[Maxxxx71]

Цитата: (realist33 @ 24.6.2013, 9:22) Я говорил о том, что ключ можно повернуть между вторым положением и зажиганием. При этом лампочки не загораются, но работают вентилятор печки, дворники и стеклоподъемники. Только повторюсь, наверно так делать нельзя!

Я по вторым положение имел ввиду положение ON, т.к. вставленный ключ считаю нулевым положением.

[Владими]

Цитата: (RaiderAF @ 24.6.2013, 0:21) А Вы попробуйте переключатель света переключить с автоматического режима, может поможет!

Возможно, и скорей всего, без света в салоне пищать не будет. Но тогда я буду лишен некоторых комфортных преимуществ и вынужден буду всякий раз вечером после выключения двигателя шарить рукой по потолку в поисках кнопки включения плафона. К тому же, вряд ли от этого вдруг начнут работать стеклоподъемники. Думается мне, у Макс71 что-то не то с замком зажигания. На Авенсисе стеклоподъемники так же переставали работать через пару минут после выключения зажигания

[Дмитрий П.]

Цитата: (Maxxxx71 @ 21.6.2013, 13:58) Сходил и проверил. Когда ключ во втором положении, и радио играет и стеклоподъемники работают и дверь когда открыта то никакого пищания нет.

Я уж подумал что там за положение еще такое, которого я не знаю- нет, чуда не произошло, это положение, о котором вы говорите называется зажигание и понятно, что в нем все работает и ничего не пищит, но держать машину со включенным зажиганием, чтобы включить музыку при открытой двери это как-то странно. Так-то можно и двигатель завести для надежности. Пищание от света никак не зависит, в любом положении пищит.
Ну тупо это сделано, чего тут говорить, причем не только у Тойоты, но и у всех японцев. Надо снимать обшивку под рулем и отключать датчик наличия ключа в замке. Вот здесь прочитал как это делается, правда для другой модели, но принцип один ссылка

[Maxxxx71]

Цитата: (Дмитрий П. @ 24.6.2013, 11:43) но держать машину со включенным зажиганием, чтобы включить музыку при открытой двери это как-то странно...

Мне тоже это странно, даже не понимаю в какой ситуации это может понадобится.
Просто спрашивали как пользоваться стеклоподъемниками при открытой двери и что бы не было писка.
Может они и не будут работать через 2 минуты, я не проверял.

[rev42]

да спрашивал то я про авто с кнопкой там оказывается все также как и с ключом нажать один раз-радио и часы, два раза-электроприборы,-завести машину-тормоз и кнопку и с открытой водительской дверью музыку не послушаешь а вот что еще не узнал -отключается ли радио через какой-либо промежуток времени или нет

[tverserg]

Цитата: (rev42 @ 24.6.2013, 14:59) да спрашивал то я про авто с кнопкой там оказывается все также как и с ключом нажать один раз-радио и часы, два раза-электроприборы,-завести машину-тормоз и кнопку и с открытой водительской дверью музыку не послушаешь а вот что еще не узнал -отключается ли радио через какой-либо промежуток времени или нет

Отключается... интервал где-то 10-15 минут...Две-три песни прослушал нане заведенной машине и всё отключилось само собой...

[rev42]

спасибо-на короллке или совсем не отключалось или я сам долго не слушал больше нравилось на ф фокус там через каждые 30 минут отключалось и работало без ключа (а ведь в июле я хотел быть в Твери-а диллер отодвинул срок на месяц правда скидку обещает-и короллу продал (блин!) попал на пол-лета)

[uiddc]

Привет всем!
Появилась проблема, грешу на вариатор, при торможении, сбрасывании скорости в промежутке между 30 и 10 км/час происходит толчок "в спину" достаточно ощутимый и дальше машина накатом легче идет, я понимаю, что это какой-то процесс в вариаторе, но не понимаю что это, норма это или нет, у меня вариатор впервые, до этого только на автомате ездил и механике. В остальных режимах трансмиссия работает без нареканий, не тупит и работает очень плавно.

