[zhoglodey]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 22.10.2014, 6:37) Залито масло Castrol Magnatec 5W-40. Аккумулятор "Бош Сильвер Плюс" 63 Ач. Только у нас еще лето, дождик вчера прошел.

Везет ) я бы тоже еще от дождика не отказался... но увы вокруг только холод и снег...

Цитата: (Ильяс @ 22.10.2014, 8:34) Сигнализация Аллигатор ТД 355, на сигналке установлен автозапуск при -15, если на улице -25 за ночь запускается 1 раз и под утро, температурный датчик вывел над двигателем.

А зачем над двигателем? Я понимаю что теплый воздух вверху, но его то быстренько выдует из под капота, мотор подольше теплый остается... получается запускаетесь по температуре окружающего воздуха )))

Цитата: (КАИст @ 22.10.2014, 12:25) С автопрогревом по температуре нет никаких проблем с пуском двигателя в сильные морозы. Уже третья машина у меня оборудованная сигналкой с автопрогревом. Штатно я вообще держу машину в теплом гараже. Но каждую зиму по несколько раз езжу в деревню и на зимние базы отдыха. Много раз (и не только РАВ, были и другие Тойоты) попадал в -40. Без проблем, автомат стоит на -18, за ночь заводится раза три, сколько днем не фиксировал. И так по три-четыре дня. Один раз машина стояла неделю без движения на морозе за -40 градусов. Вот тогда я понял, что надо хотя бы раз в три-четыре дня на ней поездить (погазовать хорошенько). Иначе при длительном стоянии на морозе во время прогрева образуется конденсат в выхлопной трубе и с каждым разом намораживается. В итоге через неделю намерзла ледяная пробка в выхлопной трубе, которая чуть-чуть не заглушила ее. Т.е. при длительных стоянках надо периодически продувать выхлопную трубу от образующегося конденсата.

Я победил эти ледяные пробки 2 года назад... ссылка

Цитата: (RAV4998 @ 22.10.2014, 21:18) Масло залито Mobil-10W-60 синтетика Аккомулятор стоит MUTLU 63А\ч Двигатель запускал в -35 с первого поворота ключа,подогрева нет,но с низу стоит брызгозащита+защита картера и КПП ,а сверху ложу авто одеяло.

Мда.... про масло все написали выше уже ))) масло Вам лучше все же сменить и мотор будет радовать гораздо дольше...

Цитата: (skilet @ 22.10.2014, 22:32) в -20 с трудом крутит , тюмень 60 А (наверное скоро на замену ),после запуска громко шуршат какие то ролики ,генератора либо ещё что то ,после прогрева всё норм

Ролики... я 2 года ездил так... ремень ГРМ нужно подтянуть... я ездил, каждое утро на холодную гремел... а потом ОН (ремень) порвался... )))

Цитата: (влад11 @ 22.10.2014, 23:14) Автор темы! Аккумулятор у Вас прекрасный, высоким током холодной прокрутки 760А, ...дык и масло залейте тогда уж более зимнее 0W30- чистая синтетика, крутить стартеру легче станет замерзсший колом мотор!

Да... я купил когда машину, стоял на 56Ah аккум Titan Arctic. Заменил его... на север же собирался. На такой же заменил но 62 Ah. Год проездил, с него постоянно выдавливало кислоту через пробки... может с плотностью что то не так было... и в итоге кислота попала на моторный щит и облезла вся краска... пришлось красить ))) Да и крутил он вроде неплохо по утрам, но млин что то все не то... поэтому я купил Exide AGM на 70Ah. Отличная тема! Прям вот то что нужно. И высокий пусковой ток, по утрам отлично крутит, магнитолка перестала выключаться при запуске двигателя. АКБ необслуживаемая, кислоту ниоткуда не давит, стоит сухой. Родное установочное место под акб пришлось слегка подпилить площадку и батарея встала на место.

