[FrankDrabbin]

Да вроде как на Ютубе есть ролики как Рав проходит диагональ.

[Illusionist]

Видео представителей автосалонов, видео реальных владельцев разниться с тем что там показывают. Ну сейчас зима может нормальная настанет и поймете что не борется РАВчик с диагональю, причем совсем не борется. Только на 2вд РАВчике есть эмитация блокировки, на полноприводных ее нет. То что срабатывает противобукс, не говорит о том что машина борется с диагональю, она лишь выполняет свою задачу, не дает срывать в букс колеса. Отключив противобукс машина даже дергаться не будет, она просто будет тупо крутить колеса в воздухе. Аналогично если вы выключите и ЕСП.

[FrankDrabbin]

[rapk]

Почитать про виды полного привода можно ссылка
А посмотреть как реализован на разных авто ссылка
Но это в теории, реально всегда выезжал включая мозги, соответственно залезать туда куда не стоит и для чего не предназначена авто - это бред.
А мериться пиписками с теми кому надо засадить машину по самое не могу, а потом рассказывать как он героически выехал или не выехал - смысл?

[Аи-95]

Цитата: (FrankDrabbin @ 29.11.2013, 5:41) Да вроде как на Ютубе есть ролики как Рав проходит диагональ.

Один раз при диагональном вывешивании да еще и в горку машину долбит в разные стороны как потерпевшую, но результата ноль Может резина была виновата Больше не хочу экспериментов! Дилера у нас нет.

[Illusionist]

Цитата: (rapk @ 30.11.2013, 19:33) Почитать про виды полного привода можно ссылка А посмотреть как реализован на разных авто ссылка Но это в теории, реально всегда выезжал включая мозги, соответственно залезать туда куда не стоит и для чего не предназначена авто - это бред. А мериться пиписками с теми кому надо засадить машину по самое не могу, а потом рассказывать как он героически выехал или не выехал - смысл?

Вот это правильно, вот это поддерживаю! Просто надо знать на что способна машина, и исходя из этого лезть или не лезть.

[FrankDrabbin]

Цитата: (Illusionist @ 30.11.2013, 23:25) Вот это правильно, вот это поддерживаю! Просто надо знать на что способна машина, и исходя из этого лезть или не лезть.

Лично меня уже клиренс в 197 мм. уже устраивает, а тем более что ещё иногда будут включаться задние колёса, то это уже супер. Я раньше умудрялся на легковой забираться в не совсем проездные места. Танковые рвы я не собираюсь покорять. Меня устраивает проходимость чуть лучше чем у автомобиля с только передним приводом.

[dmage]

У нас тут в поволжье вторую неделю снегопады идут.
Во дворе как обычно образовалась ледяная горка под снегом. Передний привод на нее залетает только с разгона. Вот я тут второй день тестирую рав, а соседи наблюдают им тоже интересно
Непонятно в какой момент подключается задний привод, он то есть, то нет.
один раз заехал до середины горки и остановился, тронулся, начало сносить перед как у легковой. TRC душит систему, задний привод бездействует. в горку не заехал
второй заход решил на малом ходу подняться, поднялся до середины начало пробуксовывать и сносить перед вот тогда уже подключился задний.
третий заход сделал как в первый раз, но уже заблокировал муфту. Поднялся с места без проблем.
Всё делал в режиме Normal. Резина Nokian HKPL R2

Сегодня решил еще раз проверить, высадил жену, сказал чтобы смотрела крутятся "задние колесики" или нет ))) Сначала не было, потом включились. Забрался.

Из всего этого сделаю вывод, что рав в режим эко и нормал передний привод с плавным подключением при пробуксовке.
Сегодня вечером попробую в спорте подняться, но думаю будет сильная перегазовка из-за особенности режима.

PS> На прадо я туда забираюсь без проблем. Хоть как Резина тоже липучка R

[oiga.boris]

Вы при подключении кнопкой полного, трс отключали?Не совсем понял .При отключении трс высвобождаются колеса и авто прет более уверенно.

