[piraniy]

Цитата: (ura-perm @ 20.2.2014, 21:00) НЕмного не соглашусь... Так мой ТЛК-200 проходил повороты как танк. Конечно -кдсс и рама - отменные вещи. Просвет там выше нашего и постоянное распределение 73 и 27% (зад и перед) должны были стаскивать его наружу всем корпусом. Но этого не было. А с нашим практически передним приводом можно проходить поворот немного в натяжку. А рычаги работают в купе со стойками и пружинами. Поэтому крен есть....

Крен да но не снос , ваш ЛК как вы правильно заметили рамник да и вес у него другой и лошадей поболя да и подвеска другая могу сказать одно эти авто из разных весовых категорий и их сравнение мягко говоря не корректно , правильнее было бы сравнивать с однолассниками , рычаги то тут причём?

[ura-perm]

Цитата: (piraniy @ 20.2.2014, 23:11) Крен да но не снос , ваш ЛК как вы правильно заметили рамник да и вес у него другой и лошадей поболя да и подвеска другая могу сказать одно эти авто из разных весовых категорий и их сравнение мягко говоря не корректно , правильнее было бы сравнивать с однолассниками , рычаги то тут причём?

Речь шла о высоком клиренсе, а не о сравнении машин разных классов. По поводу крена и сноса я написал. Больше добавить нечего Ибо не совсем знаю причину этого явления. Это пусть инженеры-автомобилисты меня просветят...
"Есть много в жизни друг Горацио, что не подвластно даже мудрецам..."

[piraniy]

Цитата: (ura-perm @ 20.2.2014, 21:19) Речь шла о высоком клиренсе, а не о сравнении машин разных классов. По поводу крена и сноса я написал. Больше добавить нечего Ибо не совсем знаю причину этого явления. Это пусть инженеры-автомобилисты меня просветят... "Есть много в жизни друг Горацио, что не подвластно даже мудрецам..."

Я бы немного уточнил , на крен влияет высокий центр тяжести не думаю что у ЛК с его большим клиренсом выше ЦТ думаю у рава выше да и на кручение рамник жёстче отсюда и прохождение поворота лучше .

[Juliya]

Темка оживилась
Парни, Вы доводите меня до раздвоения личности

[piraniy]

Цитата: (Juliya @ 20.2.2014, 21:31) Темка оживилась Парни, Вы доводите меня до раздвоения личности

А раздвоени в чём выражается .

[ura-perm]

Надо все же разобраться с продольными рычагами и на что они влияют... Вот выдержка из механики:
Использование продольных рычагов в направляющих устройствах позволяет избежать изменения наклона колес при вертикальных перемещениях. Однако длинные продольные рычаги испытывают значительные нагрузки под действием боковых сил (при повороте, съезде на обочину, воздействиях от неровностей дороги). При такой конструкции направляющего устройства в независимых подвесках трудно осуществить привод к колесу с помощью карданных передач; чтобы уменьшить боковой крен кузова, приходится устанавливать дополнительный упругий элемент — стабилизатор поперечной устойчивости. Направляющие устройства с продольными рычагами используют на задних подвесках переднеприводных автомобилей.

Вот еще... Направляющие устройства подвески (сюда входят и продольные рычаги, которые ведут колесо в продольном направлении) влияют на характер движения ку­зова и колес автомобиля при колебаниях. Будет ли, например, подъем коле­са сопровождаться его наклоном, боковым или продольным перемещением зависит от того, по какой схеме выполнены направляющие устройства. Направляющие устройства служат для передачи тяговых и тормозных сил, а также боковых сил, возникающих при повороте, движении по косогору от колес к кузову.

Это доказывает, что я прав, когда говорю о кренах кузова.....

[Juliya]

Цитата: (piraniy @ 20.2.2014, 21:42) А раздвоени в чём выражается .

На долю секунды закрадывается мааааленькое сомнение - а в правильном ли направлении я двигаюсь? Но на долю секунды! бОльшая половина меня уверена в том что менять надо по-любому менять, а мЕньшая (совсем малюсенькая половинка) чуть чуть сомневается

[piraniy]

