[maikle10]

Доброго времени суток! 30 тысяч назад поменял масло в АКПП, недавно обноружил подтикание с коробки, пришлось поменять сальник переднего привода "левый", все вылечил. Теперь нужно масло долить до уровня, при замене заливал ссылка, долить хочу ссылка. Подскажите так можно сделать? Совместимы эти масла? Заранее спасибо!

[MrDims]

можно

[П.Костик]

лучше 50 сальников сменить чем мучаться так с коробкой и самое обидное даже не знать в чем дело

[benyamin]

авто уже 4 года, пробег чет менее 60 тыс, задумался о полной замене масла (включая фильтр), начитался тут страшилок и что-то засомневался.
Теперь не знаю что и делать

[MrDims]

на 80 менять с вытеснением

[benyamin]

MrDims, я так понимаю вы про замену с помощью аппарата? Почему на 80? Авто уже будет лет 5-6, не многовато ли?

[MrDims]

да так хоть каждый 10ткм меняй, хуже не будет
твои же деньги

[benyamin]

это понятно, к примеру рекомендуется менять тормозуху раз в два года, моторное не менее раза в год (желательно именно перед зимой).
По АКПП какие разумные пожелания, думаю раз в 4 года получается.
80 тыс у всех по разному накатываются) в Мск думаю это как раз 4 года и есть.
Так-то завод говорит, что масло в АКПП на весь срок службы, тоже тарабанит ОД, аналогично утверждая про охлаждающую жидкость. Хотя я склонен думать, что антифриз тоже стоит менять раз в четыре года.

Тут много всего можно набрать, чистить дроссельную заслонку раз в два года не реже, а лучше раз в год, все равно налипает там, радиатор тоже раз в два года думаю стоит мыть

P.S. я за разумное обслуживание, а не переобслуживание)))

[Sakura-San]

Цитата: (benyamin @ 15.12.2014, 9:09) авто уже 4 года, пробег чет менее 60 тыс, задумался о полной замене масла (включая фильтр), начитался тут страшилок и что-то засомневался. Теперь не знаю что и делать

Игра в рулетку. Я ставил на красные, а выпали чёрные. Как повезёт...
Мне не повезло, как и многим другим. Уже две темы есть: "поменял масло и пипец". Если всё-таки надумаете менять, меняйте путём частичной замены, 2 раза по 4 литра. Так безопаснее.
п.с. не буди лихо пока оно тихо . А вот за уровнем надо следить зорко!

[empty]

А не проще у ОД поменять...

Менял два раза уже, все нормально.

[adik]

Цитата: (benyamin @ 15.12.2014, 14:55) это понятно, к примеру рекомендуется менять тормозуху раз в два года, моторное не менее раза в год (желательно именно перед зимой). По АКПП какие разумные пожелания, думаю раз в 4 года получается. 80 тыс у всех по разному накатываются) в Мск думаю это как раз 4 года и есть. Так-то завод говорит, что масло в АКПП на весь срок службы, тоже тарабанит ОД, аналогично утверждая про охлаждающую жидкость. Хотя я склонен думать, что антифриз тоже стоит менять раз в четыре года. Тут много всего можно набрать, чистить дроссельную заслонку раз в два года не реже, а лучше раз в год, все равно налипает там, радиатор тоже раз в два года думаю стоит мыть P.S. я за разумное обслуживание, а не переобслуживание)))

У завода и дилера "весь срок службы авто" это 3 года или 100 ккм, а дальше уже сам-сам. Менять надо и по пробегу и по сроку, что наступит ранее, и тут ОД с производителем всё учел.

[MrDims]

ОЖ по регламенту меняется первый раз через 160ткм, так что ОД чушь несёт, хотя в пределах гарантии они редко когда меняют, для них наверное вечно и получается
тормозуху надо менять по времени из-за её высокой гигроскопичности
масло в моторе надо менять так часто потому, что оно активно портится продуктами сгорания бензина
в АКПП же масло никто так не окисляет и водой не разбавляет
поэтому формально его вообще менять не надо, но если срок службы машины планируется долгим, или хотя бы есть желание её нормально продать с живой коробкой - масло надо менять
первый раз на аппарате через 80ткм, потом каждые 60ткм до общего пробега в 200ткм, далее смотреть по месту, или оставить интервал в 60 ткм или уменьшить его до 40-50ткм
в этому случае АКПП и 350-400ткм пройдёт в отличной форме

