[0x2102]

Цитата: (Maxxxx71 @ 10.8.2013, 15:08) Поздравляю! Можно попросить выделить главные критерии которые перевесили в сторону Хонды? Просто интересно, без подвоха.

Сравнивая даже не с рав, а в т.ч. с форестером, аутлендером в CR-V оценили плавность и расположенность к более спокойной езде - она "задумчевее" всех на старте, при достаточной динамике, чем выводила на более спокойный манер езды, к которому, всё-же более склонен и я и супруга. Очень оценил я эргономику салона - всё без излишеств и как-то на своём месте, удобные большие клавиши. В общем как сажусь за руль, сразу располагает всё. Аккустический комфорт - это то, чего мне не хватает в Ford Fusion, на котором катаемся сейчас и в CR-V с ним, как мне показалось, дело обстоит лучше всего (но, если кошелёк выдержит, постараюсь дополнительно зашумить сразу после покупки). Цена в интересующей комплектации так же, с учётом скидок оказалась очень интересной (1.4 млн за 2.4 Executive без навигации).
Есть вещи, которые я сам считаю недостатками, но готов с ними мириться - жёсткий пластик в салоне, малый клиренс (очень надеюсь не подведёт в последствии), отсутствие кнопки автоматического закрывания двери багажника, а так же люк "в подарок" - не люблю эту опцию, но вот без неё не получается устроить кожаный салон.

[Maxxxx71]

Цитата: (0x2102 @ 10.8.2013, 21:29) Есть вещи, которые я сам считаю недостатками, но готов с ними мириться - жёсткий пластик в салоне, малый клиренс (очень надеюсь не подведёт в последствии), отсутствие кнопки автоматического закрывания двери багажника, а так же люк "в подарок" - не люблю эту опцию, но вот без неё не получается устроить кожаный салон.

Меняемся крышами?
Мне так хотелось люк, а его нет даже за дополнительную плату

[sezzzam]

Итак намучившись с доставкой авто в наш родной городок якобы с универсиадой с ужасом посмотрел на календарь и оказалось, что уже скоро зима и ждать дальше мерс сла это по моему как доставать лыжи весной.
В общем проезжал вчера мимо мазды еще раз и оказалось, что авто с 2.5 в любимом черном цвете есть в наличии, правда это авто на тряпке и без люка, но зато на 19х дисках и с поворотным би-ксеноном. Цена 1330тыс.
Доехал до мерса забрал предоплату и снял деньги с карты приехал забирать. Честно был удивлен тем что же меня тут поджидало. Авто конечно отдали, но блин салон мазды в Казани это ужас.
Итак час езды по город-трассе в режиме 2000-3000оборотов и без постоянной скорости. Кстати пробег был 9км.
Ну в общем обкатка обкаткой, но в городе...
Я конечно понимаю скайатив там, но по моему они переборщили едешь как вообще без дверей, слышно все что происходит на улице, т.е. Никакой шумки вообще плюс невероятно тонкий металл. Сейчас на отцовской сузуки ГВ вообще не слышно что на улице творится слышно только ветер начиная со 120км где-то.
В общем придется по любому шумку делать, хотя мне даже показалось что стекла настолько тонкие что весь звук сквозь них проходит. В общем в плане акустического комфорта достает отсутствие изоляции от улицы. Зато ни двигателя ни коробки вообще не слышно, не слышно и подвески, которая даже на 19 колесах вполне плавно отрабатывала неровности, получше чем сузуки на 17х. Но как приехали домой решил проверить давление в колесах, более 3х атмосфер. Салон ТТС халтурщики.
Что касается мощности то на 3тыс оборотов ускорение отличное, на трассе с 90 до 120 разгоняется моментально. И шум при этом не достает.
В общем подвески на 5+ авансом ибо на норм давлении не ездил, но на 3 атмосферах было на 4ку
Движок 5+ мощный и экономичный, запаса мощности даже при обкатке выше крыши 140 и 3тыс оборотов, при этом на 120км расход моментальный порядка 6 литров.
Коробка 5 переключается вовремя быстро(в ручном тестил) и абсолютно незаметно
Шумка 2- ее нет вообще, точнее может и есть, но явно не там где хотелось бы. Удивительно но шума дороги не слышно как такового, но слышно все что происходит вокруг, в городе это шум от проезжающих мимо машин , а на трассе это шум ветра. Надеюсь шумка поможет
Порадовали кресла вполне удобные и регулировка поясничной поддержки отлично работает, материалы в салоне тоже отличные это касается абсолютно любого элемента торпеды и кнопки все нажимаются с понятным и хорошим усилием и весь пластик фактурный и даже прорезиненный. В общем такой тактильный кайф, тканевый кресла сделаны из 3х видов ткани выглядят хорошо и держат отлично, ощущения такой домашней обстановки и помогают в создании этой атмосферы штатные тканевые коврики установленные с завода.
Однако даже в раю есть минусы и ооочень сильные, тактильный кайф не распространяется на водителя, что парадоксально руль и ручник обтянуты самой дерьмовой кожей которую я когда либо видел, я конечно не ожидал наппы в мазде, но это отвратительная кожа. Однозначно надо будет перешивать в наппу, которая на ауди ну просто вообще влюбила в себя.
Еще у мазды ужасный подход к комплектациям. Так и не понял почему люк был только у одного авто с ценой более полутора лимона, типа его вообще отдельно не заказать, только в топ пакете, хотя мне тут же сказали у нас есть 2литра на тряпке с люком и без ксенона. Явный маразм.

