[sfaust]

Загудел передний правый...посоветуйте,кто что ставил,как ходит: Sat, Best gear, ZZVF, Torque, Kroner, Ruei, Direct Parts, Fenox, Rolltec, Febest, Nippon pieces, Asva, Konstein, HL Group Oy, Blue Print, Koyo, NK,STARMANN, KAVO PARTS ...интересен ценник ниже оригинала.

[adik]

Блу Принт - упаковщик, под их маркой идут (в основном) японские запчасти хорошего качества, подшибники ступицы -- NTN, Koyo, NSK Nachi -- т.е лотерея, но с хорошим шансом, на твердую "4".
Koyo, NSK -- очень хорошо (скорее всего и оригинал от Койя).
ASVA, Febest -- для себя категорично НЕТ, перекупы ставят перед продажей
STARMANN -- так себе, на "троечку", немцы здесь что-то экономят.
FENOX -- что и где только не производят, в том числе в России и Белоруссии, так себе запчасти на "3-"
NK -- так себе
Nippon -- упаковщик, смотря что попадется. На мой взгляд, лучше Блу Принт.

Остальных не знаю, ни разу не встречались с их продукцией.

[Rael]

SNR должен быть очень приличного качества (не хуже SKF) и европейский.
Фига себе Optimal стал стоить больше 9000 р ! Я в октябре 2013 брал его за 2700 (в запас)

[Максим34]

Цитата: (Rael @ 7.2.2014, 18:41) SNR должен быть очень приличного качества (не хуже SKF) и европейский. Фига себе Optimal стал стоить больше 9000 р ! Я в октябре 2013 брал его за 2700 (в запас)

Согласен на 100%. SNR - это поставщик на конвейер RENAULT. Отличное заводское качество, производится во Франции. У меня на прежней RENAULT LAGUNA II передний левый ступичный подшипник загудел на пробеге где-то 162-165 тыс. км, правый оригинальный подшипник SNR пробежал без нареканий 169 тыс. км, с тем и продал машину. В общем, если найдётся такой по цене ниже оригинала, то рекомендую!
Optimal даже не рассматривается.

[Rael]

Цитата: (Максим34 @ 10.2.2014, 8:53) Optimal даже не рассматривается

Напрасно, подшипники их - твердые середнячки. Мой сделан в Германии. Но его новая цена...

Цитата: (Максим34 @ 10.2.2014, 8:53) SNR - это поставщик на конвейер RENAULT

...и Пежо и Ситроен

[ЭДИК 1976]

...

[Mr.Zhan]

насчёт динометрического ключа вы загнули конечно....всю жизнь ступицы на своих машинах крутил обычными ключами. просто там надо тянуть без фанатизма, как бы внатяг.

[MrDims]

Mr.Zhan

зачем гордиться безграмотностью?

[Mr.Zhan]

Цитата: (MrDims @ 14.2.2014, 1:02) Mr.Zhan зачем гордиться безграмотностью?

а никто и не гордиться и вам не советую. я же подсказал, что можно обойтись обычным ключом без этого гемора с диаметрическим. или вы думаете вам на СТО тоже динаметрическим ключом всё и везде закрутят, как по мануалу? там точно также затянут внатяг, согласно внутренним ощущениям

вот то что подшипник отдельно не меняется от ступицы, а лишь в сборе - вот она самая безграмотность, граничащая с издевательством тойоты над потребителем.

[MrDims]

в ваших аулах наверно
видимо ты ни разу нормального сервиса не видел

даже небольшой недотяг сказывается на ресурсе подшипника, но на "глаз" это никак не определить, а моменты там очень большие, даже для затяжки с трубой
а потом читаешь - "поменял подшипник, а он через 30 ткм опять загудел..."

[Mr.Zhan]

Цитата: (MrDims @ 14.2.2014, 6:57) в ваших аулах наверно видимо ты ни разу нормального сервиса не видел даже небольшой недотяг сказывается на ресурсе подшипника, но на "глаз" это никак не определить, а моменты там очень большие, даже для затяжки с трубой а потом читаешь - "поменял подшипник, а он через 30 ткм опять загудел..."

в наших "аулах" разные СТО и мастера попадаются, но есть и уникумы способные на коленке придумать и сделать дульный тормоз-компенсатор для калаша ссылка

что касается моего личного опыта то и на советских вёдрах и на иномарках затягивал всегда от руки эту гайку ступицы и ничего не гудело.

[raspadski]

Цитата: (Mr.Zhan @ 15.2.2014, 3:49) ...на советских вёдрах и на иномарках затягивал всегда от руки эту гайку ступицы и ничего не гудело.

21 век, динамометрический ключ в магазине стоит 2т.р.

Можно и колеса самому монтажками перебортировать, это примерно также эффективно, как рукой и трубой на ключе нужный момент затяжки угадывать, только результат будет далек от совершенства.

