[airfind]

Цитата: (128 @ 5.8.2013, 21:44) Помню как по заказу фрицев они расхваливали ВАГ с первыми коробками DSG. А потом молчали в тряпочку, когда повально у всех владельцев начались проблемы с этой коробкой. Прекращайте Вы читать эти гламурные автожурналы. От них мозг атрофируется совсем.

Ага, когда "За рулем" в айпеде бесплатно распространялся, еще иногда заглядывал. А когда они решили снимать двойную маржу за рекламу - с заказчиков и покупателей журнала, и стали этот листок продавать, так как-то и читать перестал. Пусть сначала вернутся в вузы и там их научат, как должен работать журналист, а уж потом продают эти свои рекламные проспекты, которые они почему-то называют журналами.

[AvNitro]

Да.... Я просто ржал над этой статьей. Серьезно ее воспринимать не стоит как и сам журнал. Полная коньюктура рынка. Одному сиденья не нравятся - другой они плотно обхватывают. Короче бред какой-то писаки извергли из своих мозгов.

[snyxel]

Почти все конкуренты в одном флаконе от ссылка

[128]

О_о! Нам только авторевю тут не хватало(((
Помню на форуме хонды джазз одним из форумчан был редактор этой мурзилки...
После общения с ним у меня от этого журнала рвотные позывы...

[lisman]

Цитата: (AvNitro @ 6.8.2013, 0:09) Да.... Я просто ржал над этой статьей. Серьезно ее воспринимать не стоит как и сам журнал. Полная коньюктура рынка. Одному сиденья не нравятся - другой они плотно обхватывают. Короче бред какой-то писаки извергли из своих мозгов.

А че тут такого? Обычное явление: одному маленькие сиськи не нравятся, другому что жопа холодная. Че не так то? Ваш срывающий покровы энтузиазизм внушает.

[Зажигалка]

Сейчас ОД БМВ продает с существенным дисконтом Х1 в S лайне на 18 диЦках за 1,4 мульта Двигатель (турбо) на выбор, бензин или дизель. Комлектация:биксенон, 18 колеса, спорт седла, музыка бизнес, датчик света и дождя, мульти руль, подогрев руля, климат и еще какие то ништяки. Вообщем все необходимое есть. Очень достойное предложение, плюс полный привод постоянный 60 на 40.

[128]

Цитата: (Зажигалка @ 6.8.2013, 10:35) Сейчас ОД БМВ продает с существенным дисконтом Х1 в S лайне на 18 диЦках за 1,4 мульта Двигатель (турбо) на выбор, бензин или дизель. Комлектация:биксенон, 18 колеса, спорт седла, музыка бизнес, датчик света и дождя, мульти руль, подогрев руля, климат и еще какие то ништяки. Вообщем все необходимое есть. Очень достойное предложение, плюс полный привод постоянный 60 на 40.

Какая именно?
120d или M135i ?
просто 120-я с полным приводом и так стартует с 1 220 тыс.руб., а 135 стоит в базе аж 2 050 тыс.руб.
ссылка

P.s.... просто убило, то, в ней электрозеркала идут только в комплектации за 1 850 тыс.руб. В более дешёвых их нет((.
А Вы говорите - есть всё. Там кстати ещё за всякие докатки, цвет и т.д. и т.п. надо доплачивать... а уже молчу, что в базе во всех комплектациях идёт кондиционер... позор... типа любой каприз за Ваши деньги

[realist33]

По ссылке 1-я серия, а он про Х1.
ссылка

[Part]

немцы вообще крутят пипец как! Мы смотрели Х3 машина за 2 ляма, а сидухи ручная регулировка, Х1 в более менее нормальной комплектации какая-то спец серия 2d дизель 1.765 рубля и их нет еще, если что-то и есть то, то что брать не будешь.

[Зажигалка]

Речь идет о Х1. Сейчас как раз на них и скидка, которая стоила 1,75. К сожалению сидухи там ручные, телека нет точно. Но и цена 1,4 на 13 год. Мотор 2 литра турбобензин 184 силы или турбокеросин 177 сил( точно не помню). Плюс честный полный привод, кпп 8 ступеней. Остальное все в базе, я точно не помню.( это то что влияет на безопасность).

