стоит от автомобиля ГАЗ "Тигр", она меньше и легче родной, потому ходовые качества более высокие. Родные диски сделаны "наизнанку", соответственно увеличен вылет колес, а значит и вся колея расширена (на 20 см).
Колеса просто не узнать. Колея расширена, болты из нержавейки, внедорожные шины КИ-115А R18 – всё это делает переделанный ГАЗ-66 неузнаваемым и непохожим на своего предшественника. Также переделаны передние ступицы, теперь владелец сможет "отключать" колеса.

Надежность и качество исполнения

Кузов посажен на раму с помощью 12-ти опор. Каждая из них состоит из трех резиновых подушек. Именно так японские мастера создают кузовные опоры своих мощных дорогих автомобилей.
Вот мы и ответили на вопрос – как сделать Джип из ГАЗ-66. Да какой там Джип – настоящий Mega Cruiser Russia! Такие мастера-конструкторы, как Вячеслав Золотухин, дают надежду, что будущее у российского автопрома всё же есть, пока есть такие умельцы. Если можно сделать полноценный внедорожник из ГАЗ-66, значит можно создавать и хиты продаж мировом на автомобильном рынке.