[igor 37]

Что-то любители механики куда-то пропали! Немного впечатлений о механике на РАВ. До него был Тигуан 1.4 122 лошадки турбо , передний привод, механика 6 ступеней.Плавность переключений примерно одинакова, но и одинаковые временами затыки при включении первой и задней скорости. Тут писали про гул двигателя при переключениях. Тоже у меня присутствует, но когда двигатель крутишь при переключениях до 4000. Динамика по сравнению с Тигуном немного разочаровала. Конечно на Тиге двигатель эластичнее. Причем, если разгон на первой-второй передаче еще более -менее, то на третьей тупит конкретно. Сегодня наконец-то прокатился по трассе 200 км. Относительно динамичные обгоны только на четвертой передаче, попробывал на пятой со скорости 90 , чуть не пожалел, педаль в пол ,а она не едет. Но правда и пробег еще только 2000. Может разъездится?!!!

[ants]

Цитата: (igor 37 @ 23.11.2013, 0:22) Что-то любители механики куда-то пропали! Немного впечатлений о механике на РАВ. До него был Тигуан 1.4 122 лошадки турбо , передний привод, механика 6 ступеней.Плавность переключений примерно одинакова, но и одинаковые временами затыки при включении первой и задней скорости. Тут писали про гул двигателя при переключениях. Тоже у меня присутствует, но когда двигатель крутишь при переключениях до 4000. Динамика по сравнению с Тигуном немного разочаровала. Конечно на Тиге двигатель эластичнее. Причем, если разгон на первой-второй передаче еще более -менее, то на третьей тупит конкретно. Сегодня наконец-то прокатился по трассе 200 км. Относительно динамичные обгоны только на четвертой передаче, попробывал на пятой со скорости 90 , чуть не пожалел, педаль в пол ,а она не едет. Но правда и пробег еще только 2000. Может разъездится?!!!

Первые дни после покупки механика понравилась. До покупки был Форд-Фокус-2 рестайл. Затем стали проявляться особенности. Почему-то такое ощущение, будто передачи переключаются со "скрипом", с усилием. Первые дни шокировало, когда на горке не мог включить первую передачу, надо чуть сдвинуться, но работает система помощи подъёма в гору, машина заблокирована, стоишь, будто парализованный. Теперь привык, таких ситуаций нет, приспосабливаюсь, но это недоработка. Приходится больше газовать, чем на Форде. Может ещё не привык, пробег около 2000.

[piraniy]

Иногда бывает что сразу не включается первая я включаю через вторую и.всё, а задняя это болезнь любой механики удерживаю рыччаг и слегка попускаю сцепление и включается норм но это очень редко, пробег 5000.

[Duglas68]

Никуда не пропали любители. Мало нас
Про первую передачу неважные известия. Лично мне так и не удалось хорошо покататься на ручке, везде либо ее нет либо дают внутри дворика. А если по дворику, толком ничего не поймешь

[RaiderAF]

Недавно была необходимость ехать быстро задним ходом, пару раз было притормаживание и такое очущение, что передача вроде соскакивает как будто не до конца втыкнул эту передачу и звук характерный трения

[Duglas68]

Ну что ты скажешь. По личному опыту механики на иномарках: на ФФ2 все с нуля было в идеале. На Х-трейле где-то до 5000км пятая включалась с напрягом, даже волновался слегка. Потом все притерлось и много лет езжу не нарадуюсь Щелкает как затвор автомата, даже задняя.

Хуже может быть, имхо, другое - сцепление. Сейчас у многих началась зима. Выпал снег - главный враг сцепления. Как ездится глубокому по снегу, в колеях? Не воняет?

[piraniy]

Не сказал бы что нас мало просто реально нет серьёзных проблем и обсуждать особо нечего, мифы- страшилки благополучно развеяли а в остальном у меня все передачи включаются чётко я бы рычаг сравнил с джостиком да и его расположение для меня удобное, да и зимой думаю проблем не будет главное ездить с головой.

[iigor]

Цитата: (Duglas68 @ 23.11.2013, 12:34) Ну что ты скажешь. По личному опыту механики на иномарках: на ФФ2 все с нуля было в идеале. На Х-трейле где-то до 5000км пятая включалась с напрягом, даже волновался слегка. Потом все притерлось и много лет езжу не нарадуюсь Щелкает как затвор автомата, даже задняя. Хуже может быть, имхо, другое - сцепление. Сейчас у многих началась зима. Выпал снег - главный враг сцепления. Как ездится глубокому по снегу, в колеях? Не воняет?

