[Skiy]

Вот всё же интересен опыт владельцев 2.0 CVT передний привод, на сколько это адекватная машина или же не стоит внимания в принципе...

[iggl]

Цитата: (Skiy @ 27.11.2014, 12:14) Вот всё же интересен опыт владельцев 2.0 CVT передний привод, на сколько это адекватная машина или же не стоит внимания в принципе...

Вы что хотите услышать ?
Плохое от Владельцев передков Вы не услышите.
Совет Анализируйете сами все , в т.ч. все риски связанные с именно Вашим режимом эксплуатации АВТО,
в принципе все здесь практически расжевали , вам только остается отделить котлет от мух или наобарот
и наложить все "на свой режим эксплуатации" и финансы . Плюсы и минусы здесь оговаривали. Добавить не чего .

[Skiy]

Цитата: (iggl @ 27.11.2014, 12:51) Вы что хотите услышать ? Плохое от Владельцев передков Вы не услышите. Совет Анализируйете сами все , в т.ч. все риски связанные с именно Вашим режимом эксплуатации АВТО, в принципе все здесь практически расжевали , вам только остается отделить котлет от мух или наобарот и наложить все "на свой режим эксплуатации" и финансы . Плюсы и минусы здесь оговаривали. Добавить не чего .

На счет владения передним приводом я всё расскажу и сам только МКПП, а вот с вариатором интересно услышать адекватное мнение. Даст Бог куплю хайлендер и тоже думаю о переднем приводе. Собственно в этом и корысть моих вопросов))

[iggl]

Цитата: (Skiy @ 27.11.2014, 13:05) На счет владения передним приводом я всё расскажу и сам только МКПП, а вот с вариатором интересно услышать адекватное мнение. Даст Бог куплю хайлендер и тоже думаю о переднем приводе. Собственно в этом и корысть моих вопросов))

Вы спросили про .....опыт владельцев 2.0 CVT передний привод.....

Я понял что с Вариатором ...понял

Я ВАМ попытался ответить реальную ситуацию . Тут у ВСЕх получаются пачки своих адекватных мнений....... выбирайте.

Я вам дельно говорю читайте анализируйте сами ....это будет правильней, для ВАС

[iggl]

Цитата: (Skiy @ 27.11.2014, 13:05) На счет владения передним приводом я всё расскажу и сам только МКПП, а вот с вариатором интересно услышать адекватное мнение. Даст Бог куплю хайлендер и тоже думаю о переднем приводе. Собственно в этом и корысть моих вопросов))

мы все тут корыстные ..
А при чом тут Хайлендер и Вариатор ?
И еще и Хайлэндер хотите ... то-же ......передок ....

[ALEXXM]

Задний привод: особенности, недостатки и достоинства Достоинства: В салоне автомобиля практически не ощущаются вибрации от работающего ДВС. И причина тому - продольное его расположение на смягчающих элементах. Особенно это касается современных машин представительского класса. Более короткий ход ручки КПП и более легкое и удобное переключение передач. Отсутствие механизма кулисы и продольного расположения ДВС. Радиус разворота у заднеприводных автомобилей меньше. Поэтому при условии достаточно хороших дорожных условий входить в поворот легче. Недостатки Дороже в производстве, соответственно, и цена на автомобиль с задним приводом будет выше, чем на автомобиль с передним. Из-за этого практически все машины среднего ценового диапазона выпускаются с передним приводом.- Читайте подробнее на FB.ru: ссылка
Карданный туннель несколько делает меньше площадь салона автомобиля. Особенности в управлении Занос на машине с задним приводом более предсказуем и просто устраняется поворотом руля авто в сторону заноса и немедленным сбрасыванием газа. Это намного удобней, но только с той точки зрения, что у человек при заносе повинуется рефлексу - не давить, а бросать газ. На переднем же приводе сбрасывание газа приведет только к ухудшению ситуации. Передний привод: особенности, недостатки и достоинства Достоинства: Производство таких автомобилей проще и дешевле. Соответственно, их рыночная стоимость будет ниже. Отсутствует карданный туннель, из-за чего в салоне немного больше места. Недостатки: Вибрации в салоне более ощутимы, чем в автомобиле с задним приводом. При нажатии на газ возможна передача на рулевое колесо реактивных усилий. Так как ШРУС соединен с механизмом рулевого управления, у переднеприводного автомобиля больший радиус разворота. Об этом необходимо помнить и не давить со всей силы на педаль акселератора при полностью выкрученных колесах, так как при этом могут выйти из строя шарниры, что грозит хозяину дорогостоящим ремонтом.- Читайте подробнее на FB.ru: ссылка
и В зимнее время переднеприводную машину можно вытянуть практически под каждую скользкую горку путем добавления усилия на педаль акселератора. Это объясняется тем, что основная масса машины приходится на передние колеса. Автомобиль с задним приводом при таком маневре может просто развернуть на 180 градусов. Что лучше по проходимости - передний или задний привод? Какой привод автомобиля лучше по проходимости? Считается, что передний. Однако это утверждение носит частный характер. В грязи можно сесть и на заднем, и на переднем приводе. Итог будет одним и тем же: звонок другу-трактористу. А вообще для внедорожья нужен не задний привод и не передний. Нужен полный. Но об этом в отдельной статье. Удачи!- Читайте подробнее на FB.ru: ссылка

[ALEXXM]

ссылка
Уроки контр аварийной подготовки.

