[raspadski]

Давайте аргументы за мост. Эта викторина (еще и односторонняя) утомила читателей и участников.

[Сергей 70]

Цитата: (raspadski @ 19.11.2014, 17:06) Давайте аргументы за мост.

1. Здоровущий ход подвески - замучишься вывешивать, а посему можно сэкономить на блокировках.
2. Весьма не убиваемая конструкция (всё внутри и никаких гофр), позволяющая всякие дорожные гадости проходить ходом, без урона для техники (только на пни наезжать не желательно) !

Цитата: (128 @ 19.11.2014, 13:09) Иногда ловлю себя на мысли, что опять хочу большой комфортный-седан пузотёрку... Ни у кого не возникает подобных мыслей?

Нет слов, не ожидал Виктор: А посадка ? А обзор ? А зима полгода ? И всё ради экономии 2-х литров на сотню ?
PS: Ну и ваще приятно следовать к конечной точке напрямую, без всяких пробок и прочих недоразумений, представляю Вас тут на Камрюхе

[Мхалыч]

Цитата: (raspadski @ 19.11.2014, 14:06) Давайте аргументы за мост. Эта викторина (еще и односторонняя) утомила читателей и участников.

За всех то зачем)))
Мои аргументы будут в соответствии с твоими)))
Возможная выживаемость при ядерном взрыве.)))
А в целом. практичнее, ремонтопригоднее и дешевле в ремонте если таковой потребуется, что врятли, так как моста больше ресурс.
В плане бездорожья опять же практичнее.
К примеру почему на жипах не меняют мосты на привода, что собственно делают в обратную сторону.

[Рафаил4]

Цитата: (Сергей 70 @ 19.11.2014, 14:21) Нет слов, не ожидал Виктор: А посадка ? А обзор ? А зима полгода ? И всё ради экономии 2-х литров на сотню ? PS: Ну и ваще приятно следовать к конечной точке напрямую, без всяких пробок и прочих недоразумений, представляю Вас тут на Камрюхе

Это точно! Я только если с голоду буду помирать смогу пересесть на пузотерку

[128]

Цитата: (Сергей 70 @ 19.11.2014, 14:21) Нет слов, Виктор: А посадка ? А обзор ? А зима полгода ? И всё ради экономии 2-х литров на сотню ? PS: Ну и ваще приятно следовать к конечной точке напрямую, без всяких пробок и прочих недоразумений, представляю Вас тут на Камрюхе

Зима полгода?
Неее, не видел такого)))
Посмотрите где я живу - у нас снег зимой максимум неделю-две...
Экономия тут не причём, никто не собирается экономить...
Я наоборот смотрю и облизываюсь на Хонду Аккорд 3,5л и Тойоту Камри 3,5л...
Тактильные ощущения рулёжки и комфорта для водителей и пассажиров намного лучше в качественном седане, нежели в кроссовере)))

[Мхалыч]

Цитата: (128 @ 19.11.2014, 14:53) Зима полгода? Неее, не видел такого))) Посмотрите где я живу - у нас снег зимой максимум неделю-две... Экономия тут не причём, никто не собирается экономить... Я наоборот смотрю и облизываюсь на Хонду Аккорд 3,5л и Тойоту Камри 3,5л... Тактильные ощущения рулёжки и комфорта для водителей и пассажиров намного лучше в качественном седане, нежели в кроссовере)))

зачем аккорд..
не надо.. продается хуже потом...))))
А почему только левый руль и официальные тачки? Из-за гарантии?
Посмотри сколько праворуких моделей у тойоты в плане седанов. Шикарнейшие экземпляры.

[raspadski]

Ход подвески от наличия моста не зависит.
Там, где пострадает привод колеса, где-то рядом будет валяться загнутый кардан.

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 17:43) ... А в целом. практичнее, ремонтопригоднее и дешевле в ремонте если таковой потребуется, что врятли, так как моста больше ресурс...

Все ремонты сводятся к замене подшипников, шестерен, уплотнений. Ресурс и стоимость ремонта обусловлены упомянутыми запчастями. Править гнутый об пенек мост вряд ли будут, так же, как и варить корпус редуктора и обрабатывать после этого.

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 17:43) ...В плане бездорожья опять же практичнее. К примеру почему на жипах не меняют мосты на привода...

Используют, т.к. дешево, просто, и покупатели думают, что это круто, прочно и ресурса там уйма.

[Змий]

Цитата: Мхалыч а чего не прадо

Не понимаю этот автомобиль в городе, да и доступные мне комплектации больно овощные.

Цитата: Мхалыч Один фиг эвок и NX дороже остальных в списке. ну кроме конечно комплектаций для бедных.

Что Хай, что эвок, что НХ примерно 2 лимона более менее комплектации, по мурано новому пока не знаю, фрил чуть дешевле.

[Рафаил4]

Цитата: (128 @ 19.11.2014, 14:53) и комфорта для водителей

А что для вас есть комфорт водителя?

[128]

Цитата: (Рафаил4 @ 19.11.2014, 15:55) А что для вас есть комфорт водителя?

