[128]

Цитата: (Sviloga @ 1.9.2013, 19:34) Послушайте, любезный, здесь на форуме каждый имеет право высказывания своего мнения относительно чего бы то ни было. Страшно представить, что творилось бы на этом форуме, если бы Вашего мнения придерживалось бы большинство. Был здесь такой ВЛАДИМИ, который пел наряду с Вами мантры тоёте по любому случаю. Слился давно, слава Б-гу. Догадываюсь, какими автомобилями владел до этого человек, если ему нравятся и устраивают: 1.Дизайн РАВ4-4. 2.Эргономика РАВ4-4. 3.Подвеска РАВ4-4. 4.Качество материалов и покемонский дизайн интерьера РАВ4-4. 5.Устройство багажного отделения РАВ4-4. 6.Одноразовый двигатель в 143 л/с или 2,5 с клиренсом пузотерки. Что касается гарантийного обслуживания, после второго ТО 20000км и отказа в копеечном устранении неисправностей, пинании московского представительства в сторону местного дилера, я-до этого владелец трех тоёт и одного лехуса- немедленно продал своего РАВа, и нет у меня желания впредь иметь дело с этим производителем. Что касается полученного опыта владения РАВ4: машина для доехать из пункта А в пункт Б без проблем и не более того. С харизмой девочки, без веса на дороге, без огня. Типично средневзвешанный усредненный по всем возможным параметрам автомобиль. Как принято говорить- и не едет, и не лазит. Что-то промежуточное между Камри и Прадо, но очень далеко и от того, и от другого. А что касается четвертого из РАВов, так это вообще потроха третьего рестайла 2010г в катафалочном кузове с урезанной мощностью. Таково мое мнение, когда-то приверженца Тойоты, пока она меня не кинула.

Перечитал 2 раза Ваши критерии выбора авто.
Весь упор делается на материалы, дизайн и эргономику.
Вам идеально подойдёт Фольксваген Пассат с движком TSI DSG.
Как бывший владелец Вам с полной уверенностью могу сказать, что Вы в нём не разочируетесь.
ИМХО... Зажигалочка Субару Форестер не для Вас. Она другая... Её не по этим критериям покупают.

ЗЫ... Про покемонский дизайн интерьера РАВ4(4)... Посмотрел сейчас в гугле картинки покемонов (не знал как они выглядят))). Так и не нашёл сходства дизайна интерьера РАВ4(4) с покемонами. Наверно я не в теме... Можно подробнее об этом для тех "кто в танке" ?

[snyxel]

Цитата: (Sviloga @ 1.9.2013, 19:34) ..... Что касается гарантийного обслуживания, после второго ТО 20000км и отказа в копеечном устранении неисправностей, пинании московского представительства в сторону местного дилера, я-до этого владелец трех тоёт и одного лехуса- немедленно продал своего РАВа, и нет у меня желания впредь иметь дело с этим производителем. ... Таково мое мнение, когда-то приверженца Тойоты, пока она меня не кинула.

обиды не добавляют объективности.

Далеко не все форестеры -огонь.
И не знаю как новая модель, а предыдущая зад на проселке вполне отбивает.

[oiga.boris]

Цитата: (Sviloga @ 1.9.2013, 19:34) Послушайте, любезный, здесь на форуме каждый имеет право высказывания своего мнения относительно чего бы то ни было. Страшно представить, что творилось бы на этом форуме, если бы Вашего мнения придерживалось бы большинство. Был здесь такой ВЛАДИМИ, который пел наряду с Вами мантры тоёте по любому случаю. Слился давно, слава Б-гу. Догадываюсь, какими автомобилями владел до этого человек, если ему нравятся и устраивают: 1.Дизайн РАВ4-4. 2.Эргономика РАВ4-4. 3.Подвеска РАВ4-4. 4.Качество материалов и покемонский дизайн интерьера РАВ4-4. 5.Устройство багажного отделения РАВ4-4. 6.Одноразовый двигатель в 143 л/с или 2,5 с клиренсом пузотерки. Что касается гарантийного обслуживания, после второго ТО 20000км и отказа в копеечном устранении неисправностей, пинании московского представительства в сторону местного дилера, я-до этого владелец трех тоёт и одного лехуса- немедленно продал своего РАВа, и нет у меня желания впредь иметь дело с этим производителем. Что касается полученного опыта владения РАВ4: машина для доехать из пункта А в пункт Б без проблем и не более того. С харизмой девочки, без веса на дороге, без огня. Типично средневзвешанный усредненный по всем возможным параметрам автомобиль. Как принято говорить- и не едет, и не лазит. Что-то промежуточное между Камри и Прадо, но очень далеко и от того, и от другого. А что касается четвертого из РАВов, так это вообще потроха третьего рестайла 2010г в катафалочном кузове с урезанной мощностью. Таково мое мнение, когда-то приверженца Тойоты, пока она меня не кинула.

