[Владими]

Цитата: (vadrix @ 19.3.2014, 13:13) Ну а то что вы в с похожими ситуациями не сталкивались говорит о верной оценке возможностей аппарата.

Вот это то, что большинство из нас забывает, когда начинает разбирать по косточкам диагонали, блокировку, дифференциалы и сетовать, что РАВ слабоват как трактор. А он, оказывается, и не трактор вовсе...

[65321]

До РАВ4 ездил на моноприводном Кашкае и зимой без лопаты в багажнике не выезжал. Застревал часто и в основном выкапывался, так как вытолкать Кашкая вдвоем-втроем не получалось.
Покупая полноприводный РАВ не совсем понимал понятия полный, подключаемый привод, блокировки меж осевого и меж колесного дифференциала, но сознательно шел на повышенный расход топлива в угоду проходимости.
Учитывая опыт прошедшей зимы для себя сделал вывод - РАВ4 не внедорожник (как например УАЗик или Прадо), но и не везде застревающий моноприводный Кашкай.
На работе от нечего делать испытывали Х1 бухгалтера и там я увидел, как при застревании БМВ крутит всеми четырьмя колесами, а не как РАВ4 (только двумя по диагонали).


Но хочу отметить важный момент на этом участке где БМВ Х1 застрял сев на брюхо, следом я спокойно проехал на РАВ4 (я думаю важную роль сыграл больший клиренс)

[oiga.boris]

Цитата: (65321 @ 19.3.2014, 22:18) До РАВ4 ездил на моноприводном Кашкае и зимой без лопаты в багажнике не выезжал. Застревал часто и в основном выкапывался, так как вытолкать Кашкая вдвоем-втроем не получалось. Покупая полноприводный РАВ не совсем понимал понятия полный, подключаемый привод, блокировки меж осевого и меж колесного дифференциала, но сознательно шел на повышенный расход топлива в угоду проходимости. Учитывая опыт прошедшей зимы для себя сделал вывод - РАВ4 не внедорожник (как например УАЗик или Прадо), но и не везде застревающий моноприводный Кашкай. На работе от нечего делать испытывали Х1 бухгалтера и там я увидел, как при застревании БМВ крутит всеми четырьмя колесами, а не как РАВ4 (только двумя по диагонали). Но хочу отметить важный момент на этом участке где БМВ Х1 застрял сев на брюхо, следом я спокойно проехал на РАВ4 (я думаю важную роль сыграл больший клиренс)

С кашкаем согласен,все так же было.

[NFnord]

Цитата: (65321 @ 19.3.2014, 23:18) До РАВ4 ездил на моноприводном Кашкае и зимой без лопаты в багажнике не выезжал. Застревал часто и в основном выкапывался, так как вытолкать Кашкая вдвоем-втроем не получалось. Покупая полноприводный РАВ не совсем понимал понятия полный, подключаемый привод, блокировки меж осевого и меж колесного дифференциала, но сознательно шел на повышенный расход топлива в угоду проходимости. Учитывая опыт прошедшей зимы для себя сделал вывод - РАВ4 не внедорожник (как например УАЗик или Прадо), но и не везде застревающий моноприводный Кашкай. На работе от нечего делать испытывали Х1 бухгалтера и там я увидел, как при застревании БМВ крутит всеми четырьмя колесами, а не как РАВ4 (только двумя по диагонали). Но хочу отметить важный момент на этом участке где БМВ Х1 застрял сев на брюхо, следом я спокойно проехал на РАВ4 (я думаю важную роль сыграл больший клиренс)

Проехал после того как БМВ вытащили?

[65321]

Цитата: (NFnord @ 20.3.2014, 6:56) Проехал после того как БМВ вытащили?

там засыпано снегом вся территория, и я проезжал туда и обратно вокруг БМВ.

[realist33]

Цитата: (Владими @ 19.3.2014, 20:12) Вот это то, что большинство из нас забывает, когда начинает разбирать по косточкам диагонали, блокировку, дифференциалы и сетовать, что РАВ слабоват как трактор. А он, оказывается, и не трактор вовсе...

ссылка

[realist33]

А вообще, если не выезжать на злую грунтовку, можно забыть, какой автомобилею Вы управляете.

Тут пришлось объезжать пробку, и пришлось прихватить по жёсткой грунтовке. Хоть я и не фанат Рав44, но, могу ему отдать должное...
Пару раз даже думал чиркануть передком, но... нет. Эта самая "жёсткая подвеска", на активном ездорожье, играет не последнюю роль (хорошую роль)).

