[oiga.boris]

А ты "он" что ли,если только в рифму.

[realist33]

Цитата: (oiga.boris @ 18.3.2014, 14:37) Лучше?Был передок механика кашкай,лучше б его не было,на ровном месте сцепление спалил. Подключаемый по-надежней.

Да он сравнивает передний вариатор и передний механику.

[oiga.boris]

Цитата: (realist33 @ 18.3.2014, 21:52) Да он сравнивает передний вариатор и передний механику.

Вообще-то он собрался покупать авто сыну(из поста),вот я и говорю ,был горький опыт с передним приводом на механике.В Саранске(я так понял) зимой снег есть,бывал.

[Dimka1982]

Люди, скажите на механике полный привод присутствует, как на фото, кнопка №2 ?

[oiga.boris]

Цитата: (Dimka1982 @ 18.3.2014, 22:04) Люди, скажите на механике полный привод присутствует, как на фото, кнопка №2 ?

Если механика полный привод,то да.

[Sancho1970]

Цитата: (oiga.boris @ 18.3.2014, 23:02) Вообще-то он собрался покупать авто сыну(из поста),вот я и говорю ,был горький опыт с передним приводом на механике.В Саранске(я так понял) зимой снег есть,бывал.

конечно хотелось бы варик,на полный привод не натягиваем,а механику что то не очень хочется! может удастся где протестить РАВ с вариком 2.0 тогда будет более полная картина ощущений

[128]

Цитата: (Sancho1970 @ 18.3.2014, 10:49) подскажите,вот хочу в семью взять второй РАВ4 сыну 4х2(передний привод) вот думаю на механике брать или на вариаторе,подскажите у кого варик как он едет с 146 лошадями? как разгон-динамика,он вроде по легче чем 4х4 кило на 100

Да едет варик хорошо... очень прилично... Не переживайте.
Как попробуете вариатор - больше не захотите на обычную АКПП пересаживаться...
Разница в динамике, экономичности и отсутствии переключений передач...

[44-й]

Цитата: (128 @ 19.3.2014, 0:22) Да едет варик хорошо... очень прилично... Не переживайте. Как попробуете вариатор - больше не захотите на обычную АКПП пересаживаться... Разница в динамике, экономичности и отсутствии переключений передач...

К слову о вариках.Два года назад менял варик на Х-Трейде по стоимости 210 т.р.при пробеге 105 тыс. Прошлой зимой в Лапперанте менял автомат на Ха шестом при пробеге 53 тыс. - в рублях с работой 280 тыс.А тут чёт посмотрел на стоимость варика нашего... Когда я сложил стоимости (цены) варика,мотора,БК,навигатора и отнял это всё от цены машины, то сразу стало понятно почему всё остальное сделано из пластмассы и самой дешёвой- иначе в цену не вписаться.Но на тойотовские вариаторы я нареканий не слышал.И не хотелось бы услышать- пол лимона всё таки жалко.

[128]

Цитата: (44-й @ 19.3.2014, 10:10) К слову о вариках.Два года назад менял варик на Х-Трейде по стоимости 210 т.р.при пробеге 105 тыс. Прошлой зимой в Лапперанте менял автомат на Ха шестом при пробеге 53 тыс. - в рублях с работой 280 тыс.А тут чёт посмотрел на стоимость варика нашего... Когда я сложил стоимости (цены) варика,мотора,БК,навигатора и отнял это всё от цены машины, то сразу стало понятно почему всё остальное сделано из пластмассы и самой дешёвой- иначе в цену не вписаться.Но на тойотовские вариаторы я нареканий не слышал.И не хотелось бы услышать- пол лимона всё таки жалко.

Ни для кого не секрет, что системные проблемы по вариаторам на дилерских машинах были ТОЛЬКО на Ниссан Мурано и Ниссан Х-Трейл.
На РАВ4 до сих пор с 2010 года не известно ни одного случая выхода из строя вариатора на форуме...
Так что не переживайте.

[rusich]

а если часика полтора побуксовать в грязи--придётся переживать?

[realist33]

Цитата: (rusich @ 19.3.2014, 13:51) а если часика полтора побуксовать в грязи--придётся переживать?

Правильно, не надо забывать что речь идёт про передний привод для сына, который захочет поотжигать.

