[SUSUMAN]

Цитата: (MrDims @ 12.2.2014, 1:53) а теоритизировать можно долго, только как подойдёшь - так приходится разворачиваться и уходить НИ ОДНОЙ американки я приличной не видел п.с. я видел я всего этого... уже не сотни, уже тысячи пошли

Можно поинтересоваться - где Вы работаете? И на сколько близки к работе с авто?

Т.к. я могу ещё раз повторить то, что реально есть на практике, а не в головах "теоретиков". Машины из Америки бывают в очень достойном состоянии. То, что комплектации скромнее, не спорю. Но ведь и цены другие.
Я, например, возьму б/у машину лучше оттуда, чем таких же годов здешнюю, которая всю жизнь гоняла на нашем бензе при нашем климате, на наших дорогах и, что важно, при наших доходах автовладельцев.
Лучше взять достойный авто за бугром, чем разваливающееся "расейское" г...но

[MrDims]

этот "достойный" авто потом ещё продавать надо, а с этим у них хуже, чем с дилерскими
а хлама везде полно, есть в дым укатаные за год, а есть ухоженные 10-тилетки
но это крайности, а обычно найти дилерскую 3-5 лет в адекватном состоянии проблем не составляет
не за один день часто, но стабильно можно

[Sakura-San]

Цитата: (SUSUMAN @ 12.2.2014, 8:48) Я, например, возьму б/у машину лучше оттуда, чем таких же годов здешнюю, которая всю жизнь гоняла на нашем бензе при нашем климате, на наших дорогах и, что важно, при наших доходах автовладельцев. Лучше взять достойный авто за бугром, чем разваливающееся "расейское" г...но

+100!
И неизвестно где сделанном масле...
Забугорная среднестатистическая всегда будет лучше, чем среднестатистическая
с внутреннего рынка.

[SUSUMAN]

Цитата: (MrDims @ 12.2.2014, 10:42) этот "достойный" авто потом ещё продавать надо, а с этим у них хуже, чем с дилерскими

На каждую вещь найдётся свой покупатель. Это механизм работы рынка. В том числе и на авто в любой комплектации и в любом состоянии.

Цитата: (MrDims @ 12.2.2014, 10:42) а хлама везде полно, есть в дым укатаные за год, а есть ухоженные 10-тилетки

А вот с этим согласен. Это же касается и машин в Америке Только с Америки машина в аналогичном состоянии выйдет дешевле, чем "российская", т.к. наши владельцы всегда хотят максимум (см. продажи у нас на Форуме), а америкосы избавляются от повышенных налогов на возраст машин.

[MrDims]

вот типичное следствие левых растаможек и экологических сертификатов

ссылка

[SUSUMAN]

Цитата: (MrDims @ 16.2.2014, 12:04) вот типичное следствие левых растаможек и экологических сертификатов ссылка

Да уж, неприятная история, нечего сказать. Может действительно наши органы начинают реально работать, а не только налоговые бабки сосать? Только не понятно - попала-ли машина в Базу или леваком по знакомству ПТС получали...

[chdsk]

Если б у меня сейчас стоял вопрос, брать авто с сша или нет при наличии денег на дилерскую 3-х летку -вопрос даже не стоял бы. Да, в сша можно взять чуть дешевле, но это будет сильно пробежный авто. Вот я влегкую посчитал 15000$ там с норм. пробегом около 60000 км ( а не "достойными авто" с пробегами за 150-200 тыс. за 10 тыщ $ c передним приводом) по курсу 36 получается 540000+таможка 356000+доставка до финки (1200*36=43200)+доставка по россии+услуги брокера на таможне (36000). Вот грубо 950 тыщ. это я еще не учел портовые там, билеты до финки, еще по мелочи. За ту машину, кот вы не можете пощупать, кот. будет до вас добираться 1,5 месяца( т.к. поиск достойного авто тоже занимает время, как правило не меньше 2 недель.... Это те деньги, кот вы можете спокойно потратить здесь на авто с дилерской историей и гарантией если нужно.
Другое дело авто с пробегами за 150-200 тыщ-тут да, выгоднее будет, но как по мне это "не достойный авто", а как раз американское .авно.
Тем людям, которые хотят купить авто, ввезенное в россию сейчас из сша сразу говорю, сюда везут либо очень пробежные авто, либо битые на продажу. Везти хорошие просто невыгодно.

[MrDims]

Цитата: сюда везут либо очень пробежные авто, либо битые на продажу. Везти хорошие просто невыгодно

но многие упорно в это не верят
и думают, что уж им то точно повезёт

[SUSUMAN]

Цитата: сюда везут либо очень пробежные авто, либо битые на продажу. Везти хорошие просто невыгодно

Цитата: (MrDims @ 22.2.2014, 9:30) но многие упорно в это не верят и думают, что уж им то точно повезёт

Это касается любых машин из-за границы, а не только америкосов.

