[григорий rav]

нестабильно заработала на холостых , проверил скрепкой ошибка 12 что это??

[GorS]

Цитата: (григорий rav @ 11.12.2012, 19:58) нестабильно заработала на холостых , проверил скрепкой ошибка 12 что это??

Прикрепленные файлы

 12.JPG ( 75,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634

 

[юра555]

Цитата: (григорий rav @ 11.12.2012, 21:58) нестабильно заработала на холостых , проверил скрепкой ошибка 12 что это??

Мотор с двумя катушками зажигания? Если так -датчик положения распред вала.

[jushi]

Цитата: (юра555 @ 11.12.2012, 21:05) Мотор с двумя катушками зажигания? Если так -датчик положения распред вала.

Нет, именно коленвала Фиксил второй раз у себя эту проблему - опять перегнил проводок у разъема. Искать провод и разъем под генератором. Сам датчик за шкивом коленвала. На трамблерном моторе - в трамблере. Первый раз у меня это проявилось тем, что просто заглох на ходу. Второй - мотор стабильно работал на холостых, но не давал раскручивать выше 2 тыс. оборотов. Видно на этих оборотах из-за резонанса в отгнившем проводнике пропадал контакт. Заменил провод - все заработало. В данном случае может быть то же самое, но контакт пропадает из-за вибрации только на холостых.

[григорий rav]

проверили датчик на сопротивление на первом тестере выдал 585 ом, на втором 1325, на третьем 1325,
по книге должно быть от 985 до 1600 ом, все провода на датчике целые, в чем может быть проблема?

[jushi]

Цитата: (григорий rav @ 19.12.2012, 20:06) проверили датчик на сопротивление на первом тестере выдал 585 ом, на втором 1325, на третьем 1325, по книге должно быть от 985 до 1600 ом, все провода на датчике целые, в чем может быть проблема?

Проблема может быть в том, что контакт из-за вибрации пропадает на короткое время. На заглушенной машине ты меряешь сопротивление - все ок. Заводишь, начинает вибрировать, контакт пропадает. Ищи надломы изоляции на проводе, либо жди, когда совсем отвалится. Попробуй еще разъем почистить.

[Санчес КРСК]

от коленвального датчика требуется очень много - он генерирует обычную синусоиду но в определнный момент форма импульса изменяется - появляется ступенька - это началоотсчета всех процессов в блоке управления двигателя. Если буде плохой контакт - форма может искажатся и нормалной работы не дождетесь .

из практики было - тойота Марк 2 года 98( точно уже не момню) после снятия шкива ( со слов хозяина и сервисменов) плохо заводилась и не набирал аобороты - было поменяно все практически - пока одна светлая голова не полезла в шкиву а там 2 зуба при демонтаже были отломаны и прихвачены на сварку . Чуток заглаженя напильником - в общем форма зубов была сделана аналогичной остальны и вуаля - все заработало . Клиент видевший процедуру глазам не верил .

[keksm]

Цитата: (jushi @ 12.12.2012, 0:54) Нет, именно коленвала Фиксил второй раз у себя эту проблему - опять перегнил проводок у разъема. Искать провод и разъем под генератором. Сам датчик за шкивом коленвала. На трамблерном моторе - в трамблере. Первый раз у меня это проявилось тем, что просто заглох на ходу. Второй - мотор стабильно работал на холостых, но не давал раскручивать выше 2 тыс. оборотов. Видно на этих оборотах из-за резонанса в отгнившем проводнике пропадал контакт. Заменил провод - все заработало. В данном случае может быть то же самое, но контакт пропадает из-за вибрации только на холостых.

Вот в этой теме можно увидеть рисунки расположения датчика положения коленвала
"Ошибка 12, где искать датчик положения коленвала?"
ссылка

в этой же теме раскрыто где обычно переламываются провода идущие к датчику