[rammerses]

Цитата: (Alexim @ 1.10.2014, 12:07) Ну так всё правильно, мою мысль не уловили... Он привёз свои расходники на 5-6 тыс., если расходники будут у ОД и включены в стоимость ТО, то в сравнении с Равом это будет в 2 или 2,5 раза больше. Т.е. 12 тыс. работа и материалы ещё 12-15 тыс., а то и больше, надо смотреть что делают по работам. Короче минимум четвертной за ТО на Вольво, это реально согласен.

Знакомый владеет хс-60 2 года,никогда не жаловался на дорогое обслуживание,достаток средний.Я никогда не покупаю у ОД фильтра ,колодки итд(некоторые и масло везут свое),конечно у делеров дорого получится(2 тыс за угольный салонник,сакуру беру 400рублей),да,и зачем переплачивать ,если они сами не против,чтоб мы везли свое,разница там существенная,согласен.

[Alexim]

rammerses разговор ни о чём. На премиуме бесспорно То дороже, чем на Тойоте, хоть на Вольво, хоть не на Вольво. А к примеру есть ещё и Мерседес, там вообще ж... если посчитать, примеры я тут уже приводил, особенно с дизелями. То раз в 10 тыс. на МЛе, первое 18 килорублей, второе 28. Ну как вам?
А покупать свои расходники, потом с ними ехать к ОД, ну не знаю... возможно я перерос это. Да и многие проходят полностью ТО у ОД, всё платят там, тем более у нас в городе есть неплохая система скидок до 20% от стоимости работ и обслужтвания, если у ОД Тойоты в частности. Дураку понятно, если купить оригинальные расходники самому, то будет дешевле, но у меня попросту нет на это времени - ездить искать где-то это масло, смотреть, чтобы не надурили и оно было оригинал. Заказывать где-то хрен знает где колодки, фильтра, свечи в оригинале, зачем мне это? С фильтром салона возможно соглашусь, так как страдаю аллергией и меняю его сам раз в 5-8 тыс. Примеры замены его на неоригинал приводил здесь сам неоднократно.

[Змий]

Цитата: Alexim До сих пор не догоняю, почему Мерс с их якобы лучшими дизелями в мире делает ТО через 10 тыс. и берёт за это некислые деньги.

Ответ в вопросе

[Змий]

Цитата: Alexim Вот в принципе то, что я когда-то здесь и пытался объяснить про дорогое ТО Вольво. В Раве если Вы со своими расходниками приедете, то работа выйдет максимум 4-5 тыс., потому как всё ТО стоит 10-12 тыс. Соответственно у вас работа 12 тыс. и если его делать у ОД материалы и запчасти ещё 12 если не больше, в итоге получаем 24-25 тыс. за ТО на Вольво. Просто тут некоторые утверждали что ТО на Вольво не сильно отличается от Рава.

Я утверждал, что ТО не сильно отличается от РАВа, только я имел ввиду не стоимость одного ТО, а общие расходы на ТО при пробеге 100 т.км. Учитывая разницу в межсервисном пробеге, расходы примерно одинаковые (по крайней мере если брать цены на ТО в Воронеже)

[rammerses]

Цитата: (Alexim @ 1.10.2014, 12:26) rammerses разговор ни о чём. На премиуме бесспорно То дороже, чем на Тойоте, хоть на Вольво, хоть не на Вольво. А к примеру есть ещё и Мерседес, там вообще ж... если посчитать, примеры я тут уже приводил, особенно с дизелями. То раз в 10 тыс. на МЛе, первое 18 килорублей, второе 28. Ну как вам? А покупать свои расходники, потом с ними ехать к ОД, ну не знаю... возможно я перерос это. Да и многие проходят полностью ТО у ОД, всё платят там, тем более у нас в городе есть неплохая система скидок до 20% от стоимости работ и обслужтвания, если у ОД Тойоты в частности. Дураку понятно, если купить оригинальные расходники самому, то будет дешевле, но у меня попросту нет на это времени - ездить искать где-то это масло, смотреть, чтобы не надурили и оно было оригинал. Заказывать где-то хрен знает где колодки, фильтра, свечи в оригинале, зачем мне это? С фильтром салона возможно соглашусь, так как страдаю аллергией и меняю его сам раз в 5-8 тыс. Примеры замены его на неоригинал приводил здесь сам неоднократно.

