[Сергей Н.]

Цитата: (Aleks6969 @ 24.11.2014, 20:30) Зачем его поставить?...что в лежачем положении уже нельзя проводить измерения? И что значит не снимая его замерить...что есть другие способы?

Поставить - значит включить. Не снимая - значит не выключая. Чувак - значит иужчина, а редиска - значит нехороший.

[Aleks6969]

Цитата: (Сергей Н. @ 25.11.2014, 19:52) Поставить - значит включить.

Поставить можно домкрат под машину...или клизму.КМК.

[clakson]

Человек делал то что другим лень или не могут…

Цитата: (Сергей Н. @ 25.11.2014, 19:52) Поставить - значит включить. Не снимая - значит не выключая. Чувак - значит иужчина, а редиска - значит нехороший.

И получил такое спасибо. Диванные генералы, вы совсем не понимаете что делаете? В жизни легче с людьми общаться чем в инете… …….. ……… маты удалены…….

[808/125]

Цитата: (clakson @ 26.11.2014, 7:24) ……… маты удалены…….

Проще нужно быть, тогда и маты не понадобятся, и понятнее будет.
Человек имел ввиду, что при любой манипуляции с машиной/около машины чистота эксперимента нарушается. Дверью хлопнули или, как правильно сказали, с меткой или эл.ключом к машине подошли - ток к моменту измерений увеличится. Заинтриговали вы меня, померяю сегодня на своей. Порядок действий будет примерно такой:
-Открыл капот, снял клемму, подключил амперметр
-зафиксировал в отжатом положении подкапотный контакт сигналки
-поставил на охрану, закрыл гараж, пошёл домой пить чай
-вернулся через полчаса БЕЗ метки и ключей
-посмотрел на амперметр, снял показания.

Возможно, 6969 так и делал, но из его постов это не понятно, отсюда и не понравившиеся вам комментарии.

Цитата: Осталось раскопать что за фича D/C CUT, от нее mah ток утечки

Это Direct Current Сutoff - предохранитель, питающий линии DOME с двумя-тремя десятками потребителей и ещё 2-3 линии MPX (вроде так называются, схемы на домашнем компе). ECU, кстати, тоже вроде на нём сидит. Попросту говоря, он отрубает батарею от всего жрущего при выключенном зажигании (шина, иммобилайзер, заводская противоугонка, освещение, стопари, кейлесс доступ и пр.). Говорят, на время длительной транспортировки его вынимают. На забугорных форумах эта проблема тоже присутствует.

[realist33]

Пока тут спецы, спрошу. Долго держать включенное зажигание без завода (с выключенным вентилятором печки) - вредно или на таких машинах не вредно?

[clakson]

Цитата: (808/125 @ 26.11.2014, 9:44) Проще нужно быть, тогда и маты не понадобятся, и понятнее будет. Человек имел ввиду, что при любой манипуляции с машиной/около машины чистота эксперимента нарушается. Дверью хлопнули или, как правильно сказали, с меткой или эл.ключом к машине подошли - ток к моменту измерений увеличится. Заинтриговали вы меня, померяю сегодня на своей. Порядок действий будет примерно такой: -Открыл капот, снял клемму, подключил амперметр -зафиксировал в отжатом положении подкапотный контакт сигналки -поставил на охрану, закрыл гараж, пошёл домой пить чай -вернулся через полчаса БЕЗ метки и ключей -посмотрел на амперметр, снял показания. Возможно, 6969 так и делал, но из его постов это не понятно, отсюда и не понравившиеся вам комментарии. Это Direct Current Сutoff - предохранитель, питающий линии DOME с двумя-тремя десятками потребителей и ещё 2-3 линии MPX (вроде так называются, схемы на домашнем компе). ECU, кстати, тоже вроде на нём сидит. Попросту говоря, он отрубает батарею от всего жрущего при выключенном зажигании (шина, иммобилайзер, заводская противоугонка, освещение, стопари, кейлесс доступ и пр.). Говорят, на время длительной транспортировки его вынимают. На забугорных форумах эта проблема тоже присутствует.

Ответ мужика!

[clakson]

Но я не спец.

Цитата: (realist33 @ 26.11.2014, 10:02) Пока тут спецы, спрошу. Долго держать включенное зажигание без завода (с выключенным вентилятором печки) - вредно или на таких машинах не вредно?

