[Uryivanoff]

... вторую сторону я просто поддомкратил, чтобы машинка встала ровно.

Полез под неё - померил. Расстояние от пола до средней балки на которую защита крепится - 320 мм. Сам охринел, вроде не должно было так высоко ..., но это может потому, что зад еще не поднят. В общем ходом лифтовки я доволен, как откручу все болты на колесах (они шибко прикипели), получу задние стойки и долифтуюсь - вывешу фотки.

На фотках просвет и как встали проставки.

Зы.
Сложного вообще ничего нет ...

Прикрепленные файлы

 005.jpg ( 76,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 685
 006.jpg ( 106,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 729

 

[Uryivanoff]

к знающим людям быстрый вопросик.
После поднятия морды колеса чуть развалились - верхняя часть завалилась наружу. не очень много, но на глаз видно. Развальщик сказал, что это хрень и сделав нормальное схождение резина жраться не будет. Так вот вопрос: было ли у кого так и на сколько развальщик прав?

[jushi]

Хе хе... А ты после лифта машину на землю опускал? А проехал на ней хоть чуть-чуть? Суть в том, что когда поднимаешь машину на домкрате, рычаги идут вниз и ширина колеи чуток уменьшается. А когда опускаешь, за счет трения резины об пол, она не дает им разъезжаться обратно, поэтому машина стоит выше штатного положения. К тому же другую сторону ты поднимал домкратом под кузов, то есть снял часть нагрузки с пружин. Вот когда доделаешь все, да проедешь пару сотен километров - вот тогда и посмотришь, что от твоего лифта осталось
Что касается развала, то после снятия стоек его желательно регулировать. Особенно если он уже раньше был отрегулирован с применением ремонтных болтов или расточкой отверстий в стойке. Но вообще развальщик прав, за жор резины больше ответственно схождение. Развал же только определяет, с какой стороны будет больше износ.

[перчик]

Цитата: (jushi @ 15.1.2014, 19:52) Хе хе... А ты после лифта машину на землю опускал? А проехал на ней хоть чуть-чуть? Суть в том, что когда поднимаешь машину на домкрате, рычаги идут вниз и ширина колеи чуток уменьшается. А когда опускаешь, за счет трения резины об пол, она не дает им разъезжаться обратно, поэтому машина стоит выше штатного положения. К тому же другую сторону ты поднимал домкратом под кузов, то есть снял часть нагрузки с пружин. Вот когда доделаешь все, да проедешь пару сотен километров - вот тогда и посмотришь, что от твоего лифта осталось Что касается развала, то после снятия стоек его желательно регулировать. Особенно если он уже раньше был отрегулирован с применением ремонтных болтов или расточкой отверстий в стойке. Но вообще развальщик прав, за жор резины больше ответственно схождение. Развал же только определяет, с какой стороны будет больше износ.

Плюсану.
А болты тяг и рычагов ослаблял? Сайлентблоки провернет, если не ослабить. После ослабления и затягивания машинка еще чуток приподнимется, т.к. сайленты будут стараться держать рычаги и тяги ближе к старому положению, которое было до лифта, если конечно они живые.
Протяжку лучше делать после полного лифта, а после пары сотен км., еще раз ослабить и затянуть.

[Uryivanoff]

Спасибо за хороший совет, на самом деле предполагалось так и сделать, и именно после полной лифтовки.
Но по ряду вспомогательных признаков (+ подсознание и интуиция), у меня на столько всё прикипело, ослабление не поможет и придется их менять - благо в большую копейку это не встанет, да и до лифтовки время службы саленов давно вышло.

[Uryivanoff]

Вчера пришли задние амортизаторы, спасибо огромное Rav57 !!!!
Сначала хотел отрезать от них нижнюю часть-кольцо, но покрутил в руках и идея "солдатиков" показалась мне более здравой и фнкциональной. Я тут быстренько чертежик накидал, гляньте не в чем я не облажался (конечно ИМХО), может потом чертежик кому еще сгодится.
Да кстати, посмотрел подъем стойки от изначального положения (если отрезать болгаркой штырек под ключ) получается 53 мм.

Прикрепленные файлы

 007_СОЛДАТИК.jpg ( 368,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702

 

[Санчес КРСК]

Цитата: (Uryivanoff @ 21.1.2014, 9:37) Вчера пришли задние амортизаторы, спасибо огромное Rav57 !!!! Сначала хотел отрезать от них нижнюю часть-кольцо, но покрутил в руках и идея "солдатиков" показалась мне более здравой и фнкциональной. Я тут быстренько чертежик накидал, гляньте не в чем я не облажался (конечно ИМХО), может потом чертежик кому еще сгодится. Да кстати, посмотрел подъем стойки от изначального положения (если отрезать болгаркой штырек под ключ) получается 53 мм.

чертеж давно есть на сайте .
Но все равно спасибо !!!!
( кстати делать из шестигранника не знаю правильно или нет - в то время когда я на токаря учился металл был - шестигранные прутки - препоганый .)
Еще момент по солдатикам - никто( кажется) не говорил что родную шпильку на аммортизаторе нужно снабдить резьбой до конца и потом лишнее отрезать .

