[Скорпион14]

Цитата: (Гонсалес @ 19.1.2014, 0:47) [ А у меня этих приблуд нету... Шланги после реле адсорбера уходят куда-то вниз (в бензобак, что ли ?) Самого асорбера(как на приведенной схеме) под капотом нету....

У тебя точно 1AZ- FE, или 1AZ- FSE (D4)? Как так абсорбера нет?

Прикрепленные файлы

 IMG_1203.jpg ( 122,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1131
 IMG_1203.jpg ( 122,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1102

 

[Dimka1982]

Мой
 IMG_2856.JPG ( 126,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1055

[Гонсалес]

1AZ- FSE (D4) ??? Свят-свят.... Господи, спаси и сохрани !!
Конечно, 1AZ- FE. Тока приблуд, которые обведены в нижнем кружке, у меня нет... Завтра сфотаю подкапотное пространство в этом месте... Аж самому стало интересно, почему экзоскелет моего коня отличается от ваших? Вроде америкос не должен упрощать экотребования? может старый хозяин помудрил немного, и теперь пары бензина улавливаются салонным фильтром ?

[Гонсалес]

Цитата: Цитата: (Скорпион14 @ 20.1.2014, 15:33) У тебя точно 1AZ- FE, или 1AZ- FSE (D4)? Как так абсорбера нет?

Ну вот моё подкапотное пространство. Никакого адсорбера, по ходу, нет...
Кто что скажет? Американец, не может быть его отсутствие... Может, где в другом месте есть варианты установки ?
 SDC12990.JPG ( 121,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1315
 SDC12990.JPG ( 121,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1315

Прикрепленные файлы

 SDC12992.JPG ( 119,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929

 

[юра555]

 что_это.JPG ( 65,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1007
Что это?

[maykl]

Цитата: (юра555 @ 2.2.2014, 17:57)  что_это.JPG ( 65,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1007 Что это?

Блок управления круиз контролем.

[Скорпион14]

Цитата: (Гонсалес @ 2.2.2014, 22:36) Ну вот моё подкапотное пространство. Никакого адсорбера, по ходу, нет... Кто что скажет? Американец, не может быть его отсутствие... Может, где в другом месте есть варианты установки ?  SDC12990.JPG ( 121,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1315  SDC12990.JPG ( 121,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1315

Я вот сидел, читал ваши ранние посты, и пытался разложить по полочкам все ваши действия, после которых и появились завышенные обороты ХХ.
- инжектора чистили, колечки меняли
- дроссель "как у кота"
- датчик положения дроссельной заслонки меняли..... А зачем??? Чем Вас старый не устраивал???
Ведь как раз таки в нем и включается режим холостого хода. Сам по себе датчик (ДПДЗ) это по сути реостат с контактами. Когда дроссель закрывается полностью, в датчике замыкается контакт, который дает сигнал ЭБУ о включении режима холостого хода. Если он (ДПДЗ) отрегулирован не правильно, то и обороты будут не стабильными (либо плавать, либо завышенными). Попробуйте приотпустить винты, и на прогретом, работающем ДВС покрутить его относительно оси. Вообще, его надо правильно регулировать согласно мануала, снятым и с "цешкой".

[Гонсалес]

Цитата: Цитата: (Скорпион14 @ 3.2.2014, 17:56) Я вот сидел, читал ваши ранние посты, и пытался разложить по полочкам все ваши действия, после которых и появились завышенные обороты ХХ. - инжектора чистили, колечки меняли - дроссель "как у кота" - датчик положения дроссельной заслонки меняли..... А зачем??? Чем Вас старый не устраивал??? Ведь как раз таки в нем и включается режим холостого хода. Сам по себе датчик (ДПДЗ) это по сути реостат с контактами. Когда дроссель закрывается полностью, в датчике замыкается контакт, который дает сигнал ЭБУ о включении режима холостого хода. Если он (ДПДЗ) отрегулирован не правильно, то и обороты будут не стабильными (либо плавать, либо завышенными). Попробуйте приотпустить винты, и на прогретом, работающем ДВС покрутить его относительно оси. Вообще, его надо правильно регулировать согласно мануала, снятым и с "цешкой".

1. ДПДЗ я поменял уже от "безисходности", когда замучался бороться с повышенным ХХ
2. Что значит, что "ДПДЗ отрегулирован неправильно" ?? На 1AZ FE он регулируется ? КАК ? Он жестко закреплен 2- мя винтами к ДЗ, без возможности люфта даже на 1 мм....
3. Что значит "правильно регулировать согласно мануала" ?? Что такое "цешка" ??