[009]

Мой сын уже три года отжигает на Лансере Х 2.0. Никаких проблем с вариком.
У жены как то была Хонда HRV AWD. Три года. И в снегу застревали, и в грязи барахтались. Никаких проблем с вариком.
Не думаю, что Тойота ставит варик хуже, чем у Мицу и Хонды. Поэтому заказал варик полноприводный.
На всякие страшилки про варики не обращаю внимание.

[Владими]

Цитата: (rusich @ 19.3.2014, 13:51) а если часика полтора побуксовать в грязи--придётся переживать?

А че грязь-то искать? Уперся в стену - и буксуй! Хоть наконец-то случаи поломки варика в реале появятся.

[юрa 1905]

При перегреве варик должен отключиться ... Это я про буксование ...

[KMC]

Цитата: (Sancho1970 @ 18.3.2014, 10:49) подскажите,вот хочу в семью взять второй РАВ4 сыну 4х2(передний привод) вот думаю на механике брать или на вариаторе,подскажите у кого варик как он едет с 146 лошадями? как разгон-динамика,он вроде по легче чем 4х4 кило на 100

Вполне достаточно он едет, трудностей с обгоном никогда не вызывал.
Могу сравнить только с приорой ( до этого была), до 100 км/ч приора при правильном переключении уйдет, после уже Рав возьмет инициативу).
Кстати, мне 19 лет, почему выбрал эту машину, не знаю.. Изначально хотел новую октавию 1.8 на ручке, вот это уже более менее, можно и погонять.
Хотя, тише едешь, дальше будешь)

[128]

Цитата: (9 @ 19.3.2014, 19:11) Мой сын уже три года отжигает на Лансере Х 2.0. Никаких проблем с вариком. У жены как то была Хонда HRV AWD. Три года. И в снегу застревали, и в грязи барахтались. Никаких проблем с вариком. Не думаю, что Тойота ставит варик хуже, чем у Мицу и Хонды. Поэтому заказал варик полноприводный. На всякие страшилки про варики не обращаю внимание.

Я тоже на хонде с вариатором нормально так отжигал 3 года. На рафике с вариатором тоже 3 года гоняю...
Чувствую следующая машина тоже будет на вариаторе... Акпп скучные по сравнению с вариатором...

[Владими]

Цитата: (KMC @ 19.3.2014, 21:09) Могу сравнить только с приорой ( до этого была), до 100 км/ч приора при правильном переключении уйдет, после уже Рав возьмет инициативу). Кстати, мне 19 лет, ...

Похоже, я слишком стар, чтоб понять, каким должно быть правильное переключение, чтобы разогнаться быстрей на полторы секунды заявленного производителем)
В остальном полностью согласен)

[ura-perm]

Было ли , не было, но напишу сюда.... Эту новость вчера от дилера узнал. Потом сам поковырялся в инете.... В итоге: тойота готовит нам очередную жопу - переход на турбированные двигатели. Вот сама тема:

"Инженеры японской автомобильной компании Toyota долгое время не желали идти в направлении главной тенденции моторостроения последних лет. Это направление означает переход на двигатели с меньшим рабочим объемом, но с турбонаддувом. Кроме того, на четырехцилиндровые турбодвигатели уже сегодня сделали ставку европейские автопроизводители (BMW, Audi, Mercedes,Peugeot-Citroen, Volkswagen), американские концерны (GM, Ford ), корейские производители (Kia,Hyundai), и теперь настало время концерна “Тойота” составить им компанию.

Первым автомобилем, который будет иметь новый двигатель, станет автомобиль Lexus, он появится в период с 2014 – 2015 гг. В заявке, которую подали в американское патентное бюро, новая модель названа – Lexus NX 200t (гибридная модификация ее NX 300h). Бензиновый 2-литровый двигатель турбочетверки мощностью около 200 сил будет установлен на многих моделях концерна “Toyota”. Именно этот двигатель станет «топовым» для модели RAV4, который заменит нынешний 2.5 литровый. Кроме того, турбомотор будет «младшим» двигателем для машин класса Lexus IS.

Переход на турбодвигатели, обусловлено стремление автопроизводителей выпускать более экономичные и более экологичные машины. Эту турбочетверку по отдаче можно сравнить с небольшим V6, но турбочетверка имеет меньший вес – именно из – за этого и есть выигрыш нового двигателя."


Для меня это значит, что надо держаться за свой атмосферник (2,5). Или купить в дальнейшем Хай. Кстати, очень понравился.... Кто, что думает по-этому поводу? С 2-х литров снимать снимать 200л.с - это многовато... Какой ресурс турбинки и движка будет? Будет жрать масло? И т.д....