Поймите меня правильно - мне в рафике комфортно, но в фольксвагене пассате было по другому))
Ямки глотает подвеска, неровностей асфальта почти не слышно... руль очень отзывчивый, рулится практически как болид... перестраиваться по городу элементарно... по трассе если нужно 180-190 - легко и не принуждённо - машина аж как будто прилипает к асфальту.
Короче нужно пробовать - объяснить сложно)))

[Мхалыч]

Цитата: (raspadski @ 19.11.2014, 15:43) Ход подвески от наличия моста не зависит. Там, где пострадает привод колеса, где-то рядом будет валяться загнутый кардан. Все ремонты сводятся к замене подшипников, шестерен, уплотнений. Ресурс и стоимость ремонта обусловлены упомянутыми запчастями. Править гнутый об пенек мост вряд ли будут, так же, как и варить корпус редуктора и обрабатывать после этого. Используют, т.к. дешево, просто, и покупатели думают, что это круто, прочно и ресурса там уйма.

В отличии от моста ход подвески на приводах ограничиваться длинной привода. Мост же можно ставить под большим углом.
Гофры привода могут пострадать легко, не обязательно в грязи..и ксте если говорить про полный привод на приводах то там тож есть кардан и более тонкий.
Там где можно "погнуть" мост, на приводах лучше не соваться)))))

Цитата: (raspadski @ 19.11.2014, 15:43) Используют, т.к. дешево, просто, и покупатели думают, что это круто, прочно и ресурса там уйма.

Вот тут совсем не понятно о чем речь...?
Если про то как на джипах мосты меняют на привода, то как бы на это посмотреть? пример так сказать получить...

[128]

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 14:59) зачем аккорд.. не надо.. продается хуже потом...)))) А почему только левый руль и официальные тачки? Из-за гарантии? Посмотри сколько праворуких моделей у тойоты в плане седанов. Шикарнейшие экземпляры.

Слышшш, я свою хонду джаззик продал за неделю... улетела в лёт)))
Хонды народ любит так же как и Тойоты, они легко уходят на вторичке...
А руль из бардачка не хочу - нафиг нужно, не удобно...

[Мхалыч]

Цитата: (128 @ 19.11.2014, 16:03) Слышшш, я свою хонду джаззик продал за неделю... улетела в лёт))) Хонды народ любит так же как и Тойоты, они легко уходят на вторичке... А руль из бардачка не хочу - нафиг нужно, не удобно...

не сравнивай))) малолитражки это другое, все что свежее и стоит 300-400 тыр продается за час.
Аккорда 07 как то продавали неск месяцев))) и то чувак приезжал в мск из омска что ли... 4 раза приезжал ее смотреть..бегал там чет мерил краску..
и видимо запарившись купил.

[009]

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 16:33) чем привода по всей тачке лучше чем мост? )))

Отсутствием тяги Панара и собственно наличием независимой подвески. Соответственно, лучше управляемость на трассе и тем более на грейдере.

[Alexim]

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 17:01) Вот тут совсем не понятно о чем речь...? Если про то как на джипах мосты меняют на привода, то как бы на это посмотреть? пример так сказать получить...

В том то и дело, что тогда они становятся недоджипами, т.е. перестают быть внедорожниками.

[Alexim]

Цитата: (Мхалыч @ 19.11.2014, 15:01) К примеру ниссан патфаиндер для тебя это какая машина? легковая или жип?

Ну насчёт легковой как бы совсем нет. Для меня он что-то между паркетником и внедорожником, где-то ровно посередине.

[Мхалыч]

Цитата: (9 @ 19.11.2014, 16:15) Отсутствием тяги Панара и собственно наличием независимой подвески. Соответственно, лучше управляемость на трассе и тем более на грейдере.

Чет те тяга парана не угодила? суровая и практичная штука)))
думаю если продолжать аргументирование нам надо определиться с задачами и сферами использования тех или иных механизмов, один мост в это упремся_)))
К примеру, мосты хороши для джипов - тихоходов, для дрифтеров и т.д. Привода для повседневных авто, шоссейных, скоростных.

[alekc]

Покупатель голосует кошельком. Дак вот вчера выбирали товарищу между хайлендером, и я начитавшись форума предложил посмотреть ему нового пафа. Ну это просто говно парни. Даже нет ксенона в топе. Просто машина для пенсионера. С внешним видом террано (дастер).

[Мхалыч]

Цитата: (alekc @ 19.11.2014, 16:40) Покупатель голосует кошельком. Дак вот вчера выбирали товарищу между хайлендером, и я начитавшись форума предложил посмотреть ему нового пафа. Ну это просто говно парни. Даже нет ксенона в топе. Просто машина для пенсионера. С внешним видом террано (дастер).

Ты сделал мой день!!!!))))))
Спасибо!!!)))
Прям в точку шарахнул с пафом))))

[Рафаил4]

Цитата: (alekc @ 19.11.2014, 16:40) Покупатель голосует кошельком. Дак вот вчера выбирали товарищу между хайлендером, и я начитавшись форума предложил посмотреть ему нового пафа. Ну это просто говно парни. Даже нет ксенона в топе. Просто машина для пенсионера. С внешним видом террано (дастер).

Ну,положа руку на сердце,не ксеноном определяется уровень машины все же.Но, по гамбурскому счету прообраз пафа - хитрила и есть авто для пенсионеров эконом класса.Вот честно, когда был в метаниях выбора рассматривал хитрилу, но выбрал все равно рав4.А вот когда после удалось порулить на хитриле 250 км в карелию, то был очень рад своему выбору.Все таки x-trail на 2,0 100% пенсовоз, полагаю, что 2,5 при его тяжести не сильно улучшит ощущения, да и мои наблюдения за теми кто сидит за рулем хитрил только подтверждают мнение.
А паф по сути тот же пенсавто только для более толстого кошелька