[kolebaeff]

Здравствуйте, RAV4 2003г. японец, двигатель 1AZ-FSE, проблема D+тормоз = потряхивание, холостые падают где-то до 500, но не глохнет, менял свечи, топливный фильтр, лил в бак тойотовскую жидкость для промывки инжекторов D4, не помогло. Залезли почистить дроссельную заслонку - вся в масле, также при заведеном двигателе из картера брызжет масло если открутить крышку. Предварительно решили что проблема в кольцах, однако, компрессия в цилиндрах в норме (12), что, как сказал мастер, исключает кольца. Беглый поиск по гуглояндексам ничего не дал. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[gdv36]

Цитата: (kolebaeff @ 16.7.2014, 14:13) Здравствуйте, RAV4 2003г. японец, двигатель 1AZ-FSE, проблема D+тормоз = потряхивание, холостые падают где-то до 500, но не глохнет, менял свечи, топливный фильтр, лил в бак тойотовскую жидкость для промывки инжекторов D4, не помогло. Залезли почистить дроссельную заслонку - вся в масле, также при заведеном двигателе из картера брызжет масло если открутить крышку. Предварительно решили что проблема в кольцах, однако, компрессия в цилиндрах в норме (12), что, как сказал мастер, исключает кольца. Беглый поиск по гуглояндексам ничего не дал. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

масло жрет? откуда в дроссель масло попадает? через EGR?
я бы для начала залил 98-го, сбросил клемму и прохватил по трассе как следует, с разгонами до отсечки.

[19Radik71]

Бывает такое что компресионные кольца в норме ,а маслосьемные сильно потерты.

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (kolebaeff @ 16.7.2014, 14:13) Здравствуйте, RAV4 2003г. японец, двигатель 1AZ-FSE, проблема D+тормоз = потряхивание, холостые падают где-то до 500, но не глохнет, менял свечи, топливный фильтр, лил в бак тойотовскую жидкость для промывки инжекторов D4, не помогло. Залезли почистить дроссельную заслонку - вся в масле, также при заведеном двигателе из картера брызжет масло если открутить крышку. Предварительно решили что проблема в кольцах, однако, компрессия в цилиндрах в норме (12), что, как сказал мастер, исключает кольца. Беглый поиск по гуглояндексам ничего не дал. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Стоит проверить клапан вентиляции (1) и трубки (2-3).

 120135.png ( 25,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895


Была похожая проблема, был забит клапан.
Промыл соляркой, проблема исчезла.

[kolebaeff]

Цитата: (Sidoy-Nvkz @ 16.7.2014, 14:28) Стоит проверить клапан вентиляции (1) и трубки (2-3).  120135.png ( 25,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895 Была похожая проблема, был забит клапан. Промыл соляркой, проблема исчезла.

Промыл клапан, обороты стабилизировались, посмотрим надолго ли. Спасибо за совет

[Rav055125]

Цитата: (kolebaeff @ 16.7.2014, 20:13) Здравствуйте, RAV4 2003г. японец, двигатель 1AZ-FSE, проблема D+тормоз = потряхивание, холостые падают где-то до 500, но не глохнет, менял свечи, топливный фильтр, лил в бак тойотовскую жидкость для промывки инжекторов D4, не помогло. Залезли почистить дроссельную заслонку - вся в масле, также при заведеном двигателе из картера брызжет масло если открутить крышку. Предварительно решили что проблема в кольцах, однако, компрессия в цилиндрах в норме (12), что, как сказал мастер, исключает кольца. Беглый поиск по гуглояндексам ничего не дал. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Масло в ДЗ из за сапуна который вставляется в патрубок после воздушного фильтра!!! Я этот шланг от туда убрал родной, купил обычный шланг и вывел сапун под машину!! Прошел уже год, ДЗ практически чистая!!Чистил ли ты клапан ЕГР и его мешок?? И еще расскажи как вы мерили компрессию??? а то на D4 есть один нюанс, про который многие не знают!!!

[kolebaeff]

Цитата: (Rav055125 @ 20.7.2014, 12:46) Масло в ДЗ из за сапуна который вставляется в патрубок после воздушного фильтра!!! Я этот шланг от туда убрал родной, купил обычный шланг и вывел сапун под машину!! Прошел уже год, ДЗ практически чистая!!Чистил ли ты клапан ЕГР и его мешок?? И еще расскажи как вы мерили компрессию??? а то на D4 есть один нюанс, про который многие не знают!!!

ЕГР не чистил, что за нюанс с замером компрессиии на d4?

[Rav055125]

Цитата: (kolebaeff @ 21.7.2014, 17:10) ЕГР не чистил, что за нюанс с замером компрессиии на d4?

Когда замеряешь компрессию, сначала нужно отключить насос который в баке находится! С помощью реле под капотом, а потом открутить трубку подачи топлива в ТНВД!!иначе бензин будет заливать и показывать неверные данные!!!!