[Varik21]

Извините за глупый вопрос,на ближнем стоят линзы,можно поставить ксенон на них или нет?

[19ahohum90]

Цитата: (Varik21 @ 10.8.2013, 13:31) Извините за глупый вопрос,на ближнем стоят линзы,можно поставить ксенон на них или нет?

можно,но будет не тот эффект

[defender68]

Цитата: (19ahohum90 @ 10.8.2013, 17:48) можно,но будет не тот эффект

Да уж - точно! Эффект будет совсем другой... Ночью будет видно гораздо лучше, чем с родным галогеном. Скажу по секрету: на родные линзы ксенон ставит 90% РАВоводов, и только около 10% тратятся на приобретение оригинальных линз под ксенон от других автомобилей.

[Varik21]

Цитата: (defender68 @ 10.8.2013, 21:00) Да уж - точно! Эффект будет совсем другой... Ночью будет видно гораздо лучше, чем с родным галогеном. Скажу по секрету: на родные линзы ксенон ставит 90% РАВоводов, и только около 10% тратятся на приобретение оригинальных линз под ксенон от других автомобилей.

Спасибо за развернутый ответ!

[dwg1955]

Цитата: (colonel5353 @ 25.7.2013, 14:30) Мнение. У ПТФ есть предназначение... Считаю, что с ними, без надобности ездя только ИДИОТЫ.

По уму в ПДД надо ввести пункт о применении ПТФ. К примеру, при въезде в Финляндию на таможенных пунктах можно увидеть памятку о пользовании ПТФ на финских дорогах. Можно и нужно включать противотуманки при плохой видимости в дождь, снегопад, туман... В остальных случаях включение ПТФ наказуемо.

[dwg1955]

Цитата: (defender68 @ 10.8.2013, 21:00) Да уж - точно! Эффект будет совсем другой... Ночью будет видно гораздо лучше, чем с родным галогеном. Скажу по секрету: на родные линзы ксенон ставит 90% РАВоводов, и только около 10% тратятся на приобретение оригинальных линз под ксенон от других автомобилей.

А какие ощущения при этом испытывают водители встречных авто!? Да плевать нам на всех, - и в этом наша сущность...
Но есть, к счастью, люди живущие по другим принципам. Покупал расходники для ТО у финского ОД и помимо прочего прошу розовую тойотовскую смазку для суппорта. А мне в ответ (на грани возмущения и полного непонимания), что мол такие операции должны выполнять специалисты на сервисных станциях... Что тут возразить? И есть над чем задуматься...

[defender68]

Цитата: (dwg1955 @ 10.8.2013, 22:43) А какие ощущения при этом испытывают водители встречных авто!?

Вполне нормальные ощещения, при правильно отрегулированных фарах ощущения не отличаются в худшую сторону от встречного света галогеновых ламп повышенной мощности.

Цитата: (dwg1955 @ 10.8.2013, 22:43) Да плевать нам на всех, - и в этом наша сущность...

Зачем же вы так относитесь к людям? Спасибо, что не все плюют на всех и вся, некоторых еще заботит мнение окружающих...
...

Цитата: (dwg1955 @ 10.8.2013, 22:43) Покупал расходники для ТО у финского ОД и помимо прочего прошу розовую тойотовскую смазку для суппорта. А мне в ответ (на грани возмущения и полного непонимания), что мол такие операции должны выполнять специалисты на сервисных станциях... Что тут возразить? И есть над чем задуматься...

Можно возразить, что не их, извините, дело, для каких целей вы приобретаете эту самую смазку, да пусть даже - чтобы использовать по прямому назначению, мне, например, самостоятельное обслуживаение автомобиля всегда доставляло удовольствие.

[dwg1955]

Вчерашней ночью возвращался в город. Народ, естественно для пятницы, усиленно передвигался в противоположном направлении. Новый асфальт на протяжении 30 км; нет разметки; ограничение скорости 40км\час; буквально каждый второй автомобиль(легковой или грузовой) ослепляет. И в одном и в другом направлениях скорость потока 70-90 км; некоторые легковушки совершают обгоны и скорости намного выше...
И впечатления от ночной езды на финской трассе. Скорость потока бывает на 5-7км выше разрешенной; изредка кто-нибудь из аборигенов(родные стены помогают) обойдут тебя ненамного превысив эту скорость, как правило соблюдая разметку. Если свет встречной машины вызывает дискомфорт, то в 9 случаях из 10-ти это машина с российскими номерами( ради интереса жена смотрела на задние номера таких авто). Переключение с дальнего на ближний происходит за 150-200метров до разъезда...
Я не лучше других и порой испытываю угрызения совести за свои поступки или халатность и равнодушие. Я не против того. что кто-то что-то делает своими руками и зачастую(наши реалии) это получается лучше и надежнее чем у "спецов"... Но есть определенные вещи( в данной теме это свет), которыми нельзя заниматься на коленке... Не мной придуман термин "колхозный ксенон"... Никого ни к чему не призываю. Вкратце личные наблюдения касаемо темы.

