[Рафаил4]

Цитата: (Alexim @ 24.12.2013, 18:18) Ну давайте по пунктам, насколько времени хватит... "Крайне сомнительно, чтобы внешность 40-ки привлекала к ней дополнительных поклонников. Нейтральный профиль с сохранившимися чертами прошлого поколения, тяжеловесная корма с выпирающими фонарями - куда ни шло, но передок... жертву очередных поисков фирменного стиля иной раз придется парковать лицом к глухой стене." - ну и что? Кто с этим согласен? Я лично нет. А я согласен.Дизайн сильно напоминает пресловутую корею,а хотелось бы выдержать фирменный стиль рав4 "Модный завал пониженной крыши заставил опустить задние сиденья и вместе с зауженной кормой ожидаемо подпортил обзорность." - тоже не согласен, на третьем обзорность ещё хуже была. Обзорность на третьем самая лучше из всех поколений рав4.Невнимательно читаете и также отвечаете.Речь шла о максимуме вверх и максимуме назад. "Депрессивно-темная цветовая гамма нижней части салона (на европейских версиях), абсолютно бессвязное нагромождение разнородных форм" - бред откровенный. Не бред, а на вкус и цвет,как говорится. "А главные элементы дизайна - здоровенное дупло перед пассажиром и обтянутый цветным дерматином странный карниз приборной панели (причем в стоковых комплектациях японцы пожалели даже клеенки и отформовали имитацию прострочки прямо по пластику)." - явный негатив, пахнущий заказяком. Дупла сейчас в моде, и на третьем тоже были, и на многих других более престижных авто есть, на Мерсах их тоже куча, кругом одни дупла... Дупло в моде это что-то новое.Я думал что в може эргономика салона.В третьем нет дупла вааще то "Водитель . Продольный запас и простор над головой в полной мере ощутят только люди не выше среднего роста и тяготеющие к низкой посадке. Мы же традиционно пробуем добиться "command position"... - но без особых успехов. Во-первых, сиденье установлено всего на пару сантиметров выше, чем в S12* (то есть низковато по современным меркам), ниже 30-го рава, и даже заявленное "увеличение диапазона регулировки" означает возможность только сильнее опустить кресло. Во-вторых, расстояние от дороги до поверхности подушки даже поднятного кресла - одно из самых скромных в классе, так что традиционные "паркетные" преимущества (удобный вход-выход, хороший обзор дорожной обстановки) здесь сведены к минимуму. Но самые неприятные моменты - нависающая передняя кромка крыши, скромный запас над головой, низковатый дверной проем - тут-то и проявляется каждый сантиметр уменьшения высоты кузова даже по сравнению с предшественником. К тому же, полностью выбирается запас продольной регулировки (лифт подушки происходит вверх-вперед, поэтому приходится отодвигать сиденье). Не радуют высокая подоконная линия и чрезмерно массивная передняя панель. Ну и по странной прихоти компоновщиков руль установлен еще ниже, чем в 30-ке, так что совсем уже ложится на ноги водителю." - ну а это как понимать? Когда наоборот все хвалят, что в четвёртом посадка удобней, даже рослые водители свободно умещаются и не задевают проём... Очередной бред. Садился за пассажирское когда магнитолу покупал.Посадка хуже.Идеальная посадка это когда перед тобой весь капот и ты ощущаешь полностью габариты.В четвертом сидишь ниже даже если сидушка по максимум вверх.Не надо ляля "Но вот за дверью скрывается преисподняя. В подавляющем большинстве стран рав идет с докаткой или комплектом для полевого ремонта шин, однако версии для общего рынка могли иметь на выбор докатку или полноценное запасное колесо. Для рф тойотовцы выбрали запаску (само по себе это хорошо), но из-за глупейшего прокола с формой ниши колесо пришлось накрывать здоровенным подиумом - в результате скрадывается минимум полсотни литров пространства, пол оказывается выше линии разъема двери, неприятно растет погрузочная высота, а сама крышка прилегает не так плотно, как обычный полик багажника, и порой громыхает на неровностях."- опять же не раз обсуждалось, кому-то нравится, кому-то нет, есть варианты прямого пола, а вот написано явно дурно. Горб - явный косяк и даже смешно говорить на эту тему "

[Рафаил4]

Цитата: (alekc @ 24.12.2013, 19:12) oiga.boris А что вы хотели за 1.5 млн? Супер авто?

