[LittleChild]

Всем добрый вечер. хотя для меня он к сожалению не очень. Отказалась заводится равчик, в самый неподходящий момент. Краткая предыстория. Приехал на дачу вчера вечером, сегодня машина не заводилась, с машиной ничего не делалось. Сейчас сев и привычным движением повернув ключ, меня ждал облом - вначале стартер немного схватил, и тут же перестал, при повороте ключа что-то очень быстро щелкало под капотом, когда отпустил ключ, несколько раз спыхнули поворотники и брелок сигнализации проиграл сигнал такой же когда я нажимаю на нем сервисную кнопку, опрашивающую сигнализацию. Не знаю по этой причине на что думать стартер или что-то с сигнализацией. На сигналку машина ставится и снимается без проблем. Последующие попытки заводить приводят либо к тому что стартер молчит и с очень высокой частотой щелкает какое-то реле, либо к тому что стартер все таки делает пару вялых оборотов а потом либо щелчки либо возможно ничего не происходит. Когда отпускаю ключ моргают поворотники как буд-то аварийку нажал, потом гаснут. Если кто нибудь знает с чего начать поделитесь! нужно ехать домой!

[nata123]

Может глупый совет, но проверь АКБ.

[LittleChild]

Нет не глупый, вопрос, сейчас поставил заряжатся.

[glebb71]

Цитата: (nata123 @ 15.6.2013, 0:00) Может глупый совет, но проверь АКБ.

Скорее всего это и есть причина.

[bymm]

стыдно,товарищ!Даже девушка понимает,что дело в севшем аккумуляторе

[LittleChild]

ок. аккумулятор зарядил, контакты клеммы зачистил. вся электрика при включенном зажигании работает нормально - фары, обдув. Картина та же. Стартер делает 1-2 вялых оборота и все. Щелчков сегодня вроде не было. Когда отпускаю ключ, моргают поворотники и идут сигналы с брелка.

[MrDims]

пора этот акб утилизировать

[LittleChild]

Сейчас будем пробовать прикурить от паджеро.

[LittleChild]

Контакт массы проверял он нормальный, зачищу его еще перед следующей попыткой запуска, скажите может где еще есть контакты которые можно проверить?

[bymm]

попробуйте всё же нормальный аккум. явно дело в нем. Моргают повороты после попыток завести-это перезагружается охранка после падения напряжения,которое приравнивается к отключению питания. Скорее всего также сбрасываются настройки,например,часов. Лампочки на приборке притухают при попытках завести?

[LittleChild]

Да притухают, почти гаснут. Сейчас промыл и почистил все контакты, сейчас буду пробовать запускать от другого аккума.

[LittleChild]

Вообщем да, все кто писал что проблема в аккуме были правы. Взяли аккумулятор от паджеро, зарядили его, сделали "стартерные" провода из куска сварочного кабеля и завели..хотя еще вот было мнение что возмно неисправен генератор, типа из за него аккум и сел. Мне советовали чтобы его проверить завести машину включить свет и снять клему, если заглохнет значит гена умер если нет, то значит ок. Но я так делать испугался, потому как тут была тема человек снял клему на заведенной машине и погорели предохранители.

[MrDims]

что такое вольтметр ты видимо понятия не имеешь?

[Sakura-San]

Цитата: (LittleChild @ 15.6.2013, 12:00) Мне советовали чтобы его проверить завести машину включить свет и снять клему, если заглохнет значит гена умер если нет, то значит ок. Но я так делать испугался, потому как тут была тема человек снял клему на заведенной машине и погорели предохранители.

Снимать клемму с аккума категорически не советую. Напряжение может подняться до 35-40в. Последствия предсказуемы...
Проверить гену лучше всего тестером, а если оный отсутствует, проверим след. образом:
Заводим авто и включаем дальний свет. Один смотрит на фары, другой
глушит двигатель-свет должен слегка ослабнуть. Если яркость не меняется проверьте предохранители генератора, а только затем бракуйте
гену.
Успехов!

[zhoglodey]

Млин. Приятель, прийдется ставить сабвуфер с конденсатором на котором индикатор питания всегда видно идет у тебя зарядка или нет ) более дешевый вариант приобрести вольтметр/мультиметр чтобы можно всегда было померять напряжение в АКБ. Необязательно генератора. Даже просто подойти батарейку ткнул и поглядел не пора ли ее подзарядить. В аккумуляторе могли банки замкнуть, эллектролит испариться, начаться разрушения пластин - загляни внутрь акб может там уже сильно мутнО все вот и его зарядка особо ничего не дает.

У меня генератор дважды выходил из строя, оба раза щетки и оба раза на панели загорались значки аккумулятора и (!) внимание типа ) индикатор ручника, 2 значка.

Можно попробовать провести самодиагностику, может покажет чего...

А вообще щелкает втягивающее реле обычно при малом заряде АКБ.

[AHTOXA]

Когда поставил в машину сабвуфер, сразу же на ебае заказал вольтметор в прикуриватель, что и всем советую, дабы видеть напряжение бортсети, и, чтобы не наслушать музыку "в ноль" очень удобен да и цена в 3 доллара смешная. Да и показания, предостерегут, когда умрет генератор. Хотя в прошлой машине (BMW) напряжение было почти всегда стабильно 14.4 14,5 вольта, а вот в тойоте оно довольно таки колыхается, бывает 14.3 вольта, а иногда и до 13.8 падает. Закономерность так и не нашел.
 _T2eC16NHJF0E9nmFQi05BQPYBgFZ6___60_35.JPG ( 16,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 567

[Новокузнечанин 7...]

LittleChild
В специализированных магазинах по продаже аккумуляторов, обычно есть прибор для проверки аккумулятора и прибор проверки генератора. У нас проверка, или около 100р, или вообще безплатно.

[MrDims]

AHTOXA

Цитата: бывает 14.3 вольта, а иногда и до 13.8 падает

термокомпенсация называется

[LittleChild]

Вольтметр есть у меня, но остался дома. А вы его в машине всегда возите?

[LittleChild]

В итоге съедили купили новую акб, поставили, завели. Сейчас уже дома. Спасибо за помощь всем кто откликнулся.