[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 23.9.2014, 23:54) ...Например в авиации есть закон-не оставлять летательные аппараты с пустыми баками на ночевку (не говорю уже про длительную стоянку).Авиационные специалисты выполняют это предписание неукоснительно....

Чо, правда?!

О каких аппаратах речь? Если о Эйрбасах-Боингах и иже с ними, то надо быть ТНБ, как говорит Kubur, чтобы убедить заправить под жвак борт перед постановкой на форму или в ремонт. По малой авиации тоже есть сомнения. Логика вроде есть, и речь уже не о десятках тонн кероса, а о десятках литров бензина. Но практически с утра полностью заправленный самолёт ни разу не встретился, обычно техники с утра пломбируют контрольный образец топлива и заправляют машины.

[ALEXXM]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 11:49) Чо, правда?! О каких аппаратах речь? Если о Эйрбасах-Боингах и иже с ними, то надо быть ТНБ, как говорит Kubur, чтобы убедить заправить под жвак борт перед постановкой на форму или в ремонт. По малой авиации тоже есть сомнения. Логика вроде есть, и речь уже не о десятках тонн кероса, а о десятках литров бензина. Но практически с утра полностью заправленный самолёт ни разу не встретился, обычно техники с утра пломбируют контрольный образец топлива и заправляют машины.

Про заправку под "жвак" никто и не говорит(не знаю ,что за термин).Здесь кому-то интересно,по какому принципу определяется остаток топлива на воздушном судне перед постановкой его на форму,хранение,перед следующим летным днем?Думаю ,что нет.Для вас я могу объяснить,что остаток топлива определяет ПДСП(термины не расшифровываю,за ненадобностью) исходя из плана полетов на следующий летный день .Но этот остаток не должен ущемлять интересов ОП аэропорта,т.е есть понятие максимально предельной коммерческой загрузки.Если ,по каким то причинам,в день вылета план полетов меняется,то производится дозаправка или слив топлива.У эксплуатантов ВС(читаем -авиакомпаний) есть огромный перечень руководящих документов,по которым они выполняют свою производственную деятельность.За отступление от которых все виновные строго наказываются.Документы могут незначительно отличаться друг от друга,но везде красной линией является безопасность,здравый смысл(в том числе технология заправки).Если происходит какое-то авиационное событие(авиационное проишествие,катастрофа и т.д и т.п),то первым делом берется анализ топлива на соответствие ,а также на наличие воды.И поверьте,что если она там будет, то после проведения расследования основной из причин АП укажут этот факт(вне зависимости от того,что за ВС-Бобик или Арбуз,Туполь или Кашка).
Я так понял,что вы каким-то боком относитесь к любительской авиации.Хоть это очень интересно,но я отношусь к ее деятельности с недоверием.Слишком там много бардака,каждый мнит себя В Чкаловым.Не навыков,ни опыта ,ни знаний(имхо ),да и традиций мало.Поэтому ,как оставляют там ВС -с пустыми баками,или с полными,мне не интересно.
Но мне ,как и многим,интересно,чтобы этот"голубь мира" не свалился мне и окружающим на голову.
Я думаю,что не стоит вам пытаться меня в чем то уличить,лишнего я не скажу,а если я в чем-то сомневаюсь ,поставлю ИМХО .
P.S Я слышал,что KUBUR ввел термин -ТНБ.но как он расшифровывается ,к своему стыду,не знаю,так что ,если не трудно -сделайте перевод,плз.

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 24.9.2014, 15:19) P.S Я слышал,что KUBUR ввел термин -ТНБ.но как он расшифровывается ,к своему стыду,не знаю,так что ,если не трудно -сделайте перевод,плз.

ТНБ - так называемый Бог, если не ошибаюсь.

Цитата: Про заправку под "жвак" никто и не говорит(не знаю ,что за термин).

Идёт от морского термина "жвака-галс", последнее звено якорной цепи. Применительно к заправке - под пробку, полностью, пока из горловины не польётся и т.д.

Цитата: Здесь кому-то интересно,по какому принципу определяется остаток топлива на воздушном судне...бла-бла-бла...

Вот и я о том же. Чего тогда начали? Судя по пространному сумбуру, к авиации Вы не имеете отношения вообще никакого. Но физику-то в школе все проходили, кто скорым шагом, кто помедленнее. Намекая на конденсат, образующийся в баках после ночной стоянки, вспомните о том, что с высотой температура ой как понижается, и севший с очень неполными холодными баками самолёт точку росы в них должен поймать в 99% случаев. Но никто же не пропаривает баки после каждого рейса.

Насчёт малой авиации - печально там всё на самом деле, особенно в этом году. Не будем о грустном, и так уже наоффтопили.

