[iggl]

Господа !

Подскажите как работает осевая блкировка колес ( так правильно ?) на переднем приводе. И насколько эфективная вещь в принципе как летом так и зимой ?

[muha2011]

Цитата: (iggl @ 2.12.2013, 1:33) Господа ! Подскажите как работает осевая блкировка колес ( так правильно ?) на переднем приводе. И насколько эфективная вещь в принципе как летом так и зимой ?

Вещь замечательная, сам видел эффект на Калдине и летом и зимой, но на РАВ скорее всего опять эта защита от перегрева муфты как на 4вд, что то пока никто вроде не писал про испытания, на 2вд похоже народ осторожный не лезут куда попало

[iggl]

Вот что попалось под руку -
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Множество киевлян, на днях дружно застрявших в снегопаде на своих красивеньких машинках, продемонстрировали некоторое непонимание механики работы своих любимцев. Особенно недоумевали владельцы модного ныне класса кроссоверов: как же так, полноприводная машина с кучей систем стабилизации и неплохим клиренсом, а не едет?

Ответ кроется в волшебной приблуде с названием «блокировка межколёсных дифференциалов», которая как правило есть у БЧЖ (Большой Чёрный Жип) и как правило отсутствует у кроссоверов. Я предлагаю в этой статье не вдаваться в рассказ о том, что такое дифференциал и зачем ему блокировка, поскольку покупателю модного кроссовера это, как правило, не интересно. Пусть эта приблуда так и останется «волшебной», главное помнить, что у кроссоверов в лучшем случае есть электронная имитация блокировки, которая иногда может помочь выбраться со скользкого места. Вот на этом видео три самых модных кроссовера помещают в ситуацию, когда только одно колесо у них сохраняет сцепление с асфальтом, а три остальные скользят:

ссылка

Характерный хруст тормозов — это и есть работа электронной имитации блокировок. Два кроссовера с горем пополам выбрались, а третий так и не смог.

Так вот, вместо изучения устройства скучного дифференциала, я предлагаю вам найти в списке свою машинку и запомнить её слабые места:

- Если у вас БЧЖ со всеми положенными блокировками и правильной резиной, то вы можете ездить «по компасу». Хотя если сядете на «брюхо», то и вам понадобится трактор.
- Если у вас модный дорогой кроссовер с шильдиком 4WD (или AWD) и с электронной имитацией блокировки межколёсного дифференциала, то вам достаточно загнать на скользкое место три колеса, чтобы встать намертво (см. видео выше). Обычно помогает подтолкнуть машину, чтобы она поймала асфальт.
- Если у вас бюджетный вариант кроссовера, у которого нет даже электронной имитации блокировки межколёсного дифференциала, то вам достаточно попасть на скользкое место двумя колёсами разных осей. К примеру двумя правыми, двумя левыми или расположенными по диагонали. Так же очень эффектно выглядит т.н. «диагональное вывешивание», когда два колеса повисают в воздухе и весело крутятся, а машина стоит.
- И наконец если у вас обычная передне (или задне) -приводная «легковушка», то для застревания достаточно, чтобы одно (всего одно!) из ведущих колёс потеряло сцепление. А уж такое место найти точно не проблема, и вы мало того что встанете, так ещё и заблокируете дорогу остальным горе-водителям.
Поэтому четыре совета:
1. Если дороги внезапно превратились в бездорожье, а ваша машина не подготовлена к езде по снегу и грязи — по возможности не выезжайте со стоянки. Отмените встречи, тем более что ваши визави тоже скорее всего не смогут доехать. Ночуйте у друзей, в офисе, в отеле. В кои-то веки погуляйте пешком, вам понравится!
2. Если уж вы выехали на засыпанную снегом дорогу, постарайтесь не останавливаться. Лучше медленно ползти на первой скорости, чем остановиться и попасть в одну из описанных выше ситуаций. Разумеется, в пробке этот совет бесполезен.
3. Берите с собой попутчиков, будет кому толкать
4. Заправьтесь до горлышка на первой же заправке и накупите в дорогу еды. Не нужно полагаться на МЧСников, во всяком случае не в нашей стране.

