[Прохожий из пере...]

Цитата: (Рафаил4 @ 2.10.2014, 14:23) Вовзращаясь по паркингу обратил внимания что даже дешевый киа имеет антенну дельфин,а рав4 как и кстати Мурано (а ведь сегмент уже иной) имеют все также эту убогую торчащую пердулу.

КИА вообще очень трепетно относятся именно к внешнему дизайну авто, все-таки у них один из трех президентов компании П.Шрайер, выдающийся дизайнер. Поэтому они в свое время сделали ставку на внешний дизайн и в принципе как показывает время (и результаты продаж) не прогадали. Потому что КИА делает внешне очень приятные машины. Что касается их внутренностей, то тут им еще надо прилично догонять. Но народ ведется на приемлемую цену и красивый дизайн и вуаля, продажи прут вверх. Тот же Спортейдж так не брали бы если бы не дизайн Шрайера.

[Сергей 70]

Цитата: (raspadski @ 2.10.2014, 14:20) Ну так и Fortuner с МКПП еще найти надо, а на автомате он явно не пуля... Судя по количеству автомобилей Fortuner, народ пока не падок на эти тайландские изделия.

Таиланд будет без климата и блокировки - сеи навороты, у юго-востока доступны только для версий с четырёх ведёрным движком, а вот Казахская сборка это всё имеет уже в базе и искать не надо: 39200 за механику и он ваш навеки
ссылка
PS: Растаможки теперь нет, езды до Усть-Каменногорска с наших краёв - чепуха, а машинка на моё ИМХО и рядом, с некоторыми из здесь обсуждаемых, не стояла. Одна беда: курс бивалютной корзины стал на всю голову не правильным !

[Прохожий из пере...]

Фортюнер собирают в Костанае, в Усть-Каменогорске собирают КИА и Шевроле. Костанай поближе к Челябинску.

Наверное со временем у нас их будет пруд пруди. Потому что когда запускали КИА в Усть-Камане, народ тоже вроде не очень отнесся. Зато сейчас на улицах не протолкнуться от Рио, Серато, Спортеджей и Соренто.

[Рафаил4]

Цитата: (Сергей 70 @ 2.10.2014, 15:07) Таиланд будет без климата и блокировки - сеи навороты, у юго-востока доступны только для версий с четырёх ведёрным движком, а вот Казахская сборка это всё имеет уже в базе и искать не надо: 39200 за механику и он ваш навеки ссылка PS: Растаможки теперь нет, езды до Усть-Каменногорска с наших краёв - чепуха, а машинка на моё ИМХО и рядом, с некоторыми из здесь обсуждаемых, не стояла. Одна беда: кус бивалютной корзины стал на всю голову не правильным !

44500 у.е. в максималке.Это примерно почем на наши?

[Прохожий из пере...]

1,8 млн рублей приблизительно на сегодня получается (если переводить через тенге). Потому что пишут цену в у.е. но курс потом считают не официальный а свой салонный.

[Alexim]

Ну и правильно, нормальная цена. Прадо только оттуда начало берёт.

[raspadski]

Fortuner, наверно, больше подойдет для пересаживания с УАЗа. Задние барабанные тормоза, нет системы стабилизации... Пока Pajero предпочтительнее выглядит. Понятно, что он не такой дубовый без рамы, мотор с ремнем ГРМ, запчасти на MMC недешевые, но он и не так архаичен.

[f117]

Cегодня полазил в магазине по NX-у, прокатиться не дали, сказали , что пока нету бензина для этого(перенесли на след. неделю)..Он был Гибридом.Всё, конечно, лучше, чем у РАВчика, и эргономика и качество.Понравилось управление мультимедиа - типа мышки под рукой.Ну и все другие кнопочки на правильных местах.Специфическая посадка водителя - как в спорткаре плотно зажат в капсуле, но при этом можно сесть довольно высоко.Есть даже беспроводная зарядка для айфона.
Для меня минусы - вааще не бывает автоматического круиза,электрообогрева лобового.
Ну и плюха - резина стоИт - всё тот же убогий Бридж Дуэлер.
А в общем - "ничётакмашинка".Ещё надо прокатиться.

[Сергей 70]

Цитата: (raspadski @ 2.10.2014, 18:36) Fortuner, наверно, больше подойдет для пересаживания с УАЗа. Задние барабанные тормоза, нет системы стабилизации... Пока Pajero предпочтительнее выглядит. Понятно, что он не такой дубовый без рамы, мотор с ремнем ГРМ, запчасти на MMC недешевые, но он и не так архаичен.

В военно-полевых условиях указанное Вами больше плюс, чем минус. Считаю главным отличием Фортунера от Паджерика на палке: гораздо лучшую динамику и проходимость, а для меня это главные аргументы (если бы ещё и лебёдку ставили в базе, то готов был бы простить и отсутствие ABS)

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 18:36) Прадо только оттуда начало берёт.

Посмотрим сколько будет стоить Прадик через пару месяцев, когда новый курс "аклиматизируется"

[Alexim]

Да уж... Санкции однако.

[Рафаил4]

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 16:08) Да уж... Санкции однако.

И курс.Вчера заглянул почем мой рав спустя год и охренел.Брал за 860,а сейчас ниже 900 при моей комплектации и пробеге не найти.Чудны дела твои...