Молодчик,чистая правда.

[oiga.boris]

Цитата: (Sviloga @ 1.9.2013, 19:34) Послушайте, любезный, здесь на форуме каждый имеет право высказывания своего мнения относительно чего бы то ни было. Страшно представить, что творилось бы на этом форуме, если бы Вашего мнения придерживалось бы большинство. Был здесь такой ВЛАДИМИ, который пел наряду с Вами мантры тоёте по любому случаю. Слился давно, слава Б-гу. Догадываюсь, какими автомобилями владел до этого человек, если ему нравятся и устраивают: 1.Дизайн РАВ4-4. 2.Эргономика РАВ4-4. 3.Подвеска РАВ4-4. 4.Качество материалов и покемонский дизайн интерьера РАВ4-4. 5.Устройство багажного отделения РАВ4-4. 6.Одноразовый двигатель в 143 л/с или 2,5 с клиренсом пузотерки. Что касается гарантийного обслуживания, после второго ТО 20000км и отказа в копеечном устранении неисправностей, пинании московского представительства в сторону местного дилера, я-до этого владелец трех тоёт и одного лехуса- немедленно продал своего РАВа, и нет у меня желания впредь иметь дело с этим производителем. Что касается полученного опыта владения РАВ4: машина для доехать из пункта А в пункт Б без проблем и не более того. С харизмой девочки, без веса на дороге, без огня. Типично средневзвешанный усредненный по всем возможным параметрам автомобиль. Как принято говорить- и не едет, и не лазит. Что-то промежуточное между Камри и Прадо, но очень далеко и от того, и от другого. А что касается четвертого из РАВов, так это вообще потроха третьего рестайла 2010г в катафалочном кузове с урезанной мощностью. Таково мое мнение, когда-то приверженца Тойоты, пока она меня не кинула.

[oiga.boris]

Цитата: (Part @ 1.9.2013, 19:49) Полностю согласен с Маххх. Зайдите на форум мерседесов, бмв и ауди и почитайте что пишут про сервис этих премиальных марок, люди стонут от их премиальности. Не забывайте где вы живете, если сам дилера не построишь, никто не построит.

Комп висит,достал.

[oiga.boris]

Цитата: (Part @ 1.9.2013, 19:49) Полностю согласен с Маххх. Зайдите на форум мерседесов, бмв и ауди и почитайте что пишут про сервис этих премиальных марок, люди стонут от их премиальности. Не забывайте где вы живете, если сам дилера не построишь, никто не построит.

Может подскажите как? Если не трудно.У нас все суды с тоетой проиграны,где-то ссылку давал,в судах тоже не на рено катаются.Сколько раз хотели подать коллективную претензию,дали?Нет.Продали ржавые капоты и тд,и каждый выкручивался как мог.И такой запредел не только у нас,где-то они слизали эдакий стиль работы,ни претензиями ,ни письмами в тм, не пробьешь.Значит выгодна такая работа од и уп тоете.Да и при чем здесь мерена,про тоету же говорим.А то в случае чего,"а вот там -то еще хуже".PS:в каких-то случаях обвиняют владельцев,мол сами ударились.Кто был в Ульяновске в течении месяца скажет дорог вообще нет,все изрыли и бросили,и так много где.Так как же эти машины проходят сертификацию в тех местах ,где их продают?Да нет никак ,за дачки и подарки.Од главно продать,а там откажем в гарантии, все равно нас не достанут.

