[chingiss73]

Цитата: (aza938 @ 4.9.2014, 21:35) а по папе? Порше?

Тебе это не грозит,ты просто вика и по маме и по папе.

[aomsar]

Цитата: (ALEXXM @ 4.9.2014, 20:14) Если говорить по делу,то я не очень доверяю бренду DELHI,как то у меня не складывалось хороших впечатлений о нем.Правда это было давно,может сейчас все изменилось. На предыдущем автомобиле я ставил диски и колодки ТЕКСТАР,мне понравилось.(плавное торможение без рывков,биение отсутствует,не боялись заезда в воду с разогретыми тормозами).Словом,положительные впечатления. Так что я буду искать именно эти диски,если они выпускаются для нашего авто.

Практика- критерий истины! Посмотрим, я же говорю, не помню, какие именно ставил на Forester. Чудес не бывает.. то, чему по определению положенно изнашиваться, оно и происходит.Из-за некоторых "экологических" норм состав материалов из которых изготавливаются колодки 5-6 лет назад был существенно изменен.
В общем то это и привело к повышенному расходу дисков.
Я постараюсь, по возможности, обратить внимание на всякие нюансы сделанного мною выбора.. призываю и остальных присоедениться
Пока внешний осмотр:
Delphi - добротная упаковка, литье диков выглядит качественно, токарная обработка и шлифовка тоже.
LPR - коробка на 3-ку. Колодки запаяны в пленку. сами коледки попахивают текстолитом - ну оно так и должно быть - это связующий материал такой видимо.

Вот еще, что. как правило колодки передние и задние изнашиваются в соотношении 2,5/1 по скорости. Если у вас оказывается что передие уходят быстрее, то видимо есть какие-то нарушения в балансе тормозов по осям.

.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[chingiss73]

Цитата: (aomsar @ 4.9.2014, 22:08) Практика- критерий истины! Посмотрим, я же говорю, не помню, какие именно ставил на Forester. Чудес не бывает.. то, чему по определению положенно изнашиваться, оно и происходит.Из-за некоторых "экологических" норм состав материалов из которых изготавливаются колодки 5-6 лет назад был существенно изменен. В общем то это и привело к повышенному расходу дисков. Я постараюсь, по возможности, обратить внимание на всякие нюансы сделанного мною выбора.. призываю и остальных присоедениться Пока внешний осмотр: Delphi - добротная упаковка, литье диков выглядит качественно, токарная обработка и шлифовка тоже. LPR - коробка на 3-ку. Колодки запаяны в пленку. сами коледки попахивают текстолитом - ну оно так и должно быть - это связующий материал такой видимо. Вот еще, что. как правило колодки передние и задние изнашиваются в соотношении 2,5/1 по скорости. Если у вас оказывается что передие уходят быстрее, то видимо есть какие-то нарушения в балансе тормозов по осям. .

Пост не мне ,но все же. Не 5-6 лет назад,а всего год-два,рестайлы ходят нормально,им эта болячка не страшна,и о каком биении может идти вообще речь?Что касается меня, Я инженер,всю жизнь с машинами ,16 лет работы на гарантийке УАЗ, каждый шерох в машине слышу,не говоря про наружные косяки тоеты.Заменил рулевой вал,смог доказать одешкам,что там люфт и они согласились,а сколько таких владельцев так и ездит и поют песни тоете?Только здесь их хватает. За инфу о деталях тормозов вас поблагодарил.

[aomsar]

Цитата: (chingiss73 @ 4.9.2014, 22:16) Пост не мне ,но все же. Не 5-6 лет назад,а всего год-два,рестайлы ходят нормально,им эта болячка не страшна,и о каком биении может идти вообще речь?Что касается меня, Я инженер,всю жизнь с машинами ,16 лет работы на гарантийке УАЗ, каждый шерох в машине слышу,не говоря про наружные косяки тоеты.Заменил рулевой вал,смог доказать одешкам,что там люфт и они согласились,а сколько таких владельцев так и ездит и поют песни тоете?Только здесь их хватает. За инфу о деталях тормозов вас поблагодарил.

если говорить про безасбестовые материалы - у нас их окончательно запретили 23.09.2010, а в европе еще на 10 лет раньше. Но 5-6 лет назад большинство производителей стали использовать базальтовые волокна, я это имел ввиду.. в общем это мое такое мнение..

[chingiss73]

Цитата: (aomsar @ 4.9.2014, 22:47) если говорить про безасбестовые материалы - у нас их окончательно запретили 23.09.2010, а в европе еще на 10 лет раньше. Но 5-6 лет назад большинство производителей стали использовать базальтовые волокна, я это имел ввиду.. в общем это мое такое мнение..