[dmage]

Цитата: (oiga.boris @ 7.12.2013, 15:20) Вы при подключении кнопкой полного, трс отключали?Не совсем понял .При отключении трс высвобождаются колеса и авто прет более уверенно.

конечно нет. Я же по городу в обычной ситуации не буду постоянно кнопку ТРС тыкать перед каждой горкой. Меня интересует именно когда происходит подключение заднего привода в обычных зимних условиях.

Пока я дома чаи гонял, бравые комунальщики под натиском жителей всё таки засыпали накатанный лёд.
Пришлось искать новую горку. Взял собой друга и поехали в гаражный кооператив, где коих горок оказалось вдоволь.
Посадил его за руль и начал сам наблюдать за тем как ведет себя авто.

1) Режим нормал, ТРС включен, через 2-3 секунды после пробуксовки передних колес подключается задний привод. Но есть нюанс, задний привод еще какое-то время после первой пробуксовки остается включенным, т.е. в следующую попытку тронуться в горку задний подключился моментально. И это оправдывает тех, кто говорит, что малый % крут. момента передается на заднюю ось всегда. Я и сам заметил, что при трогании со светофоров или выезде из снежной каши нет пробуксовок и значок ТРС не моргает.
Когда владел авто на переднем приводе, при трогании ESP всегда моргал зимой. Особенно когда дороги нечищены и везде каша.

2) Режим sport. Там какой-то % на жопе всегда присутствует.

В сл. раз не забуду засниму все режимы, с ТРС без, ТРС, с блокировкой и без. По аналогии с этим роликом.

[FrankDrabbin]

Прадо конечно хороший авто. Ох и дизель колошматит на нём как на тракторе.

[oiga.boris]

Цитата: (dmage @ 7.12.2013, 17:47) конечно нет. Я же по городу в обычной ситуации не буду постоянно кнопку ТРС тыкать перед каждой горкой. Меня интересует именно когда происходит подключение заднего привода в обычных зимних условиях. Пока я дома чаи гонял, бравые комунальщики под натиском жителей всё таки засыпали накатанный лёд. Пришлось искать новую горку. Взял собой друга и поехали в гаражный кооператив, где коих горок оказалось вдоволь. Посадил его за руль и начал сам наблюдать за тем как ведет себя авто. 1) Режим нормал, ТРС включен, через 2-3 секунды после пробуксовки передних колес подключается задний привод. Но есть нюанс, задний привод еще какое-то время после первой пробуксовки остается включенным, т.е. в следующую попытку тронуться в горку задний подключился моментально. И это оправдывает тех, кто говорит, что малый % крут. момента передается на заднюю ось всегда. Я и сам заметил, что при трогании со светофоров или выезде из снежной каши нет пробуксовок и значок ТРС не моргает. Когда владел авто на переднем приводе, при трогании ESP всегда моргал зимой. Особенно когда дороги нечищены и везде каша. 2) Режим sport. Там какой-то % на жопе всегда присутствует. В сл. раз не забуду засниму все режимы, с ТРС без, ТРС, с блокировкой и без. По аналогии с этим роликом.

Дело в том ,что при нажатии кнопки полного привода ,можно при езде до 40км\ч,рекомендуется отключать трс,даже в монуале об этом пишут.Если знали, то на всякий случай.

[Аи-95]

Цитата: (dmage @ 7.12.2013, 22:10) У нас тут в поволжье вторую неделю снегопады идут. Во дворе как обычно образовалась ледяная горка под снегом. Передний привод на нее залетает только с разгона. Вот я тут второй день тестирую рав, а соседи наблюдают им тоже интересно Непонятно в какой момент подключается задний привод, он то есть, то нет. один раз заехал до середины горки и остановился, тронулся, начало сносить перед как у легковой. TRC душит систему, задний привод бездействует. в горку не заехал второй заход решил на малом ходу подняться, поднялся до середины начало пробуксовывать и сносить перед вот тогда уже подключился задний. третий заход сделал как в первый раз, но уже заблокировал муфту. Поднялся с места без проблем. Всё делал в режиме Normal. Резина Nokian HKPL R2 Сегодня решил еще раз проверить, высадил жену, сказал чтобы смотрела крутятся "задние колесики" или нет ))) Сначала не было, потом включились. Забрался. Из всего этого сделаю вывод, что рав в режим эко и нормал передний привод с плавным подключением при пробуксовке. Сегодня вечером попробую в спорте подняться, но думаю будет сильная перегазовка из-за особенности режима. PS> На прадо я туда забираюсь без проблем. Хоть как Резина тоже липучка R