[vlad50a]

Цитата: (Duglas68 @ 10.5.2013, 2:47) Василий, спасибо: прекрасный пост для обсуждения. Ранее, помнится, Вы перечисляли эти самые болячки. В теме про РАВ4-3. Я лично РАВом 4-3 не владел, но пост задел, и я много чего перечитал и разузнал в личном общении про этот самый РАВ4-3. Поскольку бытует мнение, что РАВ4-4 есть на самом деле РАВ4-3 лонг плюс новый дизайн и комплектации, вопрос более чем актуален. Имхо, что мы имеем в сухом остатке? Лично я для себя вижу проблемную рулевую рейку. Это - да, это если не проблема, то вопрос. Так я и не понял, исправлена ли она в рестайле, и тем более, что с ней вылезет в РАВ4-4. Поправьте меня, пожалуйста, в чем я не прав. А каковы остальные болячки? Слабое ЛКП? Никакущая шумка? Стуки в МКПП? Просчеты в эргономике? Да, еще пластик "жосткий"... Ребята, вы уж меня простите, но это все отдает вкусовщиной и придирками. Все как у всех ( имею в виду япошек-конкурентов). Не намного меньше, но и не больше. Самое главное, что в форуме РАВ4-3 нет темы с реальным анализом болячек и путей борьбы с ними. Зайдите на форумы, например, Х-трейла ( про него лекцию могу прочесть за 5 лет эксплуатации). Машина надежная, практичная - хорошая ( но не отличная), если коротко. Но все болячки изучены, систематизированы и сведены в таблицу, если угодно. Там и слабое сцепление (вариатор), и ступицы, и кардан, и тросики в дверях, и слабая лобовуха, и ржа... и многое другое. Про дизель не скажу, не владел, но - впечатление, что список этот для дизеля нужно увеличить раза в 2 как минимум. Причем все четко расписано - когда примерно ждать проблемы, как решить и сколько стоит решение... И это действительно проблемы, а не придирки. Смею предположить, что на форумах Аута, Серванта и тем более "Пятака СХ-5" все то же самое. Так что, на мой скромный взгляд, если не предполагать удешевление Тойотой производства РАВ4-4 на уровне технологий - худший прокат, худшая его обработка, худшая технология окраски и т.д. и т.п. - а этого мы никак сейчас не узнаем, и проявится оно не менее, чем через 3-4 года после начала эксплуатации первых 4-4, то болячек-то кот наплакал И беда в том, что люди почему-то ожидают от супербюджетного, по определению, РАВа изысков, достойных нынешнего премиума ( но не всегда в нем воплощенных). В общем, заканчивая мысль, чуток пофлужу. Я лично считал и продолжаю считать, что РАВ 4-4 в базе с полным приводом ( кстати, более чем приличной базе) - есть самое достойное предложение на рынке компактов с красной ценой не более 1,2 млн. (меха или варик - вопрос религии и не имеет принципиального значения). При всем моем уважении к соклубникам, купившим РАВ 4-4 в высоких комплектациях, считаю, что этот выбор может вызвать ( и вызывает) приступы негодования у амбициозных покупателей, которые хотят, чтобы за весомую цену (1,5) РАФик избавился от своей врожденной бюджетности. Но так не бывает С ростом комплектации (цены) бюджетность, увы, никак не исчезает. Только еще больше раздражает. Наверное, за 1,5 таким покупателям стоит все-таки присмотреться к премиуму ( Рекс, БМВ, даже Вензе и Хаю с Прадо... выбор просто величайший), пусть и б/у. Б/у в 3-4 года для таких машин в реально отличном состоянии - а это состояние нового автомобиля - не имеет никакого значения. ЗЫ. Я не фанат тойоты и никогда ее не любил за наглость и жлобство в ценнобразовании, условиях гарантии и прочих "интересных моментах", тем более и особенно в Рф. Никогда тойотой не владел. Но - субъективно - пришел к выбору РАВ4-4 Комфорт МКПП как к лучшему выбору в сегменте новых компактных кроссоверов. ИМХО ЗЗЫ. Возможно, люди, имеющие РАВ4-1 и РАВ4-2 меня покритикуют за незамеченное мной ухудшение качества РАфиков. Но в таком случае нужно включить "машину времени" и признать, что РАВ4-1 и 4-2 - это уровень нынешнего "премиума". ИМХО!

Я выбирал между РАВ-4 и Лэнд Ровер Фрилендер-2 за 1400 Конечно за эти деньги лучше взять второе.

[times]

Цитата: (vlad50a @ 11.11.2013, 19:13) Я выбирал между РАВ-4 и Лэнд Ровер Фрилендер-2 за 1400 Конечно за эти деньги лучше взять второе.

А я считаю что за эти деньги лучше взять первое.