Цитата: (keksm @ 23.10.2014, 17:13) В 2009 году купил и поставил себе аккумулято BOSCH сильвер S5 (серия S5) (61 Аh, стартовый ток 600mA) Встал в родное место (точно вошел по размерам). Раньше стоял "родной" 45 ампер, умер от старости. Уже 5 лет не снимал с машины аккумулятор (не подзаряжал ни разу), как купил в 2009 году. В морозы в минус 33-34 г. заводит с одно раза (правда стартер нужно крутить в место 1 секунды, 3-4 секунды). И это при том что никакого автозапуска по температуре у меня нет и машина всю ночь стоит на улице в мороз. Масло в двигателе круглый год Mobil1 0W40. И зимой не не слишком густо и летом в жару не слишком жидко (т.к. для нашего движка масло рекомендуется cо второй цифрой W30). На машинах RAV4 (1) с автоматом стоит более мощный генератор, чем на механике... На механике генератор в 70 Ам, на автомате 80 Ам. Я своим аккумулятором BOSCH сильвер S5 очень доволен. Мощности хватает и на запуск в сильныее морозы, и на работы в зимнее время всех потребителей (подогрев сидений, подгрев заднего стекла и езда с постоянным ближним светом, а также включение противотуманок). И при этом за 5 лет интенсивной эксплуатации, аккумулятор не разу не пришлось подзаряжать (хотя у меня более слабый генератор 70 Ам, т.к. машина с МКПП). И чтобы не говорили, что "большие" аккумуляторы не дозяряжаются, моя практика показывает обратное. Иногда просто нужно ездить на средние дистанции и не ездить почти на "холостых" оборотах (т.е. ниже 2,0 тыс.), т.к. уровень заряда зависит от оборотов двигателя. Выше обороты, больше тока выдает генератор.

Да, я тоже сначала хотел взять Bosсh. Но что то внутри говорило "Возьми Exide возьми Exide" Взял... Доволен. У меня генератор на механике с недавних пор 90Ah от Тойоты Ноаха.

В 33-34г. очень сомнителен запуск мотора инжекторного... тем более без прогревов. Я в -30 запускал, НО выходил с термосом литра на 2 и балончиком китайским газа... поджигал газ, подогревал на расстоянии впускной коллектор ... аллюминий же. И затем открывал термос и поливал уже кипятком весь дроссельный узел и коллектора, после это 100% процентный запуск. А так... рулетка... не более...

Я сегодня все же переставил автопрогрев по температуре двигателя на -18 градусов. Попробую... ночью на улице было -26. Я в час ночи поставил авто... в сугроб. Утром в 7 проснулся, температура мотора была -10. Вроде не запускался ночью... Сейчас оставил на берегу Енисея... там оооочень холодно. Буду наблюдать. Надо как то уловить момент запуска мотора в -18 с НОВЫм акб...

Прикрепленные файлы

 SAM_3647.JPG ( 155,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 553
 SAM_3649.JPG ( 162,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602
 SAM_3651.JPG ( 158,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 566

 

[Sancha]

Всегда запускается сам, прогревов не имею, г. Красноярск, ниже 40*, пожалуй, не мучаю его, либо ставлю в гараж.
Аккумулятор не мега какой, рубля за три Актех-60.

[clakson]

Цитата: (zhoglodey @ 24.10.2014, 5:24) Везет ) я бы тоже еще от дождика не отказался... но увы вокруг только холод и снег... А зачем над двигателем? Я понимаю что теплый воздух вверху, но его то быстренько выдует из под капота, мотор подольше теплый остается... получается запускаетесь по температуре окружающего воздуха ))) Я победил эти ледяные пробки 2 года назад... ссылка Мда.... про масло все написали выше уже ))) масло Вам лучше все же сменить и мотор будет радовать гораздо дольше... Ролики... я 2 года ездил так... ремень ГРМ нужно подтянуть... я ездил, каждое утро на холодную гремел... а потом ОН (ремень) порвался... ))) Да... я купил когда машину, стоял на 56Ah аккум Titan Arctic. Заменил его... на север же собирался. На такой же заменил но 62 Ah. Год проездил, с него постоянно выдавливало кислоту через пробки... может с плотностью что то не так было... и в итоге кислота попала на моторный щит и облезла вся краска... пришлось красить ))) Да и крутил он вроде неплохо по утрам, но млин что то все не то... поэтому я купил Exide AGM на 70Ah. Отличная тема! Прям вот то что нужно. И высокий пусковой ток, по утрам отлично крутит, магнитолка перестала выключаться при запуске двигателя. АКБ необслуживаемая, кислоту ниоткуда не давит, стоит сухой. Родное установочное место под акб пришлось слегка подпилить площадку и батарея встала на место. Да, я тоже сначала хотел взять Bosсh. Но что то внутри говорило "Возьми Exide возьми Exide" Взял... Доволен. У меня генератор на механике с недавних пор 90Ah от Тойоты Ноаха. В 33-34г. очень сомнителен запуск мотора инжекторного... тем более без прогревов. Я в -30 запускал, НО выходил с термосом литра на 2 и балончиком китайским газа... поджигал газ, подогревал на расстоянии впускной коллектор ... аллюминий же. И затем открывал термос и поливал уже кипятком весь дроссельный узел и коллектора, после это 100% процентный запуск. А так... рулетка... не более... Я сегодня все же переставил автопрогрев по температуре двигателя на -18 градусов. Попробую... ночью на улице было -26. Я в час ночи поставил авто... в сугроб. Утром в 7 проснулся, температура мотора была -10. Вроде не запускался ночью... Сейчас оставил на берегу Енисея... там оооочень холодно. Буду наблюдать. Надо как то уловить момент запуска мотора в -18 с НОВЫм акб...