А можно фото вашей горки?

[Illusionist]

2-3 секунды... долговато, привод должен быстрее подтыкаться. Может просто другое колесо буксовало? Которое было не видно?

[dmage]

Цитата: Дело в том ,что при нажатии кнопки полного привода ,можно при езде до 40км\ч,рекомендуется отключать трс,даже в монуале об этом пишут.Если знали, то на всякий случай.

И снова здравствуйте. Завалило снегом нашу родину не слабо. Штурмовал горку возле гаража по фану после работы.
При заблокированной муфте без TRC постоянно удары привода. Хотел выложить видео с регика, забыл флешку в машине.
Мурзилка врёт, без TRC полный привод в горку бесполезен. Не поднимается ни как. Шлифует на месте. Хоть с заблокированной муфтой, хоть без.
Только с TRC удалось. Без блокировки сложновато, с заблокированной муфтой + TRC без особого напряга.
Постараюсь завтра не затереть и выложить.

[XaKu]

Вывешивания рав не любит, писал уже об этом. А во всех остальный случаях полный привод очень хорош. Со светофора при резком старте подключается мгновенно, аж чувствуется как "под жопу" дает пинка. В поворотах тоже задок помогает при активном педалировании газом. Только остался один вопрос: в автоматическом режиме полный включается после 40 км/ч?

[Макс025]

Цитата: (XaKu @ 18.1.2014, 8:29) Вывешивания рав не любит, писал уже об этом. А во всех остальный случаях полный привод очень хорош. Со светофора при резком старте подключается мгновенно, аж чувствуется как "под жопу" дает пинка. В поворотах тоже задок помогает при активном педалировании газом. Только остался один вопрос: в автоматическом режиме полный включается после 40 км/ч?

после 40 км/ч он отключается автоматически! Даже если был включен кнопкой!

[Maxxxx71]

Цитата: (XaKu @ 18.1.2014, 8:29) Вывешивания рав не любит, писал уже об этом. А во всех остальный случаях полный привод очень хорош. Со светофора при резком старте подключается мгновенно, аж чувствуется как "под жопу" дает пинка. В поворотах тоже задок помогает при активном педалировании газом. Только остался один вопрос: в автоматическом режиме полный включается после 40 км/ч?

После 40 он тоже включается в автоматическом режиме. Принудительно нет.
Я сейчас для лучшей устойчивости на участках где много снега на дороге пользуюсь кнопкой Спорт. Постоянные 10% на заднюю ось помогают ехать увереннее и при 60 и более км в час.

[kubur]

Цитата: (XaKu @ 18.1.2014, 8:29) Вывешивания рав не любит, писал уже об этом. А во всех остальный случаях полный привод очень хорош. Со светофора при резком старте подключается мгновенно, аж чувствуется как "под жопу" дает пинка. В поворотах тоже задок помогает при активном педалировании газом. Только остался один вопрос: в автоматическом режиме полный включается после 40 км/ч?

А что не так с вывешиванием?
На 13'15''

[Скептик]

Тенденциозная статья (в чью сторону не скажу ), упускающая очевидные преимущества одного аппарата и выпячивающие другого. Умалчивающая сравнение там, где не выгодно. О компетентности автора можно судить хотя бы по фразе о затратах на ТО "..... и РАВ4 и Тигуан имеют межсервисный интервал 15000 км. Через два ТО у Тигуана затраты несколько меньше (приводит числа)". Профессор однако...