[smury]

С Новым годом братья и сестры!:)После кузовного ремонта-(для него снимали двигатель, подрамник и рейку)возникло такое явление.Руль стал поворачиваться с усилием,а когда повернешь автоматически назад он не крутится,остается в том же положении.Может кто- то сталкивался ,что это может быть,или у кого есть знакомые мастера в Москве или где то рядом(самЯ в Калуге но приеду куда надо)если есть мастера.Очень это напрягает.Вообще машина идет тяжело с каким-то гулом спереди снизу.Помогите пожалуйста!

[Rav57]

smury
1. что то с ГУР. ( может ремень проскальзывает)
2. что-то со сход/развалом
3. Возможна проблема с рулевым карданчиком, его крестовиной.

Мы тут не экстрасенсы, на 100% ничего не скажем, смотреть вживую нужно.

[smury]

Цитата: (Rav57 @ 4.1.2014, 20:02) smury 1. что то с ГУР. ( может ремень проскальзывает) 2. что-то со сход/развалом 3. Возможна проблема с рулевым карданчиком, его крестовиной. Мы тут не экстрасенсы, на 100% ничего не скажем, смотреть вживую нужно.

Спасибо брат!Вот крестовину карданчика поменяли на новую(старая весьма люфтила).Но разве может крестовина влиять как -то?Назад ее поменять?Сход развал сделали- там все гуд спереди, сзади маленько не бьет(правая тяга чуть погнута).А главное где найти мастера по рулевому управлению???

[Rav57]

Цитата: (smury @ 4.1.2014, 22:31) Спасибо брат!Вот крестовину карданчика поменяли на новую(старая весьма люфтила).Но разве может крестовина влиять как -то?Назад ее поменять?Сход развал сделали- там все гуд спереди, сзади маленько не бьет(правая тяга чуть погнута).А главное где найти мастера по рулевому управлению???

если крестовина перекошена или весь рулевой карданчик не так сел, то руль будет либо тяжело крутиться, либо с "провалами"...
попробуй на неё ВД-40 брызнуть, может поможет... но судя по тому что у тебя руль на место не возвращается вряд ли... кстати рейку случайно не "подтягивали" ??

[Дима_Телефонист]

Вопервых надо понять, где "тяжесть" в рейке+карданчики или в подвеске
Поддомкратте машину спереди оба колеса под рычаги нижние
Крутите руль. Если стало совсем легко - крутится пальцем, то развал либо неравномерный износ резины
Если ничего не изменилось - то скидывайте рулевые наконечники с поворотных кулаков
Далее крутите руль и крутите руками каждый кулак
Тут уже станет ясно что - либо в рейке либо в поворотных подшипниках стоек
Если руль туго, то скидыать карданчик (пометить обязательно) и пробывать (внимание, не крутить руль больше оборота и обязательно запомнить положение и вернуть в него - иначе шлейф подушки безопасности оборвете!!!!)
Пробуйте и пишите результаты

[Rav57]

Дима_Телефонист
Причем тут опорные подшипники? даже если они закисли, их перетянули или что-то в этом духе ( в чем я оооочень сомневаюсь) руль должен возвращаться, пусть и неохотно.... а вот если дело в крестовине, то как раз небольшого усилия хватает, чтобы " закусить" руль и не дать вернуться в 0 положение. Попробуйте например немного придержать руль после поворота, сразу всё поймете

[Дима_Телефонист]

Цитата: (Rav57 @ 5.1.2014, 11:23) Дима_Телефонист Причем тут опорные подшипники? даже если они закисли, их перетянули или что-то в этом духе ( в чем я оооочень сомневаюсь) руль должен возвращаться, пусть и неохотно.... а вот если дело в крестовине, то как раз небольшого усилия хватает, чтобы " закусить" руль и не дать вернуться в 0 положение. Попробуйте например немного придержать руль после поворота, сразу всё поймете

Если у вас "закисли" подшипники опорные - хотя правильнее говорить что они развалились - то руль можно не повернуть вообще либо до определенного угла
Крестовину перекошенную опытный человек определит сразу по попороту руля
Я написал алгоритм который с вероятностью 90% укажет на неисправный узел
Учитываем так же что при преидущем снятии по крестовине могли стучать молотком сильно и сместить положение рулевого вала в колонке, намотать на него проводов и пр - я 10 лет занимаюсь ремонтом видел всякое

[smury]

Спасибо братья большое за советы и предположения!По карданчику постучали изрядно,когда его на место ставили:(Но ваши предположения внушают оптимизм.Завтра появится возможность в бокс заехать тогда и посмотрим.А карданчик обязательно снова заменить?(он вообщето не родной).