Мерседес-это другая машина и цифры на обслугу,зять взял новый и не парится.Покупать иль нет свои расходники решать каждому,Я не готов вываливать лишние 2 тыс на ТО за их бумажные фильтра(одни колодки 9.200р,куда!?) ,жадным не был никогда,но бережливым быть обязан.

[ALEXXM]

Не понятно ,по каким признакам некоторые участники относят Volvo XC 60 ,в комплектации кинетик(к примеру),к премиальному сигменту?Что там премиального.Если взять то же RAV 4 в комплектации престиж+,"зашумить" по науке,,поставить несколько допов,то получится то же самое ,и по деньгам и по качеству.
Конечно ,если взять комплектацию суммум,довести ее пакетами до "космоса",тогда и получится премиум,но стоит ли овчинка выделки?(имхо)
Только не надо говорить ,что Volvo-это другая идеология,нет там ничего такого,что отличалось бы от идеологии TOYOTA.(имхо)

[f117]

Меня немного непРАВильно поняли - ТО-20000 на Вольво обошелся ВСЕГО в 12т.руб(вместе с моими расходниками) . А если бы я брал расходники у ОД, то ещё плюс 5-6 т.Так что - не смертельное обслуживание.Другое дело, что на неё почти нету ничего неоригинального.

[rammerses]

Цитата: (ALEXXM @ 1.10.2014, 13:44) Не понятно ,по каким признакам некоторые участники относят Volvo XC 60 ,в комплектации кинетик(к примеру),к премиальному сигменту?Что там премиального.Если взять то же RAV 4 в комплектации престиж+,"зашумить" по науке,,поставить несколько допов,то получится то же самое ,и по деньгам и по качеству. Конечно ,если взять комплектацию суммум,довести ее пакетами до "космоса",тогда и получится премиум,но стоит ли овчинка выделки?(имхо) Только не надо говорить ,что Volvo-это другая идеология,нет там ничего такого,что отличалось бы от идеологии TOYOTA.(имхо)

Никогда тоета не встанет в ряд с Вольво,никогда.Тоета -это обычные повозки,она экономит на всем,их надо "шумить"и дополнять, а это колхоз.

[ALEXXM]

Цитата: (rammerses @ 1.10.2014, 13:59) Никогда тоета не встанет в ряд с Вольво,никогда.Тоета -это обычные повозки,она экономит на всем,их надо "шумить"и дополнять, а это колхоз.

"Колхоз" -он тоже разный бывает,вы наверное об этом знаете.Бывает "Сорок лет без урожая",а бывает и "Заветы Ильича".Если говорить об автомобилях,конкретно о проведении процедуры шумоизоляции,то здесь играет роль профессионализм установщиков.Можно сделать это очень качественно,лучше чем на той же Volvo в стоке,и не кто этого не заметит(вмешательства в конструкцию).А можно вместо эмблемы TOYOTA ,приделать эмблему Мерседес.Вот тогда это будет настоящий колхоз.
В предыдущем посте я сравнил премиальность Volvo и TOYOTA чисто условно,там можно было поставить и марку другого производителя .Но согласитесь,что за 2,4ляма можно и RAV довести до премиума(имхо).

[Прохожий из пере...]

Во народ заливает . Возьмите Тойоту, зашумьте, поставьте пару допов и можете мериться с Вольвами . Тогда если ее еще тонирнуть и поставить 20 катки, то можно и с Рейнджиками уже равняться . А ничего, что сами же себе противоречат, мол если "зашумить" и пару допов поставить, то по качеству она догонит Вольву. Качество не меряется уровнем комплектации или количеством допов. У Тойоты есть свои конкуренты японцы и корейцы (да-да уже догнали). Вот с ними и надо меряться пипетками, и не лезть в премиум-сегмент где других хватает. Вот блин до чего договорились то. Маркетологи Тойоты какие-то гипнотизеры епта, такие успехи а. Народ уже и сегменты все попутал, мол управляй мечтой.

