[gang63]

Sviloga, Сергей 70 - не ссорьтесь.
Нас уже трое, кто в этом году пересел на Форики. Кто-то ещё?

[128]

Цитата: (gang63 @ 16.8.2013, 9:33) Sviloga, Сергей 70 - не ссорьтесь. Нас уже трое, кто в этом году пересел на Форики. Кто-то ещё?

Возможно я буду четвёртым... но позже.
Хотя может и мазда сх-5 2.5 у меня выиграет спор с Фориком 2.5.
Без тест-драйва не определюсь.
Хотя я не понимаю, если правильно помню вроде Sviloga говорил, что у него был РАВ4(3), а потом он заказал Патфайндера.
Про Форестера речи не было, откуда познания? или я пропустил чего-то.

[128]

Цитата: (Сергей 70 @ 15.8.2013, 20:18) Брал по акции в конце декабря12. В новом кузове такая комплектация (2,5 5МКПП) на нашем рынке к сожалению исчезла, а зря: 9,2 до сотки, клиренс 220, понижйка с синхронизатором (т.е. практически 10МКПП) - кто ещё из конкурентов так умеет ?

Понятно. Да я помню, что Вы любите покатушки в лес и в дебри. Для Вас это действительно идеальный авто из действующих кроссоверов.
Только что цвет чёрный - на нём наверно будут сильно видны царапки от веток. Или у Субарика лак твёрдый? ЛКП хорошее?

[Сергей 70]

Цитата: (128 @ 16.8.2013, 12:54) Про Форестера речи не было, откуда познания?

За себя отвечу: после того легендарного плаката, я Форика считал машиной для умалишенных ! Когда колега на работе брал - смеялся над ним, потом второй взял (на этом я уже прокатился). Прошёл год - оба ездят и счастливы, а у меня на РАВе уже целый букет: кнопки на руле вышаркались, парктроник захрюкал, стойка заднего стаба загнулась и т.д. А эти ездят высоко, шустро и радостно. Посмотрел в ТХ и обомлел - это же голимый бензиновый Прадик, тока в два раза дешевле А тут скидки с подарками подоспели, ну и не выдержала душа !

[gang63]

Цитата: (128 @ 16.8.2013, 9:54) Хотя может и мазда сх-5 2.5 ... Только что цвет чёрный - на нём наверно будут сильно видны царапки от веток. Или у Субарика лак твёрдый? ЛКП хорошее?

1. Не моЁ (http://forester-moscowclub.ru/showpost.php?p=661544&postcount=2435) возможно поможет принять решение:
"возмущенное интернет сообщество сх5-водов добилось все таки от ЗаРулем, чтобы он опубликовал статью о проблеме с запуском двигателя
ссылка
начало здесь
ссылка
и здесь
ссылка

2. А ЛКП у всех япошек - "не очень" - дань моде "любви к экологии"

[Part]

не только у япошек у БМВ тоже очень слабое, наверно на сегодняшний день по ЛКП выигрывает только вольво.

[Sviloga]

Цитата: Sviloga говорил, что у него был РАВ4(3), а потом он заказал Патфайндера.

Так и есть. РАВа покупал точно такого же, как у Вас, и в то же самое время. Накатал на нем 20000 ровно. Про Патфайндера даже не думал никогда, не интересен.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wizard]

