[RUS89]

Цитата: (Allonzo @ 12.12.2014, 11:41) Голова на плечах и опыт эксплуатации мне лично совсем ни о чём не говорит.... У меня опыта не меньше вашего но тут люди иногда совета спрашивают.... Пришло новое время новые нормы масел для ДВС вот и спрашивают совета... А ваша голова на плечах и опыт эксплуатации жигулей и тазиков мне лично ни о чём не говорит.... Все через это прошли но люди общаются и что то для себя новое узнают то чего не знали.... По мимо вашего опыта эксплуатации есть гораздо важнее такая штука как МАНУАЛ!!! И Я ЕЙ БОЛЬШЕ ДОВЕРЯЮ ЧЕМ ЧЬЕМУ ТО МНЕНИЮ И ОПЫТУ!!!...Тут дошло до смешного , модератор нулёвку водой назвал... Ну и пусть останется при своём мнении... А вообще то что то Я туплю это всего лишь Модератор — это пользователь веб-форумов, чатов или эхоконференций с особыми полномочиями, отвечающий за соблюдение участниками установленных правил и норм поведения.... НО НЕ ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ ВОЗМОЖНО РАЗБИРАЕТСЯ В АВТОМОБИЛЯХ...И что Я всех слушать должен??? Нет! Есть мануал и его Я послушаю!!! В ультимативной форме ваши советы ни кто бы и не приял во внимание....Тут нет рабов а вы не начальник Чукотки... Но подводят тут некоторые индивидуумы свои знания как единственно правильное ....

Я еще в середине 80-х японское заливал в свои жигули и тазики(кстати из 200л. бочек) и ходили ДВС по 100-150т. без капремонта.Что бы сразу отпали тупые вопросы,то тогда на Север шла японская техника и согласно контрактам она обеспечивалась ремкомплектом и расходными материалами на весь гарантийный срок,в том числе и маслами,но не вся из них доживала до конца гарантии(особые условия эксплуатации),а масло оставалось,вот и брали для своих машин,все равно под бульдозер шло(увы и такое было)

[Peter msk]

Цитата: (RUS89 @ 12.12.2014, 12:50) Я еще в середине 80-х японское заливал в свои жигули и тазики(кстати из 200л. бочек) и ходили ДВС по 100-150т. без капремонта.Что бы сразу отпали тупые вопросы,то тогда на Север шла японская техника и согласно контрактам она обеспечивалась ремкомплектом и расходными материалами на весь гарантийный срок,в том числе и маслами,но не вся из них доживала до конца гарантии(особые условия эксплуатации),а масло оставалось,вот и брали для своих машин,все равно под бульдозер шло(увы и такое было)

Я в Жигули заливал отечественное масло М8 вроде... движок прошел до капиталки 170тыс. км Застучали вкладыши, а масло практически не ел. Менял через 5000км.

[Allonzo]

Цитата: (RUS89 @ 12.12.2014, 12:50) Я еще в середине 80-х японское заливал в свои жигули и тазики(кстати из 200л. бочек) и ходили ДВС по 100-150т. без капремонта.Что бы сразу отпали тупые вопросы,то тогда на Север шла японская техника и согласно контрактам она обеспечивалась ремкомплектом и расходными материалами на весь гарантийный срок,в том числе и маслами,но не вся из них доживала до конца гарантии(особые условия эксплуатации),а масло оставалось,вот и брали для своих машин,все равно под бульдозер шло(увы и такое было)

Вы ещё забыли написать что масло было для дизельное для тракторов Коматцу... У нас в Когалыме в то время тоже приходило много Японской техники...А сколько в болоте перетапили её так это просто ужас...А масло не остовалось а его просто ПИЗДИ.И как принято было в СССР и сейчас в России... У меня до сих пор в гараже лежит набор головок из ЗИПа Коматцу... А польза от дизельного масла сомнительная... Но наверно в тазики лить пойдёт...

[stranger084]

Ну и так на всякий случай обратите внимание при смене масла 0w20,на масленый фильтр, он весь в металлической крошке. Я лью только 5w30 SN , круглый год. (просто совет от бывшего моториста).

[nesterS]

Цитата: (stranger084 @ 13.12.2014, 10:55) Ну и так на всякий случай обратите внимание при смене масла 0w20,на масленый фильтр, он весь в металлической крошке. Я лью только 5w30 SN , круглый год. (просто совет от бывшего моториста).

Мне тут один бывалый моторист рассказывал, что он на своем личном опыте знает (ну он типа профи), что зимний пуск напрямую зависит от октанового числа бенза.
Вот такие вот у нас к сожалению мотористы.

Крошка, эмульсия!
Гыыыы.
сколько фильтров резал после 0W20 даже вот что-то не видел.
Эх предрассудки, предрассудки. Куда же без них.

[realist33]

Цитата: (nesterS @ 13.12.2014, 11:48) Мне тут один бывалый моторист рассказывал, что он на своем личном опыте знает (ну он типа профи), что зимний пуск напрямую зависит от октанового числа бенза. Вот такие вот у нас к сожалению мотористы. Крошка, эмульсия! Гыыыы. сколько фильтров резал после 0W20 даже вот что-то не видел. Эх предрассудки, предрассудки. Куда же без них.

Кстати, уже не первый раз слышу, что зимой на 92-м лучше заводится.

[nesterS]

Цитата: (realist33 @ 13.12.2014, 11:57) Кстати, уже не первый раз слышу, что зимой на 92-м лучше заводится.