[defender68]

Цитата: (dwg1955 @ 11.8.2013, 0:11) ... буквально каждый второй автомобиль(легковой или грузовой) ослепляет...

Сложно поверить, что, буквально, каждый второй автовладелец поставил себе "колхозный ксенон"... Если говорить о российских реалиях, то, к сожалению, на дорогах огромное количество автомобилей в уже в коматозном предсмертном состоянии, это говорит о том, что никакой официальный технический осмотр они не проходили, а значит - никто не проверял настройку осветительных приборов. Посмотрите на 10-30 летние ВАЗы, Москвичи и т.п. Чудо, что некоторые из них способны передвигаться своим ходом, поэтому неправильно требовать, чтобы у их еще и фары (обычне галогеновые) были отрегулированы, кстати, многие колхозники самостоятельно задирают свет повыше, чтобы подальше видно было. Особенно такие машины популярны у наших новых земляков-таджиков-узбеков-туркмен и т.п. в силу бросовой цены. А тут у нас в городе появился хачик, у него черная 2107, у которой задние амортизаторы с пружинами, видимо, отсутствуют (причем, не из-за недостатка среств - это у них так крутость выражается), а передние - стандартные (по ощущениям, или, даже, с проставками). Можете попробовать угадать, куда у него светят фары... (Попытаюсь как-нибудь сфотографировать это чудо при встрече и выложить, думаю, никто не откажется посмеяться.)

Цитата: (dwg1955 @ 11.8.2013, 0:11) ...Но есть определенные вещи( в данной теме это свет), которыми нельзя заниматься на коленке...

Абсолютно согласен, если коленка кривая, лучше от этого воздержаться. Повторюсь, правильно отрегулированный "колхозный ксенон", в худшем случае, создает встречным водителям легкий дискомфорт (за счет более грубого изготовления линзы с отражателем и рассеивания, поэтому), а чаще вообще никак не обращает на себя внимания.

[dwg1955]

Цитата: (defender68 @ 11.8.2013, 13:34) Сложно поверить, что, буквально, каждый второй автовладелец поставил себе "колхозный ксенон"... Если говорить о российских реалиях, то, к сожалению, на дорогах огромное количество автомобилей в уже в коматозном предсмертном состоянии, это говорит о том, что никакой официальный технический осмотр они не проходили, а значит - никто не проверял настройку осветительных приборов. Посмотрите на 10-30 летние ВАЗы, Москвичи и т.п. Чудо, что некоторые из них способны передвигаться своим ходом, поэтому неправильно требовать, чтобы у их еще и фары (обычне галогеновые) были отрегулированы, кстати, многие колхозники самостоятельно задирают свет повыше, чтобы подальше видно было. Особенно такие машины популярны у наших новых земляков-таджиков-узбеков-туркмен и т.п. в силу бросовой цены. А тут у нас в городе появился хачик, у него черная 2107, у которой задние амортизаторы с пружинами, видимо, отсутствуют (причем, не из-за недостатка среств - это у них так крутость выражается), а передние - стандартные (по ощущениям, или, даже, с проставками). Можете попробовать угадать, куда у него светят фары... (Попытаюсь как-нибудь сфотографировать это чудо при встрече и выложить, думаю, никто не откажется посмеяться.)

Я с Вами согласен и ни как не связываю проблему ослепления только с"колхозным ксеноном"... Да и люди в основной массе адекватные, но есть(из личных наблюдений) небольшое большое НО...
Комедия ситуаций. Многие питерцы ездят в Финляндию. У кого-то там недвижимость; кто отдохнуть; многие за продуктами и прочим... Извилистая дорога в приграничной зоне вдоль Сайменского канала; по одной полосе в каждом направлении и практически нет обочины; мало участков с прерывистой осевой и ограничение скорости 60км/час. Но большинство из нас мчится( цифры не к месту) игнорируя и сплошные и закрытые повороты( храни, Господи, дураков), чтобы первыми быть в очереди на таможне...
В самой Финляндии мы уже совсем другие; мы не нарушаем скоростной режим; не сигналим на светофорах; терпеливы и покладисты... Здесь пропадает "крутизна и распальцованность", поскольку с нарушителями церемонится не будут( тем более из России). В лучшем случае штраф, а в худшем,- аннулируется виза и несколько лет ты не въездной. Страх наказания и его неизбежность преобразует наше сознание...
И вновь мы в России; и мы уже другие:"И ветерок отравленный
глота(ем)ли мы из горлышка"...

