[MichPal]

Цитата: (Bezobrazoff @ 17.8.2013, 9:04) Расскажу по порядку. Экземпляр очень ухоженный, три года ездила дама. Хотя, дамы-водятлы разные бывают Кузовщина прекрасная, весь блестит, видна заводская шагрень. Цвет - радикально чёрный. 19-е колеса, обвес, алюминивые релинги - в общем нарядно. Дальше, салон показался тесноват, но другое впечатление перевесило. Позитив от материалов, кнопок , крутилок и графики задал настроение, под которым и проходил весь тест-драйв. Тойота не балует этими деталями, поэтому с непривычки радуешься как ребенок мелким приятностям. Сзади тесно? Поднимем передние сидухи почти до максимума и отодвинем вперед насколько позволяют ноги. Теперь нормально, как в рафике. Багажник тоже где то как у рава, но боковые стенки ровные. Открыл одну нишу в багажнике и увидел то, что я видел только на двухсотом крузере: внутренние стенки обложены материалом наподобие войлока, толщиной сантиметра два. Это вам не бетапластом обклеивать Пока нахожу массу оправданий, что несмотря на отсутствие выигрыша в пространстве, кандидат на замену рафику достойный! А какая изоляция мотора уму непостижимо - он стоит там продольно и окружен железным кожухом, обитым войлоком. И всё это хозяйство находится на приличном расстоянии от перегородки с салоном. Тишина должна быть гробовая. Езда подтвердила ожидания, тишина на любых режимах мотора как в двухсотке. Еще одно очень непривычное ощущения от обзора вперед. Низкое стекло с малым наклоном, примерно как у Жигулей классики, и длинный капот, с острым ребром посередине, создают впечатление, что едешь на броневике. На быстром и бесшумном броневике. Подвеска комфортная: плавные покачивание слева-направо шлепки шин и упругие приседания сначала завораживают. После рафике поразила задняя подвеска, после неровностей плавно перемещаясь вверх-вниз, я то привык к коротким тычкам. В общем кайф, мощный разгон в тишине и с покачиваниями!!!! Я уже почти готов начать разговор о доплате. Едем, впереди лежачий полицейский. Я прошу разрешения у хозяина пролететь его сходу. Ба-бах!!! Маты звукоизоляции не спасают от грохота. Неприятно и вся картинка начинает мутнеть. 19-е диски с резиной - нафиг, комплект 17-х дисков с летней и зимней резиной потянут тысяч на 80 рублей. Есессно, диски неоригинал. Геометрия сильно хуже моего равчика: юбка бампера и спортивные пороги расположены низко как у седана. Спереди теснее: широченная борода торпедо и обшивка дверей с расширениями в нижней части образуют такие узкие пеналы для бедер и коленей, что приступов клаустрофобии не избежать. Запаска - докатка ненакачанная (!!!) с компресором. Чтобы если в дороге где не повезло - то по-настоящему и надолго запомнилось! В общем, доплачивать 400 тысяч за автомобиль, проигрывающий моему равке во внутреннем пространстве и геометрии я посчитал неразумным. Хотя сам по себе экземпляр достойный. Будь я холостяком, а не папашей троих детей, то согласился бы!

Спасибо! Нашел в Вашем описании, что хотел. А, вот еще - какое впечатление от динамики разгона и от руления в сравнении с рафиком? как коробка?

[Сергей 70]

Цитата: (realist33 @ 18.8.2013, 3:46) Реальных минусов не вижу.

А как же всеми подмеченные губа, кишка и горшок ?

[Bezobrazoff]

Цитата: (MichPal @ 18.8.2013, 0:56) Спасибо! Нашел в Вашем описании, что хотел. А, вот еще - какое впечатление от динамики разгона и от руления в сравнении с рафиком? как коробка?

У меня равчик 2 литра с 4 АКПП, поэтому 8 секунд против 12 кажется ураганом. Управляемость не удалось распробовать, хозяин же рядом сидит!

[raspadski]

Цитата: (Bezobrazoff @ 17.8.2013, 21:04) ...Едем, впереди лежачий полицейский. Я прошу разрешения у хозяина пролететь его сходу. Ба-бах!!!... Геометрия сильно хуже моего равчика: юбка бампера и спортивные пороги расположены низко как у седана. Спереди теснее: широченная борода торпедо и обшивка дверей с расширениями в нижней части образуют такие узкие пеналы для бедер и коленей, что приступов клаустрофобии не избежать. Запаска - докатка ненакачанная (!!!) с компресором... В общем, доплачивать 400 тысяч за автомобиль, проигрывающий моему равке во внутреннем пространстве и геометрии я посчитал неразумным. ...

