[перчик]

Вчера наконец-то дошли руки до форсунок. Купил в автомагазине два флакона, один для очистки инжектора-карбюратора и второй для очистки клапанов и ЕГР. Вибирал долго, ходил просматривал, читал, и решил взять попробовать ХАДО, от хохлов.
Форсунки промывал как описано везде, самым простым способом, подсоединил проводочки, на трубочку намотал изоленты, помошник подключал проводки к аккумулятору, импульсно, а я вставил трубочку в форсунку и нажимал кнопочку. Промыл, распыл был великолепный, но промыть все-же не лишнее. Распылял в клапанную крышку, чтобы не тратить впустую жидкость. Крышку позавчера пытался салярой и кисточкой помыть, но нагар очень плохо очищался, залил саляры и оставил до утра. Вообщем я был в шоке , как очиститель инжектора отмыл нагар, лаки и шлаки с клапанной крышки, именно балон с оч. инжектора, балон с оч. ЕГР, не впечатлил. Так же намыл топливную рейку.
Ну и собственно немного фото с номерками колечек для форсунок.

Намытая топливная рейка и форсунки.

 170220141085.jpg ( 78,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 826


Нижние упл. резиновые колечки. Верхние.

 170220141086.jpg ( 123,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701
 170220141087.jpg ( 134,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 689


Самые верхние.

 170220141088.jpg ( 94,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 732


Нижние колечки вставляем в головку, в каналы форсунок. Верхние одеваем на форсунки и покручивая форс. вставляем в рейку, потом все это хозяйство вставляем в головку блока и прикручиваем топл. рейку.

 170220141089.jpg ( 124,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723
 170220141090.jpg ( 142,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 742


Вот, что получилось после получасового отмачивания в хадовском очистителе инжетора. Побрызгал, постояла минут 10, кисточкой с саляркой почистил, еще раз побрызгал, через 15 минут, еще раз кисточкой потер и промыл.
Кстати на фото выше, где форсунки уже установленны, в самом низу видно клапанную крышку и действие очистителя, каки потекли.

 170220141095.jpg ( 127,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751
 170220141096.jpg ( 122,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 685


Вот собственно как это Хадо выглядит, господа модераторы, не сочтите за рекламу.

 170220141093.jpg ( 100,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 754
 170220141094.jpg ( 104,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723
 170220141097.jpg ( 150,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727


Не допускайте попадание на лакокрасочное покрытие автомобиля, и глаза.

[genia 1]

перчик
какой блк двигателя брал 4wd или 2wd

[крестос]

перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

[Xel0n]

А смысл? ИМХО, и старый такие вещи нормально держит. Или были случаи что текло?

[перчик]

Цитата: (genia 1 @ 18.2.2014, 14:53) перчик какой блк двигателя брал 4wd или 2wd

Блок брал 4ВД, т.к у 2ВД нет отливов под задний кронштейн раздатки и подпиливать болгаркой нужно сам блок внизу, чтобы раздатка встала. Где-то выше выкладывал отличия. Сообщение №477.

[перчик]

Цитата: (крестос @ 18.2.2014, 19:59) перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

А зачем?

[перчик]

Цитата: (крестос @ 18.2.2014, 19:59) перчик. не видел делал или нет, но , не забудь перекрутить на новый герметик свечные колодцы.

Кодцы не выкручивал, попытался сначала, не смог, оставил как есть, да они и не мешали ремонту. Я не думаю, что они потекут.

[крестос]

текут-текут, есть даже тема на этот счет, просто будет очень обидно после большого проделанного ремонта, обнаружить через некоторое время масло на свечах.
но решать тебе. ИМХО.

[перчик]

Цитата: (крестос @ 19.2.2014, 7:45) текут-текут, есть даже тема на этот счет, просто будет очень обидно после большого проделанного ремонта, обнаружить через некоторое время масло на свечах. но решать тебе. ИМХО.

Спасибо за предупреждение, учту.
Блин, там даже герметик по краям торчит, просто пытался открутить, думаю все погнется. Когда пытался открутить, брал две гайки накручивал, контрил и пробовал, за резьбу побоялся, не пошли трубки. Газовым ключем если пробовать, вставив во внутрь колодца подходящую по диаметру трубку, думаю согну все нафиг. Уж очень хорошо сидит на герметике. Придется поглядывать время от времени, в колодцы.

[Xel0n]

Чтобы открутить надо греть и вставлять внутрь колодца подходящую по диаметру трубку. ИМХО, если не текут, зачем трогать? Чтобы вывести плоскость ГБЦ или же обработать на станке фаску седла клапана выкручивать колодцы не надо....