[Пепсикольщик]

Цитата: (ura-perm @ 20.3.2014, 10:08) Было ли , не было, но напишу сюда.... Эту новость вчера от дилера узнал. Потом сам поковырялся в инете.... В итоге: тойота готовит нам очередную жопу - переход на турбированные двигатели. Вот сама тема: "Инженеры японской автомобильной компании Toyota долгое время не желали идти в направлении главной тенденции моторостроения последних лет. Это направление означает переход на двигатели с меньшим рабочим объемом, но с турбонаддувом. Кроме того, на четырехцилиндровые турбодвигатели уже сегодня сделали ставку европейские автопроизводители (BMW, Audi, Mercedes,Peugeot-Citroen, Volkswagen), американские концерны (GM, Ford ), корейские производители (Kia,Hyundai), и теперь настало время концерна “Тойота” составить им компанию. Первым автомобилем, который будет иметь новый двигатель, станет автомобиль Lexus, он появится в период с 2014 – 2015 гг. В заявке, которую подали в американское патентное бюро, новая модель названа – Lexus NX 200t (гибридная модификация ее NX 300h). Бензиновый 2-литровый двигатель турбочетверки мощностью около 200 сил будет установлен на многих моделях концерна “Toyota”. Именно этот двигатель станет «топовым» для модели RAV4, который заменит нынешний 2.5 литровый. Кроме того, турбомотор будет «младшим» двигателем для машин класса Lexus IS. Переход на турбодвигатели, обусловлено стремление автопроизводителей выпускать более экономичные и более экологичные машины. Эту турбочетверку по отдаче можно сравнить с небольшим V6, но турбочетверка имеет меньший вес – именно из – за этого и есть выигрыш нового двигателя." Для меня это значит, что надо держаться за свой атмосферник (2,5). Или купить в дальнейшем Хай. Кстати, очень понравился.... Кто, что думает по-этому поводу? С 2-х литров снимать снимать 200л.с - это многовато... Какой ресурс турбинки и движка будет? Будет жрать масло? И т.д....

Про Хай верная мысль!

[Alexim]

Цитата: (ura-perm @ 20.3.2014, 11:08) Было ли , не было, но напишу сюда.... Эту новость вчера от дилера узнал. Потом сам поковырялся в инете.... В итоге: тойота готовит нам очередную жопу - переход на турбированные двигатели. Вот сама тема: "Инженеры японской автомобильной компании Toyota долгое время не желали идти в направлении главной тенденции моторостроения последних лет. Это направление означает переход на двигатели с меньшим рабочим объемом, но с турбонаддувом. Кроме того, на четырехцилиндровые турбодвигатели уже сегодня сделали ставку европейские автопроизводители (BMW, Audi, Mercedes,Peugeot-Citroen, Volkswagen), американские концерны (GM, Ford ), корейские производители (Kia,Hyundai), и теперь настало время концерна ”Тойота” составить им компанию. Первым автомобилем, который будет иметь новый двигатель, станет автомобиль Lexus, он появится в период с 2014 – 2015 гг. В заявке, которую подали в американское патентное бюро, новая модель названа – Lexus NX 200t (гибридная модификация ее NX 300h). Бензиновый 2-литровый двигатель турбочетверки мощностью около 200 сил будет установлен на многих моделях концерна ”Toyota”. Именно этот двигатель станет «топовым» для модели RAV4, который заменит нынешний 2.5 литровый. Кроме того, турбомотор будет «младшим» двигателем для машин класса Lexus IS. Переход на турбодвигатели, обусловлено стремление автопроизводителей выпускать более экономичные и более экологичные машины. Эту турбочетверку по отдаче можно сравнить с небольшим V6, но турбочетверка имеет меньший вес – именно из – за этого и есть выигрыш нового двигателя." Для меня это значит, что надо держаться за свой атмосферник (2,5). Или купить в дальнейшем Хай. Кстати, очень понравился.... Кто, что думает по-этому поводу? С 2-х литров снимать снимать 200л.с - это многовато... Какой ресурс турбинки и движка будет? Будет жрать масло? И т.д....

Конечно будет жрать масло, все бензиновые турбодвижки его жрут. Может меньше чем остальные, но чего-то сотрудничество с БМВ меня напрягает.