[Yokel]

Цитата: (XaKu @ 16.5.2014, 8:06) 9,8 по gps проге от 0-100

9.8 это грустно

[olkis12]

Цитата: (Yokel @ 16.5.2014, 7:14) 9.8 это грустно

Я бы не до сотки мерил, а скажем 100-170

[Yokel]

Цитата: (olkis12 @ 16.5.2014, 10:02) Я бы не до сотки мерил, а скажем 100-170

ну надо квотер мерить, нужен или спринт или рейслоджик, ну или тупо 402 метра отмерить и секундомером засечь, но все равно скорость выхода на квотере тоже не определишь точно.

[Ledin]

Цитата: (Змий @ 15.5.2014, 22:03) Что вы называете скачком? Машина дергается? Или что?

В режимах ЭКО и НОРМА ощущается как бы провал при нажатии на педаль (не в пол конечно), затем идет довольно резкий рывок/скачек и начинается ускорение. В СПОРТЕ все работает адекватнее, переключения мягкие, динамика ускорения и замедления плавная.

[olkis12]

Цитата: (Yokel @ 16.5.2014, 9:12) ну надо квотер мерить, нужен или спринт или рейслоджик, ну или тупо 402 метра отмерить и секундомером засечь, но все равно скорость выхода на квотере тоже не определишь точно.

Точность по приборам это хорошо,но смысл в более мощном моторе не для гонок со светофора, а чтобы на трассе,обгоняя пять камазов,котортые идут практически без интервала между ними,не париться что не успел заказать отходную

[Ledin]

Цитата: (Alex163rus @ 15.5.2014, 23:35) Я не замечаю рывков. Предлагаю встретиться и покататься, сравним, обсудим. О, и баня закончилась:))) Даже не заметил:) Но мотор-какеготам, Ойгоборисовский чото не вернулся

Не вопрос, здесь как то переписываются в личке, обговорим как связаться, может и для товарищей поясним эту тему

[Змий]

Цитата: Ledin В режимах ЭКО и НОРМА ощущается как бы провал при нажатии на педаль (не в пол конечно)

это турбопровал, дело не в коробке, я к нему толи привык, толи он пропал со временем, ну и да, тоже оч. часто езжу в режиме спорт.

[Папа Смурф]

Цитата: (andreikor @ 15.5.2014, 23:24) Сегодня перекидывал летние колёса, на гайках какието шайбы из-за них гайки в отверстия диска не лезут короче я их снял (они зашлицованы слегка) и всё диски полностью совпадают с оригиналом, единственный не попадос это размер отверстий под гайки, даже при снятых шайбах гайки велики по размеру родной балонник просто не лезет вернее не нгайки велики , а размер отверстий диска слишком мал, пришлось применить тонкостенную головку при движении проблем не заметил (пока!) колесо прилегает плотно. вот и смущают меня эти шайбы нафиг они нужны ведь не просто они стоят? первый раз такие гайки наблюдаю скока стоят интересно

Ну вы даёте..... Испортили оригинальные гайки,да ещё на свой страх и риск прикрутили кое как новое колесо...
Диски отличаются по многим параметрам,в том числе и привалочной плоскостью гайки(болта), на оригинальном диске это ровная плоскость(шайба),а на вашем другом диске-это конус. Поэтому гоните в магазин и покупайте комплект новых гаек под конус 12Х1.5 и новый балонник тоже придётся купить и примеряйте его сначала в колодец диска...

[Milord]

Цитата: (Змий @ 16.5.2014, 10:38) это турбопровал, дело не в коробке, я к нему толи привык, толи он пропал со временем, ну и да, тоже оч. часто езжу в режиме спорт.

Эксплуатация дизеля в режиме SPORT влечет за собой только увеличенный расход топлива и чуть перенастроенную работы полного привода, что он подруливает в поворотах ? Или что-то еще ?
Я вот думаю, может всегда в городе на SPORT режиме ездить, а на трассе можно в НОРМ переключаться.
Спасибо.

[GREG-SPB]

Цитата: (oiga.boris @ 15.5.2014, 11:20) При езде с открытыми окнами можно преобрести такое заболевание ,как отит,и неважно тепло за бортом или нет. Или вообще продует так,что мало не покажется.

Я для этого ставлю на всех своих машинах ветровики, которые отсекают воздух.

[realist33]

Цитата: (andreikor @ 15.5.2014, 23:24) Сегодня перекидывал летние колёса, на гайках какието шайбы из-за них гайки в отверстия диска не лезут короче я их снял (они зашлицованы слегка) и всё диски полностью совпадают с оригиналом, единственный не попадос это размер отверстий под гайки, даже при снятых шайбах гайки велики по размеру родной балонник просто не лезет вернее не нгайки велики , а размер отверстий диска слишком мал, пришлось применить тонкостенную головку при движении проблем не заметил (пока!) колесо прилегает плотно. вот и смущают меня эти шайбы нафиг они нужны ведь не просто они стоят? первый раз такие гайки наблюдаю скока стоят интересно

Эти гайки, скорей всего для штамповки с колпаками.

[andreikor]

Цитата: (Папа Смурф @ 16.5.2014, 11:02) Ну вы даёте..... Испортили оригинальные гайки,да ещё на свой страх и риск прикрутили кое как новое колесо... Диски отличаются по многим параметрам,в том числе и привалочной плоскостью гайки(болта), на оригинальном диске это ровная плоскость(шайба),а на вашем другом диске-это конус. Поэтому гоните в магазин и покупайте комплект новых гаек под конус 12Х1.5 и новый балонник тоже придётся купить и примеряйте его сначала в колодец диска...