Да, подпахивает, когда погазуешь на сцеплении. И к ходу сцепления не сразу привыкаешь. Пробег 5000, машиной и коробкой доволен. До этого была Astra J.

[oiga.boris]

Цитата: (Duglas68 @ 23.11.2013, 12:34) Ну что ты скажешь. По личному опыту механики на иномарках: на ФФ2 все с нуля было в идеале. На Х-трейле где-то до 5000км пятая включалась с напрягом, даже волновался слегка. Потом все притерлось и много лет езжу не нарадуюсь Щелкает как затвор автомата, даже задняя. Хуже может быть, имхо, другое - сцепление. Сейчас у многих началась зима. Выпал снег - главный враг сцепления. Как ездится глубокому по снегу, в колеях? Не воняет?

На третьем "воняло",но никакого негатива так и не произошло,вперед -кидать сцепление,назад слегка поддавать парку,можно на полусцеплении,и возможность испортить воздух в салоне будет минимален.

[KOTlin]

Цитата: (Duglas68 @ 23.11.2013, 12:34) Как ездится глубокому по снегу, в колеях? Не воняет?

Иногда бывает ...

[furmovchik]

Пробег 350 км.Не очень чётко включается с 1 на 2,как будто синхронизаторы запаздывают!Остальные без проблем!И стука при этом как здесь писали просто НИКАКОГО!

[Sega_zar]

Пробег 8000 полет нормальный.

[Korol123]

Цитата: (Dusterich @ 9.2.2013, 21:27) Правильная тема. Я тоже любитель механики. Будем ждать информацию от тех, кто поездил на новом механическом раве.

У меня механика пока все нормаль...

[ba67]

У меня пробег 4 000, механика. Все идет нормально. Жалоб серьезных нет. Бывает запашок иногда (до этого был прекрасный Авенсис, там тоже, бывало, пахло, но реже, когда нагрузку испытывал, как при выезде из гаража коттеджа с небольшим порожком). Изредка не сразу включается первая, при езде на ней же подвывает как ГАЗ-51, это даже интересно, привык и не напрягает. Думаю все будет нормально. Четкость переключений "четкая"!

[kubur]

Извините, что влезаю. Кто нибудь с МКПП круиз-контроль ставил? Предваряя вопрос - товарищ просит помочь.

[RUS89]

Цитата: (kubur @ 30.11.2013, 1:58) Извините, что влезаю. Кто нибудь с МКПП круиз-контроль ставил? Предваряя вопрос - товарищ просит помочь.

Может здесь подскажут;
ссылка

[kubur]

Цитата: (RUS89 @ 30.11.2013, 2:56) Может здесь подскажут; ссылка

Спасибо, но там с механикой нет, потому и влез в тему с МКПП.

[iggl]

У меня на фокусе 2- м , как тока купил запарка то-же была с 2-1 не четкое включение и упругое очень...хотел даже к ОД записыватся но потом оказалось что просто привыкнуть надо и на более меньшей скорости переключатся 2-1 .. а так конечно не приятно что РАВ 4-4 така механика ....Хотя кто как пишет

[airfind]

Цитата: (igor 37 @ 23.11.2013, 1:22) Что-то любители механики куда-то пропали! Немного впечатлений о механике на РАВ. До него был Тигуан 1.4 122 лошадки турбо , передний привод, механика 6 ступеней.Плавность переключений примерно одинакова, но и одинаковые временами затыки при включении первой и задней скорости. Тут писали про гул двигателя при переключениях. Тоже у меня присутствует, но когда двигатель крутишь при переключениях до 4000. Динамика по сравнению с Тигуном немного разочаровала. Конечно на Тиге двигатель эластичнее. Причем, если разгон на первой-второй передаче еще более -менее, то на третьей тупит конкретно. Сегодня наконец-то прокатился по трассе 200 км. Относительно динамичные обгоны только на четвертой передаче, попробывал на пятой со скорости 90 , чуть не пожалел, педаль в пол ,а она не едет. Но правда и пробег еще только 2000. Может разъездится?!!!

Бензин какой? На экто и бп алтимейт чуть шустрее едет. Скажем там, где приходилось переключаться на первую на обычном 95, на экто или алтимейт и на второй можно ехать. И на обгонах то же. Хотя прирост мощности конечно скромный, но он есть.

[parratas]

Цитата: (airfind @ 9.12.2013, 18:39) Бензин какой? На экто и бп алтимейт чуть шустрее едет. Скажем там, где приходилось переключаться на первую на обычном 95, на экто или алтимейт и на второй можно ехать. И на обгонах то же. Хотя прирост мощности конечно скромный, но он есть.

это только в голове прирост. нет его. никак это не почувствовать