[Alexim]

У Фортуннера база же одна с Хайлюксом, да не то что бы база, ходовая вообще по-моему та же самая. Аль нет?

[Сергей 70]

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 19:12) У Фортуннера база же одна с Хайлюксом, да не то что бы база, ходовая вообще по-моему та же самая. Аль нет?

Да, общего очень много, но есть и отличия (по жёсткости пружин, например), а про салон и особенно его размеры и говорить нечего ! На мой взгляд, маркетологи ТМР дали маху: пикап Хайлюкс более узконаправленная машина, чем SUV. А если бы ещё начали торговать дизельной трёшкой, да на палке - МПС бы нервно курил в сторонке ! А так деньги мимо кассы - в карман ММС

[rammerses]

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 14:43) Бренды все разные, поэтому "у любого" тут не уместно. А определяться надо видимо по цене, а там уже как получится и на что хватит.

Под "любыми" имелось ввиду не только у тоеты.Что касается "по цене",то даже тоета прадо ,венза,лексус и фортунер находятся примерно в одинаковом ценовом диапазоне ,и что они все премимиум класс?К примеру прадо и фортунер-это обычные японские УАЗики.На мой взгляд премиум -это автомобили с качественной и дорогой отделкой салона,с высокой дизайнерской мыслЕй внешнего вида,с хорошими ходовыми и моторными характеристиками,и обязательно они должны быть признаны покупателем,как этот класс,а не менегер сказал .

[rammerses]

Рафаил(у).Выше пост-это ответ на мой вопрос,что такое премиум?

[Alexim]

Цитата: (rammerses @ 2.10.2014, 18:23) Под "любыми" имелось ввиду не только у тоеты.Что касается "по цене",то даже тоета прадо ,венза,лексус и фортунер находятся примерно в одинаковом ценовом диапазоне ,и что они все премимиум класс?К примеру прадо и фортунер-это обычные японские УАЗики.На мой взгляд премиум -это автомобили с качественной и дорогой отделкой салона,с высокой дизайнерской мыслЕй внешнего вида,с хорошими ходовыми и моторными характеристиками,и обязательно они должны быть признаны покупателем,как этот класс,а не менегер сказал .

Каждый отвечает на вопрос что такое премиум по своему. Для меня это одни бренды, для кого-то другие. На мой взгяд и у Тойоты есть премиум модели, а есть и ниже уровнем, есть у неё и с дорогой отделкой и отличными ездовыми качествами, но тем не менее это Тойота. Сам производитель также себя относит к премиум сегменту по своему, например относить ли некоторые модели Мерседеса или Ауди к премиуму, к примеру А1,2, или ГЛА, А, В-класс, большой вопрос, хотя бренд в целом премиальный. Вообще вопрос филосовский и видимо у каждого по своему.

[ALEXXM]

Вообще-то МЕРСЕДЕС изначально был в лакшери сегменте,а потом" докатился" до премиума.

[ALEXXM]

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 17:49) Каждый отвечает на вопрос что такое премиум по своему. Для меня это одни бренды, для кого-то другие. Вообще вопрос филосовский и видимо у каждого по своему.

Ну вот наконец то прозвучали правильные слова,и я об этом толкую.Но другие так не думают,Чугуний-значит чугун!

[rammerses]

Цитата: (Alexim @ 2.10.2014, 17:49) Каждый отвечает на вопрос что такое премиум по своему. Для меня это одни бренды, для кого-то другие. На мой взгяд и у Тойоты есть премиум модели, а есть и ниже уровнем, есть у неё и с дорогой отделкой и отличными ездовыми качествами, но тем не менее это Тойота. Сам производитель также себя относит к премиум сегменту по своему, например относить ли некоторые модели Мерседеса или Ауди к премиуму, к примеру А1,2, или ГЛА, А, В-класс, большой вопрос, хотя бренд в целом премиальный. Вообще вопрос филосовский и видимо у каждого по своему.

Не может "каждый" понимать слово премиум автомобили по своему,это сейчас кому-то покажется ,что и дастер(например) относится к этому сигменту. Должно быть четкое понятие о премиуме,и не важно тоета это или нет,т.е. как минимум сам производитель должен определять этот класс автомобиля по всем признакам,а потом уже "каждый".

[ALEXXM]

Цитата: (rammerses @ 2.10.2014, 19:15) Не может "каждый" понимать слово премиум автомобили по своему,это сейчас кому-то покажется ,что и дастер относится к этому сигменту. Должно быть четкое понятие о премиуме,и не важно тоета это или нет,т.е. как минимум сам производитель должен определять этот класс автомобиля по всем признакам,а потом уже "каждый".

Так вот мы и живем по "определениям "производителей.Понятно ,что производителю выгодно отнести свое "творение" в премиум-класс ,а еще лучше в лакшери.Там уже и ценник другой,и прибыли другие.Но нам то от этого не легче,если вы видите реально,что это туфта,а вас убеждают в обратном,то надо полагаться на свои чувства,на свою искушенность в этом вопросе.Конечно, какие-то базовые рамки ,понятия ,наличие тех или иных опций должны быть основополагающими ,но в основном-личные предпочтения и ощущения.(имхо)