[MrDims]

с ближней заграницей ещё остаётся вариант самостоятельного выбора
хотя и он сильно потерял в популярности последнее время

[morjachok]

У нас машины с США не проходят требования ТО.Нужно полностью менять оптику спереди,катализатор,цвет задних поворотников(должен быть оранжевый или жёлтый)ну и ещё чего то там...Так что машина должна быть уж очень дешёвая+транспортировка+налог+переделки,не многие на такое соглашаются!

[SUSUMAN]

Цитата: (morjachok @ 22.2.2014, 13:09) У нас машины с США не проходят требования ТО.Нужно полностью менять оптику спереди, катализатор

C чего это вдруг? Не вводите людей в заблуждение. Все ТО машина проходит в родной оптике.

По поводу поворотников. Я машину оттуда получил уже с жёлтыми. Как получил - вообще ничего не переделывал.
Единственный нюанс - это более требовательна к качеству бенза. Нормально переваривает только Лукойл или Сибнефть. На остальных заправках может выдать чек. Видимо, более жестко настроены мозги по экологии, т.к. у пары знакомых такие же европейцы ездят нормально и на бутерных заправках.

[Sakura-San]

Все авто из Америки и Европы битые. Вопрос как сильно и куда был удар.
Купить не битую, затем растаможить и заплатить за доставку выйдет дороже, чем купить с внутреннего рынка.
Пример:
Сегодня на авторынке стоял РАВ-4(3) 2008г, 2.4л АКПП по цене $20500.
Простой расчёт показывает, что авто было приобретено за 6-7т.
Вопрос: можно купить в США такую машину за эти деньги? Ответ очевиден: НЕТ.
Только аварийные. Вот торгаши и берут такой хлам, a в Польше или
в прибалтике наводят марафет и продают доверчивым покупателям.
Хотите взять авто - берите сами. Вы хоть будете видеть её состояние после аварии. А не аварийная из США обойдётся дороже, чем
с внутреннего рынка на величину растаможки и доставки (прим. $12000).

[SUSUMAN]

Цитата: (Sakura-San @ 22.2.2014, 14:37) Все авто из Америки и Европы битые. Вопрос как сильно и куда был удар.

Просьба не наводить жути Вы взяли своего американца битым, а я нет...

Как и за бугром, так и внутри России есть вероятность купить битую б/у машину. Так же как можно купить и не битую.... Это смотря как её эксплуатировали бывшие хозяева.

Я свой РАВ-америкос купил шестилеткой в РОДНОЙ краске! В коей он и остаётся по сей день.
Сейчас, конечно, при ввозе ставки другие, а вот в своё время я его "под ключ", т.е. с доставкой-растаможкой и пр., приобрёл за ~ $12000 с двумя комплектами резины. Тогда такие местные машины у нас на рынке стоЯли за 18-20 тыс. Машина была полностью технически исправна. За весь период эксплуатации в РФ (5 лет) потрачено на ремонт меньше 6000 руб.

И имея пример собственной машины (и не только) из Америки, меня никто не убедит, что оттуда идёт один бутер. Кто это утверждает, должен быть реально в теме, а не в пустую чесать язык!

[MrDims]

Цитата: C чего это вдруг? Не вводите людей в заблуждение. Все ТО машина проходит в родной оптике

это ты не вводи в заблуждение
американские фары у нас никак не проходят, хорошо хоть поворотники и оттуда жёлтые идут...
никаким евро выхлоп тоже не соответствует, т.к. в америке про эти евро никто и не слышал

так что если у вас все забили болт или смотрят за немного денег сквозь пальцы, это ещё не значит, что так везде и что так будет всегда

[Sakura-San]

Цитата: (SUSUMAN @ 22.2.2014, 14:20) Просьба не наводить жути Вы взяли своего американца битым, а я нет... Как и за бугром, так и внутри России есть вероятность купить битую б/у машину. Так же как можно купить и не битую.... Это смотря как её эксплуатировали бывшие хозяева. Я свой РАВ-америкос купил шестилеткой в РОДНОЙ краске! В коей он и остаётся по сей день. Сейчас, конечно, при ввозе ставки другие, а вот в своё время я его "под ключ", т.е. с доставкой-растаможкой и пр., приобрёл за ~ $12000 с двумя комплектами резины. Тогда такие местные машины у нас на рынке стоЯли за 18-20 тыс. Машина была полностью технически исправна. За весь период эксплуатации в РФ (5 лет) потрачено на ремонт меньше 6000 руб. И имея пример собственной машины (и не только) из Америки, меня никто не убедит, что оттуда идёт один бутер. Кто это утверждает, должен быть реально в теме, а не в пустую чесать язык!

