[SSB]

Когда я ездил на вариаторе на ASX, все равно старался где-то не буксовать, с места резко не стартовать, зимой греть после ночной стоянки, задницей на бордюры не заезжать и т.д., хотя и знал, что как выпускаются ASX c 10-го года и проблем особо не у кого не было, а лишь потому, что люди тоже в основном также перестраховываются. Поэтому и взял 2,5 на автомате, но понятно, что и здесь надо за техникой следить, но хоть не так уж сильно как за вариатором.

[Roman Cooper]

Цитата: (SSB @ 13.4.2014, 22:33) Зуимой греть после ночной стоянки...

Как Вы грели вариатор?

[SSB]

Цитата: (Roman Cooper @ 13.4.2014, 23:47) Как Вы грели вариатор?

Хороший техник на сервисе сказал, что теплообменник у вариатора связан с движком и при больших морозах лучше дать поработать на холостых мин. 20-30. На практике же так примерно и есть, если поехать чуть раньше и не прогреть, то появляется вибрация, если хорошо прогреть, то вибрации практически нет, и то, на первых километрах лучше нагрузку не давать варику. Сами же сервисмены рекомендовали брать аутлендер 3л. на автомате, а не 2,4 на варике, типа меньше у них бывают проблемы. На самом деле при грамотной эксплуатации варик нормальный агрегат, но не хочу еще раз просто с ним заморачиваться.

[128]

Цитата: (SSB @ 13.4.2014, 23:23) Хороший техник на сервисе сказал, что теплообменник у вариатора связан с движком и при больших морозах лучше дать поработать на холостых мин. 20-30. На практике же так примерно и есть, если поехать чуть раньше и не прогреть, то появляется вибрация, если хорошо прогреть, то вибрации практически нет, и то, на первых километрах лучше нагрузку не давать варику. Сами же сервисмены рекомендовали брать аутлендер 3л. на автомате, а не 2,4 на варике, типа меньше у них бывают проблемы. На самом деле при грамотной эксплуатации варик нормальный агрегат, но не хочу еще раз просто с ним заморачиваться.

С чего Вы взяли, что он хороший-то техник?
Прогрев вариатора при больших морозах нужно проводить не прогревом на холостых в течении длительного времени, а недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5 секунд... И только потом включать D и ехать. Ну как-то так я делал. Эту технологию прогрева подробно описывали на форуме хонды фит. Они выпускаются с вариаторами с 2001 года.

[jaan333]

Цитата: (128 @ 14.4.2014, 0:06) С чего Вы взяли, что он хороший-то техник? Прогрев вариатора при больших морозах нужно проводить не прогревом на холостых в течении длительного времени, а недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5 секунд... И только потом включать D и ехать. Ну как-то так я делал. Эту технологию прогрева подробно описывали на форуме хонды фит. Они выпускаются с вариаторами с 2001 года.

А по моему и это муть. Как так: в -30 сидишь, один шкиф заблокировал тормозами и по нему на не разогретом густющем масле ремнем взад - вперед, взад - вперед. Уж лучше прогреть полчаса, а потом если нравится коробку подергать. Своей метод не предлогаю, он неправильный ни для коробки, ни для движка - грею максимум 2 минуты - пока открываю ворота гаража - при любой температуре.

[SSB]

Цитата: (128 @ 14.4.2014, 1:06) С чего Вы взяли, что он хороший-то техник? Прогрев вариатора при больших морозах нужно проводить не прогревом на холостых в течении длительного времени, а недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5 секунд... И только потом включать D и ехать. Ну как-то так я делал. Эту технологию прогрева подробно описывали на форуме хонды фит. Они выпускаются с вариаторами с 2001 года.

На 5 секунд толку не будет, эти переключения могут только навредить на непрогретом вариаторе. В мануале asx про такие переключения ни слова, думаю в тойоте тоже. Зачем дергать коробку если минут 20, 30 машина прогреется и будет все нормально работать, тем более это уже проверено в северных условиях временем многими людьми, таже смазка, сами механизмы прогреются. Плохо, что нет точных указаний производителей вариаторов по их эксплуатации, а поэтому люди будут всегда спорить на эту тему.

[Simbirynin69]

У нас в салоне на тест-драйве только 2,5 автомат, покатался, остался не совсем доволен, при снижении скорости на светофоре толчки и рывки не приятные. У товарища ездил на варике- красота. Так что заказал себе 2,0 вариатор.

[kurakov]

Цитата: (128 @ 13.4.2014, 18:56) А что будет ещё через 3 года? Расскажите пожалуйста всем эту страшную тайну... А то у моего товарища Хонда Джазз 2003 года, пробег 250 ещё в вариатор не лазили... Может он что-то пропустил в этой жизни?

Через 3 года он скажет что пробег 120 т. Км и вариатор работает как часы. Потом пройдет еще 3 года и скажет он что пробег 200 т.км. и вариатор также беспроблемно работает. Тогда все перестанут осторожно смотреть в сторону вариаторов. Подтвердятся Ваши слова о надежности вариаторов на тойотах. Все счастливы.