[colonel5353]

Цитата: (dwg1955 @ 11.8.2013, 14:40) Я с Вами согласен и ни как не связываю проблему ослепления только с"колхозным ксеноном"... Да и люди в основной массе адекватные, но есть(из личных наблюдений) небольшое большое НО... Комедия ситуаций. Многие питерцы ездят в Финляндию. У кого-то там недвижимость; кто отдохнуть; многие за продуктами и прочим... Извилистая дорога в приграничной зоне вдоль Сайменского канала; по одной полосе в каждом направлении и практически нет обочины; мало участков с прерывистой осевой и ограничение скорости 60км/час. Но большинство из нас мчится( цифры не к месту) игнорируя и сплошные и закрытые повороты( храни, Господи, дураков), чтобы первыми быть в очереди на таможне... В самой Финляндии мы уже совсем другие; мы не нарушаем скоростной режим; не сигналим на светофорах; терпеливы и покладисты... Здесь пропадает "крутизна и распальцованность", поскольку с нарушителями церемонится не будут( тем более из России). В лучшем случае штраф, а в худшем,- аннулируется виза и несколько лет ты не въездной. Страх наказания и его неизбежность преобразует наше сознание... И вновь мы в России; и мы уже другие:"И ветерок отравленный глота(ем)ли мы из горлышка"...

Слов нет - эмоции, присоединяюсь, дикая страна. Но! Мы хотим все и сразу, так не бывает. Обратите внимание: мы уже пропускаем пешеходов, пропускаем при перестроении и выезде со двора, даже уходим на обочину когда нас обгоняют, а в ответ нас благодарят - значит не все потеряно. Терпите, наступит "эра милосердия!".

[artick]

Цитата: (avs72 @ 7.8.2013, 16:20) Фон от блоков розжига. Наверняка купили уменьшеные? Так? В них отсутствуют все защиты, поэтому они и меньше.

кстати нет купил обычные шо-ми большие блоки

[влад11]

Цитата: (artick @ 19.8.2013, 13:54) кстати нет купил обычные шо-ми большие блоки

Почитай в инете как народ борется с "наводками" от блоков розжига. Где-то читал просто нужно экранировать блок- замотать фольгой (пищевой для запекания).

[Borius1]

Купил себе недорогой комплект ксенон SHO-ME с лампами на 4300K и габаритные светодиодные лампочки на 5000K.
Вместе с доставкой по Москве все обошлось в 2500 руб.
На фото половина комплекта.
 IMG_7326a.jpg ( 354,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 912

Для сравнения сделал фото с разными лампами.
 IMG_7333a.jpg ( 223,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 823

И стоит обратить внимание, что на моих лампах оранжевое уплотнение стояло не на месте.
Оно должно быть на месте белого пластикового кольца.
 IMG_7340a.jpg ( 251,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 849


P.S. Сравнивая свет с оригинальными лампами (а у меня даже стояли на 65 Вт) и с ксеноном, невольно думается, может наши линзы на ксеноновые лампы рассчитаны, коль скоро они так плохо светят с родными?

[defender68]

Цитата: (Borius1 @ 17.1.2014, 18:44) Купил себе недорогой комплект ксенон SHO-ME с лампами на 4300K и габаритные светодиодные лампочки на 5000K.

1. Так у нас что, поворотники теперь стали белыми?
2. Честно говоря, с этого ракурса сложно что-то сказать о эффективности освещения с ксеноном... Вот так, навскидку: шока не испытал.

[artick]

С чего бы?

[artick]

Везде 5000 к
Светит просто атом

Прикрепленные файлы

 CYMERA_20140117_222348.jpg ( 50,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882

 

[128]

У меня тоже ксенон 5000К в ближнем, диоды аля 5000К в габаритах и дхо... а противотуманки оставил с родными лампочками... чтобы хоть какие-то лампочки ночью в дождь светили)))...

[artick]

Ну хз помоему разницы нет,а ксенон все-таки лучше долбит в туманках

[Рафаил4]

В электрике я не разбираюсь,к сожалению,поэтому могу задать вопрос,который спецам покажется глупым.Знаю,в том числе и по нашему форуму,что многие сами мастрячат ксенон.Как это можно делать не имея специального оборудования для настройки фар?
Или все это делается без настроек на глаз? Тогда,извините,но это реальный колхоз и наплевательское отношение на других участников дорожного движения.