[128]

А тогда извиняйте... Я просто бмв Х1 вообще не воспринимаю как кроссовер ни за какие деньги, как и ауди Q1.
У меня во дворе Х1 не может подъехать вплотную к бордюру из-за свеса переднего бампера, а я на этот бордюр на РАВ4 заезжал несколько раз без проблем... Да и паркуюсь там регулярно упираясь передним колесом в бордюр.
У бмв позитивно отношусь к Х3, но там ценник от 1,8 ляма в базе... В итоге выйдет как Прадо у тойоты.

[airfind]

Цитата: (128 @ 6.8.2013, 14:03) А тогда извиняйте... Я просто бмв Х1 вообще не воспринимаю как кроссовер ни за какие деньги, как и ауди Q1. У меня во дворе Х1 не может подъехать вплотную к бордюру из-за свеса переднего бампера, а я на этот бордюр на РАВ4 заезжал несколько раз без проблем... Да и паркуюсь там регулярно упираясь передним колесом в бордюр. У бмв позитивно отношусь к Х3, но там ценник от 1,8 ляма в базе... В итоге выйдет как Прадо у тойоты.

Х3 очень нравится, но цена как два Рава... или один Прадо с 4-литровым двигателем.

[128]

Цитата: (airfind @ 6.8.2013, 13:22) Х3 очень нравится, но цена как два Рава... или один Прадо с 4-литровым двигателем.

Да, согласен.
Сильно дорого получается Х3.
У него из конкурентов в ценовом сегменте среди кроссоверов попадает только мерс ГЛК

[Зажигалка]

Цитата: (128 @ 6.8.2013, 13:03) А тогда извиняйте... Я просто бмв Х1 вообще не воспринимаю как кроссовер ни за какие деньги, как и ауди Q1. У меня во дворе Х1 не может подъехать вплотную к бордюру из-за свеса переднего бампера, а я на этот бордюр на РАВ4 заезжал несколько раз без проблем... Да и паркуюсь там регулярно упираясь передним колесом в бордюр. У бмв позитивно отношусь к Х3, но там ценник от 1,8 ляма в базе... В итоге выйдет как Прадо у тойоты.

Я не знаю какие бордюры в Вашем дворе, в моем дворе (соседский) икс1 паркуется без прблем, учитываю что он его покупал когда были с задним приводом самые дешевые мелкие иксы.
Если брать покупку сегодня, многим стоит призадуматься, цена очень хорошая у ОД на икс 1.

[MichPal]

Ох, зря я в этой теме записал prius V в конкуренты рафику! Только народ баламутил.

Сегодня тестил приус, и вот какие впечатления - подвеска говень (на старте задирает морду, а на неровностях и остановке у светофора качает право-лево как в люльке ), вариатор - супер. под любой нагрузкой и в горку просто везет, никаких толчков или рывков, мощь - хватает на обгон и вообще притензий нет. руль - мля, как в детской педальной машинке или во, как в x-box игрушке джойстик. Легкий и не информативный - крутишь как штурвал, а толку мало. Сигнал нажать с первого раза не смог - накладка на сердцевине руля оч мягкая резиновая, ударил по краю и пальцы вошли в резинку (как в клизму) и соскочили на бок. Пришлось бить кулаком по центру. А теперь самое ГЛАВНОЕ - шум из моторного отсека. Друзья мои, это полный пипец!!!!!!Через 20 минут драйва начала болеть голова. Я не думаю, что к ЭТОМУ ШУМУ можно привыкнуть или заглушить музыкой. Проблема не в том, что он гудит как троллейбус набирая скорость, это противно, но привыкнуть видимо можно, а проблема в регулярном подключении чего-то там под капотом. Мне пофиг что оно само включается и живет своей жизнью (даже прикольно), НО ЭТО что-то работает оч ГРОМКО (вообще наверное никакой изоляции моторного отсека нет), и самое главное ПРОТИВНО т.е. все звуки сливаясь дают частоту напрягающую мой мозг! Это реально звуковое загрязнение пространства салона (не трактор, не клацанье, не бряканье, не дребезжание, а оч мерзко выходит). Теперь знаю, что без затычек в уши в эту машинку не сяду. Еще геморно, что нет проекции скорости на стекло (может мой экземпляр был такой) тк коситься в бок (поворачивать шею!) на бегущие цифры скорости это сильно (меня оч отвлекало и я просто плюнул на контроль скорости)! Актуально ездить ТОЛЬКО на режиме PWR т.е. спорт по нашему (где экономия топлива у приуса это уже не торт). В режиме ЭКО авто просто не едет! Я жму на педаль, все уже на два корпуса впереди, а моя только трогается с таким органолептическим ощущением, что вот-вот развалится от ветхости. Режим ЭКО на рафике вполне такой юзабильный. Особенно зимой будет особенно в кайф - не будут колеса срываться в пробуксовку при выезде с парковки и на светофорах.