Кислоту из АКБ не выдавливает а она выкипает. Это очень плохо и вызвано перезарядкой АКБ. То есть ток зарядки слишком большой. Для обслуживаемых АКБ это приводит к постоянному выкипанию электролита, для не обслуживаемых может быть причиной взрыва АКБ. Взрыв не громкий, но заметный и подкапотное пространство придётся ремонтировать. Жертв обычно не бывает, если только не испугаться и не попасть в аварию.

Если машина при -30 не заводится бес прогрева это вина не только АКБ. Если стартер крутит, но мотор не схватывает это повод для проверки мотора. Замена свеч, проверка компрессии, чистка ДЗ и другие мелкие работы могут выявить или даже устранить причину плохого старта. Если всё же требуется быстро запустить мотор, то можно брызнуть быстрый старт (эфир) это заведёт даже совсем убитый мотор.

[Санчес КРСК]

Небольшой оффтоп
Раз тут терки про масло идут....
Расскажите - в мануале родном написано 5W30 , мне его категорически не советуют лить )))( типа мотор старый и холодно у нас ) Говорят будь как все лей 5-40 .Ну или типа "что бы не жрало " ( не жрет - 1 литр на 10 000 ) лью 5W50
СТоит попробовать 5W30 или ....быть как все .?????

[Вова Лермонтовск...]

Санчес КРСК
Да на зиму почему бы и не попробовать. При ваших морозах врядли двигатель прогреешь более 90 градусов.
Вообще, сейчас многие производители пишут в рекомендациях ***W30 вместо ***W40. Объясняют это вроде как экологическими соображениями. Ну если увидишь, что на прогретом двигателе лампочка давления стала моргать, значит не подошло маслице.

[zhoglodey]

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2014, 14:59) СТоит попробовать 5W30 или ....быть как все .?????

Ну а почему бы не быть как все? ))) Я круглогодично использую одно и тоже масло )) Shell Helix HX7 5W-40. Раньше прыгал менял, летом 10w-40... у меня кушает масло, я если честно уже и не знаю сколько видимо как погоняю, так доливаю. Мотор работает, лезть что то делать не собираюсь

Можно и 5w30 залить если в сальничках уверен, может менял недавно, тогда ничего нигде не побежит...

[Руслан1977]

как говорят чистую синтетику не рекомендуется лить в старые двигатели потому как масло слишком жидкое и вытекает из износившихся зазоров, например между вкладышами коленвала и самим коленвалом, распредвалы при запуске иногда стучат оттого что там не остается масляного клина и тп., т.е. некоторые части двигателя работают насухую некоторое время пока насос не нагонит туда масла - вот потому и рекомендуют на старые движки масло погуще - полусинтетику или ваще минералку
Вот придумать бы такую приблуду чтоб перед запуском масло от эл.насоса сначала нагнать во все щели откуда оно стекло и потом уж стартер запускать - было бы очень неплохо особенно тем кто живет в суровых краях

[крестос]

Руслан не буду сильно тут писать о свойствах масел, но ты написал не совсем правильную инфу, не вводи людей в заблуждение. можно лить синьку и 0W20 и 5W40, тут понятно первое жиже и в минус и при 100, но вот если допустим берем синьку 0W40 и 5W40, то свойства при 100 гр у них одинаковые и жиже оно не будет, и клины все будут на месте.

