[Alyoshka776]

Цитата: (Mahony @ 16.8.2014, 22:21) Форумчане, подскажите как снимается правильно плафон большой спереди в потолке?

Отверточкой подцепи и в низ его там защелки 4 шт по краям

[Аи-95]

Цитата: (akvm @ 11.8.2014, 2:16) А что , никто не разбирал что ли тоннель и подлокотник ???

Разбирал советским методом

[Аи-95]

Цитата: (Alyoshka776 @ 17.8.2014, 21:48) Отверточкой подцепи и в низ его там защелки 4 шт по краям

Отверточку очень тонкую, у меня от ремонта часов нашлась и обернуть ее в платок в один слой и аккуратненько.
А то потом следы останутся!

[Mahony]

Цитата: (Аи-95 @ 17.8.2014, 16:11) Отверточку очень тонкую, у меня от ремонта часов нашлась и обернуть ее в платок в один слой и аккуратненько. А то потом следы останутся!

Спасибо. А разницы нет с какой стороны поддевать?

[Аи-95]

Цитата: (Mahony @ 17.8.2014, 23:49) Спасибо. А разницы нет с какой стороны поддевать?

Думаю, что нет. Смотрите где находятся защелки, возле них и подддевайте.

[Mahony]

Всем привет.
Почитал темку еще раз. Искал инфо о шумке капота. Только у pigona есть фотки. Он только вибру положил. Где то видел, что на обшивку еще сплен делать надо. Так ли это?

[mr. B]

Цитата: (Аи-95 @ 17.8.2014, 14:09) Разбирал советским методом

Поддерживаю вопрос. Попытался сегодня как-то разобрать... Внутри бардачка под матерчатым ковриком открутил 4 болта, снял заднюю накладку бардачка с торца. После этого саму конструкцию тоннеля вместе с бардачком можно легко поднять вверх, но мешает рукоятка КПП, которая просто откручивается, и стояночный тормоз. Как снять рукоятку стояночного тормоза я пока не понял. Ну и потом дальше что? Получится ли все это хозяйство снять, а потом одеть без демонтажа передних кресел? akvm как ваши успехи в этом деле?

[akvm]

Практически разобрался как это разбирается
У себя до конца полностью не разобрал , но смысл понятен .
Ручник взвел и вынул пласмассовую окантовку ( со шкуркой , которой он обтянут ) - там на клипсах - легко вынимается .
Кстати под ней находится и регулировка ручника .
Дальше ручник не трогал , потому что непонятно что с ним делать , да он уже и не мешал ...
Потом большую панель с подстаканниками , предварительно открутив набалдашник мешалки - там тоже клипсы .
И разъём подсветки режимов движения надо отключить .
Задний торец ты уже снял ...
Спереди два шурупа надо открутить , один закрыт рифлёной панелью под прикуривателями ( её просто поддеть надо , там есть выемка для поддевания ) , второй помоему под серебристой вставкой возле правой коленки .
Вставка тоже на клипсах , но снимается тяжелее , чем предыдущие ...
Ещё клипсы в районе ступней водителя и пассажира .
Боковые части крепятся к бардачку защёлками - отщёлкивать изнутри .
На этом я пока остановился , полностью не снимал , четыре болта в бардачке не откручивал , так что возможно там что то ещё есть из крепежа ...

Без картинок конечно тяжело объяснять .
Сиденья вообще не мешают .

[mr. B]

Цитата: (akvm @ 22.9.2014, 21:48) Практически разобрался как это разбирается У себя до конца полностью не разобрал , но смысл понятен . Ручник взвел и вынул пласмассовую окантовку ( со шкуркой , которой он обтянут ) - там на клипсах - легко вынимается . Кстати под ней находится и регулировка ручника . Дальше ручник не трогал , потому что непонятно что с ним делать , да он уже и не мешал ... Потом большую панель с подстаканниками , предварительно открутив набалдашник мешалки - там тоже клипсы . И разъём подсветки режимов движения надо отключить . Задний торец ты уже снял ... Спереди два шурупа надо открутить , один закрыт рифлёной панелью под прикуривателями ( её просто поддеть надо , там есть выемка для поддевания ) , второй помоему под серебристой вставкой возле правой коленки . Вставка тоже на клипсах , но снимается тяжелее , чем предыдущие ... Ещё клипсы в районе ступней водителя и пассажира . Боковые части крепятся к бардачку защёлками - отщёлкивать изнутри . На этом я пока остановился , полностью не снимал , четыре болта в бардачке не откручивал , так что возможно там что то ещё есть из крепежа ... Без картинок конечно тяжело объяснять . Сиденья вообще не мешают .