[raspadski]

Цитата: (128 @ 2.9.2013, 1:13) ЗЫ... Про покемонский дизайн интерьера РАВ4(4)... Посмотрел сейчас в гугле картинки покемонов (не знал как они выглядят))). Так и не нашёл сходства дизайна интерьера РАВ4(4) с покемонами...

"Гармоничные" такие зверушки, подумаешь похожи на черт знает что с хвостиком (или без него), ничего общего с лаконичным и органичным дизайном интерьера RAV4(4), конечно нет.

[Sviloga]

Цитата: И не знаю как новая модель

Когда узнаете, напишите. А так чего воздух сотрясать?

Цитата: У нас все суды с тоетой проиграны

Нет смысла теоретикам что-либо доказывать. Я заяву в суд подал в конце июня. Первое заседание назначено на 24 января 2014 года. Не у каждого терпения хватит...

Цитата: Зажигалочка Субару Форестер не для Вас. Она другая... Её не по этим критериям покупают.

Вы владели Субару? Нет, конечно. Вы потратили впустую время для прочтения чужих впечатлений и отзывов и с претензией знатока беретесь давать советы владельцу субару. Ну, самому-то не смешно?
Кроме того, господа, я описал свои впечатления от четвертого РАВ-а. Так причем здесь Субару? Никто, что интересно, не возразил про РАВ-а. Готов выслушать о том, что горбатый багажник с невероятной погрузочной высотой-это тоётовское ноу хау на зависть конкурентам, что сиденья обиты дерматином ввиду его более высоких качеств относительно натуральной кожи, а перфорирование последней вообще нонсенс, что вывалившаяся кишка приемной трубы выпуска наилучшим образом влияет на динамику и внедорожные характеристики автомобиля, а безобразно шумный мотор в аж 143 лошадиные силы с низов позволяет ощутить все драйверские способности машины, что доставать вслепую кнопки в салоне приятней, чем не приподнимаясь с сиденья, которое в свою очередь беспощадно сотрясает ваши и пассажиров внутренности на неровных участках дорог, что не проектировщики РАВ4 виноваты в этом, а строители дорог, ну и по списку далее. И мой совет одному из самых крикливых тойотофанов- будучи владельцем РАВ4, остерегайтесь и избегайте упоминания определения "неудачник".

[Сергей 70]

Цитата: (Sviloga @ 2.9.2013, 11:13) И мой совет одному из самых крикливых тойотофанов- будучи владельцем РАВ4, остерегайтесь и избегайте упоминания определения "неудачник".

Обстановка в теме не здраво накалилась. Предлагаю перейти с обсуждения личностей, на обсуждение косяков транспортных средств, благо тут можно очень многое сказать и по Тойоте и по Субару и даже по немецким конкурентам, которые хоть дороже, но отнюдь не безгрешны !

[DriverPirat]

Цитата: (Sviloga @ 2.9.2013, 9:13) Когда узнаете, напишите. А так чего воздух сотрясать? Нет смысла теоретикам что-либо доказывать. Я заяву в суд подал в конце июня. Первое заседание назначено на 24 января 2014 года. Не у каждого терпения хватит... Вы владели Субару? Нет, конечно. Вы потратили впустую время для прочтения чужих впечатлений и отзывов и с претензией знатока беретесь давать советы владельцу субару. Ну, самому-то не смешно? Кроме того, господа, я описал свои впечатления от четвертого РАВ-а. Так причем здесь Субару? Никто, что интересно, не возразил про РАВ-а. Готов выслушать о том, что горбатый багажник с невероятной погрузочной высотой-это тоётовское ноу хау на зависть конкурентам, что сиденья обиты дерматином ввиду его более высоких качеств относительно натуральной кожи, а перфорирование последней вообще нонсенс, что вывалившаяся кишка приемной трубы выпуска наилучшим образом влияет на динамику и внедорожные характеристики автомобиля, а безобразно шумный мотор в аж 143 лошадиные силы с низов позволяет ощутить все драйверские способности машины, что доставать вслепую кнопки в салоне приятней, чем не приподнимаясь с сиденья, которое в свою очередь беспощадно сотрясает ваши и пассажиров внутренности на неровных участках дорог, что не проектировщики РАВ4 виноваты в этом, а строители дорог, ну и по списку далее. И мой совет одному из самых крикливых тойотофанов- будучи владельцем РАВ4, остерегайтесь и избегайте упоминания определения "неудачник".