[ALEXXM]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 16:13) ТНБ - так называемый Бог, если не ошибаюсь. Идёт от морского термина "жвака-галс", последнее звено якорной цепи. Применительно к заправке - под пробку, полностью, пока из горловины не польётся и т.д. Вот и я о том же. Чего тогда начали? Судя по пространному сумбуру, к авиации Вы не имеете отношения вообще никакого. Но физику-то в школе все проходили, кто скорым шагом, кто помедленнее. Намекая на конденсат, образующийся в баках после ночной стоянки, вспомните о том, что с высотой температура ой как понижается, и севший с очень неполными холодными баками самолёт точку росы в них должен поймать в 99% случаев. Но никто же не пропаривает баки после каждого рейса. Насчёт малой авиации - печально там всё на самом деле, особенно в этом году. Не будем о грустном, и так уже наоффтопили.

Вы случаем не "летчик -торпедоносец"?Все то вы знаете,и физику,и морское дело,и летное.Да и легко определяете ,кто какой профессией обладает,прямо В Мессинг.
Учите матчасть,и тогда у вас не будет возникать дурацких вопросов,и ответов-на эти вопросы.
Пользователь из г.Ульяновска тут предлагал простой метод для решения споров-забить на сто штук(рублей).Я делаю сканы документов на принадлежность к профессии,а вы засылаете мне бабло.Только вот думаю очко то сыграет,сто штук то жалко.Поэтому ,в следующий раз следите за буковками,за базар надо отвечать.

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 24.9.2014, 16:41) Вы случаем не "летчик -торпедоносец"?Все то вы знаете,и физику,и морское дело,и летное.Да и легко определяете ,кто какой профессией обладает,прямо В Мессинг. Учите матчасть,и тогда у вас не будет возникать дурацких вопросов,и ответов-на эти вопросы. Пользователь из г.Ульяновска тут предлагал простой метод для решения споров-забить на сто штук(рублей).Я делаю сканы документов на принадлежность к профессии,а вы засылаете мне бабло.Только вот думаю очко то сыграет,сто штук то жалко.Поэтому ,в следующий раз следите за буковками,за базар надо отвечать.

Рано прощаешься. Есть и морской диплом, и авиационный сертификат. Дурацких вопросов у меня не было, вот ваши дурацкие коррелляции между Приютом Для Списанных Пилотов, топливом, аэропортом и коммерческой загрузкой доставили. Если есть желание, можно сканами через личку обменяться. Чтобы за базар отвечать. только в течение получаса, не более, а то уже глаза спать хотят, а завтра на работу.

[ALEXXM]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 16:49) Рано прощаешься. Есть и морской диплом, и лётный сертификат. Дурацких вопросов у меня не было, вот ваши дурацкие коррелляции между Приютом Для Списанных Пилотов, топливом, аэропортом и коммерческой загрузкой доставили. Если есть желание, можно сканами через личку обменяться. Чтобы за базар отвечать. только в течение получаса, не более, а то уже глаза спать хотят, а завтра на работу.

Ну тогда проспитесь ,может завтра передумаете ,действующий "альбатрос ".Мне ваши сканы не нужны,я сомнений не высказывал.А вот вы собирайте денежки.

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 24.9.2014, 16:56) Ну тогда проспитесь ,может завтра передумаете ,действующий "альбатрос ".Мне ваши сканы не нужны,я сомнений не высказывал.А вот вы собирайте денежки.

Понятно, товарищ слился, мир-дверь-мяч. 100 штук, говоришь.... Ну-ну...

[Smerg]

У меня все равно толще, мужики! ) Ну вы даете...На ровном то месте.

[808/125]

Цитата: (Smerg @ 24.9.2014, 17:05) У меня все равно толще, мужики! ) Ну вы даете...

Сам в шоке... Больше не буду.

[ALEXXM]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 17:00) Понятно, товарищ слился, мир-дверь-мяч. 100 штук, говоришь.... Ну-ну...

Вот

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ALEXXM]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 17:06) Сам в шоке... Больше не буду.

Денежки пошли на счёт какого-нибудь интерната,детям сиротам.Скан квитанции выложи,рлз.

[Smerg]

Ну ничего себе...(уважительно так). ))) Всесторонне развиты однако - от РАВов до самолетов могЕте. )

[clakson]

Цитата: (808/125 @ 24.9.2014, 16:13) Вот и я о том же. Чего тогда начали? Судя по пространному сумбуру, к авиации Вы не имеете отношения вообще никакого. Но физику-то в школе все проходили, кто скорым шагом, кто помедленнее. Намекая на конденсат, образующийся в баках после ночной стоянки, вспомните о том, что с высотой температура ой как понижается, и севший с очень неполными холодными баками самолёт точку росы в них должен поймать в 99% случаев. Но никто же не пропаривает баки после каждого рейса. Насчёт малой авиации - печально там всё на самом деле, особенно в этом году. Не будем о грустном, и так уже наоффтопили.

