[motorskhan]

Цитата: (rrr1 @ 25.8.2014, 7:15) Это точно, 72 ехал при 50, прислали из Казани на 500 р. Обидно, 2 км/ч оказались лишними, видимо не успел замедлиться чуть чуть)))

В Татарстане можно и не нарушать скоростной режим,при реальной скорости 75,можно получить письмо счастья,где вы ехали 82,особенно если вы из другого региона,утверждать не стану,но мне так показалось, там штрафуют даже скорые и пожарные машины.

[belan19]

Цитата: (ALEXXM @ 24.8.2014, 23:24) У вас еще штрафы "божеские",у нас min-500руб.

Это в прошлом году было. Сейчас у нас 500 как у всех. Я акцент ставил на необходимость качественного антирадара и что не надо надеяться на то, что все фотоловушки знаем.

[rrr1]

Цитата: (motorskhan @ 25.8.2014, 10:33) В Татарстане можно и не нарушать скоростной режим,при реальной скорости 75,можно получить письмо счастья,где вы ехали 82,особенно если вы из другого региона,утверждать не стану,но мне так показалось, там штрафуют даже скорые и пожарные машины.

Неплохая статья дохода наверно, вторая после нефтянки))) Шутка конечно. Несколько лет назад на Казанском посту отпустили с миром , когда тормознули за непристёгнутых сзади. Предлагали там-же через терминал оплатить штраф, я отказался мол денег нет, пишите протокол. Махнул рукой - нам говорит дороже тебе в Сургут письмо посылать, чем твой штраф. Сейчас видимо что-то поменялось, письмо весьма оперативно пришло. Короче там не нарушайте).

[Vitalian2000]

Вернулся из поездки Таллинн - Штрбске Плесо (Словакия) - Таллинн. Наездил 3500км. В целом, ощущения неплохие, хотя и уступают немцам (до этого путешествовал по европе на разных машинах большой немецкой тройки). В горах машина идет неплохо, только круиз-контроль не включишь - на спусках начинает безбожно подтормаживать, что бессмысленно съедает колодки. На шоссе с разрешенными скоростями 130 начал появляться небольшой дискомфорт (звуковой от мотора и ветра и драйверский при маневрах), гораздо комфортнее машина катила в диапазоне 100-120. Для обгона нашел для себя удобными подрулевые лепестки - не нужно выключать режим "эко", а просто два щелчка левым лепестком и вариатор условно понижает скорость. Обгон таким образом происходит заметно увереннее, чем "тапка в пол". Подобного эффекта можно достигнуть нажав кнопку "спорт", но до нее еще тянутся нужно, а потом отключать обратно, а лепестки удобны и под рукой. Возможно, на более мощных двигателях такой необходимости нет (впрочем, там и подрулевых лепестков нет, насколько помню). Про расход бензина ничего не скажу - использую газ, разница в цене на который в европе еще более заметна (уже не в два, а почти в два с половиной раза дешевле получается). Никаких технических проблем с машиной не случилось (общий пробег 15000км). Навигация работает отлично (только что обновился до версии 4.3.1), разве что иногда врет о пробках и предлагает варианты объезда не самые лучшие.

[belan19]

Цитата: (Vitalian2000 @ 27.8.2014, 12:22) Вернулся из поездки Таллинн - Штрбске Плесо (Словакия) - Таллинн. Наездил 3500км. В целом, ощущения неплохие, хотя и уступают немцам (до этого путешествовал по европе на разных машинах большой немецкой тройки). В горах машина идет неплохо, только круиз-контроль не включишь - на спусках начинает безбожно подтормаживать, что бессмысленно съедает колодки. На шоссе с разрешенными скоростями 130 начал появляться небольшой дискомфорт (звуковой от мотора и ветра и драйверский при маневрах), гораздо комфортнее машина катила в диапазоне 100-120. Для обгона нашел для себя удобными подрулевые лепестки - не нужно выключать режим "эко", а просто два щелчка левым лепестком и вариатор условно понижает скорость. Обгон таким образом происходит заметно увереннее, чем "тапка в пол". Подобного эффекта можно достигнуть нажав кнопку "спорт", но до нее еще тянутся нужно, а потом отключать обратно, а лепестки удобны и под рукой. Возможно, на более мощных двигателях такой необходимости нет (впрочем, там и подрулевых лепестков нет, насколько помню). Про расход бензина ничего не скажу - использую газ, разница в цене на который в европе еще более заметна (уже не в два, а почти в два с половиной раза дешевле получается). Никаких технических проблем с машиной не случилось (общий пробег 15000км). Навигация работает отлично (только что обновился до версии 4.3.1), разве что иногда врет о пробках и предлагает варианты объезда не самые лучшие.