А для равнения на премиум есть у Тойоты Лексус в конце -концов.

[f117]

Премиум РАВ-4 - это, наверно, NX

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 1.10.2014, 14:17) Но согласитесь,что за 2,4ляма можно и RAV довести до премиума(имхо).

Ну... 2,4 ляма совсем другие деньги... как мой опыт подсказывает, где 2,4, там и 3 ))
Спектр авто за такие деньги значительно расширяется
А премиум... для многих он важен в глазах окружающих, поэтому как не дорабатывай Тойоту, Лексусом она не станет ))

[Peter msk]

Цитата: (Прохожий из переулка @ 1.10.2014, 14:19) А ничего, что сами же себе противоречат, мол если "зашумить" и пару допов поставить, то по качеству она догонит Вольву. Качество не меряется уровнем комплектации или количеством допов. У Тойоты есть свои конкуренты японцы и корейцы (да-да уже догнали). Вот с ними и надо меряться пипетками,

А что, у Вольво супер качество? В Стокгольме новых моделей Вольво единицы! Но много встречается 740-х и даже 240-х

[f117]

Цитата: (Peter msk @ 1.10.2014, 14:36) А что, у Вольво супер качество? В Стокгольме новых моделей Вольво единицы! Но много встречается 740-х и даже 240-х

А на Родосе я вааще ни одной не видел......

[Alexim]

Цитата: (Прохожий из переулка @ 1.10.2014, 15:19) Во народ заливает . Возьмите Тойоту, зашумьте, поставьте пару допов и можете мериться с Вольвами . Тогда если ее еще тонирнуть и поставить 20 катки, то можно и с Рейнджиками уже равняться . А ничего, что сами же себе противоречат, мол если "зашумить" и пару допов поставить, то по качеству она догонит Вольву. Качество не меряется уровнем комплектации или количеством допов. У Тойоты есть свои конкуренты японцы и корейцы (да-да уже догнали). Вот с ними и надо меряться пипетками, и не лезть в премиум-сегмент где других хватает. Вот блин до чего договорились то. Маркетологи Тойоты какие-то гипнотизеры епта, такие успехи а. Народ уже и сегменты все попутал, мол управляй мечтой. А для равнения на премиум есть у Тойоты Лексус в конце -концов.

Ну да... Вроде я ничего не перепутал - Вольво всегда была премиум сегментом, и по ценам, и по качеству (есть спорные моменты - писал здесь про облой на дверях), и по уровню обслужтвания, это дорогая машина в ровень по ценовому сегменту Лексусу. Сааб у них чуть проще и дешевле.

[Alexim]

Цитата: (Peter msk @ 1.10.2014, 15:36) А что, у Вольво супер качество? В Стокгольме новых моделей Вольво единицы! Но много встречается 740-х и даже 240-х

Всегда считалось да, качество и надёжность с безопасностью по крайней мере на старых моделях. Грузовики их тоже очень хвалят.

[Прохожий из пере...]

Alexim да я полностью с Вами согласен. Но мой пост относился к высказыванию пользователя ALEXXM, который утверждал что зашумив и поставив пару допов на РАВ получим практически Вольво.

[rammerses]

Цитата: (ALEXXM @ 1.10.2014, 14:17) "Колхоз" -он тоже разный бывает,вы наверное об этом знаете.Бывает "Сорок лет без урожая",а бывает и "Заветы Ильича".Если говорить об автомобилях,конкретно о проведении процедуры шумоизоляции,то здесь играет роль профессионализм установщиков.Можно сделать это очень качественно,лучше чем на той же Volvo в стоке,и не кто этого не заметит(вмешательства в конструкцию).А можно вместо эмблемы TOYOTA ,приделать эмблему Мерседес.Вот тогда это будет настоящий колхоз. В предыдущем посте я сравнил премиальность Volvo и TOYOTA чисто условно,там можно было поставить и марку другого производителя .Но согласитесь,что за 2,4ляма можно и RAV довести до премиума(имхо).