Цитата: (ura-perm @ 20.2.2014, 21:44) Надо все же разобраться с продольными рычагами и на что они влияют... Вот выдержка из механики: Использование продольных рычагов в направляющих устройствах позволяет избежать изменения наклона колес при вертикальных перемещениях. Однако длинные продольные рычаги испытывают значительные нагрузки под действием боковых сил (при повороте, съезде на обочину, воздействиях от неровностей дороги). При такой конструкции направляющего устройства в независимых подвесках трудно осуществить привод к колесу с помощью карданных передач; чтобы уменьшить боковой крен кузова, приходится устанавливать дополнительный упругий элемент — стабилизатор поперечной устойчивости. Направляющие устройства с продольными рычагами используют на задних подвесках переднеприводных автомобилей. Вот еще... Направляющие устройства подвески (сюда входят и продольные рычаги, которые ведут колесо в продольном направлении) влияют на характер движения ку­зова и колес автомобиля при колебаниях. Будет ли, например, подъем коле­са сопровождаться его наклоном, боковым или продольным перемещением зависит от того, по какой схеме выполнены направляющие устройства. Направляющие устройства служат для передачи тяговых и тормозных сил, а также боковых сил, возникающих при повороте, движении по косогору от колес к кузову. Это доказывает, что я прав, когда говорю о кренах кузова.....

Это говорит о том что крен при рычагах с разрезными сайлентами будет больше так как у них больше свободы при приложении к телу центростремительной силы .Первая выдержка относится к переднеприводным , как раз таки при движении по косогорам цельные сайлентблоки лучше .

[piraniy]

Цитата: (Juliya @ 20.2.2014, 21:57) На долю секунды закрадывается мааааленькое сомнение - а в правильном ли направлении я двигаюсь? Но на долю секунды! бОльшая половина меня уверена в том что менять надо по-любому менять, а мЕньшая (совсем малюсенькая половинка) чуть чуть сомневается

Человеку свойственно сомневаться , я тоже был на вашем месте перед заменой и тоже сомневался потом решился и не прогодал , для себя конечно.

[Juliya]

Цитата: (piraniy @ 20.2.2014, 22:08) Человеку свойственно сомневаться , я тоже был на вашем месте перед заменой и тоже сомневался потом решился и не прогодал , для себя конечно.

На семейном совете (после совместного прочтения ветки про рычаги), было решено- меняем однозначно! Ну уж если не понравится, значит покупаем обратно разрезные рычаги и меняем обратно )) Но думаю, я не пожалею!

[piraniy]

Цитата: (Juliya @ 20.2.2014, 22:20) На семейном совете (после совместного прочтения ветки про рычаги), было решено- меняем однозначно! Ну уж если не понравится, значит покупаем обратно разрезные рычаги и меняем обратно )) Но думаю, я не пожалею!

Покупать не придётся лучше просто новые хорошо обмойте чтобы работали хорошо.

[Vitalian2000]

Цитата: (Juliya @ 20.2.2014, 20:20) На семейном совете (после совместного прочтения ветки про рычаги), было решено- меняем однозначно! Ну уж если не понравится, значит покупаем обратно разрезные рычаги и меняем обратно )) Но думаю, я не пожалею!

Вы бы не форум брали за основу для размышлений, а ощущения от езды. У вас действительно "бухает" или меняете потому что коллективное мнение давит? Я, например, езжу и радуюсь. Никаких пробоев. Задняя подвеска отрабатывает неровности точь-в-точь как передняя.

[Juliya]

Цитата: (Vitalian2000 @ 20.2.2014, 22:57) Вы бы не форум брали за основу для размышлений, а ощущения от езды. У вас действительно "бухает" или меняете потому что коллективное мнение давит? Я, например, езжу и радуюсь. Никаких пробоев. Задняя подвеска отрабатывает неровности точь-в-точь как передняя.

За основу для размышлений я беру собственные ощущения и мнение пассажиров. Бахи начали напрягать меня еще ДО прочтения темы рычагов. Я и понятия не имела что конкретно в подвеске не то и как с этим бороться. Читала на форуме общие темы типа отзывы о машине, про дизеля и т. д. ... В тему про рычаги я залезла случайно, думаю что же там все обсуждают..
Это хорошо, что у Вас и передняя и задняя подвески работают одинаково, в моем авто разница ощутима.

[Juliya]

Цитата: (piraniy @ 20.2.2014, 22:26) Покупать не придётся лучше просто новые хорошо обмойте чтобы работали хорошо.

Думаю муж тщательно обмоет!

[Juliya]

Господи! Что я тут делаю?!
Я должна сидеть на каком нибудь форуме про туфли и платья!!!!

[alekc]

Я для себя нашел компромисс между управляемостью и цельными рычагами. Это стойки fox.

[XaKu]

Морозы день 3й, -47 рафик по прежнему заводится, наверно даже поедит))))

[lafff]

Цитата: (alekc @ 21.2.2014, 8:43) Я для себя нашел компромисс между управляемостью и цельными рычагами. Это стойки fox.

Где продают?

[alekc]

lafff
В РФ за нормальные деньги нигде. Надо заказывать.

[alekc]

Либо ждать когда KONI сделает для 4-го поколения хэви траки.