Про обгон не понял.

[4EPHOMOP]

Цитата: (Vitalian2000 @ 27.8.2014, 12:22) Для обгона нашел для себя удобными подрулевые лепестки

Тоже не понял. Разве такие модели Равов выпускают ? Или может такая функция есть у круиз контроля?

[Владими]

Цитата: (Vitalian2000 @ 27.8.2014, 12:22) ...Для обгона нашел для себя удобными подрулевые лепестки - не нужно выключать режим "эко", а просто два щелчка левым лепестком и вариатор условно понижает скорость. Обгон таким образом происходит заметно увереннее, чем "тапка в пол". Подобного эффекта можно достигнуть нажав кнопку "спорт", но до нее еще тянутся нужно, ...

Значительно проще и привычней потянуть рукоятку переключения передач на себя, перейдя таким образом на пониженную.

[realist33]

Цитата: (4EPHOMOP @ 27.8.2014, 12:56) Тоже не понял. Разве такие модели Равов выпускают ? Или может такая функция есть у круиз контроля?

Это ж Европа. Комплектации немного другие.

[YAZZ75]

Цитата: (4EPHOMOP @ 27.8.2014, 12:56) Тоже не понял. Разве такие модели Равов выпускают ? Или может такая функция есть у круиз контроля?

у меня на дизеле стоят лепестки

[Vitalian2000]

Цитата: (realist33 @ 27.8.2014, 11:52) Это ж Европа. Комплектации немного другие.

Хм, странно! Думал, что подрулевые лепестки стоят на всех двухлитровых с вариатором. Значит в Россию другие завозят. А рукоятка АКПП все же менее удобна, чем подрулевые лепестки - вообще никуда руки с руля убирать не нужно.
Работают лепестки с вариатором таким образом, что первое нажатие на лепесток со знаком "минус" переводит вариатор в режим условных семи скоростей. На панели вместо буквы D загорается номер передачи (в зависимости от скорости, подходящей), далее, щелчками переключаешь виртуальные передачи вверх-вниз. Если лепестки не трогать секунд 10, то обратно возвращается буква D и вариатор работает в обычном режиме. В таком режиме абсолютно нет необходимости сильно давить на педаль газа, достаточно очень мягкого нажатия для обгона, если предварительно на пару скоростей вниз опустил коробку.

[belan19]

Во что бывает. Нигде не попадались фото РАВ4(4) с лепестками. Поначалу подумал, что человек так рычаг с круизом назвал.

[Змий]

Цитата: 4EPHOMOP Тоже не понял. Разве такие модели Равов выпускают ? Или может такая функция есть у круиз контроля?

На дизеле есть лепестки.

[Скептик]

Цитата: (Vitalian2000 @ 27.8.2014, 12:22) ..... В горах машина идет неплохо, только круиз-контроль не включишь - на спусках начинает безбожно подтормаживать, что бессмысленно съедает колодки. ......

Переубедите, если я ошибаюсь. Считал, что торможение колодками осуществляется только на авто с Активным Круизом, где требуется останавливаться быстро и практически до 0 перед препятствием. На сколько я представляю, в Рав4 обычный круиз-контроль, обеспечивающий постоянство установленной скорости (обычно более 40 км/ч) с точность +\- 5 км\ч и торможение осуществляется достаточно плавно за счет торможения двигателем, т.е. снижением подачи топлива. Поэтому колодки съедаться не должны.

[ALEXXM]

Цитата: (Скептик @ 28.8.2014, 11:17) Переубедите, если я ошибаюсь. Считал, что торможение колодками осуществляется только на авто с Активным Круизом, где требуется останавливаться быстро и практически до 0 перед препятствием. На сколько я представляю, в Рав4 обычный круиз-контроль, обеспечивающий постоянство установленной скорости (обычно более 40 км/ч) с точность +\- 5 км\ч и торможение осуществляется достаточно плавно за счет торможения двигателем, т.е. снижением подачи топлива. Поэтому колодки съедаться не должны.