Цитата: (sezzzam @ 16.8.2013, 0:43) Ой спасибо, что мои слова про шумность переписали, только не стройте иллюзий, тонкие стекла, металл и отсутствие шумки будут у всех японцев. Если интересно, то в сх-5 Толщина лобового стекла - 4,5 мм Передние боковые - 4 мм Задние боковые - 3,5 мм Маленькие окошки в задних боковых дверях - 3,1 мм Треугольные окошки кузова которые расположены сразу за задними боковыми дверями - 2,8 мм Заднее стекло - 2,8 мм Есть аналогичные данные по рав4-4? если хотите убедиться в отсутствии шумки ссылка там весь япо пром есть, а нет, хонд нету, это о чем то да говорит А про пленку это я же и собирался, точнее мне предложили типа после бронирования там народу тише кажется, другим после других мазд всё нравится По салону у меня наоборот пока впечатления только положительные, нравится, что даже на тряпке качественный кож зам на дверях, что пластик весь прорезинен, даже тот что внизу, все кнопочки уникальны и качественно сделаны, усилие на всех отменное. Может просто уже у рестайла всё хорошо, кстати мужик по вашей ссылке пишет о дорестайле, там еще болячки не убрали, там и динамики то не было, а теперь 2литра едут как 2.4-2.5 на других, момент и масса без шумки решают. Берут реально из-за 8сек до сотни, сам взял, конечно были еще требования, но она в них вписалась. Ну типа качественный салон, высокий просвет и стильный вид, еще определенные навороты вроде адаптивного би-ксенона. А что касается сравнения динамики с 80 до 140 это конечно интересно, но только если брать рав4-4 и црв-4-2.4, а вот сх-5 интересней сравнивать с audi q3 210сильной, tiguan'ом 200сильным. Кстати, я там вроде не всё на форуме написал, но там еще шумная климатика стоит, она информирует водителя о всех действиях, ты добавляешь температуру и слышишь щелчки с каждым добавлением, меняешь направление и слышишь как электромоторчик жужжит. В общем веселое авто, которое стоит брать ради скайактивных технологий, если вы не понимаете, что это и считаете это маркетингом, то оно вам не нужно, берите рав4, он наиболее близок, он такой же средний авто, не для оффроуда как форестер, не для трассы как срв, а именно для всего по чуть чуть без намека на спорт. Хочется больше спорта и есть деньги на штрафы и готовы мириться со скайактивом(шумка, металл, экономичная коробка) то мазда может подарить чувство драйва или чувство, что ты тут лишний, если не уживешься со всем этим. Это как раньше покупали японские праворульные спорт кары, прощали всё за то, что там был хороший движок и машина ехала, вот и тут также, лучшие на рынке агрегаты в сх-5 а с остальным надо тупо смириться или просто выбрать другой авто. понимая, что лучшее это враг хорошего.

Спасибо за развёрнутый ответ. Как я понял основная проблемма с даблами зимой пока остаётся? Сам сейчас определяюсь СХ-5 или ЦРВ, у них тоже не безоблачно судя по ЦРВ-3, агрегаты то те же, немного модифицированные.

[128]

Цитата: (gang63 @ 16.8.2013, 10:14) 1. Не моЁ (http://forester-moscowclub.ru/showpost.php?p=661544&postcount=2435) возможно поможет принять решение: "возмущенное интернет сообщество сх5-водов добилось все таки от ЗаРулем, чтобы он опубликовал статью о проблеме с запуском двигателя ссылка начало здесь ссылка и здесь ссылка 2. А ЛКП у всех япошек - "не очень" - дань моде "любви к экологии"

Почитал. Для себя ничего страшного не увидел в мазде сх-5.
У нас на юге зимы нет, поэтому эта проблема для нас в принципе не актуальна.
Короче - "будем посмотреть" мазду сх-5 и субару форестер.
Рав4(4) уже скорее всего отпал. По крайней мере пока, до тест-драйвов этих машин.

[128]

Цитата: (Sviloga @ 16.8.2013, 11:08) Так и есть. РАВа покупал точно такого же, как у Вас, и в то же самое время. Накатал на нем 20000 ровно. Про Патфайндера даже не думал никогда, не интересен.

Значит перепутал. Извиняйте.
Форестер - хороший выбор.
Устраивает машина после РАВ4(3)?
Намного лучше на Ваш взгляд?

[Sviloga]

Цитата: Устраивает машина после РАВ4(3)? Намного лучше на Ваш взгляд?