Полный Бред.
ЗХолодный запуск не зависит от октанового числа (хоть по какому методу)
Но сильно зависит от класса испаряемости бензина ( Их в общем то 5)

[stranger084]

Цитата: (nesterS @ 13.12.2014, 11:48) Мне тут один бывалый моторист рассказывал, что он на своем личном опыте знает (ну он типа профи), что зимний пуск напрямую зависит от октанового числа бенза. Вот такие вот у нас к сожалению мотористы. Крошка, эмульсия! Гыыыы. сколько фильтров резал после 0W20 даже вот что-то не видел. Эх предрассудки, предрассудки. Куда же без них.

Не хочу с вами спорить (на счёт эмульсии) да и не вижу смысла. А фильтр у нас вкладыш,его резать не надо всё и так видно.

[MrDims]

nesterS

это бред, но не полный

истоки такого явления уходят корнями во времена, когда высокооктановые бензины делались из прямогонных путём добавления бешеного количества присадок
а вот там такая взаимосвязь была

это ещё раз показывает, что накопленный опыт без знаний ничто, а часто даже вреден

[nesterS]

Цитата: (stranger084 @ 13.12.2014, 12:30) Не хочу с вами спорить (на счёт эмульсии) да и не вижу смысла. А фильтр у нас вкладыш,его резать не надо всё и так видно.

Одним РАВом автомир не закончился. Везде разные фильтры.
Картридж имхо не самое верное решение, в угоду экономии.

MrDims

Еще раз скажу, что в нынешнее время холодный запуск (если имеется ввиду топливная зависимость, а не механическая или электрическая) в основном зависит от класса испаряемости бензина.

Читем внимательно про бензины ссылка, находим свой регион, смотрим сертификаты на АЗС, принимаем для себя решение.

[MrDims]

nesterS
спасибо, капитан очевидность

[ALEXXM]

Цитата: (nesterS @ 13.12.2014, 13:20) Читем внимательно про бензины ссылка, находим свой регион, смотрим сертификаты на АЗС, принимаем для себя решение.

Наивно думать,что сертификаты на АЗС будут соответствовать тому топливу,которое вы непосредственно заливаете в бак,в данное время.Особенно это касается регионов.
Бывает еще смешней(т.е -печальнее),человек думает,что заправляется бензином,а в итоге-ДТ,и наооборот .Хотя все сертификаты "красивые".

[Allonzo]

Цитата: (stranger084 @ 13.12.2014, 10:55) Ну и так на всякий случай обратите внимание при смене масла 0w20,на масленый фильтр, он весь в металлической крошке. Я лью только 5w30 SN , круглый год. (просто совет от бывшего моториста).

Бывший моторист обоснуйте плиз про металлическую крошку и применение 0W20 ??? Какая связь??? Что при 0W20 идёт повышенный расход???

[nesterS]

Цитата: (MrDims @ 13.12.2014, 13:38) nesterS спасибо, капитан очевидность

Jawohl!

[nesterS]

Цитата: (ALEXXM @ 13.12.2014, 13:50) Наивно думать,что сертификаты на АЗС будут соответствовать тому топливу,которое вы непосредственно заливаете в бак,в данное время.Особенно это касается регионов. Бывает еще смешней(т.е -печальнее),человек думает,что заправляется бензином,а в итоге-ДТ,и наооборот .Хотя все сертификаты "красивые".

Да, к сожалению такое не исключено.
Тоже много могу рассказать про топливо, даже на именитых АЗС.
Особенно курьезны случаи сдизелем

[nesterS]

Цитата: (Allonzo @ 13.12.2014, 13:51) Бывший моторист обоснуйте плиз про металлическую крошку и применение 0W20 ??? Какая связь??? Что при 0W20 идёт повышенный расход???

Видимо человек имел ввиду повышенный расход внутренних поверхностей ДВС )))
Готов услышать реплики про вязкость, еже с ним текучесть и образование масляной пленки.

[Allonzo]

Цитата: (nesterS @ 13.12.2014, 13:57) Видимо человек имел ввиду повышенный расход внутренних поверхностей ДВС ))) Готов услышать реплики про вязкость, еже с ним текучесть и образование масляной пленки.

Я чтото не понял вы тоже считаете что повышенный расход внутренних поверхностей ДВС происходит при использовании 0W20 ?

[Smerg]

Везде активно идет реклама присадки СУПРОТЕК...Стоит покупать? Так ли реальны те ее качества, о которых так красиво описывают? Просто чудо какое то, а не присадка...

[nesterS]

Цитата: (Allonzo @ 13.12.2014, 14:15) Я чтото не понял вы тоже считаете что повышенный расход внутренних поверхностей ДВС происходит при использовании 0W20 ?

Конечно нет! Я везде его лью и никаких проблем уменя не возникало. А были авто с пробегом и под 300 тыс.
Может я просто как то не правильно изложил свою мысль в постах выше.

Цитата: (Smerg @ 13.12.2014, 14:57) Везде активно идет реклама присадки СУПРОТЕК...Стоит покупать? Так ли реальны те ее качества, о которых так красиво описывают? Просто чудо какое то, а не присадка...

[RUS89]

Цитата: (Allonzo @ 12.12.2014, 17:01) Вы ещё забыли написать что масло было для дизельное для тракторов Коматцу... У нас в Когалыме в то время тоже приходило много Японской техники...А сколько в болоте перетапили её так это просто ужас...А масло не остовалось а его просто ПИЗДИ.И как принято было в СССР и сейчас в России... У меня до сих пор в гараже лежит набор головок из ЗИПа Коматцу... А польза от дизельного масла сомнительная... Но наверно в тазики лить пойдёт...

Уж дизельное от зажигалок я то уж мог отличить ,бочки даже отличались по цвету,не говоря о надписях на самих бочках.