[Виктор196]

Единственное в чем у меня остались сомнения это ликвидность данного авто с дизельным двигателем, но и судить рановато так как более простые комплектации для диз двиг отсутствовали

[Виктор196]

По статистике и 2.5 на вторичке мало, а 2.0L достаточно много в продаже

[Milord]

Цитата: (Виктор196 @ 14.12.2014, 14:33) Единственное в чем у меня остались сомнения это ликвидность данного авто с дизельным двигателем, но и судить рановато так как более простые комплектации для дизельного двиг отсутствовали

Продавал прошлого RAV4 (3) на CVT (вариатор) с пробегом 90 тыс км, много крутили нос, что CVT, много не живет и многие уходили из-за CVT, хотели найти стандартный автомат. Долго объяснял, что CVT долго живет, при нормальной езде и должно прожить до 150 тыс. км без проблем. Вообщем продал, до сих пор уже как будет год ездит без проблем, я постоянно с ними встречаюсь и если что помогаю со своей прошлой машиной.

Это к слову, что у дизеля, что у машины с CVT примерно одинаковая ликвидность - это ликвидность, просто марки машины RAV4 (4).

Пойми, что людям не докажешь, что у тебя CVT живая и нормальная, они не верят, сбивают цену при любых предлогах. Поэтому я не стал с такими говорить, что им объяснять, они меня не слышат и не хотят слышать, тоже самое будет при продаже дизеля, кто понимает и хочет дизель осознанно он тебя поймет и купит машину.

К слову, кто пробовал на тест-драйве сначала на RAV4 (4) 2.0 (CVT) потом на дизельном RAV4 (4) (2.2), поймет, что у дизеля мощности больше и на низах он лучше себя ведет и едет, что для города и для обычного перемещения в городе лучше. На трассе на обгонах дизель с турбиной, очень хорошо себя ведет, мне очень понравилось.
Расход у дизеля меньше и стоимость дизеля (Воронеж), меньше на 1.5-2 рубля, чем обычный бензин (АИ-95).
Я тоже долго думал, при покупке дизеля, решился и ни сколько не жалею. С 27.04.14 года уже пробег 22 тыс км.

P.S: Я давно хотел дизеля именно в RAV4, видел их много в Европе, и долго ждал когда будет официальная поставка дизелей в Россию.
Спасибо.

[Виктор196]

При продаже двух RAV4/3 2.0 вариатор проблем из-за того что трансмиссия не автомат замечено не было

[Milord]

Цитата: (Виктор196 @ 14.12.2014, 16:50) При продаже двух RAV4/3 2.0 вариатор проблем из-за того что трансмиссия не автомат замечено не было

Я не спорю, я думаю, так-же не будет проблем с ликвидностью дизельного RAV4 (4).

[Виктор196]

Цитата: (Milord @ 14.12.2014, 18:56) Я не спорю, я думаю, так-же не будет проблем с ликвидностью дизельного RAV4 (4).

Спасибо

[Виктор196]

Вообщем зря сомневался при выборе дизельного двигателя очень понравилось достойно , а сейчас у меня к себе возник вопрос на кой ..Х.. я для себя брал 2.0 с вариатором

[PKW]

Тот кто не ездил на дизеле, тот и обычно негативно отзывается о нём, а тот кто уже эксплуатировал машину на тяжёлом топливе, тому как правило уже другой мотор не нужен и он понял все его достоинства и недостатки. Также бывают исключения, но редко. ИМХО

[олег2571]

Цитата: (PKW @ 22.12.2014, 18:43) Тот кто не ездил на дизеле, тот и обычно негативно отзывается о нём, а тот кто уже эксплуатировал машину на тяжёлом топливе, тому как правило уже другой мотор не нужен и он понял все его достоинства и недостатки. Также бывают исключения, но редко. ИМХО

Ездил на тракторе дт-75 вот это дизель)))).А так всем трактористам рав 4 желаю удачи в эксплуатации, отдельно форумчанину Змию. Уж намаялся он бедолага.

[Змий]

Цитата: олег2571 Уж намаялся он бедолага.

Да ладно, прям намаялся, просто пишу, что есть. На самом деле я от этого не страдаю))) Фигня это все, так мелкие неприятности, железки они и есть железки.

[nesterS]

Цитата: (PKW @ 22.12.2014, 18:43) Тот кто не ездил на дизеле, тот и обычно негативно отзывается о нём, а тот кто уже эксплуатировал машину на тяжёлом топливе, тому как правило уже другой мотор не нужен и он понял все его достоинства и недостатки. Также бывают исключения, но редко. ИМХО

Есть такие.
Я эксплуатировал дизель, но мне больше понраву все же гибриды.
Более 10 лет на гибридах и вот уж точно больше ничего для повседневной жизни не надо.
А для Оффроуда есть иные машины и Рав в этот список не входит.

[PKW]

А я покатался на Tesla S и скажу, что это нельзя даже ни с чем сравнить, буду ждать когда они выпустят модель Х.

[Alexim]

PKW ну и как ощущения? Набор наверное бешенный, низкие они все. У них пневма есть? Обещали кроссовер Х в 2014 году, но что-то нет пока. Уважаю высокие технологии, поэтому и заказал гибрид NX.

[nesterS]

Цитата: (Alexim @ 22.12.2014, 21:46) PKW ну и как ощущения? Набор наверное бешенный, низкие они все. У них пневма есть? Обещали кроссовер Х в 2014 году, но что-то нет пока. Уважаю высокие технологии, поэтому и заказал гибрид NX.