[jushi]

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.1.2014, 10:12) Еще момент по солдатикам - никто( кажется) не говорил что родную шпильку на аммортизаторе нужно снабдить резьбой до конца и потом лишнее отрезать .

Я говорил, но никто, в том числе я сам, так и не сделал Езжу без солдатиков, которые уже больше года лежат готовые. Кстати, вместо шестигранника я (верней не я, а мастер, кому заказывал) брал обычный круглый пруток и стачивал две грани под ключ.

[Санчес КРСК]

Цитата: (jushi @ 21.1.2014, 12:54) Я говорил, но никто, в том числе я сам, так и не сделал Езжу без солдатиков, которые уже больше года лежат готовые. Кстати, вместо шестигранника я (верней не я, а мастер, кому заказывал) брал обычный круглый пруток и стачивал две грани под ключ.

тоесть предполагалось не до конца закручивать ??
у меня просто круглые . Газиком затянул .Намертво .

[billiards_man]

Цитата: (Uryivanoff @ 21.1.2014, 9:37) Вчера пришли задние амортизаторы, спасибо огромное Rav57 !!!! Сначала хотел отрезать от них нижнюю часть-кольцо, но покрутил в руках и идея "солдатиков" показалась мне более здравой и фнкциональной. Я тут быстренько чертежик накидал, гляньте не в чем я не облажался (конечно ИМХО), может потом чертежик кому еще сгодится. Да кстати, посмотрел подъем стойки от изначального положения (если отрезать болгаркой штырек под ключ) получается 53 мм.

Я тож так сделал, только длина шестигранника не 21+10 мм, а на всю длину шпильки амортизатора. Смещение амортизатора получается 55 мм, а подклади под пружины 35мм..(надо заметить, что пружина и амортизатор имеют разные точки опоры, соответственно в районе амортизатора удлинение рычага будет больше) Но все же возможно, что при полной загрузке и хорошей кочке шток амортизатора погнет, но пока такого не произошло)). Зато не разу не слышал стука на отбой))) Полгода полет нормальный

[jushi]

Цитата: (billiards_man @ 21.1.2014, 13:43) Я тож так сделал, только длина шестигранника не 21+10 мм, а на всю длину шпильки амортизатора.

А отбойник на сжатие не менял? Или подставку под него не ставил?

[Вова Лермонтовск...]

Блин, и мне что-ли лифтануться...

[doc68]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 21.1.2014, 16:33) Блин, и мне что-ли лифтануться...

А чего нет? Точно понравится!

[Артурартур]

за компанию? )) я тоже загорелся уже было, потом сам себе вопрос задал, а где я не проезжаю? на рыбалке, в снегу, по грязи, вроде всегда куда надо проезжал ) троффи рейды если только устраивать каждый выходной )

[doc68]

А как же интерес, тюнинг опять же... .буковки, вон - белым выкрасил! Это всё - туда же!

[AutoProfi]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 21.1.2014, 19:33) Блин, и мне что-ли лифтануться...

Если сомневаешься, сразу откажись. Затягивает не по детси, все время кажется, что, что то низко и надо бы еще поднять!!! Проверенно на себе!!!

[Uryivanoff]

Цитата: (AutoProfi @ 21.1.2014, 17:24) Если сомневаешься, сразу откажись. Затягивает не по детси, все время кажется, что, что то низко и надо бы еще поднять!!! Проверенно на себе!!!

... точно-точно, думаешь о силовых порогах, защиты картера сам проектируешь, болезнь страшная одним словом.

... а лифтоваться надо. я на классике ездил - цепи купил, думал всё я король. Потом раф купил, понял, что был ом-ном а не королем, а вот сейчас! ..., потом АТ резину поставил, понял, что "а вот сейчас" то же был не прав, потом на мудовой резине на Мицубане поездил - понял, что до этого я не по грязи катался, а по обочинам дорог шоссейным ... а потом подумал: "а чем я хуже" и вот лифтуюсь и думаю что по весне я Мицебана-то уделаю ... наверное.
А не уделаю - всё равно счастливым своему лифту останусь ...
Я щас по-немногу лифтуюсь - а душа поет ...

[billiards_man]

Цитата: (jushi @ 21.1.2014, 16:14) А отбойник на сжатие не менял? Или подставку под него не ставил?

Я так понял про отбойник внутри пружины? Нет, ничего не делал.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (AutoProfi @ 21.1.2014, 17:24) Если сомневаешься, сразу откажись. Затягивает не по детси, все время кажется, что, что то низко и надо бы еще поднять!!! Проверенно на себе!!!

Да мне как-бы оно сильно и не нужно. Я машину брал на работу мотаться (250 км. в один конец по сельским дорогам) да по полям. Тут с клиренсом все нормально, а вот управляемость и экономичность вылазят на первое место. А когда уйду на пенсию. то РАВЧик останется для рыбалок и охот (для города у меня Шкода есть). Тогда его и лифтану без фанатизма.

[jushi]

Цитата: (billiards_man @ 21.1.2014, 18:19) Я так понял про отбойник внутри пружины? Нет, ничего не делал.

Да, про него. Надо б тоже... А то на отбой то теперь все хорошо, а на сжатие не очень.