---------------------------
Зничит РАВ передок- не совсем ПЕРЕДОК такой как у седанов - БЛОКИРОВКА это ГУД . По моему скорость до 100км /ч можно ехать с кнопкой блокировки.
НЕТ У ПОЛНОГО электронной блокировки колесм токого как на видео , что и делает его чуть куцым и все-же конечно немного ( для города и зимы в городе то что надо) сглаживает разницу с МОНОПРИВОДОМ с БЛОКИРОВКОЙ. НАВЕРНО ХОРОШАЯ ВЕЩ, ДЛЯ ГОРОДА САМОЕ ТО И БОЛЬШОЙ ПЛЮС !

Получается у ПОЛНОГО РАВА с отсутсвием блокировок колес и не так все гладко... Возможность попасть одной стороной в БУКС и приехали что-ли или по диогонали Это так ?
А у передка трындец когда только задними в БУКС так выходит. Тоесть у ВСЕХ ..ПЕРЕДОК аль ПОЛНЫЙ ...есть общее ...ДВА КОЛЕСА в БУКС и приехали ...разница только в том что какие ..так выходит ? Так какой хрен за такой полный "не дополный" именно ТАЙОТА дерет СЦУКА такую надбавку( у меня это 200тыс.руб ОХ..еть)
..... а передок не справедливо тем более называть беспомощным или седаном , потому что он имеет ТО что не ИМЕЕТ типа "полный" ( ну конечно если умный человек он его так и не назовет).

[realist33]

Цитата: (iggl @ 3.12.2013, 12:53) Вот что попалось под руку - -------------------------------------------------------------------------------------------------- Множество киевлян, на днях дружно застрявших в снегопаде на своих красивеньких машинках, продемонстрировали некоторое непонимание механики работы своих любимцев. Особенно недоумевали владельцы модного ныне класса кроссоверов: как же так, полноприводная машина с кучей систем стабилизации и неплохим клиренсом, а не едет? Ответ кроется в волшебной приблуде с названием «блокировка межколёсных дифференциалов», которая как правило есть у БЧЖ (Большой Чёрный Жип) и как правило отсутствует у кроссоверов...

Если я не ошибаюсь, "блокировка межколёсных дифференциалов" как правило мало у кого есть, даже из БЧЖ.

[Ленусик]

Цитата: (realist33 @ 3.12.2013, 13:48) Если я не ошибаюсь, "блокировка межколёсных дифференциалов" как правило мало у кого есть, даже из БЧЖ.

Электронная имитация блокировки межколесного дифференциала есть только в комплектации "Стандарт" и "Стандарт+" у переднего привода. (брошюра на сайте страница 37)

[Евстигнеич]

Никакой блокировки нет и быть не может (Прикиньте,куда улетите если одно колесо проскользнет,а второе гребанет?Машину просто развернет вокруг этого колеса). Есть "Противобуксовочная система". Помогает сохранить тяговое усилие и предотвратить пробуксовку ведущих колес при трогании или ускорении автомобиля на скользкой дороге.

[Ленусик]

Цитата: (Евстигнеич @ 5.12.2013, 12:48) Никакой блокировки нет и быть не может (Прикиньте,куда улетите если одно колесо проскользнет,а второе гребанет?Машину просто развернет вокруг этого колеса). Есть "Противобуксовочная система". Помогает сохранить тяговое усилие и предотвратить пробуксовку ведущих колес при трогании или ускорении автомобиля на скользкой дороге.

почитайте брошюру стр.37 на сайте тойота.

Сообщение отредактировал Ленусик - 5.12.2013, 11:23

Эскизы прикрепленных изображений

 

[iggl]

Цитата: (Евстигнеич @ 5.12.2013, 12:48) Никакой блокировки нет и быть не может (Прикиньте,куда улетите если одно колесо проскользнет,а второе гребанет?Машину просто развернет вокруг этого колеса). Есть "Противобуксовочная система". Помогает сохранить тяговое усилие и предотвратить пробуксовку ведущих колес при трогании или ускорении автомобиля на скользкой дороге.

Не только есть а еще и работает...люди пользуются.