а замену типа слил/налил считаю пустой тратой денег... масло то не две копейки стоит, а продукты износа при таком методе замены удаляются в гораздо меньших количествах причём не из поддона, где они и так уже за фильтром и не опасны

самое главное - это не гонять на одном масле до 160ткм, а потом поменять и удивиться, почему коробка резко сдохла

[Серега36]

Цитата: (MrDims @ 15.12.2014, 17:12) а замену типа слил/налил считаю пустой тратой денег... масло то не две копейки стоит, а продукты износа при таком методе замены удаляются в гораздо меньших количествах причём не из поддона, где они и так уже за фильтром и не опасны

+100. Менял самостоятельно методом ссылка пост 511. Самый лучший вариант. Меняется процентов 80-90 масла, может даже больше.

[dvnag]

Рав 2006года. При движении на 25-40км/час после небольшого торможения и и дальнейшем нажатии на газ происходит рывок (как будто на механике резко сцепление бросили), ощущение, что при торможении коробка сбрасывает до первой скорости, а должна оставаться на второй и при нажатии на газ резко переключает на вторую. Подскажите, что это коробка или ЭБУ и что с этим можно сделать?

[benyamin]

сначала загляну на цвет масла и запах при свете дня, на белой салфетке, дальше буду думать по ситуации.
тоже склоняюсь к аппарату, но еще проконсультируюсь с парой механикой для формирования целостной картины.

нашел алгоритм ссылка но для частичной замены.

Если не затруднит киньте ссылочку где правильный алгоритм замены аппаратом.

[П.Костик]

короче отдал машину к специалисту...жду как позвонят скажут что и как(((морально готовлюсь(ппц просто теперь слово замена масла для всего звучит как приговор

[wpost]

Цитата: (dvnag @ 16.12.2014, 11:29) Рав 2006года. При движении на 25-40км/час после небольшого торможения и и дальнейшем нажатии на газ происходит рывок (как будто на механике резко сцепление бросили), ощущение, что при торможении коробка сбрасывает до первой скорости, а должна оставаться на второй и при нажатии на газ резко переключает на вторую. Подскажите, что это коробка или ЭБУ и что с этим можно сделать?

может это кикдаун? просто плавнее тапку нажимать?

[juran777]

Цитата: (dvnag @ 16.12.2014, 12:29) Рав 2006года. При движении на 25-40км/час после небольшого торможения и и дальнейшем нажатии на газ происходит рывок (как будто на механике резко сцепление бросили), ощущение, что при торможении коробка сбрасывает до первой скорости, а должна оставаться на второй и при нажатии на газ резко переключает на вторую. Подскажите, что это коробка или ЭБУ и что с этим можно сделать?

Что с этим делать? - Ездить дальше!!!
Это уже описано вдоль и поперек 100500 раз. У всех так - это не поломка. На моей "с новья" так. То что этот удар из-за переключения со второй на первую - это уже тут выяснили. Т.е. включается после "наката" "вторая", мы "поддаем газку", комп видит, что двигателю тяжело и резко врубает "первую".

Мои наблюдения:
- единственное что, если не устраняет, то точно уменьшает - это качественный 95-ый бензин. На 95-ом у меня такого почти не бывает, на 92-ом - постоянно.
Мое объяснение такое: возможно на 92-ом не хватает на низах тяги и приходится чуть сильнее продавливать педаль газа, комп "видит" более сильное продавливание педали и переключает передачу на низшую (со второй на первую) - отсюда этот удар.
Так что не надо готовиться к кап.ремонту.

[любитель 2]

Цитата: (juran777 @ 17.12.2014, 10:14) Мои наблюдения: - единственное что, если не устраняет, то точно уменьшает - это качественный 95-ый бензин. На 95-ом у меня такого почти не бывает, на 92-ом - постоянно. Мое объяснение такое: возможно на 92-ом не хватает на низах тяги и приходится чуть сильнее продавливать педаль газа, комп "видит" более сильное продавливание педали и переключает передачу на низшую (со второй на первую) - отсюда этот удар. Так что не надо готовиться к кап.ремонту.

Возможно датчик детонации даёт повод для такой команды.

[benyamin]

нашел видео, парни кто делала аппаратную замены, процедура такова.

Промывка, снимаем поддон, меняем фильтр и прокладки