Спасибо за информацию! Буду дальше ковырять...)) В принципе пока понятно и без картинок, а там посмотрим.

[юрa 1905]

Цитата: (akvm @ 22.9.2014, 23:48) Практически разобрался как это разбирается У себя до конца полностью не разобрал , но смысл понятен . Ручник взвел и вынул пласмассовую окантовку ( со шкуркой , которой он обтянут ) - там на клипсах - легко вынимается . Кстати под ней находится и регулировка ручника . Дальше ручник не трогал , потому что непонятно что с ним делать , да он уже и не мешал ... Потом большую панель с подстаканниками , предварительно открутив набалдашник мешалки - там тоже клипсы . И разъём подсветки режимов движения надо отключить . Задний торец ты уже снял ... Спереди два шурупа надо открутить , один закрыт рифлёной панелью под прикуривателями ( её просто поддеть надо , там есть выемка для поддевания ) , второй помоему под серебристой вставкой возле правой коленки . Вставка тоже на клипсах , но снимается тяжелее , чем предыдущие ... Ещё клипсы в районе ступней водителя и пассажира . Боковые части крепятся к бардачку защёлками - отщёлкивать изнутри . На этом я пока остановился , полностью не снимал , четыре болта в бардачке не откручивал , так что возможно там что то ещё есть из крепежа ... Без картинок конечно тяжело объяснять . Сиденья вообще не мешают .

Вот картинки ... Только для того , что бы подтянуть ручник , все равно обе панельки надо снять .

[юрa 1905]

Цитата: (Mahony @ 16.8.2014, 22:21) Форумчане, подскажите как снимается правильно плафон большой спереди в потолке?

Цепляетесь чем нибудь и как нибудь и тянете вниз . У меня пальцами получается нормально . пальцы больно от острых кромок , но куда деваться когда нужно !? . Где то и фото уже давненько выкладывал ... В теме про подцепление регистратора вроде .

[kubur]

Цитата: (юрa 1905 @ 8.10.2014, 19:57) Цепляетесь чем нибудь и как нибудь и тянете вниз . У меня пальцами получается нормально . пальцы больно от острых кромок , но куда деваться когда нужно !? . Где то и фото уже давненько выкладывал ... В теме про подцепление регистратора вроде .

Помню-помню. Пробовал тогда и пальцами и ножом, чуть не до хруста - вот вот и сломаю... так и не снял А как хотелось...

[юрa 1905]

Цитата: (kubur @ 9.10.2014, 1:46) Помню-помню. Пробовал тогда и пальцами и ножом, чуть не до хруста - вот вот и сломаю... так и не снял А как хотелось...

Ножом не снять ... Крепко он сидит... Одной рукой не снять , надо обе пятерни запустить под одну сторону и перебирая пальцами , "организовать " зазор , потом поглубже запустить обе пятерни , и до тех пор , пока не поймете , что держите надежно , и только потом рывок вниз ... По моему даже и хрустит , я не обратил внимания . Помню как на королле снимал , так и тут снял .

[юрa 1905]

Вот сеня вспомнил , снял , может пригодится ...

[kubur]

Цитата: (юрa 1905 @ 13.10.2014, 19:17) Вот сеня вспомнил , снял , может пригодится ..

Спасибо, но больше интересует как правильно прозрачный плафон от этого светильника отсоединить. У меня это даже со светильником на верстаке не получилось

[808/125]

Цитата: (kubur @ 14.10.2014, 1:09) Спасибо, но больше интересует как правильно прозрачный плафон от этого светильника отсоединить. У меня это даже со светильником на верстаке не получилось

Вот кто-то постил фото, видно где защёлки и где ковырял. Может, поможет.

[ВАДЯНЫЧ]

Вообще, для снятия всевозможных пластиковых деталей, вместо отверток лучше использовать типа вот такого инструмента.
На китай - сайтах его навалом, помогает, хочу сказать очччень даже. При этом, не повреждается сама пластиковая деталь.
ссылка

[max_tmb]

попробуйте металл в нише под запаской.
в салоне на полу наклеили немного)



на потолке нет ничего



в дверях тоже пусто ((

Эскизы прикрепленных изображений

 

[darkbentli]

Цитата: (max_tmb @ 30.1.2015, 20:40) попробуйте металл в нише под запаской. в салоне на полу наклеили немного) на потолке нет ничего в дверях тоже пусто ((

А если все это проклеить, то реально тише будет?

[4EPHOMOP]

Цитата: (darkbentli @ 30.1.2015, 23:36) А если все это проклеить, то реально тише будет?

Немного тише, но не реально тише. Основной шум идет от задних арок. Вот их нужно в несколько слоев делать.