[Sviloga]

Цитата: Разве BMW только конкурируют...или Камри 3.6:)

[Сергей 70]

Цитата: (fred41 @ 15.7.2013, 15:31) Ездить не ездил, а сидеть сидел.

Постернака не читал, но осуждаю © Основные плюсы Q пятого, именно на ходу, за это ему прощают и масложор и цену. Ещё бы геометрию подправили, и взял бы не думая !

[fred41]

Цитата: (Сергей 70 @ 15.7.2013, 14:18) Постернака не читал, но осуждаю © Основные плюсы Q пятого, именно на ходу, за это ему прощают и масложор и цену. Ещё бы геометрию подправили, и взял бы не думая !

Ну какие были ощущения, такие и написал. Зато честно. На ходу не пробовал, так как цена/качество не приглянулись.

[Змий]

Цитата: Sergius von B. Обьективно напрягает только жесткость подвески.

Так как шумка у вас сделана по идее жесткость уже сильно не должна чувствоваться, попробуйте рычаги заменить.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Sergius von B. @ 15.7.2013, 14:11) РАВ 4 нравится! Именно с таким двигателем, и с доп. шумоизоляцией. Сейчас такое ощущение что в городе езжу быстрее всех, надо охладиться, а то штрафов нахватаю. При маневрах — тоже у меня преимущество. Разве BMW только конкурируют...или Камри 3.6:) Обьективно напрягает только жесткость подвески.

как она может напрягать, если до этого был более жесткий фальфаген. Туарег за 2,2 млн на пружинной подвеске дубовее, чем рав

[МимоПроходил]

Цитата: (fred41 @ 15.7.2013, 11:34) Да дело не в этом.. Давайте обсудим Форь или что еще другое. Нет сейчас лидера на рынке, чтобы удовлетворял всем требованиям и был на голову выше других. Просто каждый выбирает по близкой ему совокупности качеств и опций. Если это не обсуждать, то для чего эта тема? Нахваливать РАВ "опуская" другие марки? Не получиться, ничего эксклюзивного и неповторимого в РАВе нет, как впрочем и в других моделях. что то я повторяюсь..

Ваш пост очень правдив, и может это я не внимателен, но если бы обсуждение шло именно в этом ключе, гляди и некто с 9 парсеки в мой игнор не попал бы... А так достаточно пролистать десяток страниц выше, и обнаружится что "опускают" как раз рав (именно не сравнивают, а опускают). Даже, не столько рав, сколько владельцев, а это уже тролинг, пусть и тонкий.

[fred41]

Цитата: (МимоПроходил @ 15.7.2013, 18:56) Ваш пост очень правдив, и может это я не внимателен, но если бы обсуждение шло именно в этом ключе, гляди и некто с 9 парсеки в мой игнор не попал бы... А так достаточно пролистать десяток страниц выше, и обнаружится что "опускают" как раз рав (именно не сравнивают, а опускают). Даже, не столько рав, сколько владельцев, а это уже тролинг, пусть и тонкий.

Не согласен. Кто то сказал о РАВе что то не соответствующее действительности?
Мое мнение: 1. нет шумки, 2. жесткая подвеска, особенно сзади, с пробоями, 3. висящая труба (т.к. рассматривал только 2,5), 4. с багажником не очень хорошо, хотя терпимо. Ну остальные недостатки на мой взгляд, на вкус и цвет по большому счету, кому то наоборот нравиться. Для меня решающую рольсыграли первые 3 пункта.
Если вы перейдете на страничку назад то прочитаете что владелец РАВа сделал шумку и теперь подумывает об смягчении подвески и не он один. Я не злорадствую, просто пытаюсь донести что это реальность и если ее кто то не замечает, то значит человек ездит практически только в городе и по асфальту. Другим объяснить я это не могу.
Так же я описывал свои ощущения от СР-В 2,4. Это первые 2 машины которые я рассматривал очень серьезно с прицелом на покупку. В итоге купил третье
А с владельцами конечно тут сцепляются, с теми кто свято верит что кроме тайоты больше ничего не существует и о другом не желает и слушать мотивируя тем, что мы на тайотовском форуме и поэтому должны тайоту только хвалить. Но тема то о конкурентах. А конкурент подразумевает - равный по возможностям.

[влад11]

Да понятно что конкурентов у РАВ4 (4) достаточно, только непонятно почему РАВ4 (4) только недавно появился, а их уже тАААк много, гораздо больше чем всех конкуренов вместе взятых!)))) У нас в Оренбурге, Хонда-СРВ, Форд-Куга, Шевролет-Каптива (все новые кузовы)- наамного меньше РАВ4 (4), думаю в других городах та же картина.... все ошибаются или РАВ4 (4) РУЛИТ ?!

