[dmage]

Цитата: (Змий @ 5.5.2014, 21:57) Да кто спорит то, я просто владел автомобилями разных брендов, все так же и ездят, по крайней мере до 100000 км. А по форуму тут многие выдают за достижение, что проехали несколько десятков тысяч км., и кроме ТО ничего не делали.

Так, после сотки у многих проблемы серьезные начинаются. У меня на всех предыдущих после 100 уже шли вложения, поэтому старался на 110 тыс продавать.
Исключение - на форде в подвеску к примеру я вложился уже на 80 тыс.

[oiga.boris]

Цитата: (dmage @ 6.5.2014, 17:55) втулки стабов меняли по гарантии когда застучали, стабы не менял. На одометре на сегодняшний день 87 тыс. Скоро ТО 90 ))) Вот на отцовском табуреге втулки это как расходник. Каждые 10-15 тыс под замену

Я на третьем поменял втулки в 25 тыс и сказали ,что уже хорошо раздолбило.На прадо человек уже 2 раза менял резинки(перед ,зад) ,пробег 50 с небольшим,один раз стойки стаба,авто высокое нагрузка на эти детали повышенная.

[oiga.boris]

Цитата: (MrDims @ 6.5.2014, 17:45) нас защищает каркас, а не капот и крылья

Ну, будем надеяться на каркас,он то наверное прочнее,чем перья

[clakson]

Цитата: (Alexim @ 6.5.2014, 17:04) Согласен, в эту же сторону - мягкие капоты, двигатель уходящий при ударе вниз, мягкий бампер и отсутствие усилителя под ним.

Двигатель уходящий вниз только если защиты нет, а если есть то в кабину к водителю... Не будем о грустном.

[Dimka1982]

Цитата: (clakson @ 6.5.2014, 19:57) Двигатель уходящий вниз только если защиты нет, а если есть то в кабину к водителю... Не будем о грустном.

Не факт ссылка

[clakson]

Цитата: (Dimka1982 @ 6.5.2014, 20:31) Не факт ссылка

Очень хорошо, если это реально работает!

[Alexim]

Цитата: (oiga.boris @ 6.5.2014, 19:06) Я на третьем поменял втулки в 25 тыс и сказали ,что уже хорошо раздолбило.На прадо человек уже 2 раза менял резинки(перед ,зад) ,пробег 50 с небольшим,один раз стойки стаба,авто высокое нагрузка на эти детали повышенная.

Всё зависит от прокладки... За 110 тыс. пробега на третьем ничего с ходовой не делал, и ничего не стучит до сих пор, брат уже 120 тыс. накатал. Чтобы на Прадо уничтожить втулки или саленты на 50 тыс. это надо постараться, если постоянно по говнам, то вполне возможно.

[oiga.boris]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 8:48) Всё зависит от прокладки... За 110 тыс. пробега на третьем ничего с ходовой не делал, и ничего не стучит до сих пор, брат уже 120 тыс. накатал. Чтобы на Прадо уничтожить втулки или саленты на 50 тыс. это надо постараться, если постоянно по говнам, то вполне возможно.

Прокладка -это важный фактор,ведущую роль играют дороги и местность ,где проживает человек, и кто сказал,что покупая джип он должен ездить по шоссе?А потом,про слабые втулки стабилизатора на прадо не знает только малый.Можно глянуть здесь : ссылка и здесь ссылка Думаю эти показатели даны с учетом езды прадо по асфальту,не съезжая на грунтовку и тд,а там замены будут чаще.

[Algreen]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 8:48) Всё зависит от прокладки... За 110 тыс. пробега на третьем ничего с ходовой не делал, и ничего не стучит до сих пор, брат уже 120 тыс. накатал. Чтобы на Прадо уничтожить втулки или саленты на 50 тыс. это надо постараться, если постоянно по говнам, то вполне возможно.

Я на 90м Прадо менял втулки переднего стабилизатора каждые 20 тыс км., а задних хватало тысяч на 70. При стоимости втулок около 200 р. это не напрягало.

[piraniy]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 8:48) Всё зависит от прокладки... За 110 тыс. пробега на третьем ничего с ходовой не делал, и ничего не стучит до сих пор, брат уже 120 тыс. накатал. Чтобы на Прадо уничтожить втулки или саленты на 50 тыс. это надо постараться, если постоянно по говнам, то вполне возможно.

Если авто кроме асфальта ничего не видело то вполне реально , и не обязательно всегда по бездорожью хватит просто чередовать.

[Alexim]

Цитата: (piraniy @ 7.5.2014, 13:52) Если авто кроме асфальта ничего не видело то вполне реально , и не обязательно всегда по бездорожью хватит просто чередовать.

Да нет уж, мой третий Рав много где был кроме асфальта.

[oiga.boris]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 15:05) Да нет уж, мой третий Рав много где был кроме асфальта.

Их вообще-то снимают и глядят,на машине износ фактически не виден,чувствуются глухие стуки(кто понимает).За 25 тыс на моих втулках(рав4-3) дыры стали почти в два раза больше.После замены подвеска работала подругому,сбито и крены держала лучше.

[Alexim]

Да нет особого смысла мне рассказывать что снимают и куда глядят... Ничего там снимать не надо, при выработке во втулках стаба появляется стук, приблизительно аналогичный и стойкам стаба, если они изношены, стук не сильный, в основном на брусчатке, ямках и др. неровностях. Стоят втулки копейки, тем более меняют в основном по гарантии без проблем, стойки дороже, но тоже меняют по гарантии, но это у Тойоты. У немцев всё по другому, там это расходный материал и на него гарантия не распространяется.

[oiga.boris]

Это я к тому,что через" 120 тыс" втулки измолотит до неузнаваемости.

[Smerg]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 21:15) Да нет особого смысла мне рассказывать что снимают и куда глядят... Ничего там снимать не надо, при выработке во втулках стаба появляется стук, приблизительно аналогичный и стойкам стаба, если они изношены, стук не сильный, в основном на брусчатке, ямках и др. неровностях. Стоят втулки копейки

Можно ли ставить неоригинальные втулки? Резина есть резина,не?

[Alexim]

oiga.boris Да хоть к тому, хоть не к тому... У меня не размолотило и даже не стучит, можете приехать посмотреть.

[Alexim]

Цитата: (Smerg @ 7.5.2014, 22:45) Можно ли ставить неоригинальные втулки? Резина есть резина,не?

Конечно можно, но на хрена??? Они 250 руб. стоят в оригинале.

[Smerg]

Цитата: (Alexim @ 7.5.2014, 21:48) Конечно можно, но на хрена??? Они 250 руб. стоят в оригинале.

Просто если далеко от дилера...В принципе Вы правы, не проблема.

[oiga.boris]

Alexim.А когда на ваших тоетах вообще что-то выходило из строя при любом пробеге ?

[Alexim]

Цитата: (oiga.boris @ 7.5.2014, 22:51) Alexim.А когда на ваших тоетах вообще что-то выходило из строя при любом пробеге ?

На Королле меняли по гарантии табло на голове, мутнело и пропадало изображение. На Раве третьем - рулевую рейку на 80 тыс., только что по гарантии на шару, а так в принципе не особо беспокоила, чуть постукивала на плохой дороге. И сидушку на водительском, лопнул сбоку кожзам. На Ярисе супруги была в подтёках задняя стойка, но он был куплен из ОАЭ с пробегом 50 тыс., не стал менять, так и продал. На второй Королле ничего не меняли. На Прадо тоже. На новом Раве тоже, если не считать датчик положения света, который я сам сломал. И всё.