Сколько людей столько и мнений.
Каждый сам для себя решает, на чём ездить! Поливать грязью то, что не купил (Рав 4 например) самый лучший выход для собственного успокоения.
Кожа – натуральная 100%, сам проверил – расстегнул молнию и заглянул (там где спиной и пятой точкой прижимаешся к седению), да может быть и не самого лучшего качества - суровая, с боков дерьмонтин.
Багажник раскладывается в ровный пол – выехал на природу, разложил сидения и поспал пару часов – красота, лично мне нравится. В богажник может много из-за этого горба и не пихнёш, но мне хватает и этого объёма доусерева.
Полный привод – позволяет проехать там где на седане сел бы. Ну и не шорит кишкой, из-за этого на брюхо уж точно не сядешь.
Я выбирал по принципу (приоритеты):
1. Надёжность;
2. Практичность (проходимость);
3. Не дорогое обслуживание;
4. Динамичность;
5. АКПП.
ИТОГ: Доволен!
А конкурентов как г@вна за баней: бери что тебе нравится – главное чтобы Доволен результатом был!
Интересно почитать: ссылка
Ну и самое главное - мирно надо обсуждать, на личности переходить не надо.

Вы ещё подеритесь

[Bezobrazoff]

Цитата: (Sviloga @ 2.9.2013, 8:13) Когда узнаете, напишите. А так чего воздух сотрясать? Нет смысла теоретикам что-либо доказывать. Я заяву в суд подал в конце июня. Первое заседание назначено на 24 января 2014 года. Не у каждого терпения хватит... Вы владели Субару? Нет, конечно. Вы потратили впустую время для прочтения чужих впечатлений и отзывов и с претензией знатока беретесь давать советы владельцу субару. Ну, самому-то не смешно? Кроме того, господа, я описал свои впечатления от четвертого РАВ-а. Так причем здесь Субару? Никто, что интересно, не возразил про РАВ-а. Готов выслушать о том, что горбатый багажник с невероятной погрузочной высотой-это тоётовское ноу хау на зависть конкурентам, что сиденья обиты дерматином ввиду его более высоких качеств относительно натуральной кожи, а перфорирование последней вообще нонсенс, что вывалившаяся кишка приемной трубы выпуска наилучшим образом влияет на динамику и внедорожные характеристики автомобиля, а безобразно шумный мотор в аж 143 лошадиные силы с низов позволяет ощутить все драйверские способности машины, что доставать вслепую кнопки в салоне приятней, чем не приподнимаясь с сиденья, которое в свою очередь беспощадно сотрясает ваши и пассажиров внутренности на неровных участках дорог, что не проектировщики РАВ4 виноваты в этом, а строители дорог, ну и по списку далее. И мой совет одному из самых крикливых тойотофанов- будучи владельцем РАВ4, остерегайтесь и избегайте упоминания определения "неудачник".

хватит троллить. У тебя, по легенде, вроде новая Субару. Хотя тоже очень сомнительно. Иначе больше бы волновал вопрос, сколько протянет оппозитник, чем почему люди довольны равом.
Кстати про едет и лазит. Если нетрудно измерь на своем Форестере расстояние под задними рычагами. На глаз оно в районе 17см

[Maxxxx71]

Цитата: (Bezobrazoff @ 2.9.2013, 9:09) хватит троллить. У тебя, по легенде, вроде новая Субару. Хотя тоже очень сомнительно. Иначе больше бы волновал вопрос, сколько протянет оппозитник, чем почему люди довольны равом. Кстати про едет и лазит. Если нетрудно измерь на своем Форестере расстояние под задними рычагами. На глаз оно в районе 17см

Вот и я не пойму какой у него суд в январе 2014 г.? Неужто по новой Субару уже судится?
Хотя... я же говорю, есть люди которым ничего не нравится.
А то что нравится (с натуральной кожей, с регулируемым клиренсом, не гремящий, ну с цеником от 3,5 лямов...) то недоступно.

[Bezobrazoff]

Кстати, предлагаю разрядить обстановку и направить мысль в другое русло. Мне недавно пришла мысль а не поездить ли пару лет на пузотерке , переднеприводной. Был у кого опыт после кросса на седан. как ощущения???