После этого омна приуса, сел в свой рафик 4.4 и проехал тем же маршрутом и на тех же скоростях (маленьких и до 100). Ребяты, это сказка - ТИШИНА, лишь краем уха слышно соприкосновение авто с дорогой (не шуршанье шин - мишлен рулит) и оч такой сильный ветерок колышащий деревья (а не набегающий на авто!). Мощь, руль и пр. рафика - класс, и не сопоставимо. ОД говорит что все приусы по ощущениям одинаковы. Если это так, то это не мое - даже бесплатно не возьму. Вот так и рушатся мечты!

[PIAF]

Ничего личного но я сделала свой выбор.

[Maxxxx71]

Цитата: (PIAF @ 7.8.2013, 1:02) Ничего личного но я сделала свой выбор.

А РАВ44 продали?

[128]

Цитата: (PIAF @ 7.8.2013, 1:02) Ничего личного но я сделала свой выбор.

какой выбор - Хонду или Субару?

[Balansir]

В выходные наконец-то забрал Вензу, пришла с опозданием из-за Универсиады.

До Вензы три года эксплуатировал Рав4. Вначале была мысль поменять на новый равчик, но внешность как то сомнительна или не привык, а беременный багажник уж просто убил. Да и рав на рав менять как то не хотелось уж наверное. А хотелось именно тойоту. Были новые Королла и Рав4, гарантия 3 года, надежность марки, вменяемый дилер - всё это не хотелось терять. На равчике за всё время не ломалось ничего, кроме лопнувшей трубки заднего дворника. А эксплуатировал я его жестко - частенько возил стройматериалы на стройку дачи.

Хайландер - конский налог, Прадо - хилый двигун, дизель не хочу. И тут на мое счатье появилась Венза. В мае заказал - в начале августа забрал.

Езжу несколько дней, пока только 400 км. Первые впечатления - авто просто космос после рав4. Большая, мягкая, весь какой то такой из другого класса, наверное можно сравнить с бизнес классом в самолете. Первое время после покупки рав4 у меня болел живот от тряски, жена пересаживалась назад. В вензе всё гораздо мягче. Но на трассе боится "волн" - может нырнуть и подпрыгнуть. Но это наверное особенность всех длинных авто, у товарища на оутбеке тоже был так. Равчику на трассе волны как то пофигу.

Хотя на Вензе и заявлен клиренс больше чем у моего равчика, но ставя рядом авто как то не вижу этого. Вроде даже ниже. Во всяком случае я не рискну на Вензе заехать в некоторые места, куда на равчике залезал.

Двигателя 2,7 в 185 л.с. вроде хватает, просто пока не жму и немогу до конца понять, расход по компу 11,4 (у рав4 за 50 000 км. комп показывает примерно то же).

В Вензе нравится практический всё, авто классом выше. Поэтому кто нацелен на рав старших комплектации, возможно стоит посмотреть на Вензу. Но это опять же для чего нужна машина.

Рав4 более универсальнее будет. На ней смело можно в лес с дороги за вениками свернуть, в грязь заехать, кирпичи с цементом перевезти. На Вензе придется подумать, во всяком случае кирпичи я в неё точно не положу. Для этого и оставил пока равчик. Жалко её продавать.

[Maxxxx71]

Цитата: (Balansir @ 7.8.2013, 9:33) В выходные наконец-то забрал Вензу, пришла с опозданием из-за Универсиады.

Подскажите какая у вас комплектация?
В салоне у своего ОД, от нечего делать, посидел в Вензе.
Не знаю какая комплектация была, но салон как на картинке ниже.
Что удивило, светлый пластик (в районе что обведено красным цветом), не только шершавый и дубово-гулкий, но еще и болтается от нажатия пальцами.
Я чесно говоря даже был поражен этим фактом.
У вас нет такого?
Вообще венза нравится и внешне и внутри.