Послушайте хватит упоминать полтора ляма в контексте " что же вы хотели",мы не на форуме лохановодов.Вот там это вполне уместно,а не здесь.
Полтора ляма в некоторых городах РФ как минимум однокомнатная квартира

[Рафаил4]

Цитата: (rev42 @ 24.12.2013, 21:20) И ручка двери именно такая нравится -очень удобная (в поворотах и на извилистой дороге пассажиру удобно держаться за нее

Прекрасно придумано.Браво.Вот он настояший догматик.Удобно в первую очередь должно быть водятлу,а пассажиру при сильных поворотах удобнее держаться за ручку на дверью

[Рафаил4]

Цитата: (rev42 @ 24.12.2013, 21:20) в новой хонде [attachment=85603:1290530.jpg] , да и я сам дверь открываю -закрываю почаще ,чем окошко. у кого-то другое мнение - но ручка такая какая есть (и слава богу)

А вот в новой хонде идеально решено.Да и вообще CR-V всегда по салону рав уделывала и готов здесь биться до победного.Уделывала во всех поколениях

[Рафаил4]

Вообще не перестают меня умилять эти разговоры на тему :"А что вы хотели"
Причем,по сути везде одно и тоже.
На форуме лоханов :"А чего бы вы хотели от авто за 350 000 рублей"
На форуме Судзуки SX4 :"А чего бы вы хотели от машины за 750 000 рублей" .я даже боюсь скромно произнести,что хотя бы AUX входа мне бы,чего уж там про USB заикаться или про заднюю сидушку которую можно снять только целиком диваном
И уж,конечно,чего хотеть от машины за полтора ляма.

Давайте у Алексима спросим,а как там дела на форуме кайенистов?

[rev42]

Цитата: (Рафаил4 @ 25.12.2013, 1:10) А вот в новой хонде идеально решено.Да и вообще CR-V всегда по салону рав уделывала и готов здесь биться до победного.Уделывала во всех поколениях

посмотрел решения в классе - наверное VW
. по салону срв спорить не буду . тойоте конечно надо работать с эргономикой, то что сейчас есть это конечно беда. и баян.давайте не будем повторяться

[Рафаил4]

Цитата: (rev42 @ 24.12.2013, 23:48) посмотрел решения в классе - наверное VW . по салону срв спорить не буду . тойоте конечно надо работать с эргономикой, то что сейчас есть это конечно беда. и баян.давайте не будем повторяться

Ну,это же немцы,к ним по этому вопросу и вопросов то нет.Достаточно посмотреть на подлокотник и кнопкии управления

[alekc]

Рафаил4
Я не упоминаю, а лишь Напоминаю о том что авто не самый дорогой, и не стоит искать косяки в автомобиле предназначение которого каждый день возить хозяина куда потребуется.

Все ваше и не только ваше нытье про ручки, подсветки, еще что то что вам не нравится и не правильно сделано никому кроме вас не надо! Что вы сделали чтобы донести это до производителя? Почему везде негативный гундеж, вместо тем такого характера: "не нравилось то-то, мой вариант решения!"

Тем более не владея данным агрегатом, а лишь видя его со стороны.

P.S. Посты многих нытиков этого форума можно описать одной поговоркой: "то хер короткий, то рубаха длинная"

[alekc]

oiga.boris

Цитата: Мы хотели купить настоящую тоету.И для меня 1.5, млн деньги.Хорошо не я ее юзаю,претензий было бы гораздо больше,"я так думаю".

Вы купили настоящую тоету, созданную с учетом всех маркетинговых решений, одним из которых уже давно называется управляемое качество, которое кстати придумали практичные немцы и внедрили. У других конкурентов есть другие насущные проблемы.

[игорь 73]

статья полный бред! особенно развеселило про вариатор,ломается после 70 тыс. в гугле в поисковике набрал поломка вариатора на рав4. одну тему про поломку выдал,причем на нашем форуме,чел.с японии его пригнал! и все! дальше одни обсуждения,споры про эксплуатацию и реклама фирм занимающихся ремонтом вариаторов! может не так ищет,для сравнения набрал дсж фольк-ен,и началось,вот уж действительно мне стало грустно! ДСЖ и подводные камни,первая кровь! проблемы дсж7! массовый отзыв автомобилей из за коробки дсж! отзов бедолаги,владельца пассата-коробка постоянно глючит,пиннается,блок управления меняли 3 раза! про вариатор тоета ничего подобного нет! заплатите этому (АФФТАРУ),он про рендж-ровер вог и не такое напишет!

[Рафаил4]

Цитата: (alekc @ 25.12.2013, 3:39) Рафаил4 Все ваше и не только ваше нытье про ручки, подсветки, еще что то что вам не нравится и не правильно сделано никому кроме вас не надо! Что вы сделали чтобы донести это до производителя? Почему везде негативный гундеж, вместо тем такого характера: "не нравилось то-то, мой вариант решения!"

А зачем? С какой стати мне что-то сообщать производителю? Это моя работа?Я за нее деньги получаю?
Моя работа заключается в голосование рублем за брэнд и марку авто.Не нравится рав4,возьму CR-V, не устраивает CR-V, выберу CX-5.
Вот и вся проза жизни.

[KoFe]

Цитата: (Рафаил4 @ 25.12.2013, 10:33) А зачем? С какой стати мне что-то сообщать производителю? Это моя работа?Я за нее деньги получаю? Моя работа заключается в голосование рублем за брэнд и марку авто.Не нравится рав4,возьму CR-V, не устраивает CR-V, выберу CX-5. Вот и вся проза жизни.