спасибо! шайбы можно обратно воткнуть, а вот новые гайки обязательно куплю. круто я поменял колёса я в лёгком шоке

[Пахан]

Цитата: (Ledin @ 16.5.2014, 9:57) В режимах ЭКО и НОРМА ощущается как бы провал при нажатии на педаль (не в пол конечно), затем идет довольно резкий рывок/скачек и начинается ускорение. В СПОРТЕ все работает адекватнее, переключения мягкие, динамика ускорения и замедления плавная.

На камри 2.5 такая же 6 ст . АКПП. Всё то же самое , что вы описываете. При езде в пол газа- лёгкий старт затем в районе 3 передачи, как бы провал(как прекращается подача топлива), далее продавливаем педаль и...рывок- полетели. Согласен - чувства, что машина идёт за педалью нет.
На камри форуме тоже активно обсуждают эту проблему. Многие даже говорят, что на Камри 2-х л. с 4 с. АКПП в городе езда более комфортная, не такая рваная, несмотря на явный проигрыш в мощности. Это же почувствовал на тесте Рава 2.5 л.- в городе не понравилось, на трассе СУПЕР!!! Мой 3 рав 4 с 4 ст. коробкой в городских условиях более линеен в разгоне.(не быстрее), зато на трассе после 100 км/ч овощ-овощем.
Для себя на Камри проблему решаю переводом селектора в положение S, т.е до 4 передачи-в таком режиме коробка более прогнозируема. Вы пробуйте ездить в спорт режиме.

Считаю , что этот обсуждаемый "косяк" связан с адаптацией коробки- в Самаре, например, трафик движения такой , что мы тошним в пробках постоянно , и АКПП адаптируется, как только пытаемся ускорится происходит вышеуказанный эффект. Ну и конечно же сильно влияет топливо. Ездил недавно в Москву,там нормальный темп движения на МКАДе, заправлялся на Газпромнефти- машинку не узнать, как будто лошадок 50 добавили. Переключения происходят резко , именно тогда когда этого ждёшь, машина идёт за педалью, как "нитка за иголкой".
Вам советую забить и не терзать себе нервы, а получать удовольствия от положительных качеств своего авто. В раве 4(4) как с этим пока не знаю, думаю всё в порядке , а в Камри проблему коробки можно простить за все остальные "ништяки".

[NFnord]

Поехал в отпуск на Раве.. При 120 км\ч жрет по компу 8.2 а при 140км\ч - 8.5 но думаю врет тк по чекам в десятку выходит

[oiga.boris]

Про шайбы весело,во дела.

[andreikor]

Цитата: (oiga.boris @ 16.5.2014, 21:48) Про шайбы весело,во дела.

кому весело а кому ого-го если бы не форум и тот гражданин!!! уже сутки думаю как так, страшно к машине подходить. было забывал гайки протягивать после минимального пробега с замены, но такое. вобщем меняю свои аватары стыдно

[oiga.boris]

Цитата: (andreikor @ 17.5.2014, 0:27) кому весело а кому ого-го если бы не форум и тот гражданин!!! уже сутки думаю как так, страшно к машине подходить. было забывал гайки протягивать после минимального пробега с замены, но такое. вобщем меняю свои аватары стыдно

Ну,про весело я сказал ,наверное наоборот грустно,а что ж вы не видели ,что гайки больше ,надо было просто заранее позаботиться о других,меньше размером.Я на кашкай брал диски "реплика",так там тоже отверстия в диске меньше,но с ними уже шли гайки на 17,оригиналы были на 19.Но как вам пришло в голову шайбы снимать,это конечно нонсенс.А стыдится ничего не надо,значит где-то в другом вы профи,так бывает.

[andreikor]

Цитата: (oiga.boris @ 17.5.2014, 0:46) Ну,про весело я сказал ,наверное наоборот грустно,а что ж вы не видели ,что гайки больше ,надо было просто заранее позаботиться о других,меньше размером.Я на кашкай брал диски "реплика",так там тоже отверстия в диске меньше,но с ними уже шли гайки на 17,оригиналы были на 19.Но как вам пришло в голову шайбы снимать,это конечно нонсенс.А стыдится ничего не надо,значит где-то в другом вы профи,так бывает.

Стыдно перед собой, потому, что из-за спешки упорол косяка не смотря на диски просто получилось лишних 1,5 часа вот и погнал ( а аватру менять не буду а то опять косяк)спасибо! профи не считаю себя ни в какой сфере, но с счетов не списывайте

[Smerg]

Цитата: (NFnord @ 16.5.2014, 21:39) Поехал в отпуск на Раве.. При 120 км\ч жрет по компу 8.2 а при 140км\ч - 8.5 но думаю врет тк по чекам в десятку выходит

А у меня показания компа с расчетом по чеку совпадает полностью, аж удивился малость.) И расход такой же как Вы пишете.

[dima_m]

На новой машине при достаточно интенсивном торможении или при резком повороте (не на высокой скорости, а с малым радиусом поворота) наблюдается некий звон, скорее всего пружины. Типа "дин-дон".
Это нормально, или к дилеру ехать?
Самое интересное, что подобный звук появился на моей старой 2006 года королле где-то после 80 тысяч, и этот звук стал одной из причин решения "пора менять машину".