Кому интересно, вот здесь в цифрах RAV4 и GLK соответственно
ссылка
ссылка_
Про лежачего не совсем ясно. На той же скорости RAV4 пролетал его без бабахов? Юбка и пороги, видимо, особенности конкретной комплектации. Про тесноту спереди... не думаю, что там прямо дверью к центральной консоли прихлопывает . Запаски у немцев часто ненакачанные докатки.

[realist33]

Цитата: (Сергей 70 @ 18.8.2013, 4:23) А как же всеми подмеченные губа, кишка и горшок ?

Какая губа? Если на бампере, то для меня нисколько не минус, по горам не езжу.
Кишки нет по причине 2.0, а кому реально мешает, переделывают за весьма скромные деньги.
Горшок? Багажник нравится. Всегда чисто (всё убрано) и ничего не катается.

[Bezobrazoff]

Цитата: (raspadski @ 18.8.2013, 7:32) Кому интересно, вот здесь в цифрах RAV4 и GLK соответственно ссылка ссылка_ Про лежачего не совсем ясно. На той же скорости RAV4 пролетал его без бабахов? Юбка и пороги, видимо, особенности конкретной комплектации. Про тесноту спереди... не думаю, что там прямо дверью к центральной консоли прихлопывает . Запаски у немцев часто ненакачанные докатки.

Если тороплюсь, то часто проезжаю полицейского на скорости 40 км/. У рава то же слышно стуки при одном но. Они глухие и за 5 лет их тональность не изменилась. То есть не сильно приятно, но и автомобиль прощает. Мне трудно сказать, как поведет себя подвеска ГЛК в таких условиях, но, вспоминая звуковое сопровождение, проверять не хочется.

[AvNitro]

Нашел неплохой ролик в пользу РАВ4.4
Неплохие показатели.
Мне ролик понравился и новый РАВ начинает нравится все больше и больше.

Да... Начало чуть можно прокрутить вперед. Там немного баян.

[Сергей 70]

Цитата: (AvNitro @ 18.8.2013, 16:08) Нашел неплохой ролик в пользу РАВ4.4

Ролик достаточно объективный, но вот только много пользы в сторону РАВки, я там не увидел: и подвеску, и клиренс, и даже объём салона подвергли критике. Небольшой комплимент задней муфте, что не перегрелась - общую ситуацию не выровнял. А лично мне не понравилось "фигуряние" по снегу, всё таки все подключалки в склизких условиях не совсем айс - ж#па вечно запаздывает.

[mamon2006]

Цитата: (Сергей 70 @ 18.8.2013, 13:31) Ролик достаточно объективный, но вот только много пользы в сторону РАВки, я там не увидел: и подвеску, и клиренс, и даже объём салона подвергли критике. Небольшой комплимент задней муфте, что не перегрелась - общую ситуацию не выровнял. А лично мне не понравилось "фигуряние" по снегу, всё таки все подключалки в склизких условиях не совсем айс - ж#па вечно запаздывает.

Если рассматривать РАВ как внедорожник, то конечно, он выглядит скромно, но простите, где написано, что --это вообще внедорожник? Если учитывать что это был 2.5 и она даже не удосужилась сказать , что клиренс там урезаный. о чём дальше говорить

[raspadski]

Вот отзыв про дизельный Prado. Вдруг кто-то вместо топ RAV4 захочет его с доплатой (с бензин 2,7, который самый дешевый, будет всё то же, только немного тише).
ссылка

[AvNitro]

Цитата: (Сергей 70 @ 18.8.2013, 14:01) Ролик достаточно объективный, но вот только много пользы в сторону РАВки, я там не увидел: и подвеску, и клиренс, и даже объём салона подвергли критике. Небольшой комплимент задней муфте, что не перегрелась - общую ситуацию не выровнял. А лично мне не понравилось "фигуряние" по снегу, всё таки все подключалки в склизких условиях не совсем айс - ж#па вечно запаздывает.