[Alexim]

ЛР за эти бабки будет пустой совсем.

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 11.11.2013, 17:52) А я считаю что за эти деньги лучше взять первое.

А я считаю,что в салоне лучше взять второе,а продать через три года первое

[suvorov]

вчера прочитал ветку глюки нового рав 4 и вот сегодня на улице -23 еду с работы и началось писк и открытая дверь на шитке и фонарь загорается в салоне авто на секунду и все это на поворотах . думал вот он глюк. посмотрел в зеркала все двери закрыты остановился потянул за багажник не нажимая кнопку открытия а он закрыт на один шелчк закрыл багажник глюк пропал

[vlad50a]

Цитата: (suvorov @ 20.11.2013, 18:58) вчера прочитал ветку глюки нового рав 4 и вот сегодня на улице -23 еду с работы и началось писк и открытая дверь на шитке и фонарь загорается в салоне авто на секунду и все это на поворотах . думал вот он глюк. посмотрел в зеркала все двери закрыты остановился потянул за багажник не нажимая кнопку открытия а он закрыт на один шелчк закрыл багажник глюк пропал

Тут уже было кто-то писал что дверь багажника открылась при езде

[suvorov]

Цитата: (vlad50a @ 20.11.2013, 21:14) Тут уже было кто-то писал что дверь багажника открылась при езде

значит пропустил где то не дочитал . если честно про глюк не поверил не у тоиоты

[ВАДЯНЫЧ]

Цитата: (suvorov @ 20.11.2013, 21:52) значит пропустил где то не дочитал . если честно про глюк не поверил не у тоиоты

Был один случай, человек писал, что багажник открылся сам, больше про такое на форуме, лично я, не видел.

[parratas]

Цитата: (Владими @ 13.5.2013, 23:15) Что российской сборки (китайской, узбекской и т.д.) авто может быть кривым - верю; что дилер подсуетился и битый авто продает, как новый, поднимая некоторые деньги - верю; даже в то, что на заводе Тойота в японии ночью перебравший сакэ и без того косоглазый яп сварганил кривулю - верю! Не верю только, что эта кривуля прошла все японские ОТК (а их больше, чем в любой стране мира) и дошла до гостеприимных российских берегов. Так что, это легкий бред для некоторого разнообразия в теме.

вы присмотритесь к нескольким рафикам сзади. в большинстве случаев увидите разные зазоры кузова и задней двери. кстати, у новой короллы с зазорами еще хуже. их ровных даже для шоурума не найти

[Demon-102]

Всем доброго времени. У меня недавно произошёл странный глюк. Шел по трассе, примерно 90км/ч. Начался подъём, прибавил газ, а вместо разгона машина стала замедлять ход. На дисплее панели приборов все потухло, вылезло предупреждение о неисправности ABC. Остановился, заглушил двигатель, опять завёл, выско
чело предупреждение о неисправности системы ТРД(точно не помню). Попытался поехать, давлю на газ, а машина не разгоняется (у меня вариатор). В чем дело, кто сталкивался с такой проблемой? Пока не скинул клемму аккумулятора проблемам не решилась.

[RUS89]

Цитата: (Demon-102 @ 2.10.2016, 20:23) Всем доброго времени. У меня недавно произошёл странный глюк. Шол по трассе, примерно 90км/ч. Начался подъём, прибавил газ, а вместо разгона машина стала замедлять ход. На дисплее панели приборов все потухло, вылезло предупреждение о неисправности ABC. Остановился, заглушил двигатель, опять завёл, выска чело предупреждение о неисправности системы ТРД(точно не помню). Попытался поехать, давлю на газ, а машина не разгоняется (у меня вариатор). В чем дело, кто сталкивался с такой проблемой? Пока не скинул клемму аккумулятора проблемам не решилась.

Перегрели варик,пока возились с аккумулятором он остыл.Имхо. Такие глюки судя по форуму только на вариаторах.

[Demon-102]

Цитата: (RUS89 @ 2.10.2016, 21:30) Перегрели варик,пока возились с аккумулятором он остыл.Имхо. Такие глюки судя по форуму только на вариаторах.

Я с аккумулятором долго не возился, скинул и через 30 секунд одел клемму. Масло вариатора за такой срок не остынет. Температура за бортом +8. Летом в 40 градусов все было в норме. Тысяча километров назад был на ТО-2. Может на ТО что нибудь натворили.