[Sikambr]

Проблема пустяшная, но хотелось понять причину.
После подключения аккума, всегда первый запуск неудачный, т.е. завелась и сразу заглохла.
Варум?
Или это только у меня?

[SUSUMAN]

А Вы перед заводкой сначала с интервалом в 10 сек. раза три на 10-15 сек. включите и выключите зажигание.

И было бы неплохо почистить дроссельную заслонку вместе с регулятором холостого хода.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sikambr @ 27.2.2014, 8:44) Проблема пустяшная, но хотелось понять причину. После подключения аккума, всегда первый запуск неудачный, т.е. завелась и сразу заглохла. Варум? Или это только у меня?

не встречал . На 3S нет заморочек свойственных электрическим дроссельным заслонкам . Память там типа обнулилась ... Все работает по факту .

[Sikambr]

Вообще, если подольше стартером покрутить, то не глохнет. Ну т.е., в момент когда глохнет, стартером поддержать.
Но начиная со второго раза, достаточно повернуть в положение START и сразу можно отпускать ключ - двигатель не глохнет.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sikambr @ 27.2.2014, 20:54) Вообще, если подольше стартером покрутить, то не глохнет. Ну т.е., в момент когда глохнет, стартером поддержать. Но начиная со второго раза, достаточно повернуть в положение START и сразу можно отпускать ключ - двигатель не глохнет.

а если так . остывает мотор ...снимаем одеваем клемму и заводим ,снова со второй попытки ??? а если на горячем моторе снять клемму а потом завести ?
я просто связать с акб это не могу. Вообще это может свидетельствовать в неисправности обратного клапана в топливной . Он должен держать давление в рампе весьма продолжительно время ,именно на это похоже - если крутанул стартером - включился насос ,но давления недостаточно - мотор глохнет . Если крутить дольше - насос успевает поднять давление в системе и машин не глохнет .

[Sikambr]

Сегодня проверил, на горячем двигателе снял/одел клемму аккума - результат тот-же, т.е. первый запуск неудачный.

Цитата: (Санчес КРСК @ 28.2.2014, 9:58) Вообще это может свидетельствовать в неисправности обратного клапана в топливной.

А этот клапан с аккумулятором как-то связан?

[SUSUMAN]

Sikambr , Вы, пожалуйста, читайте советы всё-таки. И для начала всё-же почистите дроссельную заслонку карбклинером и особо тщательно задроссельный воздушный канал. Даю вероятность 90% что проблема уйдёт.

Т.к. если б проблема была связана с регулятором давления или обратным клапаном, то трудность заводки присутствовала бы всегда, а не только при скидывании клемм.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sikambr @ 1.3.2014, 13:27) Сегодня проверил, на горячем двигателе снял/одел клемму аккума - результат тот-же, т.е. первый запуск неудачный. А этот клапан с аккумулятором как-то связан?

а никак не связан .Это было предположение . Мы выяснили что машина плохо заводится не после продолжительной стоянки когда может упасть давление но и в идеальных для запуска условиях : мотор прогрет . Давление топлива значит непричем .