Я сейчас не буду врать когда запретили Асбестовые материалы,но ведь как-то ездили мои третьи равы,кашкай и сегодня Патфайндер без проблем с тормозной системой.Здесь все сводится к тому ,что тупо тоета сократила срок службы тормоз деталей себе во благо,снизив износостойкость чугуна и установив на конвеере давно всем известные текстары,кто их раньше ставил?Это ботва ,а не колодки,пыльные и иногда скрипучие,а за них между прочем просят 9.200 с установкой в ОД,не хило хочет тоета ,да?Почему они не поставили прошлые тормоз детали от Эдвикс?А потому,что они ходили,и ходили долго,а зачем это им надо,деньги с них где??????? Вот и все уравнение с неизвестным.

[ALEXXM]

Цитата: (aomsar @ 4.9.2014, 22:08) Практика- критерий истины! Пока внешний осмотр: Delphi - добротная упаковка, литье диков выглядит качественно, токарная обработка и шлифовка тоже. LPR - коробка на 3-ку. .

Не хочу вас отговаривать,но меня лично смущает цена диска Delphi -2620руб,да еще с хорошей упаковкой(ИМХО ).
Не кажется вам ,что это дешево?
По колодкам вопросов нет,цена аналогична многим неоригиналам .Хотя почему не последовать опыту многих форумчан-поставить колодки Текстар?
Или вы просто хотите быть первооткрывателем этих запчастей в этой теме?
Ну хозяин -барин.Могу лишь пожелать удачи.

[Smerg]

Наверное так и есть...Быстрее стерутся - быстрее клиент приедет менять. Бл..., бабло рулит.

[chingiss73]

Цена конечно не великая,но на собственном опыте иногда удивляешься,какое дерево бывает в упаковках "за дорого" и наоборот(свой магазин грузовых запчастей),тоета оригинальные диски оценивает почти в десятку,каждый,(не ошибаюсь если),а толку от них,вообщем мы все знаем. Товарищ поставил на паджеро АТЕ (диски +колодки)очень хвалит,да и на рыбалку ездили на его паджеке,вроде ничего,не настаиваю.

[aza938]

Цитата: (Smerg @ 4.9.2014, 23:13) Наверное так и есть...Быстрее стерутся - быстрее клиент приедет менять. Бл..., бабло рулит.

да сейчас к сожалению все иностранные автопроизводители заточены именно на сбор бабла с владельцев авто
(в том числе проблема колодок и дисков актуальна именно на новых современных авто... )
но поверьте наслово: тойота - одна из самых дешевых иномарок в обслуживании
(ради интереса можете выбрать что-нибудь - например переднюю правую противотуманку и посмотреть в электронных каталогах цены у тойоты и у основных конкурентов)
более того на нее можно подобрать кучу неоригинала который стоит сущие копейки
не на любую марку такое есть

[ALEXXM]

Цитата: (chingiss73 @ 4.9.2014, 23:15) Цена конечно не великая,но на собственном опыте иногда удивляешься,какое дерево бывает в упаковках "за дорого" и наоборот(свой магазин грузовых запчастей),тоета оригинальные диски оценивает почти в десятку,каждый,(не ошибаюсь если),а толку от них,вообщем мы все знаем. Товарищ поставил на паджеро АТЕ (диски +колодки)очень хвалит,да и на рыбалку ездили на его паджеке,вроде ничего,не настаиваю.

Могу лишь предположить,что мягкие тормозные диски будут давать преимущество в длине тормозного пути,но проигрывать в износостойкости.Может ТМК пересмотрела стратегию в этом направлении?(ИМХО )

[chingiss73]

Вот когда мне нужна будет фара Я этим озадачусь,а пока мне предстоит менять в скором полностью тормозные детали,максимум через 13тыс колодки и 30тыс диски.(сегодня уже 11тыс бега).

[chingiss73]

Цитата: (ALEXXM @ 4.9.2014, 23:26) Могу лишь предположить,что мягкие тормозные диски будут давать преимущество в длине тормозного пути,но проигрывать в износостойкости.Может ТМК пересмотрела стратегию в этом направлении?(ИМХО )

По поводу качества торможения претензий нет,все в норме.А стратегия у тоеты сегодня одна ,бабло,жизнь такая.Кстати толщину лобового стекла они тоже сократили,наверное именно всвязи с этой же стратегией. И потом,вы не тот человек,который может поверить в искренние чувства тоеты к клиентам. " Мне так кааца". Райкин.

[ALEXXM]

Цитата: (chingiss73 @ 4.9.2014, 23:32) По поводу качества торможения претензий нет,все в норме.А стратегия у тоеты сегодня одна ,бабло,жизнь такая.Кстати толщину лобового стекла они тоже сократили,наверное именно всвязи с этой же стратегией. И потом,вы не тот человек,который может поверить в искренние чувства тоеты к клиентам. " Мне так кааца". Райкин.