[martinik]

Цитата: (zhoglodey @ 24.10.2014, 7:24) Везет ) я бы тоже еще от дождика не отказался... но увы вокруг только холод и снег... А зачем над двигателем? Я понимаю что теплый воздух вверху, но его то быстренько выдует из под капота, мотор подольше теплый остается... получается запускаетесь по температуре окружающего воздуха ))) Я победил эти ледяные пробки 2 года назад... ссылка Мда.... про масло все написали выше уже ))) масло Вам лучше все же сменить и мотор будет радовать гораздо дольше... Ролики... я 2 года ездил так... ремень ГРМ нужно подтянуть... я ездил, каждое утро на холодную гремел... а потом ОН (ремень) порвался... ))) Да... я купил когда машину, стоял на 56Ah аккум Titan Arctic. Заменил его... на север же собирался. На такой же заменил но 62 Ah. Год проездил, с него постоянно выдавливало кислоту через пробки... может с плотностью что то не так было... и в итоге кислота попала на моторный щит и облезла вся краска... пришлось красить ))) Да и крутил он вроде неплохо по утрам, но млин что то все не то... поэтому я купил Exide AGM на 70Ah. Отличная тема! Прям вот то что нужно. И высокий пусковой ток, по утрам отлично крутит, магнитолка перестала выключаться при запуске двигателя. АКБ необслуживаемая, кислоту ниоткуда не давит, стоит сухой. Родное установочное место под акб пришлось слегка подпилить площадку и батарея встала на место. Да, я тоже сначала хотел взять Bosсh. Но что то внутри говорило "Возьми Exide возьми Exide" Взял... Доволен. У меня генератор на механике с недавних пор 90Ah от Тойоты Ноаха. В 33-34г. очень сомнителен запуск мотора инжекторного... тем более без прогревов. Я в -30 запускал, НО выходил с термосом литра на 2 и балончиком китайским газа... поджигал газ, подогревал на расстоянии впускной коллектор ... аллюминий же. И затем открывал термос и поливал уже кипятком весь дроссельный узел и коллектора, после это 100% процентный запуск. А так... рулетка... не более... Я сегодня все же переставил автопрогрев по температуре двигателя на -18 градусов. Попробую... ночью на улице было -26. Я в час ночи поставил авто... в сугроб. Утром в 7 проснулся, температура мотора была -10. Вроде не запускался ночью... Сейчас оставил на берегу Енисея... там оооочень холодно. Буду наблюдать. Надо как то уловить момент запуска мотора в -18 с НОВЫм акб...

Какой номер у генератора 90ha

[zhoglodey]

Цитата: (k @ 26.10.2014, 7:55) Какой номер у генератора 90ha

27060-74790 ссылка

У тебя если АКПП, то фишка может быть другая...

[slavyan-t34]

Заводил минимум в -40С, держит 8 часов, заводится нормально со второй или третей попытки. Масло петроканада дюрон синтетик 0W30, свечи простые нжк, аккум топла 60а/ч, правда аккум сдох, две зимы только отходил, надо новый.

[Санчес КРСК]

Фишка от КПП не зависит , у меня сейчас генератор стоит как выяснилось от Ипсум-а , когда мой сдох я пошёл и самый приличный по виду на разборке купил ...небольшая разница в диаметрах шкива и мощности .