[Semen]

Цитата: (Bezobrazoff @ 2.9.2013, 9:22) . как ощущения???

Как буд то тебя поимели...

[Alexim]

Цитата: (Semen @ 2.9.2013, 10:56) Как буд то тебя поимели...

+100

[rasor]

Цитата: (Bezobrazoff @ 2.9.2013, 9:22) Кстати, предлагаю разрядить обстановку и направить мысль в другое русло. Мне недавно пришла мысль а не поездить ли пару лет на пузотерке , переднеприводной. Был у кого опыт после кросса на седан. как ощущения???

У меня вторая машина Mitsubishi Lancer Evo X, так вот как сажусь в нее, то такое ощущение как будто в "тазике"(низко сидишь).

[sezzzam]

Цитата: (Bezobrazoff @ 2.9.2013, 9:22) Кстати, предлагаю разрядить обстановку и направить мысль в другое русло. Мне недавно пришла мысль а не поездить ли пару лет на пузотерке , переднеприводной. Был у кого опыт после кросса на седан. как ощущения???

Хотел пересесть на мерс сла, пока ждал свыкался с мыслью и готовился к:
1. Ты будешь ниже большинства машин по потоку, впереди ничего не видно, чтобы ездить надо привыкнуть к габаритам.
2. При парковке не получится доезжать пока колесо не упрется в бордюр, как правило на них бампер ниже, раньше мог выходить смотреть сколько там еще до бордюра.
3. Там где дороги заканчиваются скорость будет снижаться к паре километров в час и объезжать придется все ямочки, под пузом ничего не пустишь.
4. Ну и посадка высадка придется реально садиться в авто и вставать.

Кстати, тут жалобы были на корейцев. А я сегодня чет посмотрел, там не 100тыс гарантия, а 150тыс.

[Roman Cooper]

Цитата: (Semen @ 2.9.2013, 9:56) Как буд то тебя поимели...

Цитата: (Alexim @ 2.9.2013, 10:30) +100

Парни, простите за нескромный вопрос: а откуда у вас такие ассоциации?!

[Bezobrazoff]

Цитата: (sezzzam @ 2.9.2013, 10:35) Хотел пересесть на мерс сла, пока ждал свыкался с мыслью и готовился к: 1. Ты будешь ниже большинства машин по потоку, впереди ничего не видно, чтобы ездить надо привыкнуть к габаритам. 2. При парковке не получится доезжать пока колесо не упрется в бордюр, как правило на них бампер ниже, раньше мог выходить смотреть сколько там еще до бордюра. 3. Там где дороги заканчиваются скорость будет снижаться к паре километров в час и объезжать придется все ямочки, под пузом ничего не пустишь. 4. Ну и посадка высадка придется реально садиться в авто и вставать. Кстати, тут жалобы были на корейцев. А я сегодня чет посмотрел, там не 100тыс гарантия, а 150тыс.

а плюсы где? типа комфортная подвеска, гонка, в поворотах не кренится

[Jonathan]

Цитата: (Bezobrazoff @ 2.9.2013, 10:52) а плюсы где? типа комфортная подвеска, гонка, в поворотах не кренится

Я пересел с пузотера, однако периодически катаюсь в течение дня и на том и на другом. Итак:
Основной момент - масса меньше, и при резвом движке и механике чувствуешь себя гонщиком уже на 60 км/ч, так как едешь сам, переключаешься и перегазовываешь когда и как хочешь ты, а не автомат. Получаешь удовольствие от этого. Насчет автомата - не знаю. Я привык, что пузотер должен с механикой, если только это не представительский класс, конечно и цель автомобиля доехать от точки А до точки Б и только. Машину в повороте не сильно кренит, да, но это не значит, что закладывая в пороворе не кренит тебя в машине. По плохой дороге приходится ехать медленно, ибо когда думаешь о подвеске в этот момент становится больно физически. Сидишь низко, бордюрных камней на парковке боишься как огня, так как в нашей стране высота редко где по евростандарту. Выезд загород становится сложней, т.к. клиренс меньше и проезжать по холмистой дороге надо крайне медленно и зигзагом, также становятся недоступны некоторые относительно крутые спуски-подъемы, ибо можно оставить передний бампер на них. Как-то так.