как не может быть...когда она в и ПРИНЦИПЕ УЖЕ СУЩЕСТВУЕТ ДАВНО как помошник при движении

[Alexim]

О чём спор??? Конечно полный привод лучше. Но полный привод у всех разный и это факт. У Рава фактически только передний и подключается он потом, если успеет когда надо и ненадо тоже... Зато экономия топлива на лицо. В спорт режиме вроде по букварю присутсвует частичное распределение на заднюю ось. У Субару полный симметричный практически всегда, по 25% на каждое колесо, в этом их конёк, и наверное заслуженно, мне очень нравится на супругином XV. На других какое-то частичное распределение крутящего в зависимости от условий, к примеру 80/20, 60/40 и т.п., по осям разумеется.

[Евстигнеич]

Да нету спора,что полный привод лучше.Выпал снег и я это ОЧЕНЬ почувствовал,после последних 6 зим на полном приводе......Сейчас Бог позволил кататься только на переднем- увы,таскает на поворотах,на горке пробуксовывает и т.д.Спор-то был про технические термины,о том,что нельзя путать принципиально разные ,с технической точки зрения,понятия.Да функция полезная,да работает,но это не блокировка меж колесного дифференциала.

[iggl]

Цитата: (Евстигнеич @ 11.12.2013, 9:41) Да нету спора,что полный привод лучше.Выпал снег и я это ОЧЕНЬ почувствовал,после последних 6 зим на полном приводе......Сейчас Бог позволил кататься только на переднем- увы,таскает на поворотах,на горке пробуксовывает и т.д.Спор-то был про технические термины,о том,что нельзя путать принципиально разные ,с технической точки зрения,понятия.Да функция полезная,да работает,но это не блокировка меж колесного дифференциала.

конечно не такая уж совсем в прямом смычле БЛОКИРОВКА....конечно ж как всего лишь имитация ЕГО , путем притормаживания (придерживания) пробуксовывающего колеса и сответственно усиление тяги на другом колесе. А то что это имитация...это ДА. Работает ДА. Так и весь полный РАВА ...то-же практически как сказать имитация какая ни какая настоящего "Полного" если уж смотреть в полном понимании этого смысла слова и подходит и предназначена действительно только для эксплуатации в трудных дорожных условий .... в основном зимнеии городские дороги . Так что сдесь понятие "имитация " везде , если можно так в выразится примерно

[iggl]

Владельцы Переднего привода !
ЗИМА началась ...и снег вроди есть !
ПРОСЬБА ...поделитесь впечатлениями по эксплуатацию АВТОв зимней период ,
просьба с указанием трансмисии МЕХАННИКА или ВАРИАТОР...разница есть думаю.
Не пожалели ли ВЫ что не взяли Полный , не смотря на большую доплату за НЕГО .

[Alexim]

Цитата: (Евстигнеич @ 11.12.2013, 10:41) Да нету спора,что полный привод лучше.Выпал снег и я это ОЧЕНЬ почувствовал,после последних 6 зим на полном приводе......Сейчас Бог позволил кататься только на переднем- увы,таскает на поворотах,на горке пробуксовывает и т.д.Спор-то был про технические термины,о том,что нельзя путать принципиально разные ,с технической точки зрения,понятия.Да функция полезная,да работает,но это не блокировка меж колесного дифференциала.

Понял, конечно же нет. На Раве - это имитация межосевой блокировки, точнее она в электронном варианте. На Каенне есть и заднего и межосевая, тоже всё в электроне. Механическая и настоящая - у Прадо, у Гелика например.

[юрa 1905]

Я так думаю , что полный привод он хорош только , когда мы движемся в плохих условиях , а вот когда уже стоим и пытаемся вылезти откуда либо , вот тут мне кажется разницы по большому счету полный или нет привод не будет , это касается равшана конечно же с его тех.начинкой . Что помешало тойоте сделать имитацию на полном приводе мне не понятно , был бы огромный плюс , но ... тойота решила что и так сойдет ...