Эти автомобили концептуально разные. С РАВ4(3) не стал бы вообще равнять, ведь третьему РАВу лет-то много, а четвертый форь только пошел в продажу. По сравнению с четвертым РАВом, которого тестил много и везде, форестер внутри сделан уровнем много выше по материалам и качеству сборки. Даже панель теперь из мягкого пластика. Шумоизоляция отменная. Плавность хода отличная, никаких бУханий и в помине. На бездорожье, а мне это оказалось важным, форь силен. Клиренс прадовский 220мм, длинноходная подвеска. Кстати, и меня посещала та же мысль, что и Сергея70, про то, что новый форь- это меньший брат прадика за другие деньги.
Вот здесь я описывал мои впечатления более подробно:
ссылка

[Part]

Цитата: (Wizard @ 16.8.2013, 11:25) ......Сам сейчас определяюсь СХ-5 или ЦРВ, у них тоже не безоблачно судя по ЦРВ-3, агрегаты то те же, немного модифицированные.

ага, у СРВ еще меня бесит разгон, ну вроде и сил нормально и автомат вроде 6-ти ступенчатый, но вот... ни едит он, наверно тяжел слишком, ну наверно все же и на него есть свой покупатель..
Все же СХ5 будет по интереснее..

[128]

Цитата: (Part @ 16.8.2013, 12:16) ага, у СРВ еще меня бесит разгон, ну вроде и сил нормально и автомат вроде 6-ти ступенчатый, но вот... ни едит он, наверно тяжел слишком, ну наверно все же и на него есть свой покупатель.. Все же СХ5 будет по интереснее..

я тоже по этому поводу вообще перестал рассматривать СРВ...
не вижу смысла платить налог с лошадиных сил, если они не едут

[128]

Цитата: (Sviloga @ 16.8.2013, 12:02) Эти автомобили концептуально разные. С РАВ4(3) не стал бы вообще равнять, ведь третьему РАВу лет-то много, а четвертый форь только пошел в продажу. По сравнению с четвертым РАВом, которого тестил много и везде, форестер внутри сделан уровнем много выше по материалам и качеству сборки. Даже панель теперь из мягкого пластика. Шумоизоляция отменная. Плавность хода отличная, никаких бУханий и в помине. На бездорожье, а мне это оказалось важным, форь силен. Клиренс прадовский 220мм, длинноходная подвеска. Кстати, и меня посещала та же мысль, что и Сергея70, про то, что новый форь- это меньший брат прадика за другие деньги. Вот здесь я описывал мои впечатления более подробно: ссылка

Так Вы его уже получили и ездите на нем? Или ожидаете ещё?
В полном фарше он выходит 1,8 ляма, а cx-5 в полном фарше 1,5 лямов. Т.е. мазда на 300 тыс.руб. дешевле.
Разгон до сотни на полсекунды Форестер шустрее. Стоит оно того? Если рассматривать их как городские кроссоверы.

[sezzzam]

Цитата: (Wizard @ 16.8.2013, 11:25) Спасибо за развёрнутый ответ. Как я понял основная проблемма с даблами зимой пока остаётся? Сам сейчас определяюсь СХ-5 или ЦРВ, у них тоже не безоблачно судя по ЦРВ-3, агрегаты то те же, немного модифицированные.

Тут видите как запутанно, проблема плавающая, проявляется не у всех и при определенной температуре, т.е. в -30 работает как часы, а в -10 заводится не с первой попытки. Тем более была она у 2.0 литров дорестайла.
По 2.5 пока ничего не известно, они пошли с мая, тогда уже температура была выше, но в этом году был мини рестайл с новыми мозгами для 2 литров. Опять не понятно как они себя ведут, ибо дилеры их тоже весной получили.

В итоге новые машины ждут холодов и там посмотрим, по старым у дилеров есть новые прошивки с решением проблемы. Но дилеры их не ставят, ждут холодов и первых обращений, мол менять будем по факту обращения, ведь не у всех проблема была. Но раз новая прошивка для 2 литров есть, есть шанс, что рестайл 2.0 и 2.5 не подвержены проблеме, но всё зимой проверим.

[Sviloga]

Цитата: Так Вы его уже получили и ездите на нем? Или ожидаете ещё? В полном фарше он выходит 1,8 ляма, а cx-5 в полном фарше 1,5 лямов. Т.е. мазда на 300 тыс.руб. дешевле. Разгон до сотни на полсекунды Форестер шустрее. Стоит оно того? Если рассматривать их как городские кроссоверы.