NX300H - Это песня конечно, поездил, очень даже понравился, но я все же не готов отдать за него 2,5 ляма, а пустую брать желания нет, особенно после фул фарша на моей электричке.)))
После моей электрички Равик в максималке кажется пустым барабаном.

Лично я жду нового гибридного RX

[PKW]

Цитата: (Alexim @ 22.12.2014, 21:46) PKW ну и как ощущения? Набор наверное бешенный, низкие они все. У них пневма есть? Обещали кроссовер Х в 2014 году, но что-то нет пока. Уважаю высокие технологии, поэтому и заказал гибрид NX.

Электромобиль Тесла на порядок превосходит всякие гибриды. У машины на которой я ездил привод был задний, но говорят что появился и полный, пневмоподвески не было. Разгон сумасшедший, даже если машина едет 5 км/ч, подхват моментальный. Ездил на ней весь день, но вылазить из машины совсем не хотелось и самое главное бесплатно - никаких материальных расходов на топливо! Правда и существует один большой минус - эта машина разрабатывалась не для эксплуатации при низкой температуре (быстро разряжается батарея).
P.S. В начале января должен получить NX200 AWD, который купил для дочери (дизель ей не нравиться, да и нет дизельных Lexus), а гибрид экономически не целесообразен с моей точки зрения. На ту разницу в стоимости между гибридом и бензиновой версией (комплектация одна и та же) можно купить более 8000 литров бензина, а если эти деньги будут ещё и приносить доход, то .... короче каждый для себя выбирает, то что ему хочется.

[Старший брат]

Цитата: (PKW @ 23.12.2014, 7:55) На ту разницу в стоимости между гибридом и бензиновой версией (комплектация одна и та же) можно купить более 8000 литров бензина.

Это наверное как раз стоимость "батарейки" для гибрида?
Вообще, самые доскональные проверки техники перед вводом в эксплуатацию проводят военные ведомства, а если военные стали закупать несколько лет подряд: значит аппарат нормальный. Ездил на БМП-1 за южной границей СССР:
очень надежный отличный дизель - ничего не боится, кроме гидроудара, на воздухозаборники надо было шноркели ставить.

[Седуксен]

Как можно по динамике вообще сравнивать Рава 2,0 бензин и 2,2 дизель, у дизеля момента в два раза больше.

[nesterS]

Цитата: (PKW @ 23.12.2014, 6:55) Электромобиль Тесла на порядок превосходит всякие гибриды. У машины на которой я ездил привод был задний, но говорят что появился и полный, пневмоподвески не было. Разгон сумасшедший, даже если машина едет 5 км/ч, подхват моментальный. Ездил на ней весь день, но вылазить из машины совсем не хотелось и самое главное бесплатно - никаких материальных расходов на топливо! Правда и существует один большой минус - эта машина разрабатывалась не для эксплуатации при низкой температуре (быстро разряжается батарея). P.S. В начале января должен получить NX200 AWD, который купил для дочери (дизель ей не нравиться, да и нет дизельных Lexus), а гибрид экономически не целесообразен с моей точки зрения. На ту разницу в стоимости между гибридом и бензиновой версией (комплектация одна и та же) можно купить более 8000 литров бензина, а если эти деньги будут ещё и приносить доход, то .... короче каждый для себя выбирает, то что ему хочется.

Электромобиль - это уже совсем иная история.
Да и литиевые батаереи для морозов не лучшее решение, поэтому и не пошли Prius Plus, в отличие от американской версии Prius V
На Prius Plus даже подогреватели специальные вокруг ВВБ стоят, ибо развалится нахрен.
Старый и проверенный Никель-металлгибрид от Панасоника рулит.
Тойота начинает серийные продажи водородомобиля Toyota Mirai - воот посмотрим как пойдет и что будет дальше/
А гибрид не надо рассматривать с одной лишь экономичееской точки. Ездить на нем одно удовольствие, вспомните разгон троллейбуса.))))
А лексусы дизельные ведь есть.

[PKW]

Цитата: (nesterS @ 23.12.2014, 9:20) Электромобиль - это уже совсем иная история. Да и литиевые батаереи для морозов не лучшее решение, поэтому и не пошли Prius Plus, в отличие от американской версии Prius V На Prius Plus даже подогреватели специальные вокруг ВВБ стоят, ибо развалится нахрен. Старый и проверенный Никель-металлгибрид от Панасоника рулит. Тойота начинает серийные продажи водородомобиля Toyota Mirai - воот посмотрим как пойдет и что будет дальше/ А гибрид не надо рассматривать с одной лишь экономичееской точки. Ездить на нем одно удовольствие, вспомните разгон троллейбуса.)))) А лексусы дизельные ведь есть.

Нет, это одна и та же история - средство передвижения, но использующие разное топливо, вот и водородомобиль тоже самое. Мне он интересен с точки зрения экономии эксплуатационных затрат, посмотрим как он себя покажет. Я уже много раз говорил, что динамика на обыкновенном серийном автомобиле меня интересует в последнюю очередь, так как ездил на автомобиле который разгоняется до 100 км/ч за 2.5 секунды (см. мои посты), мне смешно становится когда спорят у кого быстрее разгоняется его машина. Для меня самое важное как можно меньше тратить денег на автомобиль во время эксплуатации и потом при продаже его потерять как можно меньше от первоначальной цены.
Дизельные Лексусы не выпускаются сейчас, раньше был один IS220d на Европу, в следующем году должен выйти дизельный LX450d в новом кузове. Вот как-то так.

[Alexim]

Лексусы дизельные может и есть, но мизер. Как-то видел в Испании IS 2.2d, потом слышал что сняли их с производства.
По LXу в дизеле вот обещают, уже марка зарегистрирована ссылка