[128]

Цитата: (kurakov @ 14.4.2014, 11:29) Через 3 года он скажет что пробег 120 т. Км и вариатор работает как часы. Потом пройдет еще 3 года и скажет он что пробег 200 т.км. и вариатор также беспроблемно работает. Тогда все перестанут осторожно смотреть в сторону вариаторов. Подтвердятся Ваши слова о надежности вариаторов на тойотах. Все счастливы.

Я сам почти 7 лет езжу на вариаторах, до этого ездил на акпп.
Акпп тупая и задумчивая по сравнению с вариатором. Но Вам не понять, Вы ведь не пробовали вариатор.
Так что мне не нужны не Ваши советы, спасибо.

[Рафаил4]

Цитата: (128 @ 14.4.2014, 18:00) Я сам почти 7 лет езжу на вариаторах, до этого ездил на акпп. Акпп тупая и задумчивая по сравнению с вариатором. Но Вам не понять, Вы ведь не пробовали вариатор. Так что мне не нужны не Ваши советы, спасибо.

А уж если говорить о дремучем коробасе которые стояли на втором рафе...Я там ездил с постоянно включенной кнопкой овердрайва, иначе при обгонах на трассе ну совсем все опасновяло

[kurakov]

Цитата: (128 @ 14.4.2014, 18:00) Я сам почти 7 лет езжу на вариаторах, до этого ездина кпп. Акпп тупая и задумчивая по сравнению с вариатором. Но Вам не понять, Вы ведь не пробовали вариатор. Так что мне не нужны не Ваши советы, спасибо.

Я Вам никогда ничего не советовал. Дайте ссылку на мой пост с советами. а Ваш категорически настроенный тон насчет божественности коробки типа вариатор уже начинает напрягать. мне мой автомат вообще не напрягает по поводу дерганий. Вариатор я не взял не потому что боялся, а потому что нет с ним двигателя 2.5. А вариатор я уже даано пробовал пользовавшись услугами троллейбуса.

[Roman Cooper]

Цитата: (kurakov @ 15.4.2014, 7:53) ...А вариатор я уже даано пробовал пользовавшись услугами троллейбуса.

А на троллейбусах давно стали вариаторы ставить?
Если это было сравнение, то можно еще, кстати, с разгоном самолета перед взлетом сравнить.

[kurakov]

Цитата: (Roman Cooper @ 15.4.2014, 10:03) А на троллейбусах давно стали вариаторы ставить? Если это было сравнение, то можно еще, кстати, с разгоном самолета перед взлетом сравнить.

НУ я уж условно сказал. Троллейбус также плавно трогается и набирает скорость как авто с вариатором.

[Vitalian2000]

Насчет надежности автомата или вариатора у меня сравнение пока не совсем адекватное - на автоматах ездил почти десять лет, а на вариаторе только три месяца.
А вот насчет комфорта я двумя руками за вариатор. И это несмотря на то, что ездил на отличных автоматах Ауди (6-ступенчатый типтроник). Особенно в пробках постоянно нужно было помогать автомату выбрать нужную передачу. С вариатором такой проблемы даже теоретически возникнуть не может.
Насчет надежности будет видно. Пока гарантия - не парюсь.

[юрa 1905]

Цитата: (Vitalian2000 @ 15.4.2014, 10:58) ездил на отличных автоматах Ауди (6-ступенчатый типтроник). Особенно в пробках постоянно нужно было помогать автомату выбрать нужную передачу.

На ауди вроде стоят роботы двухдисковые , может не на всех , но что есть , точно . А робот , это то еще дерьмо ... Хотя некоторым нравится , пока нормально работает ...

[128]

Цитата: (kurakov @ 15.4.2014, 7:53) А вариатор я уже давно пробовал пользовавшись услугами троллейбуса.

Всё понятно... Можете не продолжать...

[Judge]

Клуб знатоков собрался...

[rusich]

вот что говорят о вариаторе очень серьёзные автомоб. специалисты:" ДЭКС: Это разборка внутри семьи - вполне нормальное и обычное дело. Аргумент в плане вариатора очень основателен. Я понимаю, что по мнению тех, кто за вариатор, тысячи используют и все нормально. Но не все хотят учитывать, что вариатор,это привод для европейской, законопослушной бабушки, которая к тому же везет на крыше не привязанную корзинку с..."

[Roman Cooper]

Цитата: (rusich @ 16.4.2014, 11:12) вот что говорят о вариаторе очень серьёзные автомоб. специалисты:" ДЭКС...

ДЭКС это кто? Типа, автомобильный Клуб знатоков? Это они?

ссылка

[Alexim]

Какая там бабушка?... У меня товарищ на Мурене в Москве так втапливает на варике, что некоторые гонщики позавидуют, уже 3 года как и всё ок с вариатором.