Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Рав дизель - самый тяговитый из Тойот! |
3.7.2013, 20:40
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 16.4.2011 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 111 раз(а) |
В общем, формально посчитал Н*м, обороты, передаточные числа трансмиссий, учел также массу - рассматривал тойоты с оф. сайта РФ... и вывод:
Рав4 дизель по тяге уступает только ЛК200 дизелю (ну монстр есть монстр ), и то всего 25% удельной тяги (повторюсь, с учетом массы). Атмосферные ЛК200, Прадо, Хайлендер, дизельный Прадо и Хайлюкс, (надо ли говорить про бензиновые Равы ) Рав4 дизель уверенно превосходит по удельной тяге . Только Камри 3,5 и GT дают такую же удельную тягу, как и дизельный Рав, но только на верхнем диапазоне оборотов! Т.е., если вы хотите нажать тапку в пол и получить кайфовое ускорение, то надо выбирать Рав4 дизель! Причем по сравнению с Камри и GT ускорение вы получите быстрее - уже в диапазоне 20-30 км/ч, не надо ждать 50 км/ч как у этих легковушек. А с учетом стоимости машины, практичности, транспортного налога (на 150 л.с. его почти нет;) ), КАСКО, ОСАГО - дизельный Рав - абсолютный лидер по эффективно достижимому ускорению (ну не переплачивать же за ЛК200 в 2 с лишним раза за 25% тяги ). Вот такое-вот исследование... Вечно молодая Тойота: РАВ4 и Хайлендер V6 273 л.с.
|
|
3.7.2013, 20:48
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4464 Регистрация: 7.9.2011 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1251 раз(а) |
У вас 8.5 сек до сотни- в паспорте или сами мерили?(Рав передний-не4 вд?)
|
|
3.7.2013, 20:53
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 16.4.2011 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 111 раз(а) |
Небольшой офф... Конечно не в паспорте. На сайте 11с для этой версии было. 4wd. Ткните же ссылку, будет ютюбный видеоролик - там есть комменты Вечно молодая Тойота: РАВ4 и Хайлендер V6 273 л.с.
|
|||||||||||||||||||||||
|
3.7.2013, 21:02
Сообщение
#4
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4464 Регистрация: 7.9.2011 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1251 раз(а) |
Говорила мама (учи английский язык)- коменты не русские. Секундамера не увидел.
|
|
|
|
|
|
4.7.2013, 12:39
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Наметил себе, когда прийдет машинка, сразу установлю блок усиления мощности от ОД. Обещали увеличение до 400 НМ. Ну и секунда от разгона
наверно отнимется. Мелочь, а приятно наверно иногда будет |
|
4.7.2013, 14:18
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 13.12.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
4.7.2013, 14:42
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
|
|
4.7.2013, 14:54
Сообщение
#8
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 15.2.2013 Город: Днепропетровск Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
|
|
4.7.2013, 15:04
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Сказали, что расход не только не увеличится, может и уменьшится немного. На счет ресурса то же говорили, что ничего страшного. Там есть шесть режимов регулировки, от уменьшения расхода до супер пупер мощности, в общем выбрать можно будет, что по душе. На ресурс не должно повлиять, ведь не всегда будешь тапка в пол со старта, да и на трассе. Это что бы запас уверенности был при обгонах иногда, да и если Санта фе дизельный или Тигуан захотять повыпендриваться |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
4.7.2013, 15:50
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Немецкий чип
Для нашего двигателя : LEISTUNGSDATEN Serie Optimiert (ca.) Differenz Leistung 110 kW / 150 PS 128 kW / 174 PS +18 kW / +24 PS Drehmoment 340 Nm 431 Nm +91 Nm |
|
4.7.2013, 16:28
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4751 Регистрация: 24.2.2013 Город: Тамбов Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 3246 раз(а) |
Сколько стоит у ОД так сказать чипануться разок?) |
|||||||||||||||||||
|
4.7.2013, 19:50
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 16.4.2011 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 111 раз(а) |
Всецело присоединяюсь к вопросу! З.Ы. Еще по началу в темах про дизель проскальзывали какие-то неубедительные мнения о его изначальной ненадежности, что мол ему так-то бы отъездить свое, так нефик еще и примочки, повышающие момент, ставить. Это как-то подтверждается? Для личной эксплуатации, понятно, рановато , может кто что в курсе из источников?? З.З.Ы. Видео разгона 0-100 по дизелю выкладывали или нет просто забыл (имеется в виду из наших, форумских)? Дайте ссылку плиз... Вечно молодая Тойота: РАВ4 и Хайлендер V6 273 л.с.
|
|||||||||||||||||||||||
|
4.7.2013, 21:12
Сообщение
#13
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.4.2013 Город: Тверь Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 108 раз(а) |
Блок усиления мощности, это что такое? p.s. Плз. Задал вопрос не дочитав ветку |
|
4.7.2013, 21:42
Сообщение
#14
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.4.2013 Город: Тверь Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 108 раз(а) |
|
|
4.7.2013, 22:33
Сообщение
#15
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 15.2.2013 Город: Днепропетровск Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 110 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
5.7.2013, 7:19
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
|
|
5.7.2013, 7:21
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
|
|
5.7.2013, 7:46
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 18.3.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
В свое время когда выбирал между дизелем и бензином, именно необходимость установки различных прибамбасов в дизель стала критерием выбора бензинового двигателя. В то же время, читал тут на форуме развернутую статью про чипы, в которой было объяснение обсурдности заверений о увеличении экономичности двигателя с чипом, чем больше мощность, тем больше расход и ни как иначе, а если расход больше в чем же тогда приимущество дизеля?
|
|
5.7.2013, 8:04
Сообщение
#19
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4982 Регистрация: 15.3.2011 Город: Рохляндия Авто: RAV4 (3) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3246 раз(а) |
Все эти прибамбасы, всего лишь корм для собственного эго и производителей. Хотите ехать быстрее всех, купите сразу себе спорткар, хотите тянуть больше всех, купите трактор.
Лучше купите себе стильную одежду или дорогие часы, эго будет весьма довольно и окружающие оценят. А на то, что у вас под капотом в основном всем плевать. |
|
5.7.2013, 8:15
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 18.6.2013 Город: Киев Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|