Гораздо менее вредно, чем на старых с механическим впрыском или карбюратором, только зачем? Музыку слушать? Или тонировать машину?

[Roman Cooper]

Цитата: (Aleks6969 @ 24.11.2014, 19:30) Зачем его поставить?...что в лежачем положении уже нельзя проводить измерения? И что значит не снимая его замерить...что есть другие способы?

Вы придуриваетесь? Ваша манера общения напрочь отбивает желание как-то вам помочь.

[Aleks6969]

Цитата: (Roman Cooper @ 26.11.2014, 11:45) Вы придуриваетесь? Ваша манера общения напрочь отбивает желание как-то вам помочь.

Нет не придуриваюсь. Не в обиду...Просто мне показалось издевкой Ваше предложение...если Вы супер профи электроник я рад, но не всеж здесь такие...Поэтому предлагаю общаться на простом, общепонятном для всех форумчан языке...типа подключил-отключил-измерил-померил. И где я просил Вас о помощи?.КМК.

[808/125]

Померил.
Комплектация "Комфорт+", ключ обычный, из неавтономного доп.оборудования "Пандора 3950" с парой радиореле и регистратор-зеркало, подключенный к питанию бывшего штатного зеркала.

После постановки на охрану ток 170-175 mA, ровно через одну минуту падает до 120-130 mA.


Через 40 минут чаепития ток потребления составляет ~40 mA, в моём случае независимо от того, есть метка рядом или нет, т.к. сигналка находится в простом режиме "снять по команде". Видимо, это и можно считать установившимся током потребления в состоянии покоя.


Если активировать режим "Свободные руки", потребление, скорее всего, возрастёт, так как сигналка будет периодически (и наверняка не редко) искать метку.

Про D/C CUT я чуть-чуть соврал, MPX это на лехусах, вот фрагмент нашей схемы. Но - те же яйца, вид сбоку.



Как-то так.

[Roman Cooper]

Цитата: (Aleks6969 @ 26.11.2014, 14:51) ...Поэтому предлагаю общаться на простом, общепонятном для всех форумчан языке...типа подключил-отключил-измерил-померил. И где я просил Вас о помощи?.КМК.

Отучайтесь говорить за всех: Сергей Н. меня понял, 808/125 тоже. Про помощь: если вы считаете 0.18 А нормальным значением тока утечки - ваше право, не стану вас переубеждать.

[Aleks6969]

Цитата: (Roman Cooper @ 24.11.2014, 19:07) Попробуйте поставить амперметр и, не снимая его, замерить ток утечки минут через 10. Интересно, что покажет...

Подключил мультиметр, закрепил щупы...утечка 0.18...стою жду 10 минут-20 минут, изменений нет...Ушел, прихожу часа через 2 и опа, утечка 0,02А...просто сказка, для аккума 80Аh.ИМхо.

[руслан99]

Цитата: (808/125 @ 26.11.2014, 18:10) Померил. Комплектация "Комфорт+", ключ обычный, из неавтономного доп.оборудования "Пандора 3950" с парой радиореле и регистратор-зеркало, подключенный к питанию бывшего штатного зеркала. После постановки на охрану ток 170-175 mA, ровно через одну минуту падает до 120-130 mA. Через 40 минут чаепития ток потребления составляет ~40 mA, в моём случае независимо от того, есть метка рядом или нет, т.к. сигналка находится в простом режиме "снять по команде". Видимо, это и можно считать установившимся током потребления в состоянии покоя. Если активировать режим "Свободные руки", потребление, скорее всего, возрастёт, так как сигналка будет периодически (и наверняка не редко) искать метку. Про D/C CUT я чуть-чуть соврал, MPX это на лехусах, вот фрагмент нашей схемы. Но - те же яйца, вид сбоку. Как-то так.

Спасибо ! Это нормальный ответ по теме. У меня RAV-4 2013г.в. Vдв-2.5л. Вчера тоже измерял ток утечки. Получилась такая картина: сразу открытый автомобиль, закрытиый ключем, с кнопки ключа, с сигнализации - ток утечки 0.18А. Через минуту - 0.13. Не зависимо увозили брелок сигнализации на 1 км или я стоял с брелком рядом с авто. Концевик открытия капота предварительно нажал на всё время испытаний. Теперь попробую как Вы подождать 40 минут. Вообще то считается нормальным ток утечки 0.03-0.04 А, т.е у Вас он нормальный.