[0x2102]

Цитата: (влад11 @ 15.7.2013, 21:26) Да понятно что конкурентов у РАВ4 (4) достаточно, только непонятно почему РАВ4 (4) только недавно появился, а их уже тАААк много, гораздо больше чем всех конкуренов вместе взятых!)))) У нас в Оренбурге, Хонда-СРВ, Форд-Куга, Шевролет-Каптива (все новые кузовы)- наамного меньше РАВ4 (4), думаю в других городах та же картина.... все ошибаются или РАВ4 (4) РУЛИТ ?!

Я в Москве из конкурентов больше замечаю больше пока в порядке убывания - Outlander, Forester и CR-V. Rav4 (4) реже, но их мелькает уже не мало и динамика заметна - не удивлюсь, если скоро будет самым массовым в сегменте.

[Bigi]

Цитата: (0x2102 @ 15.7.2013, 21:33) Я в Москве из конкурентов больше замечаю больше пока в порядке убывания - Outlander, Forester и CR-V. Rav4 (4) реже, но их мелькает уже не мало и динамика заметна - не удивлюсь, если скоро будет самым массовым в сегменте.

Ну Форестер на дорогах вы видите предыдущий кузов. А Новый еще крайне редок.

[МимоПроходил]

Цитата: (fred41 @ 15.7.2013, 20:07) Не согласен. Кто то сказал о РАВе что то не соответствующее действительности? Мое мнение: 1. нет шумки, 2. жесткая подвеска, особенно сзади, с пробоями, 3. висящая труба (т.к. рассматривал только 2,5), 4. с багажником не очень хорошо, хотя терпимо. Ну остальные недостатки на мой взгляд, на вкус и цвет по большому счету, кому то наоборот нравиться. Для меня решающую рольсыграли первые 3 пункта. Если вы перейдете на страничку назад то прочитаете что владелец РАВа сделал шумку и теперь подумывает об смягчении подвески и не он один. Я не злорадствую, просто пытаюсь донести что это реальность и если ее кто то не замечает, то значит человек ездит практически только в городе и по асфальту. Другим объяснить я это не могу. Так же я описывал свои ощущения от СР-В 2,4. Это первые 2 машины которые я рассматривал очень серьезно с прицелом на покупку. В итоге купил третье А с владельцами конечно тут сцепляются, с теми кто свято верит что кроме тайоты больше ничего не существует и о другом не желает и слушать мотивируя тем, что мы на тайотовском форуме и поэтому должны тайоту только хвалить. Но тема то о конкурентах. А конкурент подразумевает - равный по возможностям.

СРВ приянта. Был бы вариант на англичанку 2,4 литра поставить возможно взял бы ее. Под мои требования:АКПП, достойная коплектация, цена до 1,5 кк, не кореец, надежность (в плане откатанности технологий) попал только рав4.
PS кстати мнение именно Sergius von B. поставило окончательную точку в моем выборе. Заметьте ключевая мысль его поста - ему нравится автомобиль. И мне кажется немного не корректно пытаться оспаривать что-то не имея этого с тем, кто предмет спора ежедневно эксплуатирует.

[Змий]

Цитата: влад11 Да понятно что конкурентов у РАВ4 (4) достаточно, только непонятно почему РАВ4 (4) только недавно появился, а их уже тАААк много, гораздо больше чем всех конкуренов вместе взятых!)))) У нас в Оренбурге, Хонда-СРВ, Форд-Куга, Шевролет-Каптива (все новые кузовы)- наамного меньше РАВ4 (4), думаю в других городах та же картина.... все ошибаются или РАВ4 (4) РУЛИТ ?!

Тойот в общем гораздо больше продается, один из самых успешных производителей в плане продаж, только какое отношение это имеет к теме сравнений с конкурентами? Приор вон ездит миллионы... все ошибаются или Приора рулит?

[Art_hmao]

Спорить или дискутировать на интернет форумах - это все равно, что участвовать в олимпиаде для дебилов. Даже если ты победил, ты все равно дебил...ИМХО

[RaiderAF]