[Дима_Телефонист]

Менять его или не менять - вопрос к Вам ))) если по размерам (длине) он такой же, стоит ровно, не закусывает, чтоб его прикрутить Вы не "натягивали" его на вал, т.е. Не выдвигали вал из колонки - то можно и оставить

[перчик]

smury
Вот вы говорите, что двигатель, подрамник, рейку снимали, для удобства ремонтных работ по кузову. Если все это потребовалось снять, значит удар был нормальный, вот все говорят, что как развал, опоры, подшипники, а вы сами не задумывались, что это могли быть последствия ДТП, например: корпус рейки повело, вал рейки погнуло, как там с рычагами не погнуты, поворотные кулаки, тяги рулевые, наконец сам подрамник, это все естественно влияет на развал-схождение, есть такое понятие угол наклона шкворня, если его нет, то руль не будет возвращаться. Вообщем ревизия всего, на что есть подозрение от последствий ДТП. Про гул, удар был, двигатель смещался? подушки оторвало? Если да, то при смешени ударило через кардан по хвостовику раздатки, там могло произойти смещение и нарушение регулировки редукторной пары, отсюда гул. Все это нужно внимательно посмотреть. Удачи!

[smury]

Карданчик по размеру такой же как и стоял до него.А вот доставали ли вал из колонки не помню.Помню было два вала между ними этот карданчик.мы меняли тот ,что стоит в подкапотном пространстве.Интернет плохо работает не могу посмотреть устройство рулевое на japan cats ,увы.

[smury]

Цитата: (перчик @ 5.1.2014, 17:02) smury Вот вы говорите, что двигатель, подрамник, рейку снимали, для удобства ремонтных работ по кузову. Если все это потребовалось снять, значит удар был нормальный, вот все говорят, что как развал, опоры, подшипники, а вы сами не задумывались, что это могли быть последствия ДТП, например: корпус рейки повело, вал рейки погнуло, как там с рычагами не погнуты, поворотные кулаки, тяги рулевые, наконец сам подрамник, это все естественно влияет на развал-схождение, есть такое понятие угол наклона шкворня, если его нет, то руль не будет возвращаться. Вообщем ревизия всего, на что есть подозрение от последствий ДТП. Про гул, удар был, двигптель смещался? подушки оторвало? Если да, то при смешени ударило через кардан по хвостовику раздатки, там могло произойти смещение и нарушение регулировки редукторной пары, отсюда гул. Все это нужно внимательно посмотреть. Удачи!

Спасибо брат!Какой специалист должен это смотреть? По подвеске?Или мастер универсал?Дело в том,что в наше время ,к сожалению,в автосервисах приоритетным стало не выполнение качественно работы,а получение денег,увы.Где найти таких мастеров- вот вопрос.При ударе(он был скользящий в правое крыло)помяло крыло,край капота ,повело телевизор, лопнули крепления фар и радиатора) слегка повело лонжероны,двигатель остался на месте,к нему прижало почти авску,подрамник и сама рейка визуально без изменений.Подушки на месте.После ремонта схождение вывели на ноль",еще подвесочник(он видел машину битую)сказал-здорово кузовщик постарался ,расхождение всего 2 минуты.Чтож буду искать мастера,выхода то все равно нет.

[Вова Лермонтовск...]

Почитай сообщение № 5 из этой темы, там вроде как по уму расписано. Можно и самому сделать, правда повозиться придется.

[перчик]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 5.1.2014, 17:34) Почитай сообщение № 5 из этой темы, там вроде как по уму расписано. Можно и самому сделать, правда повозиться придется.

Поддержу! Так по крайней мере вы методом исключения, вычислите, что в рейке закусывает.

[smury]

Спасибо братья!Так и сделаю.Найти бы человека хорошего только.

[Poor_yorick]

У меня такое было, когда меняли сцепление. У меня решилось ослаблением(открутил-закрутил) рулевого карданчика под рулем. По моим предположениям рулевой вал прикрутили к рейке в первую очередь, а потом притянули рейку к раме - в результате вся рулевая ось натянулась как струна и рулевым карданам не хватало свободы для вращения.

[Новокузнечанин 7...]

Кстати, не верил я что заклинивший карданчик (крестовина) может так влиять на усилие на руле, но после того как после езды по хорошим лужам и стоянки пару недель без движения.
Убедился а правоте, руль был тугой, как без ГУРа, и иногда на удивление легко крутился.

[smury]

Цитата: (Poor_yorick @ 7.1.2014, 1:44) У меня такое было, когда меняли сцепление. У меня решилось ослаблением(открутил-закрутил) рулевого карданчика под рулем. По моим предположениям рулевой вал прикрутили к рейке в первую очередь, а потом притянули рейку к раме - в результате вся рулевая ось натянулась как струна и рулевым карданам не хватало свободы для вращения.

Очень может что и так.Там такие безалаберные ребята все на место ставили.Видел бы их раньше ни в жисть не доверился.Завтра это проверю.Спасибо за подсказку!

[smury]

Спасибо за совет с карданчиком еще раэ!!!Ну вот.Раскрутил карданчик над педальным узлом.Постучал молотком.Как мне показалось ось из подкапотного пространства маленько ушла в пол.Закрутил снова.Совершил пробную поездку.Стало лучше и у руля появился небольшой ход.Но в целом далеко не так как было раньше,когда руль махом возвращался в первоначальное положение.Продолжаю искать мастера.

[smury]

А за счет чего ,каких деталей руль возвращается в начальное положение? За счет рейки?У меня на 99 ке бодрая такая реактивность.А там Рейка да вал.без гура разумеется.