[Aleks6969]

Цитата: (Roman Cooper @ 26.11.2014, 17:16) Отучайтесь говорить за всех: Сергей Н. меня понял, 808/125 тоже. Про помощь: если вы считаете 0.18 А нормальным значением тока утечки - ваше право, не стану вас переубеждать.

Роман, совсем нет желания ругаться...Предлагаю мировую Идет?

[808/125]

Цитата: (руслан99 @ 26.11.2014, 19:45) .. Теперь попробую как Вы подождать 40 минут. ...

Тут главное - чай хорошо заварить.

[clakson]

Цитата: (руслан99 @ 26.11.2014, 19:45) Спасибо ! Это нормальный ответ по теме. У меня RAV-4 2013г.в. Vдв-2.5л. Вчера тоже измерял ток утечки. Получилась такая картина: сразу открытый автомобиль, закрытиый ключем, с кнопки ключа, с сигнализации - ток утечки 0.18А. Через минуту - 0.13. Не зависимо увозили брелок сигнализации на 1 км или я стоял с брелком рядом с авто. Концевик открытия капота предварительно нажал на всё время испытаний. Теперь попробую как Вы подождать 40 минут. Вообще то считается нормальным ток утечки 0.03-0.04 А, т.е у Вас он нормальный.

Уточните пожалуйста, ещё комплектацию вашего автомобиля и модель сигнализации.

[Рябина]

Тоже встретился с этой проблемой. Пока дома сидел с простудой, аккумуятор сел до 11,6 Вольт за неделю где то. Сейчас аккумуятор заряжу и буду проверять силу тока в состоянии покоя. Сигналка стоит Starline D94, по техническим характеристикам, что указывает производитель - Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА.
Коллеги я не электрик, но силу тока с помощью мутиметра померить смогу. У меня вопрос, замер произвести после работы двигателя или можно поставить заряженный аккумулятор в авто, подключить клемму "+", а "--" через мультиметр и включить сигнализацию, не забыв при этом придавить концевик капота.

[clakson]

Цитата: (Рябина @ 4.12.2014, 19:47) Тоже встретился с этой проблемой. Пока дома сидел с простудой, аккумуятор сел до 11,6 Вольт за неделю где то. Сейчас аккумуятор заряжу и буду проверять силу тока в состоянии покоя. Сигналка стоит Starline D94, по техническим характеристикам, что указывает производитель - Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА. Коллеги я не электрик, но силу тока с помощью мутиметра померить смогу. У меня вопрос, замер произвести после работы двигателя или можно поставить заряженный аккумулятор в авто, подключить клемму "+", а "--" через мультиметр и включить сигнализацию, не забыв при этом придавить концевик капота.

Когда вы поставите АКБ на место, то система станет в тот режим в каком оставалась до снятия АКБ. Затем вы поставьте систему в режим охраны закрыв двери, заводить двигатель не надо. Желательно сделать несколько замеров, в разные промежутки времени. Ключ, метку надо удалить из зоны или вынуть батарейку. У меня тоже вопрос к вам, машина завелась при напряжении 11,6 В ? Сигнализация нормально работала?

[Рябина]

Цитата: (clakson @ 4.12.2014, 23:10) Когда вы поставите АКБ на место, то система станет в тот режим в каком оставалась до снятия АКБ. Затем вы поставьте систему в режим охраны закрыв двери, заводить двигатель не надо. Желательно сделать несколько замеров, в разные промежутки времени. Ключ, метку надо удалить из зоны или вынуть батарейку. У меня тоже вопрос к вам, машина завелась при напряжении 11,6 В ? Сигнализация нормально работала?

Спасибо, так и сделаю! Ключа метки у меня нет, у меня простой ключ. При таком машина заводится нормально, сигнализация тоже работала. Когда заряд аккумулятора упадет ниже 11 вольт (могу ошибаться), то сигнализация шлет мне смс, что аккумулятор разряжен.

[Рябина]

Сегодня провел замеры тока. Установил заряженный аккумулятор, подключил мультимер и получил следующие результаты:
1) 0,22А - после подключения аккумулятора к авто
2) 0,31А - во время включения сигнализации на охрану
3) от 0,13 до 0,19А (прыгают значения) - после 20 минут после постановки авто на охрану. Такие же значения были после 1 часа.

Аккумулятор 60Ам.ч. Что получается, не бензиновый автомобиль, а электромобиль .

Эскизы прикрепленных изображений