[перчик]

Цитата: (Xel0n @ 19.2.2014, 10:16) Чтобы открутить надо греть и вставлять внутрь колодца подходящую по диаметру трубку. ИМХО, если не текут, зачем трогать? Чтобы вывести плоскость ГБЦ или же обработать на станке фаску седла клапана выкручивать колодцы не надо....

Спасибо, про греть, не знал, не видел этой инфы. Буду теперь бдеть, ну не терять бдительность.

[перчик]

Номер прокладки впускного коллектора.

 180220141100.jpg ( 116,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765


Номер прокладки выпускного коллетора.

 180220141101.jpg ( 106,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 758


Установил впускной коллектор, насос гура.

 180220141102.jpg ( 116,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 734


ГРМ на месте, покрасил все кронштейны.

 190220141104.jpg ( 114,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763


Промерял зазоры клапанов, все в норме, впускные 0,19-0,29, выпускные 0,28-0,38.
Сегодня планирую уложить клапанную крышку, набросить моторную косу, промыть и поставить дросельную заслонку и подсоединить все шланги.
Осталось совсем немного, скоро установка агрегата, силы кончаются, кожа на руках тоже.

[Xel0n]

Когда ДВС на место поставишь, погоняй его стартером перед запуском с отключенным бензонасосом (если не ошибаюсь, предохранитель EFI). Дай маслу по коленвалу, блоку и ГБЦ разойтись.

[перчик]

Наконец-то наступил заключительный этап.

Нанес герметик на клапанную крышку, приклепал накладку.
Номер прокладки клапанной крышки.

 210220141107.jpg ( 124,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800


Уплотнители свечных колодцев.

 210220141109.jpg ( 137,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770


Установил клапанную крышку.
Выкинул к черту систему ЕГР, заглушил. Пневмоклапан, который находится сзади двигателя и крепится на ГБЦ под впускным колектором, в самой клоаке, ставить не стал, разъем заизолировал и подмотал к проводке. Заглушил три трубки на дросельной заслонке, которые находятся сверху.
Кронштейны высоковольтных проводов, тоже поменял, т.к. были отломаны.

 210220141110.jpg ( 99,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 779


 210220141111.jpg ( 111,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 813


Заменил уплотнительную резинку клапана вентиляции картерных газов, т.к была просто дубовая.
Клапан почистил, т.к. подклинивал.

 220220141113.jpg ( 113,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766


В пятницу поздно вечером притащил машину в гараж на галстуке.
В субботу установил двигатель на машину.
Все подсоединил. залил тех. жидкости ( антифриз, АТФ в ГУР, масло в двигатель ТОЙОТА 5W30, трансмиссионку в раздатку GL5 75W90 )

 230220141114.jpg ( 144,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819


В воскресенье зарядил аккумулятор, паставил, повключал зажигание, чтобы топливо пришло в топливную рейку.
Пять секунд первая прокрутка, лампочка давления погасла на 3-ей секунде, т.к. заполнил перед установкой новый масл. фильтр.
На второй прокрутке, на 5-ой секунде завелась.
Работает, ровно, движек шепчет.

 230220141115.jpg ( 132,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806


Установил защитный кожух выпускного колектора. Выгнал на улицу.
Проработала вчера около двух часов на холостых. Ветилятор охлаждения включался пару раз, температура в норме.

Перегнал в другой гараж. Осталось покрасить двери и листву.
Холостые только держит 1200, но не суть буду разбираться. Главное закончил капиталку.
Надеюсь, что отчитывался не зря и мои фотки помогут форуму.

[перчик]

Забыл, затерялись фотки выпускных и впускных маслосъемных колпачков (МСК) с номерами, вот выкладываю.

Выпускные МСК. 8 шт.

 110220141028.jpg ( 471,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 678


Впускные МСК. 8 шт.

 110220141027.jpg ( 567,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 703

[rus_pi]

Цитата: (gensek @ 20.5.2009, 20:53) Вопрос, волнующий меня: У моего Рава честный пробег 300 тыщ. Маслице кушает слегка. Кто нибудь видел вскрытые блоки с подобным пробегом? Будет там элипс или нет? Чего ждать?

Добрый день . У меня рафик пробежал 290тыс', кушать начал маслице прилично ,да и с сальника потекло . Когда вскрыл оказалось что маслосемным колпачкам пришла хана, а на целиндрах даже хон остался по кругу везде. Так что все дело кто и как эксплуатировал машинку. Вскрытие покажет.