Согласен, не все там плюсы и я прсто не уточнил что именно мне понравилось. Понравились виражи на снегу в руках умелого водителя мужчины. Довольно резво и что самое главное, мне по сути это в принципе не нужно. Но если вдруг - то пригодится на бездорожье.
Я считаю, что РАВ 4.4 средневзвешенный автомобиль за цену и деньги, уточню, которые диктует нам государство, а не производитель. Мне больше он нужен для города и чуть чуть для бездорожья. Так что остаюсь здесь, но вот с покупкой придется повременить до следущего года. Надо подкопить деньжат на черный с терракотой. )

[Сергей 70]

Цитата: (raspadski @ 18.8.2013, 18:15) Вот отзыв про дизельный Prado.

Ну, очень совпадает с моими разочарованиями по поводу служебного. И если расход мне как то по фигу, то акустический комфорт и вышерканный за 70 тысяч кэмэ орнамент руля - натуральный облом и китайщина !

[128]

Ну вот... а мы с женой смотрели как-то в салоне на прадо. Нам очень понравился. Правда если честно не ездил на нём.

[Bezobrazoff]

Цитата: (raspadski @ 18.8.2013, 15:15) Вот отзыв про дизельный Prado. Вдруг кто-то вместо топ RAV4 захочет его с доплатой (с бензин 2,7, который самый дешевый, будет всё то же, только немного тише). ссылка

Отзыв г-о. Вообще не читаю хрень, начинающуюся со слов "у меня был безграничный кредит доверия тойоте". Её же люди разрабатывают и собирают, а не маги. Надо знать, чего хочешь от автомобиля. А то получается: я то думал, там динамика Феррари, управляемость среднемоторного Порше, а это оказывается рамный джип

[Сергей 70]

За Ферари не скажу, но меня реально обламывают две вещи: Гул и Вибрации ! Вечером, после длительных поездок - плохо себя чувствую и на РАВе (который был до Прадика) такого не было. Динамика тоже очень обломная, салон на любителя, когда в морозы дали на подмену 120-ку 4,0 - душа пела (тихо, шустро, комфортно). И тем не менее рассматриваю себе личный, именно Прадо, так как всякие Туареги и Дескавери - фиг продашь.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Сергей 70 @ 19.8.2013, 4:18) За Ферари не скажу, но меня реально обламывают две вещи: Гул и Вибрации ! Вечером, после длительных поездок - плохо себя чувствую и на РАВе (который был до Прадика) такого не было. Динамика тоже очень обломная, салон на любителя, когда в морозы дали на подмену 120-ку 4,0 - душа пела (тихо, шустро, комфортно). И тем не менее рассматриваю себе личный, именно Прадо, так как всякие Туареги и Дескавери - фиг продашь.

Сами по себе прадо и крузер двухсотый безальтернативны, когда надо много ездить по просторам нашей Родины. На двухсотке после 10 часов полета чувствуешь себя свежим, как огурец. И еще руки чешутся тысячу километров отмахать. В отзыве основная мысль "меня отговаривали от туарега" и пошло поехало. Достали менеджеры штампующие отзывы про ваг

[nedlend]

ссылка

[raspadski]

Цитата: (Bezobrazoff @ 19.8.2013, 7:39) Сами по себе прадо и крузер двухсотый безальтернативны, когда надо много ездить по просторам нашей Родины. На двухсотке после 10 часов полета чувствуешь себя свежим, как огурец...

После слова "безальтернативны" у Toyota просто щеки надулись от важности. Если трасса Лена не входит в список маршрутов по России (кажется, там и LC200 в грязи утонуть может), то не понятно, чем хуже будут Tahoe, Escalade, Patrol... да ИМХО целый огород достойных автомобилей, которые ещё и дешевле окажутся.

nedlend
Это неправильный обзор. Там RAV4 в конце списка оказался

[Сергей 70]

Цитата: (raspadski @ 19.8.2013, 10:06) целый огород достойных автомобилей, которые ещё и дешевле окажутся.

Дык, за иконообразность надо платить

[Bezobrazoff]

Цитата: (raspadski @ 19.8.2013, 7:06) После слова "безальтернативны" у Toyota просто щеки надулись от важности. Если трасса Лена не входит в список маршрутов по России (кажется, там и LC200 в грязи утонуть может), то не понятно, чем хуже будут Tahoe, Escalade, Patrol... да ИМХО целый огород достойных автомобилей, которые ещё и дешевле окажутся.

Я не знаю других автомобилей которым абсолютно пофиг есть асфальт или нет. Патрол в этом плане похож на большой равчик, каждую трещину в асфальте чувствуешь. С американцами чудес ждать не стоит, насколько хуже настолько и дешевле.