[Ystkaman]

В -32 завелась со второй попытки с брелка. Не знал что при отключении аккума сбрасывается авто запуск ,а так стоит на -17

[skilet]

Цитата: (Ystkaman @ 1.11.2014, 15:56) В -32 завелась со второй попытки с брелка. Не знал что при отключении аккума сбрасывается авто запуск ,а так стоит на -17

'Ystkaman а можно узнать аккумулятора марку и соответственно ёмкость

[fox55rus]

Цитата: (clakson @ 24.10.2014, 17:51) Кислоту из АКБ не выдавливает а она выкипает. Это очень плохо и вызвано перезарядкой АКБ. То есть ток зарядки слишком большой. Для обслуживаемых АКБ это приводит к постоянному выкипанию электролита, для не обслуживаемых может быть причиной взрыва АКБ. Взрыв не громкий, но заметный и подкапотное пространство придётся ремонтировать. Жертв обычно не бывает, если только не испугаться и не попасть в аварию. Если машина при -30 не заводится бес прогрева это вина не только АКБ. Если стартер крутит, но мотор не схватывает это повод для проверки мотора. Замена свеч, проверка компрессии, чистка ДЗ и другие мелкие работы могут выявить или даже устранить причину плохого старта. Если всё же требуется быстро запустить мотор, то можно брызнуть быстрый старт (эфир) это заведёт даже совсем убитый мотор.

на сколько помню химию - выкипает не кислота из электролита а как раз вода. поэтому доливать всегда надо только дист. воду а не кислоту или готовый электролит. Сама кислота всегда остается в аккуме - и может оттуда вылиться только физически через трещину или если перевернуть.

[fox55rus]

Цитата: (Руслан1977 @ 25.10.2014, 1:55) как говорят чистую синтетику не рекомендуется лить в старые двигатели потому как масло слишком жидкое и вытекает из износившихся зазоров, например между вкладышами коленвала и самим коленвалом, распредвалы при запуске иногда стучат оттого что там не остается масляного клина и тп., т.е. некоторые части двигателя работают насухую некоторое время пока насос не нагонит туда масла - вот потому и рекомендуют на старые движки масло погуще - полусинтетику или ваще минералку Вот придумать бы такую приблуду чтоб перед запуском масло от эл.насоса сначала нагнать во все щели откуда оно стекло и потом уж стартер запускать - было бы очень неплохо особенно тем кто живет в суровых краях

никогда не был сторонником с увеличением пробега и износа двс - загущать масло . мобил запудрил всем мозги со своими линейками масел вплоть до ...W60 в зависимости от пробега. зачем они обычному пользователю в городе а не на кольце. есть мануал к авто. там никогда никто не прописывал изменение вязкостей масла в зависимости от износа. по климатическим условиям да- есть таблицы. и w50-w60 к нам вообще никакого отношения не имеют. на крышке горловины двс стоит конкретный тип масла/класс качества и вязкостные характеристики. ими и надо руководствоваться с поправкой на климат. при износе двигателя выход исключительно один - кап ремонт, а не заливка гуталинов. моё имхо. масла в боле менее современных двс обычно льются w30 - как правильно сказали для экологии. так как все системы типа energy conserving работают тока на таких маловязкостных маслах (например фордовскомаздовский и остальных A5/B5 класс тонкопленочных масел). залейте туда W50 и все труды инженеров пропадают. расход увеличивается, экологичность падает. швах в общем

[fox55rus]

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.10.2014, 17:59) Небольшой оффтоп Раз тут терки про масло идут.... Расскажите - в мануале родном написано 5W30 , мне его категорически не советуют лить )))( типа мотор старый и холодно у нас ) Говорят будь как все лей 5-40 .Ну или типа "что бы не жрало " ( не жрет - 1 литр на 10 000 ) лью 5W50 СТоит попробовать 5W30 или ....быть как все .?????

категорически советую 0W30 при таких морозах- летом если хочется сэкономтиь то 5W30 перепрыгивать. сам из Сибири из Омска. Зимой только нулевка всегда юзалась, потом круглогодично стал лить его. 5w50 вообще не советую. густое.

[martinik]

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.11.2014, 7:15) Фишка от КПП не зависит , у меня сейчас генератор стоит как выяснилось от Ипсум-а , когда мой сдох я пошёл и самый приличный по виду на разборке купил ...небольшая разница в диаметрах шкива и мощности .

А он на сколько ампер?

[Ystkaman]

Цитата: (skilet @ 1.11.2014, 19:26) 'Ystkaman а можно узнать аккумулятора марку и соответственно ёмкость

Numax 60 амп ссылка

[Санчес КРСК]

Цитата: (k @ 7.11.2014, 10:41) А он на сколько ампер?

Штатный 70 , от Ипсума 90