А я и есть реально в теме. При покупке своей машины с аукциона, я разговаривал с аукционером по поводу замены дверей и в разговоре он обмолвился,
что Россия покупает у него авто только битые.
Что касается Вашего авто, то да, когда растаможка стоила дешёво, то был смысл. Сейчас... (см. мой пост выше).

П.С. Зайдите на любой сайт в США, торгующий авто. Найдите самую дешёвую( не аварийную), допустим 2-3летку.
Прибавьте 400 участие в аукционе, плюс доставвка 2000, плюс 10-12т. растаможка, плюс интерес 2-3т. продавца.
Просуммируйте и сравните с ценами на рынке РФ на тот же год.
и Вы будете приятно удивлены: на рынке на 5-7т. дешевле. Вопрос: почему? Ответ Вы знаете.

[morjachok]

Цитата: (SUSUMAN @ 22.2.2014, 12:04) C чего это вдруг? Не вводите людей в заблуждение. Все ТО машина проходит в родной оптике. По поводу поворотников. Я машину оттуда получил уже с жёлтыми. Как получил - вообще ничего не переделывал. Единственный нюанс - это более требовательна к качеству бенза. Нормально переваривает только Лукойл или Сибнефть. На остальных заправках может выдать чек. Видимо, более жестко настроены мозги по экологии, т.к. у пары знакомых такие же европейцы ездят нормально и на бутерных заправках.

Я говорю про ЕС...У нас многие машины из США идут с красными задними поворотниками,передняя оптика светит прямо,многие без катализатора и боковых поворотников.У НАС в такие машины меняют передние и задние фонари,ВРЕЗАЮТ в крылья боковые лампочки поворотов,ставят катализаторы и ещё чего-то....

[SUSUMAN]

Цитата: (Sakura-San @ 22.2.2014, 17:06) А я и есть реально в теме.

Sakura-San, родной, я Вас не имел ввиду С остальным согласен. Сейчас таможенные сборы дОроги и брать машину из-за границы, в т.ч. и из Америки не выгодно.
Хотя я с удовольствием сейчас эксплуатирую Тойота Фортунер, пригнанный в 12-м году с АОЭ. ТАКИХ машин в России очень мало и выбора нет (на всю Казань 4 машины). За своё удовольствие и желание я согласен платить и высокие таможенные сборы

[SUSUMAN]

Цитата: (MrDims @ 22.2.2014, 16:56) это ты не вводи в заблуждение американские фары у нас никак не проходят, хорошо хоть поворотники и оттуда жёлтые идут... никаким евро выхлоп тоже не соответствует, т.к. в америке про эти евро никто и не слышал так что если у вас все забили болт или смотрят за немного денег сквозь пальцы, это ещё не значит, что так везде и что так будет всегда

MrDims, я уже понял по Форуму, что Вы великий скептик и в чём-то даже циник Но поверьте, если Вы лично что-то считаете, это не говорит, что так и есть на самом деле.
Говорю ещё раз, по факту.
Машина из Америки (мой РАВ, Авенсис товарища) абсолютно спокойно проходит ТО в родных фарах, т.е. оттуда. Выхлоп соответствует всем нормам, а то, думаю, и ссылка, т.к. у меня после всяких массовых заправок (кроме Лукойла и Сибнефти) частенько вылетает чек с ошибкой "низкая эффективность катализатора". Европейские РАВы эти же самые заправки переваривают без проблем. Если что для информации - у меня 2 катализатора с 4 кислородниками...

[MrDims]

SUSUMAN

зачем на единичном опыте своего болота делать выводы сразу о всём остальном?

"американский" свет по нашему текущему ТР не проходит - он не слепит, в отличие от левостороннего, но и не имеет "галки" направо для освещения обочины
любой технически грамотный и не ангажированный оператор на осмотре его завернёт
американские нормы токсичности, будь они даже строже требуемых на тот момент евро-4, никакого юридического веса у нас не имеют
т.е. надо заново сертифицироваться, причём не модель RAV4(3) вообще, а конкретные индексы модели, которые для америки - и вот почти уверен, что если копнуть глубже, то модельки эти окажутся "повисшими в воздухе"

а что у вас там твориться, я уже описАл -

Цитата: так что если у вас все забили болт или смотрят за немного денег сквозь пальцы, это ещё не значит, что так везде и что так будет всегда

одно дело дурачкам на рынке впаривать про два катализаторы и четыре лямбды, а другое - ответить по-существу на поставленные вопросы
на вопросы ты не отвечаешь, что, впрочем, достаточно типично для твоих коллег по бизнесу...

собственно, это ещё один весомый аргумент не связываться с такими машинами, чтобы в один прекрасные момент не получить в почтовый ящик письмо из гаи с уведомлением об аннулировании регистрации