У производителей есть штатные "глаза и уши", которые собирают и анализируют информацию.
Пусть читают и знают, что уровень РАВ4 далёк от совершенства и его надо поднимать.
Хотя для них Россия - не указ, они боятся Американцев, которые за каждый "косяк" выставляют многомиллионные штрафы.

[Рафаил4]

Цитата: (KoFe @ 25.12.2013, 11:46) У производителей есть штатные "глаза и уши", которые собирают и анализируют информацию. Пусть читают и знают, что уровень РАВ4 далёк от совершенства и его надо поднимать. Хотя для них Россия - не указ, они боятся Американцев, которые за каждый "косяк" выставляют многомиллионные штрафы.

Производителю три раза накакать и растереть на Россию,уж примите это как данность и давайте эту тему закроем.
Расскажу два последних случая из жизни.
1.У коллеги по работе дочь вышла замуж и живет в Швеции и получает сейчас уже 5-ое высшее образование.по условиям учебы в конце она должна была пройти обязательно практику в любой из стран третьего мира.Ее жизнь в России,и в частности в Спб зачли как уже пройденную практику.
2.По работе общаюсь с подрядчиками которые поставляют и монтируют новогодние украшения.На вопрос почему уже к следующему году большинство светодиодных гирлянд еле светят и по сути их нельзя использовать вторично,ответ был следующий - потому,что китай до мая работает только на Америку,потом на европу,а в РФ идет неликвид из остатков продукта

[Alexim]

Цитата: (Рафаил4 @ 25.12.2013, 0:38) Вообще не перестают меня умилять эти разговоры на тему :"А что вы хотели" Причем,по сути везде одно и тоже. На форуме лоханов :"А чего бы вы хотели от авто за 350 000 рублей" На форуме Судзуки SX4 :"А чего бы вы хотели от машины за 750 000 рублей" .я даже боюсь скромно произнести,что хотя бы AUX входа мне бы,чего уж там про USB заикаться или про заднюю сидушку которую можно снять только целиком диваном И уж,конечно,чего хотеть от машины за полтора ляма. Давайте у Алексима спросим,а как там дела на форуме кайенистов?

Там скучный форум. Нет таких дебатов, им ещё до нашего курить и курить...

[oiga.boris]

Цитата: (alekc @ 25.12.2013, 3:46) oiga.boris Вы купили настоящую тоету, созданную с учетом всех маркетинговых решений, одним из которых уже давно называется управляемое качество, которое кстати придумали практичные немцы и внедрили. У других конкурентов есть другие насущные проблемы.

"Управляемое качество"?Вы о тоете?После ржи на капотах новых 3их равов ни о каком качестве речи быть не может,я вообще был в шоке увидев собственными глазами эту проблему.Новый собирается их низкокачественных и бракованных ком-щих(о фарах и дворниках)-это что ли качество?Конечно все эти недоработки исправляемы,но не приятны -факт.И я говорю о раве,на другом форуме я говорю о недостатках другого бренда,они там тоже есть.Это нормально.

[Alexim]

Цитата: (Alexim @ 25.12.2013, 13:55) Там скучный форум. Нет таких дебатов, им ещё до нашего курить и курить...

Вот ссылка ссылка
если кому интересно. Там форум скупой на "базарные диалоги" , в общем то может и правильно, но не весело там. Поломок частых и массовых тоже нет, а для меня это главное, в такой машине в принципе всё есть и даже более того, остается просто наблюдать - что у кого ломается. Только для этого туда и захожу.

[paveld1967]

Являюсь поклонником Тойоты. Данная статья окончательно сформировано мое мнение о том, что буду брать механику либо автомат. Причем не дизельный вариант. Так как беру машину не меньше чем на 5 лет. Сама Тойота никогда не приводит статистику поломок. Вы их нигде не найдете, т.к. Это является коммерческой тайной.
Считаю, что статья написана профессионалом. На форуме имело место сообщение от третьего лица о поломке вариатора при пробеге 90 000 км.

[oiga.boris]

О,с Мелекесса пишет человек,разумный подход.

[Alexim]

В чём разумный? Вы тоже согласны что эту ерезь писал профи? Или с тем что вариатор у Тойоты г... и не надёжный совсем? И что дизель Тойотовский нельзя покупать на 5 лет и более? Бредятина откровенная.

[oiga.boris]

Цитата: (Alexim @ 25.12.2013, 18:12) В чём разумный? Вы тоже согласны что эту ерезь писал профи? Или с тем что вариатор у Тойоты г... и не надёжный совсем? И что дизель Тойотовский нельзя покупать на 5 лет и более? Бредятина откровенная.

По поводу трансмиссии и дизеля на кроссе с ним полностью согласен,а кто писал ,профи не профи ,бог ему судья.А испытывать на прочность тоетовские разработки ремней и глядеть на щуп ,где масло исчезает литрами (на дт) ,лично у меня желания никакого нет.И потом,вы тоже взяли автомат(рав),а не вариатор,были какие -то соображения.