Все правильно,вот сегодня проехал 650км по М 4,ехал на круизе,подтормаживает двигателем,колодки там не работают.(ИМХО )

[Sakura-San]

Цитата: (ALEXXM @ 28.8.2014, 23:42) Все правильно,вот сегодня проехал 650км по М 4,ехал на круизе,подтормаживает двигателем,колодки там не работают.(ИМХО )

Нет, не правильно. При удержании рычажка в нажатом положении вниз,
торможение происходит колодками. Мало того, при этом даже горят "стопы".
Кстати, точность установки скорости - 1,6км.

[MrDims]

сбросьте резко скорость рычажком круиза - и сзади едущий увидит ваши горящие стоп-сигналы

[Скептик]

А Вы знаете и уверены, что сигналы идут на стоп-лампы только от манипуляции тормозными колодками ? Вдруг задействована параллельная обычная электрическая цепь от круиза на стоп-лампы при существенном уменьшении установки скорости круиза, дабы просто предупредить сзади едущих об уменьшении скорости ? Это мое личное предположение как возможный вариант, основанный только на собственной интуиции. Кроме того, тормозные колодки тупо жестко (тягами, гидравлический, пневматически, электро-механически и т.п.) завязаны с педалью тормоза. Следовательно, заводить дополнительное управление колодками еще и от круиза - не слишком ли сложно для бюджетных авто где экономят на всем, даже примитивной подсветки кнопок в салоне. Ведь при такой существующей системе управления тормозами достаточно добавить совмещенные с датчиками парковки более мощные датчики, плюс микросхема обработки сигналов (все копейки) и активный круиз уже готов. И можно впаривать рекламу как основную фишку авто (аналог Куга с открытием багажника ногой). Но сейчас активный-круиз применяется в комплектациях только отдельных авто премиум класса.
P.S. Повторюсь, ни на чем не настаиваю, так как не знаю ответа, но любопытство узнать истину присутствует.

[Sakura-San]

Цитата: (Скептик @ 29.8.2014, 10:58) ...P.S. Повторюсь, ни на чем не настаиваю, так как не знаю ответа, но любопытство узнать истину присутствует.

Я лично чуствую когда идёт торможение двигателем, а когда ещё и колодки подключаются. Чтобы добиться такой эффективности торможения
коробка должна резко переключиться с 4-й на L . Как Вы понимаете это чревато...
Для того, чтобы убедиться, проведите следующий тест:
Разгонитесь до 80км и включите круиз. Нажмите и удерживайте рычажок круиза вниз, Вы почуствуете сначала слабое замедление, затем интенсивное.
Теперь отпустите рычажок - машина легко побежала, опять нажмите - тело подалось вперёд (тормозим). Поиграйтесь рычажком и Вы поймёте, что двигателем так тормозить невозможно.
А для полной, 100% уверенности завтра проведу другой тест и отпишусь. Может я и не прав.

[clakson]

Цитата: (Sakura-San @ 29.8.2014, 16:04) Я лично чуствую когда идёт торможение двигателем, а когда ещё и колодки подключаются. Чтобы добиться такой эффективности торможения коробка должна резко переключиться с 4-й на L . Как Вы понимаете это чревато... Для того, чтобы убедиться, проведите следующий тест: Разгонитесь до 80км и включите круиз. Нажмите и удерживайте рычажок круиза вниз, Вы почуствуете сначала слабое замедление, затем интенсивное. Теперь отпустите рычажок - машина легко побежала, опять нажмите - тело подалось вперёд (тормозим). Поиграйтесь рычажком и Вы поймёте, что двигателем так тормозить невозможно. А для полной, 100% уверенности завтра проведу другой тест и отпишусь. Может я и не прав.

На третьем всё так и было, как вы описали. На четвёртом тормозит коробкой, с переключением и прочими фишками, впрочем и разгоняется в горах тоже грамотно, не как третий, отсюда и экономия топлива. (Москва - Брест - Краков - Прага- Мюнхен - Дюссельдорф - Амстердам - Париж - Берлин - Варшава - Москва средний расход 8,4Л Двигатель 2,5 скорость средняя в Европе 110км\ч в России 75км\ч это с учётом остановок и пробок. На третьем меньше 10л в среднем не было никогда! двигатель 2.0) Недавно сын спросил у меня, почему четвёртый Рав японцы назвали RAV4, а не как то иначе, ведь в нём НИЧЕГО не осталось от Рав4 прежнего. Я подумал и согласился с ним, это другая Mашина во всём!

[Sakura-San]

Во блин! Даже не заметил, что в 4-е поколение залез...
А чего в 4-м круиз без тормозов? Весьма полезная примочка.