[Владими]

Цитата: (realist33 @ 21.3.2014, 9:34) ссылка

Да уж, курсовую устойчивость производители явно не использовали в этой модели) Все ждал, когда он встанет на дыбы, как это делали тракторы в "Тачках"
Мне кажется, что именно таким многие на форуме представляют РАВ. Покуролесить-то по такому полю ему не проблема, только вот вариатор, стопудово, долго при такой езде не прослужит. У меня он, вариатор, впервые. Чего ждать от него при жесткой эксплуатации - не знаю, поэтому выбираю более щадащую эксплуатацию, что, собственно, меня нимало не ущемляет. На бордюры заезжаю с небольшого наката. На механике мог упереться, а потом заехать на него. И это , пожалуй, единственное, в чем я делаю разницу в эксплуатациии между этими трансмиссиями. Потому как 95% - асфальт. А на механике, думаю, РАВ бы гонял по этому полю также, только жуков крутил бы назад с передним приводом)

[realist33]

Не, ну если бы не вариатор, я бы тоже так смог,
Да что там, авто в служебном пользовании, в полной страховке, но душа не позволяет... была бы механика...

[Вася Фуфайкин]

А у меня за всю зиму не удалось ни разу посадить Рава. В трудных местах отключал антибукс, включал принудительно блокировку, переводил коробку в ручной режим и полный вперёд. Танк. Правда у меня дизель.

[65321]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 29.3.2014, 22:55) А у меня за всю зиму не удалось ни разу посадить Рава. В трудных местах отключал антибукс, включал принудительно блокировку, переводил коробку в ручной режим и полный вперёд. Танк. Правда у меня дизель.

К моему сожалению не знал про то, что надо переводить коробку в ручной режим. Может поэтому и застревал пару раз. Следующей зимой попробую.

[kurakov]

Цитата: (65321 @ 30.3.2014, 0:59) К моему сожалению не знал про то, что надо переводить коробку в ручной режим. Может поэтому и застревал пару раз. Следующей зимой попробую.

В России с нашими дорогами похожими на грунтовку полный привод можно круглый год проверять

[jaan333]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 29.3.2014, 22:55) А у меня за всю зиму не удалось ни разу посадить Рава. В трудных местах отключал антибукс, включал принудительно блокировку, переводил коробку в ручной режим и полный вперёд. Танк. Правда у меня дизель.

Аналогично , за зиму ни разу не сел, да же почти не буксовал. Правда поломал защиту пластиковую - так называемый пыльник бензобака, пару раз царапнул переднюю губу , разок банкой глушителя приложился и замял слегка резонатор. С дорог общественного пользования не съезжал. Думал клиренса РАВ4 хватит, но теперь гляжу с завистью на МТЗ-80.

[Вася Фуфайкин]

Да нормально всё у Равчика с проходимостью. Для умеренного бездорожья вполне сносно. Если поймаете диагоналку, нужно просто покачать машину из стороны в сторону, отрываете заднюю дверь вылезаете и становитесь на порог и качаете, всё прекрасно срабатывает и машинка выезжает. Нужен только ещё один человек.

[NFnord]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 30.3.2014, 13:04) Да нормально всё у Равчика с проходимостью. Для умеренного бездорожья вполне сносно. Если поймаете диагоналку, нужно просто покачать машину из стороны в сторону, отрываете заднюю дверь вылезаете и становитесь на порог и качаете, всё прекрасно срабатывает и машинка выезжает. Нужен только ещё один человек.

Вот если бы еще виде приложил диаганального вывешивания

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (NFnord @ 30.3.2014, 13:27) Вот если бы еще виде приложил диаганального вывешивания

Если такое произойдёт, попытаюсь снять. Не так часто такое случается.

[Владими]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 30.3.2014, 13:33) Если такое произойдёт, попытаюсь снять. Не так часто такое случается.

Действительно, не так часто, чтобы этого бояться и выискивать конкурентов, которые по этому параметру превосходят РАВ. За последние 20 лет я проехал около 1000000 км, а припомнить ситуацию с подобным казусом не так-то и просто. Наверное, пару раз все же было. Арифметика простая: раз на полмиллиона км! Машин за это время было семь. Глупо было бы всякий раз переплачивать, выискивая авто со всевозможными блокировками, "честным приводом", "честной рамой". На очередном милллионе км буду придерживаться той же тактики в выборе авто))
Всем безпроблемных миллионов км пути!

[Dimka1982]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 29.3.2014, 23:55) А у меня за всю зиму не удалось ни разу посадить Рава. В трудных местах отключал антибукс, включал принудительно блокировку, переводил коробку в ручной режим и полный вперёд. Танк. Правда у меня дизель.

До поры до времени, у меня брат тоже на автоматах любит по сугробам погонять, буксануть. А потом говорит: чё то у меня автомат глючить стал.

[юрa 1905]

У меня чтобы парканутся у подъезда зимой , обязательно поймаешь диагоналку , вот следующей зимой посмотрим как будет вести себя машинка . На королле правда парковался как то , но видимо там развесовка другая ... Сын на форике заезжает так , что если бы имитации не было , то не заехал бы ...

[юрa 1905]

...