[Maxxxx71]

Цитата: (sezzzam @ 11.8.2013, 11:57) Итак намучившись с доставкой авто в наш родной городок якобы с универсиадой с ужасом посмотрел на календарь и оказалось, что уже скоро зима и ждать дальше мерс сла это по моему как доставать лыжи весной.

А я думал вы давно на мерсе CLA!!!!
По поводу шумки, не знаю как вам в РАВ 44, но меня устраивает более менее, неужели в Мазде хуже?

[sezzzam]

Цитата: (Maxxxx71 @ 11.8.2013, 14:44) А я думал вы давно на мерсе CLA!!!! По поводу шумки, не знаю как вам в РАВ 44, но меня устраивает более менее, неужели в Мазде хуже?

По ощущениям хуже. Правда на тойоте я только на тесте был, а тут часок сам проехал и был просто в ужасе.
Тем более на тесте сх-5 машина была тише, я точно помню как был удивлен после теста фрилла, что тут так же тихо, может буквально в деталях фрилл был тише. У меня вообще подозрение, что салон шумку сделал на тестовое авто.

[RaiderAF]

Вроде еще нет у нас по данной теме этого видео:

[Maxxxx71]

Цитата: (RaiderAF @ 12.8.2013, 13:48) Вроде еще нет у нас по данной теме этого видео:

4 страницы назад (на 256 стр.), в этой же ветке было уже.

[raspadski]

Премию японцам из Honda надо выдать. Номинация "Больше лошадей - медленнее разгон". Ну как они со 190л.с. из 10с не выехали?... Это печально.
Или можно перефразировать: зачем автомобилю мотор от мотоцикла?
Там еще и ход поршня больше диаметра цилиндра, что по старообрядским признакам указывает на "моментный" мотор, а не швейную машинку с 7000об/мин.

[Maxxxx71]

ссылка
от 1 440 000 настоящий полный привод с понижайкой, 2,8 л. 180 л.с. дизель.

[sezzzam]

Цитата: (Maxxxx71 @ 13.8.2013, 16:23) ссылка от 1 440 000 настоящий полный привод с понижайкой, 2,8 л. 180 л.с. дизель.

Если когда-ть и куплю шевроле, то это будет либо тахо либо камаро. А корейские и тайские американцы вообще не привлекают.

[Maxxxx71]

Цитата: (sezzzam @ 13.8.2013, 20:25) Если когда-ть и куплю шевроле, то это будет либо тахо либо камаро. А корейские и тайские американцы вообще не привлекают.

Тахо и Комаро не входят в список конкурентов)))).

[128]

Цитата: (Maxxxx71 @ 13.8.2013, 16:23) ссылка от 1 440 000 настоящий полный привод с понижайкой, 2,8 л. 180 л.с. дизель.

Нда... уж... честно, чуть не блеванул(( Извините за резкость.
Нигде не нашёл на сайте, сколько у этого чуда хоть разгон до сотни?

[airfind]

Цитата: (128 @ 13.8.2013, 23:48) Нда... уж... честно, чуть не блеванул(( Извините за резкость. Нигде не нашёл на сайте, сколько у этого чуда хоть разгон до сотни?

12.4 для пэнсов

[sergisette]

Цитата: (Maxxxx71 @ 13.8.2013, 23:23) ссылка от 1 440 000 настоящий полный привод с понижайкой, 2,8 л. 180 л.с. дизель.

Уаз патриот обработанный напильником

[raspadski]

Интернет впечатлительным противопоказан. Так можно клавиатуру испачкать и психическое расстройство получить.
RAV4 понятно, что гонка, но у Trailblazer снаряженная масса 2157кг со всеми последствиями для динамики (учитывая 180л.с.). ИМХО интересный и вместительный автомобиль для неискушенных качеством салона людей, изредка выбирающихся на бездорожье, где им могут пригодиться неплохой просвет, пониженная передача и блокировка заднего дифференциала. При этом он хоть и символически, но дешевле дизельного RAV4.

[Змий]

Учитывая, что на рынке в этом ценовом диапазоне не так и много автомобилей с настоящими раздатками, шевик найдет своего покупателя.

[Агент 007]

Да, если не создавать себе идола из шильдика, то вполне неплохой вариант. Правда с одной оговоркой: как он себя в эксплуатации покажет? Пока по картинке и заявленным характеристикам неплохо.

[Maxxxx71]

Цитата: (sergisette @ 14.8.2013, 1:44) Уаз патриот обработанный напильником

ссылка

[Maxxxx71]

Цитата: (Агент 007 @ 14.8.2013, 9:13) Да, если не создавать себе идола из шильдика, то вполне неплохой вариант. Правда с одной оговоркой: как он себя в эксплуатации покажет? Пока по картинке и заявленным характеристикам неплохо.

Ну трайлблэйзер не новая модель на рынке.
Я правда не следил за его историей, но чем хуже предыдущей?
Движки правда новые.
Честно я бы наверно такую модель не купил себе, я хоть рыбак, но не настолько))))

[Агент 007]

Цитата: (Maxxxx71 @ 14.8.2013, 9:27) Ну трайлблэйзер не новая модель на рынке. Я правда не следил за его историей, но чем хуже предыдущей? Движки правда новые.

Рав 4 тоже не новая модель, но даже близкие 3-е и 4-ое поколения отличаются. И не только движками.