[maykl]

Цитата: (Гонсалес @ 2.2.2014, 17:36) Может, где в другом месте есть варианты установки ?

Возможно на американце абсорбер стоит у бака и выглядит по иному.(тоже коробочка, только другой формы)

[юра555]

Адсорбер у вас находится рядом с бензобаком. Вы проверте датчик давления(он как раз из системы впрыска топлива.)  123456.JPG ( 59,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1044

[Прохор]

[b][Возможно на американце абсорбер стоит у бака и выглядит по иному.(тоже коробочка, только другой формы) /b]

На моей мериканской инвалидке адсорбер расположен на днище авты, он закрыт пластиковым кожухом. Посмотите - проследите куда уходит шланг от клапана продувки - там и найдете адсорбер.
А по сути : предложение высказано верное - надо заглушить продувочный тракт. Снимите с клапана разъем и заведите двигатель.

[юра555]

Цитата: (Прохор @ 12.2.2014, 0:58) [b][Возможно на американце абсорбер стоит у бака и выглядит по иному.(тоже коробочка, только другой формы) /b] На моей мериканской инвалидке адсорбер расположен на днище авты, он закрыт пластиковым кожухом. Посмотите - проследите куда уходит шланг от клапана продувки - там и найдете адсорбер. А по сути : предложение высказано верное - надо заглушить продувочный тракт. Снимите с клапана разъем и заведите двигатель.

А если клапан заклинил в открытом состоянии? Глушить надо трубку которая идёт от клапана к дроссельной заслонке( проверив предворительно .что и трубка не порвана!)

[Прохор]

А если клапан заклинил в открытом состоянии? - тогда бы не было щелчков. А вот если сам механизм клапана сломан - тогда да, надежнее заглушить трубку.

[Beholder]

Вчера забрал с почты ELM327, сегодня решил посмотреть ошибки (покупал машину с "чеком", владелец говорил о неисправности катализатора). Ошибка на контроллере одна: p0161 (неисправен нагреватель кислородного датчика B2S2), датчик аналог от Bosch обнаружился в коробочке в багажнике.
Возникли несколько вопросов:
1. Это какой по ходу движения, правый или левый? (уже нашел, это правый)
2. Вопрос к тем кто ставил Bosch. Если поставить этот датчик (т.к. он есть в наличии и покупать ничего не надо) на сколько его хватит?
3. Получается что катализатор еще жив?

[SnuRk]

Мучался с катализатором, теперь возникла ошибка Р1130.
Умер или умирает лямбда по ходу. По динамике разгона заметил значительные тормоза, расход вроде подрос на пару литров.
Ошибка возникает иногда, постоянно пока не горит, сканером скидываю, но похоже пора заказывать.
VIN: JTEHH20V126069360
Вопрос: Тупо менять лямбду или попробовать заменить свечи зажигания? Пробег на днях перевалил за 150 тыс.миль, машину приобрел при пробеге
117 тыс., в свечи не лазил вообще....

[MrDims]

можешь сразу менять, только это не лямбда, а широкополосный датчик кислорода, если говорить правильно

от замены свечей хуже не станет, но датчику они не помогут

[SnuRk]

Цитата: (MrDims @ 19.5.2014, 7:47) можешь сразу менять, только это не лямбда, а широкополосный датчик кислорода, если говорить правильно от замены свечей хуже не станет, но датчику они не помогут

Понял, спасибо за ответ. Поиск поюзал, в принципе, Вы вроде и писали, что после 100 тыс. полюбому замена нужна...
Менять оба сразу или пока одним ограничиться?

[SnuRk]

Сегодня уже вылезли две ошибки P1130 и Р1135. Теперь уже полная хана датчику

[MrDims]

если ты про верхние, то лучше оба - по ним мозги сверяют состав смеси и банально свежий датчик тебе довольно быстро отобьётся на уменьшении расхода

[Allex...]

Пробег в 1 000 км со средним расходом в 18 литров - это 180 литров бензина... по деньгам - 180 у.е.
Пробег в 1 000 км со средним расходом в 12 литров - это 120 литров бензина... по деньгам - 120 у.е.
экономия через всего 1 тысячу километров - 60 у.е. ???
за 10 000 километров - 600??? тоесть можно и за два датчика заплатить и на ТО останется?


MrDims Я правильно понимаю что если всё остальное более/менее в порядке то расход в 18+ литров это только из-за верхних датчиков?
и что я проехав с таким расходом 100 000 вывалил в трубу 6 штук денег?

Люди, есть нормальные диагносты в Киеве?