[rammerssess]

Водитель ас,машина бобкэт:

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 27.11.2014, 16:53) Занос на машине с задним приводом более предсказуем и просто устраняется поворотом руля авто в сторону заноса и немедленным сбрасыванием газа. Это намного удобней, но только с той точки зрения, что у человек при заносе повинуется рефлексу - не давить, а бросать газ. На переднем же приводе сбрасывание газа приведет только к ухудшению ситуации.

Если войти в поворот на автомобиле с передним приводом на предельной скорости, может произойти снос задней оси. В таком случае нужно не давить, а сбрасывать газ и выравнивать машину.
Об этом практически не пишут, но новички начитавшись, что при заносах нужно только давить, могут убиться.

[Skiy]

Ну вот развернул в нужное направление(нехотя), честно не рискну брать передний привод с вариатором. Опыт владельцев интересен, а так каждый делает выбор автомобиля из своих потребностей и конечно же возможностей!))

[Roman Cooper]

Цитата: (Peter msk @ 27.11.2014, 16:38) Если войти в поворот на автомобиле с передним приводом на предельной скорости, может произойти снос задней оси. В таком случае нужно не давить, а сбрасывать газ и выравнивать машину. Об этом практически не пишут, но новички начитавшись, что при заносах нужно только давить, могут убиться.

А на заднем приводе что делать? Давить на газ?
Что-то из области вредных советов Г.Остера...

[alekc]

Вы тут обсуждаете занос овощной машины на льду, то есть сферический конь в вакууме В реалиях мощей гражданского авто не хватит чтобы вырулить из заноса, за исключением заряженных турбо автомобилей.

[Skiy]

Цитата: (alekc @ 27.11.2014, 19:52) Вы тут обсуждаете занос овощной машины на льду, то есть сферический конь в вакууме В реалиях мощей гражданского авто не хватит чтобы вырулить из заноса, за исключением заряженных турбо автомобилей.

Не все!)) я с самого начала слежу за этой темой, о корысти говорил чуть выше))

[ALEXXM]

Цитата: (alekc @ 27.11.2014, 19:52) Вы тут обсуждаете занос овощной машины на льду, то есть сферический конь в вакууме В реалиях мощей гражданского авто не хватит чтобы вырулить из заноса, за исключением заряженных турбо автомобилей.

На мой взгляд,мощность именно на льду большой роли не играет,здесь нужен навык,опыт,реакция.В инете полно роликов,где люди на "овощных" машинах творят чудеса.Именно для этого сейчас создано много школ контр аварийной подготовки,правда это не дешевое удовольствие.

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 27.11.2014, 17:38) Если войти в поворот на автомобиле с передним приводом на предельной скорости, может произойти снос задней оси. В таком случае нужно не давить, а сбрасывать газ и выравнивать машину. Об этом практически не пишут, но новички начитавшись, что при заносах нужно только давить, могут убиться.

Понятие "предельная" скорость для поворота -для всех разная,но физически она существует.Если проф пройдет поворот на 80км/час,подготовленный водитель на 60км/час,то рядового водителя может понести и на 30км/час.
Никто и не говорит,что в повороте ,при сносе,нужно давить газ до одури,проходите его на тяге,дозированно.
Поэтому я выше пытался донести мысль,что надо иногда пробовать отключать систему стабилизации,не на дорогах общего пользования,для того,чтобы прочувствовать автомобиль,знать,на что он способен,тренироваться.

[kubur]

Цитата: (ALEXXM @ 27.11.2014, 16:53) Задний привод: особенности, недостатки и достоинства...

У РАВ-4?

Цитата: (ALEXXM @ 27.11.2014, 16:53) Карданный туннель несколько делает меньше площадь салона автомобиля.

У РАВ-4?

Цитата: (ALEXXM @ 27.11.2014, 16:53) Удачи!- Читайте подробнее на FB.ru:

- про гусеничный привод?

[ALEXXM]

Цитата: (kubur @ 27.11.2014, 23:13) У РАВ-4? У РАВ-4? - про гусеничный привод?

Не подскажешь,при помощи какой детали передается крутящий момент на задние колеса,в полноприводной версии?

[alekc]

ALEXXM
Не бывает таких условий на дороге, как на льду. Подготовка контр аварийная это конечно хорошо, но там не должны учить на катке. У нас к примеру учат на кольце. Я говорю о том, что в реалиях не хватит мощности двигателя зачастую, чтобы вырулить из заноса на скорости. А если есть мозг, то его хватит не попадать в такую ситуацию.

[игорь 73]

Цитата: (ALEXXM @ 27.11.2014, 20:55) На мой взгляд,мощность именно на льду большой роли не играет,здесь нужен навык,опыт,реакция.В инете полно роликов,где люди на "овощных" машинах творят чудеса.Именно для этого сейчас создано много школ контр аварийной подготовки,правда это не дешевое удовольствие.

в инете,в ютубе также очень много роликов с авариями,в которых люди и на овощных и на фруктовых машинах просто не успевают ни чего сделать!(доли секунды) одно дело полигон,трек,кольцо другое-дороги по которым мы передвигаемся! посмотрите,очень поучительное видео! поэтому лучше системы безопасности не отключать

[Peter msk]

Вчера видел одного гонщика, который на желтый вписывался в поворот по асфальту слегка припорошенным снегом. Машину его сносило наружу поворота, прям на пешеходов и стоявшие встречные авто... похоже он еще пытался газку прибавлять... сбросил скорость, еле вписался. Машина была на шипах, занос с частичным проскальзыванием, на асфальте остались следы как от царапания кошки, только в увеличенном размере.
Главное проявлять на дороге осторожность, и лучше перестраховаться, чем убить кого нибудь.