С лётчиком вроде разобрались, пока только правда с одним. Человек туфту не гонит. Всё по существу. Второй Б... или нет? Точку росы уважаемый, проходят когда температура ВОЗДУХА снижается. То есть нужно взлетать с пустыми баками. Я не лётчик, но считаю это невозможно. Точку росы можно поймать и с ночным понижением температуры. Что вполне допустимо при пустых баках. При посадке идёт обратный процесс, повышение температуры. Следовательно Вы уважаемый гоните туфту, про 99% случаев появления конденсата при посадке. Про остальное пока не ясно!? Дет сад блин. А тема называлась... кто помнит?

[Smerg]

Тема оч интересная - влияние знаний и навыков летного и плавсостава на расход топлива РАВ4(4).)))

[kubur]

Цитата: (Smerg @ 24.9.2014, 22:38) Ну ничего себе...(уважительно так). ))) Всесторонне развиты однако - от РАВов до самолетов могЕте. )

Сегодня мы все - пилоты!

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 24.9.2014, 22:12) Вот

Не буду подвергать сомнению, хотя интернет - он такой интернет...Видимо, да, не Мессингом я оказался, извини. В любом случае к лётчикам отношусь с уважением. Но для меня загадка, как мог линейный пилот со стажем написать, что

Цитата: этот остаток не должен ущемлять интересов ОП аэропорта,т.е есть понятие максимально предельной коммерческой загрузки.

, учитывая, что аэропорт и АК разные юрлица и а/п по большому счету пофиг, обеспечила АК себе загрузку или нет. Или

Цитата: Конденсат будет всегда при разнице температуры заправляемого топлива и наружного воздуха(при отрицательных температурах).

Ну и на всякий случай
[attachment=99339:Dipl1.jpg]
[attachment=99338:Sert1.jpg]

Я помню, что тебе это не нужно, это для прочих подначивающих.

[808/125]

Цитата: (clakson @ 24.9.2014, 23:17) Точку росы уважаемый, проходят когда температура ВОЗДУХА снижается.

Ставим бутылку водки в холодильник, через какое-то время вынимаем и идем к столу. Температура бутылки с каждым шагом повышается, а конденсат на ней выпадает и выпадает. А всё потому, что температура бутылки как физического тела НИЖЕ температуры точки росы для данных условий. При этом все температуры успешно могут быть положительными.
Тоже самое и с топливом в баках. Спросите у ALEXXM, какая температура у топлива (и соответственно у стенок бака) на эшелоне и успеет ли всё это дело нагреться при снижении и посадке. Не путайте с внешней обшивкой.
Так что туфту вы гоните, а не я. Не обольщайтесь, ALEXXM плюсанул вам не за физику.

[ALEXXM]

Цитата: (kubur @ 25.9.2014, 0:50) Сегодня мы все - пилоты!

Я ценю твой юмор и находчивость,а также навыки хорошего пользователя компа,к сожалению ими не владею(навыками),берег зрение.
Да,ты прав по поводу "Сегодня мы все-пилоты".На заре развития авиации о таких скоростях,с которыми ты передвигаешься на автомобиле,можно было только мечтать.
В другой теме ты перечислял массу своих профессий,ну и до кучи прислал бы тоже сертификат могильщика(одна из перечисленных тобой).Интересно взглянуть,я верю-ты можешь.

[ALEXXM]

[quote name='808/125' date='25.9.2014, 2:46' post='742451']



Ну и на всякий случай
это для прочих подначивающих.

Я понял,что ты "и швец,и жнец,и на дуде игрец",от этого все беды,заниматься надо чем-то одним(имхо).
"Верхний" твой документ у меня сомнения не вызывает,я не в курсе.Что касается второго-нижнего,,то могу лишь сказать,что с ним перспективы у тебя минимальные,потешить свое самолюбие.Обычно с таким документом в подразделениях авиакомпаний могут взять в цех борт питания .
На этом диалог с тобой заканчиваю,не интересно.

[808/125]

Цитата: (ALEXXM @ 25.9.2014, 10:12) Что касается второго-нижнего,,то могу лишь сказать,что с ним перспективы у тебя минимальные,потешить свое самолюбие.Обычно с таким документом в подразделениях авиакомпаний могут взять в цех борт питания . На этом диалог с тобой заканчиваю,не интересно.

Да не напрягайся, это действительно хобби, чтобы пузо на диване не росло. Работа у меня на гражданке нормальная, позволяющая, так сказать. В ГА не рвусь, да и по возрасту не возьмут. Перспективы тоже нормальные, пенсионные.

P.S. Ты ж уже попрощался вроде? Но спасибо, что прокомментировал.