[Nikita_K_Kor]

Приветствую всех.
Загудело слева...
Задался вопросом замены, поиска и выбора ступицы.
Как быть в итоге? 5900 жаба давит платить... Если рассматривать Оптиму, на долго хватит?
Поделитесь опытом кто менял.

[adik]

Цитата: (Nikita_K_Kor @ 23.4.2014, 22:27) Приветствую всех. Загудело слева... Задался вопросом замены, поиска и выбора ступицы. Как быть в итоге? 5900 жаба давит платить... Если рассматривать Оптиму, на долго хватит? Поделитесь опытом кто менял.

Справа, под картинкой пикника(см. выше), есть кнопка ПОИСК, нажимаете ее и набираете ключевые слова "ступица ступичный подшипник". Выбираете "тойота РАВ-4, третье поколение" и жмете искать. Выскочили темы и про задние ступицы , и про передние. Я штук 5 на одной стр. увидел. Какие Вам надо мы не знаем... Попробуйте, клянусь: не сложно, не больно, и не страшно

[Nikita_K_Kor]

Цитата: (adik @ 23.4.2014, 23:19) Справа, под картинкой пикника(см. выше), есть кнопка ПОИСК, нажимаете ее и набираете ключевые слова "ступица ступичный подшипник". Выбираете "тойота РАВ-4, третье поколение" и жмете искать. Выскочили темы и про задние ступицы , и про передние. Я штук 5 на одной стр. увидел. Какие Вам надо мы не знаем... Попробуйте, клянусь: не сложно, не больно, и не страшно

Блин спасибо за совет)
Но поиском пользую, почитал. Ибо как я эту тему то нашел?
Даже видел Ваш разбор брэндов выше. Но вот брэнда OPTIMA там не было.
А чуть ниже люди спорят о ней. хотелось бы еще чьего нить мнения послушать.
Ибо разница почти в 2 раза. Если ее хватит на 50тыщ - тогда возьму. а может вообще "Г" и не стоит связываться.

[Goliy]

ссылка
оригинал стоит 6000 тысяч, где вы увидели за 9 тысяч ступицы))

При каком пробеги меняли ступицу?

[Goliy]

на экзисте цены какие то высокие стали, че за х...ня))

[adik]

Цитата: (Nikita_K_Kor @ 24.4.2014, 10:09) Блин спасибо за совет) Но поиском пользую, почитал. Ибо как я эту тему то нашел? Даже видел Ваш разбор брэндов выше. Но вот брэнда OPTIMA там не было. А чуть ниже люди спорят о ней. хотелось бы еще чьего нить мнения послушать. Ибо разница почти в 2 раза. Если ее хватит на 50тыщ - тогда возьму. а может вообще "Г" и не стоит связываться.

Сайт производителя: ссылка Каталог on-line: - Каталог .pdf: ссылка Каталог .xls: - Optimal KG - немецкая компания со штаб-квартирой в Мюнхене, учреждена в 1992 году. Специализация Optimal KG - подшипники, элементы подвески и рулевого управления, детали тормозной системы и резинометаллические изделия. За десять лет своей работы Optimal KG успела приобрести известность в Западной и Восточной Европе, странах Балтии и СНГ как производитель качественных деталей, которые отличаются оптимальным соотношением "качество/цена".

Подшипники, комплектуемые фирмой OPTIMAL, пользуются неизменным спросом на мировом рынке уже более 40 лет. При их изготовлении используются высококачественные легированные стали, применяемые в автомобильной, космической и медицинской промышленности. Увеличение надежности и работоспособности подшипников обеспечено также применением специальных термостойких и высоковязких смазок.


Фирма OPTIMAL также является большим комплектующим складом. В свои комплекты она пакует и подшипники ведущих мировых фирм, таких как SNR, KOYO, TIMKEN, IRB. Кроме комплектов подшипников ступицы, фирма OPTIMAL предлагает подшипники генератора, дифференциалы заднего моста, главной передачи, выжимные подшипники сцепления и натяжные ролики и т.д.


Качество продукции от среднего до хорошего, в зависимости от того - продукция какого именно производителя упакована под логотипом OPTIMAL. Качество собственной продукции среднее.

[falken]

Цитата: (юра555 @ 3.7.2013, 17:54) Сложностей нет. Ключ на 32-открутить гайку. Снять супорт.Тормозной диск. Открутить 4 болта-Ступицу снять -новую поставить. 4 болта закрутить.Диск тормозной на место- супорт тоже.Гайку на 32 затянуть 290 н метров(гайка одноразовая). Ступица меняется ТОЛЬКО в сборе.

Вроде на 30 гайка ?

[юра555]

Цитата: (falken @ 27.4.2014, 21:47) Вроде на 30 гайка ?

Так вроде? или точно?