Просто здесь убивается сразу два зайца:
1.Из-за мягкости металла повышается безопасность -это ТМК плюсует себе,да и владельцы довольны.
2.Из-за мягкости металла происходит быстрый износ-здесь ТМК плюсует себе бабло,но с благой целью-безопасность(ИМХО )
Но здесь уже недовольны владельцы.
Вот и получается,что есть безопасность и есть реальная прибыль авто производителям.
Может быть есть материал,который будет хорошо тормозить и мало изнашиваться.Но мы о нем ничего не знаем.

[chingiss73]

Цитата: (ALEXXM @ 4.9.2014, 23:52) Просто здесь убивается сразу два зайца: 1.Из-за мягкости металла повышается безопасность -это ТМК плюсует себе,да и владельцы довольны. 2.Из-за мягкости металла происходит быстрый износ-здесь ТМК плюсует себе бабло,но с благой целью-безопасность(ИМХО ) Но здесь уже недовольны владельцы. Вот и получается,что есть безопасность и есть реальная прибыль авто производителям. Может быть есть материал,который будет хорошо тормозить и мало изнашиваться.Но мы о нем ничего не знаем.

Возможно и так,но меня устраивали и тормоз детали на третьем поколении,т.е. качество торможения и незначительный их износ,получается не все так ровно с точки зрения бизнеса тоеты и улучшения тех качеств тормозов,о которых вы указали выше.Да ,и в лозунги "все для народа" Я уже давно не верю,и самое главное ,Я не считаю доходы тоеты,Я считаю свои убытки.

[mrak.]

Рекомендации от Тойоты. И не слушайте тупых манагеров, которые впаривают замену колодок.

Прикрепленные файлы

 Проверка_колодок_перед.pdf ( 82,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 232
 Проверка_колодок_задние.pdf ( 56,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 189

 

[aomsar]

Цитата: (ALEXXM @ 4.9.2014, 23:11) Не хочу вас отговаривать,но меня лично смущает цена диска Delphi -2620руб,да еще с хорошей упаковкой(ИМХО ). Не кажется вам ,что это дешево? По колодкам вопросов нет,цена аналогична многим неоригиналам .Хотя почему не последовать опыту многих форумчан-поставить колодки Текстар? Или вы просто хотите быть первооткрывателем этих запчастей в этой теме? Ну хозяин -барин.Могу лишь пожелать удачи.

цена оригинала в том же месте 5500руб. можно найти и дешевле. но в данном случае, как раз оригинал я и не хотел использовать. колодок Delphi не оказалось - было бы логично взять комплект одного бренда..
LPR - я когда то использовал, но не тормоза, а сцепление на VW Golf Country

[Владими]

Цитата: (mrak. @ 5.9.2014, 6:40) Рекомендации от Тойоты. И не слушайте тупых манагеров, которые впаривают замену колодок.

Список регламентируемых работ ОД не скрывает этой информации. А менеджеры и механики работают по принципу датчика топлива и запаса хода, то есть страхуются. В приагаемом документе видно, что при остаточной толщине колодок в 3,5 мм мастер мне указал на то, что их ВСКОРЕ (значок поставлен на желтом фоне) а не тотчас, нужно менять. Я проехал еще 10 000 и заменил сток на такой же (но не совсем, потому что отличия в эксплуатации все-таки есть) Текстар при остаточной толщине примерно в 2 мм. То же и с дисками. К сотне они будут 25 мм (плюс/минус, разумеется) когда я их благополучно и заменю вместе со вторыми колодками.

[Змий]

Цитата: Smerg Быстрее стерутся - быстрее клиент приедет менять.

Проклятый капитализьм
Заказал текстары, должны прийти на днях. Где то тысячу назад на шинмонтаже, обратили мое внимание, что передние колодки изношены, осталось пара миллиметров, внимание вопрос: как я на РАВе узнаю, что колодки пора менять, они должны заскрипеть или у меня выскочит предупреждение на панели приборов (как на некторых других машинах)?

[Владими]

У меня появился какой-то призвук посторонний, что и послужило сигналом к действию. Но если осталась пара мм - то через пару тысяч можно менять не дожидаясь каких=либо сигналов.

[Smerg]

Цитата: (Змий @ 5.9.2014, 10:03) Проклятый капитализьм Заказал текстары, должны прийти на днях. Где то тысячу назад на шинмонтаже, обратили мое внимание, что передние колодки изношены, осталось пара миллиметров, внимание вопрос: как я на РАВе узнаю, что колодки пора менять, они должны заскрипеть или у меня выскочит предупреждение на панели приборов (как на некторых других машинах)?

Не знаю, Горыныч... Где то читал, что скрип должОн проявиться...