1.Он на приведенной фотографии выше с пробегом более тысячи км.
2. Я не тестил Мазду, но форь турбо реально летит, а не едет. К сожалению от него отказался из-за дороговизны налогаи первоначальной стоимости.
3. Я не верю в реальность указанного разгона Мазды. Они слукавили так же и с расходом бензина, и со степенью сжатия. Маздовские маркетологи не стесняются создавать мифы.
4. Вам надо просто проехать на всех интересующих Вас автомобилях, без этого Вы будете много слышать того, что не соответствует действительности.

[128]

Цитата: (Sviloga @ 16.8.2013, 13:30) 1.Он на приведенной фотографии выше с пробегом более тысячи км. 2. Я не тестил Мазду, но форь турбо реально летит, а не едет. К сожалению от него отказался из-за дороговизны налогаи первоначальной стоимости. 3. Я не верю в реальность указанного разгона Мазды. Они слукавили так же и с расходом бензина, и со степенью сжатия. Маздовские маркетологи не стесняются создавать мифы. 4. Вам надо просто проехать на всех интересующих Вас автомобилях, без этого Вы будете много слышать того, что не соответствует действительности.

Если рассматривать между Форестер 2.5 и Мазла сх-5 2.5, то мазда шустрее на 2 сек. Тут как бы она интереснее выглядит. Будем тестить.

[Wizard]

Цитата: (sezzzam @ 16.8.2013, 13:23) Тут видите как запутанно, проблема плавающая, проявляется не у всех и при определенной температуре, т.е. в -30 работает как часы, а в -10 заводится не с первой попытки. Тем более была она у 2.0 литров дорестайла. По 2.5 пока ничего не известно, они пошли с мая, тогда уже температура была выше, но в этом году был мини рестайл с новыми мозгами для 2 литров. Опять не понятно как они себя ведут, ибо дилеры их тоже весной получили. В итоге новые машины ждут холодов и там посмотрим, по старым у дилеров есть новые прошивки с решением проблемы. Но дилеры их не ставят, ждут холодов и первых обращений, мол менять будем по факту обращения, ведь не у всех проблема была. Но раз новая прошивка для 2 литров есть, есть шанс, что рестайл 2.0 и 2.5 не подвержены проблеме, но всё зимой проверим.

Ещё напрягает общение с ОД. Может только у нас.На вопрос по тряске капота и даблам, делали круглые глаза и включали дурака. Они что,привыкли к блондинкам? Или в болшинстве народ покупает машины за 1,5 ляма без предварительной подготовки? Смотрю я тема эта разрослась не просто так. Посматривает народ в сторону ОТ РАВ-4-4.

[Part]

Цитата: (Wizard @ 16.8.2013, 14:51) Ещё напрягает общение с ОД. Может только у нас.На вопрос по тряске капота и даблам, делали круглые глаза и включали дурака. Они что,привыкли к блондинкам? Или в болшинстве народ покупает машины за 1,5 ляма без предварительной подготовки? Смотрю я тема эта разрослась не просто так. Посматривает народ в сторону ОТ РАВ-4-4.

совсем нет, мы купили и не жалеем, если бы сейчас встал вопрос, о покупке, сделали бы тоже самое, всех этих конкурентов тоже рассматривали, так что скорее каждому свое.

[sezzzam]

Цитата: (Wizard @ 16.8.2013, 14:51) Ещё напрягает общение с ОД. Может только у нас.На вопрос по тряске капота и даблам, делали круглые глаза и включали дурака. Они что,привыкли к блондинкам? Или в болшинстве народ покупает машины за 1,5 ляма без предварительной подготовки? Смотрю я тема эта разрослась не просто так. Посматривает народ в сторону ОТ РАВ-4-4.

Меня тоже ОД напрягает. Такое ощущение, что им вообще на всё пофиг или они просто не справляются с тем вниманием, которое сейчас рушится на сх-5 из-за этих движков. А вот что будет после появления дизеля я даже представить боюсь, ведь там чуть ли владельцы бмв заряженных собрались на тест идти.