Никогда Я не относил хс -60 к премиуму,ни в коем случае,просто добротная машина со шведским качеством материалов и сборки,действительно ,сел и поехал,без гаражных доработок, шумоизоляций и пр ,да,и потом это просто разные машины,если на раве можно увидеть отливы штампов на кузовщине,то на Вольво такого нет,обращал внимание,да, и за многие годы шведка зарекомендовала себя с хорошей стороны ,единственный минус,это потеря денег при продаже на первых годах владения.Хотя и бывают проблемы с технической стороны и тд,но это скорее исключение,нежели правило. А вот некоторые менеджеры по продажам представляют рава ,как премиум авто ,читал недавно,ну,здесь наверное, это на их совести.

[Peter msk]

Цитата: (rammerses @ 1.10.2014, 23:33) Никогда Я не относил хс -60 к премиуму,ни в коем случае,просто добротная машина со шведским качеством материалов и сборки,действительно ,сел и поехал,без гаражных доработок, шумоизоляций и пр ,да,и потом это просто разные машины,если на раве можно увидеть отливы штампов на кузовщине,то на Вольво такого нет,обращал внимание,да, и за многие годы шведка зарекомендовала себя с хорошей стороны ,единственный минус,это потеря денег при продаже на первых годах владения.Хотя и бывают проблемы с технической стороны и тд,но это скорее исключение,нежели правило. А вот некоторые менеджеры по продажам представляют рава ,как премиум авто ,читал недавно,Ну,здесь наверное это на их совести.

Так всем известно, что Тойота ширпотреб... что из этого?

[ALEXXM]

Цитата: (Прохожий из переулка @ 1.10.2014, 14:19) Во народ заливает . Возьмите Тойоту, зашумьте, поставьте пару допов и можете мериться с Вольвами . Тогда если ее еще тонирнуть и поставить 20 катки, то можно и с Рейнджиками уже равняться . А ничего, что сами же себе противоречат, мол если "зашумить" и пару допов поставить, то по качеству она догонит Вольву. Качество не меряется уровнем комплектации или количеством допов. У Тойоты есть свои конкуренты японцы и корейцы (да-да уже догнали). Вот с ними и надо меряться пипетками, и не лезть в премиум-сегмент где других хватает. Вот блин до чего договорились то. Маркетологи Тойоты какие-то гипнотизеры епта, такие успехи а. Народ уже и сегменты все попутал, мол управляй мечтой. А для равнения на премиум есть у Тойоты Лексус в конце -концов.

Я так понял,что камень в мой огород?Во народ заливает.По каким признакам вы относите Volvo CX60(кинетик),за 1,6ляма к классу-премиум?Что там премиального?По "понятиям " психологов от автобизнеса-для премиума важно,чтобы тебя по достоинству оценили другие.Ну а для маркетологов -задрать ценник,и ты уже купаешься в лучах премиума.
Вы наверное считаете,что когда ,проезжая мимо зевак на СХ 60,возрастает количество обращений к травматологу по поводу остерохондроза шейного отдела,а также к стоматологу -по поводу отвисшей челюсти?Так этого нет,все ходят ровно,с закрытыми ртами.Вот если вы приедете на Дустере в далекую глубинку,а таких мест еще полно в нашей России,там может произойти отвисание челюсти,и причем оно будет таки же ,как если бы вы приехали на Volvo.
Вот вы им и объясните ,что есть премиум,что недопремиум,что около премиум .
Теперь по поводу маркетологов от TOYOTA ,на меня действие ихнего гипноза не распространяется,не являюсь фанатом ТМК,как впрочем и другого производителя,на вещи смотрю реально.Но впредь,я буду обращаться к вам для того,чтобы определиться,к какому же классу отнести тот или иной автомобиль.Только есть одна загвоздка-где вас искать?И автомобиля у вас нет,и города тоже.Вы сами то уже определились с предстоящей покупкой?
Ничего ,что я так неласково,я не по злобе.