Цитата: (fred41 @ 15.7.2013, 18:07) Не согласен. Кто то сказал о РАВе что то не соответствующее действительности? Мое мнение: 1. нет шумки, 2. жесткая подвеска, особенно сзади, с пробоями, 3. висящая труба (т.к. рассматривал только 2,5), 4. с багажником не очень хорошо, хотя терпимо. Ну остальные недостатки на мой взгляд, на вкус и цвет по большому счету, кому то наоборот нравиться. Для меня решающую рольсыграли первые 3 пункта. Если вы перейдете на страничку назад то прочитаете что владелец РАВа сделал шумку и теперь подумывает об смягчении подвески и не он один. Я не злорадствую, просто пытаюсь донести что это реальность и если ее кто то не замечает, то значит человек ездит практически только в городе и по асфальту. Другим объяснить я это не могу. Так же я описывал свои ощущения от СР-В 2,4. Это первые 2 машины которые я рассматривал очень серьезно с прицелом на покупку. В итоге купил третье А с владельцами конечно тут сцепляются, с теми кто свято верит что кроме тайоты больше ничего не существует и о другом не желает и слушать мотивируя тем, что мы на тайотовском форуме и поэтому должны тайоту только хвалить. Но тема то о конкурентах. А конкурент подразумевает - равный по возможностям.

Вы так беспокоитесь о потенциальных покупателях, давайте беспокоиться всей дружной семьей из этой ветки:
какое авто Вы купили; сидите ли на форуме выбранного авто; создана ли там подобная тема, если да, то активны ли в ней; какой Ваш ник в том другом форуме?

[blacknight]

Вы знаете, а я уже привык за 10 дней, конечно более мягкие вставки из пластика и еще пару мелочей.
Но скажу так Равов на пару штук видел больше чем новые ЦРВ у себя в городе. А вот 3-го поколения приблизительно одинаково если ЦРВ не больше.
Кстате разговаривал сегодня на стоянке с хозяином нового рава 2.0 сказал что ему маловато и жалеет что не взял дизель или 2.5, также пожаловался что подвеска очень жесткая особенно зад пробивает, я ему посоветовал зарегится на форуме и почитать, а также попробывать узнать ОД не сменят ли ему, он сказал что уже говорил и ОД наотрез отказался! А по поводу кол-ва равов, кто-то берет из-за бренда(типа слышал что тойоты надежные) кто-то после владения предыдущими поколениями, которые были кстате очень удачными, сам как бывший влыделец готов это утверждать, чел на стоянке взял потому что его знакомые которые владели 2-м и 3-м поколениями посоветовали.
Но могу сказать прокатился по стоянке на его раве, а он на моей ЦРВ и без вранья скажу что ему ЦРВ понравилась очень(больше чисто внешне и изнутри). Мне понравилось на его 2.0, разгонную динамику понятно не мог потестить, упрвление, рулежка практически одинакава с ЦРВ.
Сегодня кстате приехад с Котовска 500км(туда и обратно) 15%город 85% трасса из которой 150км(туда и обратно) убитая, плиты на которых в 3-4см хаотично остался асфальт, больше 70-90км не ехал, после поездок на раве лонге(а там зад комфортнее едет чем у короткого) за последние 3-года, а было их 5 или 6 пассажиры сзади просили выйти и размять опы ибо поодбивали на этой дороге, а сегодня теже пассажиры сказали что почти не чувствовали неровностей! Это не хвальба в пользу ЦРВ, но реально по своим ощущениям подвеска намного комфортнее.
А вот когда был момент сократить дорогу поехав по очень плохой дороге(2 раза там ехал на раве) я все таки выбрал более длинный путь, честно скажу на раве 3-го поколения с блокировкой и клиренсов по 200мм мне было спокойнее.
Так что каждому свое!

[mamon2006]

Цитата: (Змий @ 15.7.2013, 21:29) Тойот в общем гораздо больше продается, один из самых успешных производителей в плане продаж, только какое отношение это имеет к теме сравнений с конкурентами? Приор вон ездит миллионы... все ошибаются или Приора рулит?

Тема из серии "Милиарды мух не могут ошибаться, г..но--это круто")) Я вот недавно товарища встретил, разговорились, хвастался , что бибику взял, Форд Кугу, на вопрос почему именно её, ответ немножко обескуражил, а именно: ТО раз в 20000, пробег на 3 года без ограничений и запчасти дешевле, по какой причине выбирают ту или иную модель известно только Богу и её владельцу

[Sergius von B.]

Цитата: (Sviloga @ 15.7.2013, 14:17)

Понятно что это смешно.

Со стороны!

Если zum Beispiel у вас было Audi Q5, то понятно сравнивать бесполезно...

Но я проводил тест-драйв десятков моделей, в аналогичном классе до 1 600 000 стоимости!!!

Заверяю - как РАВ 2.5 литра никто не едет!!!

То ли у япов это случайно вышло , то ли они вослед выстрельнули ( когда все конкуренты свои карты выложили)...

Я склонен думать о лучшем...

Короче такой динамики я давно не видел, 1 передача - мощный рывок вперёд, тут отстанут в е, даже BMW, а вот на 2 ступени - тормоз, тут надо давить на газ , а при активном нажатии вы в 100% выигрыше, причем без вреда для движка!!!