[zhoglodey]

Всем привет! Закончилось сцепление... снимаю двигатель... тему читал и про снятие что конкретно то снимать надо, откручивать чтобы двигатель то снять не увидел... Здесь столько много всего... ни фига не УАЗик...(((

У меня Левый руль, МКПП. Кондиционер, АБС.

Ни разу двиг не снимал, но вот наступил момент учиться... сервисов нет в городе...

Тали нет, ямы нет, будем опускать домкратами, друг сказал опыт есть, все получится, но он недельку работает и нет времени помогать пока.... и мне вот в одного нужно все открутить что откручивается и отстегнуть что отстегивается чтобы потом не оторвать чего. Уверен что уже и кучу всего лишнего открутил и все равно там что то все бесконечное какое то. В книжке легионовской листал, что то тоже нет вроде информации как снять двиг ( Разбирать ремонтировать двиг не буду, в городе нет возможностей, никто ничего не протачивает, не восстанавливает, нет специалистов... Сам не понимаю... пробег 372000км... кого тут уже ремонтировать... масло еще в рамках разумного подъедает... решил что мотор когда крякнет, поменяю на контрактный, сейчас только замена сцепления, подкрасить моторный щит, и перетряхивание передней подвески. Допишите, поправьте что нужно? :

1. Радиатор остается на месте, от него патрубки все отцепил, бачки снял.. По кондиционеру чего надо? Он не заправлен, может трубки какие открутить от него нужно или насос кондея целиком откручивать от двига? Читал вроде его можно подвязать будет...

2. Шланги от радиатора отопителя салона отцепим.

3. Колеса, привода, стойки все буду снимать, ходом все это поменяется.

4. Балки продольную откручиваем. Поперечную нужно снимать?

5. Подушки если я откручу переднюю и заднюю сначала и двигатель останется висеть пока на левой/правой, он же не отвалится?

6. Кучу фишек отстегнул. И эта самая коса вроде как через моторный щит и уходит в салон, в салоне ее нужно отключать где то.... и вытаскивать в моторный отсек?

 SAM_2836.JPG ( 89,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 873


7. Блоки предохранителей, тоже толстенные жгуты и идут провода в район стартера, может этот провод можно отстегнуть как то? Не получается эту коробку разобрать, защелки отжимал, присохло все, боюсь сломать... не понимаю что там держит...

 SAM_2852.JPG ( 74,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 753


8. Рычаги или тросики МКПП тоже отстегиваем? Где их отстегивать что то тоже не пойму (

9. Бачок ГУР снимаем со шлангами, масло сливаем с ГУР.

10. Это чего такая за железяка на кронштейне передней подушки? Взялся за нее, а она отвалилась... резина рассохлась... крутил вертел, не пойму вообще зачем она там, вроде как отбойник какой то, но вокруг нее ничего нет...

 SAM_2833.JPG ( 49,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755


11. АБС ничего не трогаем?

12. Кардан рулевой рейки снимаем.

13. От раздатки кардан откручиваем. А там еще удлинитель вроде раздатки... его тоже снимаем? P.S. заказывал сальник левого переднего привода, он по коду подходит и для АКПП и МКПП... как так?

Дополните кто что может, помнит, знает....

Я понимаю что глаза боятся - руки делают... но мои глаза КАПЕЦ как боятся и руки тупо не знают что делать, с чего начать, прошу совета...

[zhoglodey]

Сегодня в городе споймал такого же РАФика первого поколения, хозяин ткнул мне пальцем что откручивать. Пойду крутить, снимать...

Какую роль выполняет то отбойник передней подушки двигателя (фото выше)? Кого он там отбивать должен и в каких условиях? Визуально он вроде там вообще не нужен... Цена его около 1700руб... Поэтому и мысли что может он не особо и нужен?

[Новокузнечанин 7...]

zhoglodey

Цитата: акую роль выполняет то отбойник передней подушки двигателя

Не нужен он.
И... Почитай всё же эту тему сначала, очень доходчиво и с картинками.

П.С. жгут из салона доставать не надо, блок предохранителей не трогай, двигатель с подрамником и рулевой рейкой опускай на землю, потом домкрать кузов.

[8891us]

может плохо искал , не нашел, может кто подскажет .
Имеем 3S-fe убитый без трамблерный и такой же но трамблерный.
Какие проблемы могут возникнуть при замене в техническом плане ( датчик положения коленвала, трамблер может еще что)
второй пока не у меня, поэтому сравнить не могу.