[iggl]

Цитата: (юрa 1905 @ 11.12.2013, 14:54) Я так думаю , что полный привод он хорош только , когда мы движемся в плохих условиях , а вот когда уже стоим и пытаемся вылезти откуда либо , вот тут мне кажется разницы по большому счету полный или нет привод не будет , это касается равшана конечно же с его тех.начинкой . Что помешало тойоте сделать имитацию на полном приводе мне не понятно , был бы огромный плюс , но ... тойота решила что и так сойдет ...

А цену за это серавно слупила как говорится "за полный" "по полной"....а кокой полный эта уже другая история..."

[lafff]

Цитата: (iggl @ 11.12.2013, 14:53) Владельцы Переднего привода ! ЗИМА началась ...и снег вроди есть ! ПРОСЬБА ...поделитесь впечатлениями по эксплуатацию АВТОв зимней период , просьба с указанием трансмисии МЕХАННИКА или ВАРИАТОР...разница есть думаю. Не пожалели ли ВЫ что не взяли Полный , не смотря на большую доплату за НЕГО .

Чисто городская эксплуатация. До РАВа 3,5 года был Туксон 2вд автомат. Никаких проблем. Поэтому и РАВ такой же.

[Ingos]

Цитата: (iggl @ 11.12.2013, 10:53) Владельцы Переднего привода ! ЗИМА началась ...и снег вроди есть ! ПРОСЬБА ...поделитесь впечатлениями по эксплуатацию АВТОв зимней период , просьба с указанием трансмисии МЕХАННИКА или ВАРИАТОР...разница есть думаю. Не пожалели ли ВЫ что не взяли Полный , не смотря на большую доплату за НЕГО .

У меня передний. Вариатор.
Проблем пока не вижу. Едет уверенно. Разумеется соблюдаю скоростной режим. Я вообще ни разу не пожалел что взял передний.... В гавно/жесткие сугробы не буду лазить....
Ездил на дачу за 110 км от Москвы... Никаких проблем.

[Евстигнеич]

Конечно есть разница, в 3 кузове был т.н. полный привод,практически не задумываясь входил в повороты на снегу.А на переднем,таскает,причем очень почувствовал.:6 лет ездил на "полном" приводе.Пробуксовывает при трогании с перекрестка,в горку,очень медленно трогается,шлифует, и резина хорошая.Сейчас стало понятно,почему слесарь при замене масла в заднем мосту так удивился,что масло темное,типа он же у вас подключаемый..
А он сам по себе подключался,когда ему надо,сам решал.Если багажник пустой,то зад таскает по черному.

[lafff]

Цитата: (Евстигнеич @ 12.12.2013, 18:30) Конечно есть разница, в 3 кузове был т.н. полный привод,практически не задумываясь входил в повороты на снегу.А на переднем,таскает,причем очень почувствовал.:6 лет ездил на "полном" приводе.Пробуксовывает при трогании с перекрестка,в горку,очень медленно трогается,шлифует, и резина хорошая.Сейчас стало понятно,почему слесарь при замене масла в заднем мосту так удивился,что масло темное,типа он же у вас подключаемый.. А он сам по себе подключался,когда ему надо,сам решал.Если багажник пустой,то зад таскает по черному.

Электроника не помогает при таскании зада, шлифовании и пробуксовке?

[Maxxxx71]

Цитата: (Евстигнеич @ 12.12.2013, 14:30) Конечно есть разница, в 3 кузове был т.н. полный привод,практически не задумываясь входил в повороты на снегу.А на переднем,таскает,причем очень почувствовал.:6 лет ездил на "полном" приводе.Пробуксовывает при трогании с перекрестка,в горку,очень медленно трогается,шлифует, и резина хорошая.Сейчас стало понятно,почему слесарь при замене масла в заднем мосту так удивился,что масло темное,типа он же у вас подключаемый.. А он сам по себе подключался,когда ему надо,сам решал.Если багажник пустой,то зад таскает по черному.

Вчера сам убедился что полный привод хорошо.
Было очень скользко и при перестроениях немного зад таскало. Да и по прямой тоже болтало немного.
Включил режим спорт и как отрезало, пошла как влитая.
Даже 10% на задней оси помогают.
Ну и при стартах со светофора, уходил без пробуксовки, а рядом стоящие седаны шлифовали.