Короче 2.5 литровик - хит, который поченму то пока никто не просёк...

Все пишут - РАВ- женская овощевозка и т.д.

Для авторитета может РАВ и плох, но для себя любимого очень хорошь, и я, как любитель немецкого автопрома, это особо подмечаю!!

Кстати минус- в РАВе по салону всё летает, сотовый вылетел и больно ударил супругу по ножке...

В Гольые Плюс ничего не летало, всё четко лежало в прорезиненных ячейках на торпедо...

[влад11]

Цитата: (Змий @ 15.7.2013, 22:59) Тойот в общем гораздо больше продается, один из самых успешных производителей в плане продаж, только какое отношение это имеет к теме сравнений с конкурентами? Приор вон ездит миллионы... все ошибаются или Приора рулит?

Да нет, все не ошибаются. Просто в Индии, Таиланде- ТУК ТУКИ самый дешовый и распространненый метод передвижения-методом не крутить педали! ПРИОРА в России примерно имеет такуюже роль ТУК-ТУКИ ,просто у нас холодно и уровень жизни чуть выше, а так бы и их наверное было бы столько же))))))
ссылка

ссылка

[влад11]

Цитата: (Sergius von B. @ 16.7.2013, 0:09) Понятно что это смешно. Со стороны! Если zum Beispiel у вас было Audi Q5, то понятно сравнивать бесполезно... Но я проводил тест-драйв десятков моделей, в аналогичном классе до 1 600 000 стоимости!!! Заверяю - как РАВ 2.5 литра никто не едет!!! То ли у япов это случайно вышло , то ли они вослед выстрельнули ( когда все конкуренты свои карты выложили)... Я склонен думать о лучшем... Короче такой динамики я давно не видел, 1 передача - мощный рывок вперёд, тут отстанут в е, даже BMW, а вот на 2 ступени - тормоз, тут надо давить на газ , а при активном нажатии вы в 100% выигрыше, причем без вреда для движка!!! Короче 2.5 литровик - хит, который поченму то пока никто не просёк... Все пишут - РАВ- женская овощевозка и т.д. Для авторитета может РАВ и плох, но для себя любимого очень хорошь, и я, как любитель немецкого автопрома, это особо подмечаю!! Кстати минус- в РАВе по салону всё летает, сотовый вылетел и больно ударил супругу по ножке... В Гольые Плюс ничего не летало, всё четко лежало в прорезиненных ячейках на торпедо...

"злодей".... заинтриговал блин, мечтаю на 2.5 литре прокатиться, хоть на тест драйв теперь записывайся)))))

[blacknight]

Цитата: (mamon2006 @ 15.7.2013, 21:17) Тема из серии "Милиарды мух не могут ошибаться, г..но--это круто")) Я вот недавно товарища встретил, разговорились, хвастался , что бибику взял, Форд Кугу, на вопрос почему именно её, ответ немножко обескуражил, а именно: ТО раз в 20000, пробег на 3 года без ограничений и запчасти дешевле, по какой причине выбирают ту или иную модель известно только Богу и её владельцу

На самом деле финансовая часть как правило в певой тройке критериев по которым покупают машины!
Как владелец 1-го и 2-го(последняя до сих пор у родителей) ЦРВ хотел купить 3-е, но банально не хватило денег, купил рав4-3(араб), и как писал ранее не жалею машинка отработала свое на ура и следующему прослужит! Сейчас 4-е поколение рава впечатлило не так, но вероятно купил бы его если бы не цена(понравился только дизельный вариант в топовом исполнении с теракотовым салоном), но пока не готов выложить 50тыс у.е.(цена с оформлением и КАСКО)за машину от которая вобщем понравилась, но на 100% не цепанула(только в память об удовольствии которое доставлял 3-й рав), а Хонда понравилась сразу почти как сел + как я сказал цена! Ну и ждать не надо было 2-3мес. Все это и сыграло роль в выборе, ну и еще по мелочам. Пока полностью доволен, а мелкие недочеты не сильно напрягают. Будут проблемы или серьезные минуса честно напишу и поделюсь с людьми! Я никогда не был фанатом ни 1й марки и честно признаю минуса той или иной марки авто!
По поводу ТО, у нас цены фактически одинаковые что на рав что на ЦРВ переодичность 15тыс или год и кстате принудительного ТО 0 нету первое ТО через год после покупки(или 15тыс), ну или если вам самим захочется проверить что-то раньше. Отношение впринцпе тоже почти одинаковое(проходил ТО у тойоты и уже успел пообщаться с работниками Хонды) концерн один и тот же! (имею ввиду ОД)