[oiga.boris]

Цитата: (Roman Cooper @ 7.5.2013, 17:01) Вот ведь неугомонный! oiga.boris , у меня сейчас четыре автомобиля (все одного года с почти одинаковыми пробегами): два с вариатором и два с классической АКПП. Катаю их уже три года. Из этих двух трансмиссий я двумя руками голосую за вариатор! (МКПП не упоминаю, ибо для меня это уже прошедший этап). Теперь ответьте на вопрос: сколько времени Вы эксплуатировали CVT, чтбы так рьяно агитировать против него? Это я в тему "практики", ежели чё...

Нет ,у меня два и оба механика(второй уаз Хантер).Хотя количество авто вашего парка мне не интересно.Отдавать деньги за вариатор я не буду, пока моторы не начнут ломаться раньше ,чем он(повторяюсь,чтоб услышали).И чтобы хорошо разбираться в тр-сии не обязательно выбрасывать деньги за вариатор и иметь его в экс-ции.Постоянно общаюсь с хорошими механиками ,теми ,кто работает с коробками.И точнее информации ,чем от них, взять негде.Не буду говорить ,что они постоянно сталкиваются с проблемами вариатора,они их вообще не делают.Но обращаются люди часто,с разными "автоматами",как вы говорите.И сам факт того,что варик не ремонтируется ,говорит сам за себя.А потом я не агитирую против вариатора,в мои планы это не входит,я отстаиваю позицию механики.Понимая ,что этот вопрос носит провакационный характер ,тк я уже писал ,что вариатора у меня никогда не было ,еще раз отвечу,но последний.И потом по поводу "неугомонный" ,точно не вам не решать, кто какой ,не нравится диалог,никто не держит.С вашей стороны звучат одни авантюры,и крайне надоедливы.

[Skiy]

Цитата: (Владими @ 7.5.2013, 14:21) Под прозвищем "благодарители" здесь фигурируют люди, благодарящие друг друга не за толковую и искомую инфу, а за то, что они "клюют" одного человека. Вот , к примеру, открываем страницу с нашими спорами о коробках. Есть два лагеря пользователей. Люди из каждого из них придерживаются одной точки зрения, но не благодарят друг друга. Но стоит только Роману Куперу написать какую-нибудь гадость в мою сторону - тут же, спотыкаясь и чертыхаясь по этому поводу, к посту спешит Skiy, дабы поблагодарить Романа за столь полезную информацию! Ну, и напротив, благодарный Роман мчит стремглав засвидетельствовать свое почтение Skiy за то, что и тот клюнул меня, разместив очередную колкость в мой адрес. Ребят, вы, может, не читали в детстве ссылка Так прочтите, и, хоть и с опозданием - но повзрослейте

Знаешь, уважемый Владими, пиши чё хочешь - достал.

[Maxxxx71]

Цитата: (vadaleks @ 7.5.2013, 17:12) Подскажите пожалуйста. Как работает сам вариатор представляю, на ютубе полно роликов))))) А вот на RAV4 что выполняет роль сцепления?

Гидротрансформатор.

[Roman Cooper]

Цитата: (oiga.boris @ 7.5.2013, 17:32) ...Постоянно общаюсь с хорошими механиками ,теми ,кто работает с коробками.И точнее информации ,чем от них, взять негде.Не буду говорить ,что они постоянно сталкиваются с проблемами вариатора,они их вообще не делают...

Во-вот: не делают, потому что просто не умеют. Поэтому помоями и обливают CVT. Ну и Вам по ушам заодно ездят. А Вы им в рот и заглядываете, а потом подобную чушь по инету разносите.
Лет двадцать назад они же, не сомневаюсь, точно также обсирали АКПП.

Цитата: (oiga.boris @ 7.5.2013, 17:32) Нет ,у меня два и оба механика(второй уаз Хантер)...

Что и требовалось доказать: спорить о вкусе устриц надо с теми, кто их ел.
Про уазик, кстати, улыбнули.

[oiga.boris]

Цитата: (Roman Cooper @ 7.5.2013, 21:29) Во-вот: не делают, потому что просто не умеют. Поэтому помоями и обливают CVT. Ну и Вам по ушам заодно ездят. А Вы им в рот и заглядываете, а потом подобную чушь по инету разносите. Лет двадцать назад они же, не сомневаюсь, точно также обсирали АКПП. Что и требовалось доказать: спорить о вкусе устриц надо с теми, кто их ел. Про уазик, кстати, улыбнули.

Вы думаете в мастерской по стиральным машинам вам сделают варик? только там,да и если сделают,то не на долго.А по ушам пытаетесь ездить вы мне,только что то не очень выходит.Владеть кучей ременных авто не дает вам никакого права,ставить под сомнение компетентность этих мастеров,и выпендриваетесь только потому,что не влетели еще на замену одного из них(варика).И о ненадежности вариатора говорю не только я,сами технари од в открытую и даже не стесняются.Эта тряпошная тр-сия очередной тойотовский ход,на который и клюют их будующие владельцы,как вы,чтобы в скором им же и влупить ее за цену в пол машины.Тойота просто зарабатывает,и ей плевать как будет работать эта коробка,а в случае чего обвинят самого владельца,легко.И перспектива у вариатора ,как у резинки от трусов,в любой момент может лопнуть.Может поэтому и имеете несколько авто ,на случай замены.А уазом я таскаю двухосную телегу,и уж точно ни один вариатор там не денсует.

[Roman Cooper]

Читаю я вас и диву даюсь: дремучий же вы человек, oiga.boris.
Нравится вам ручку дергать - ну и на здоровье! Как говорят фанаты МКПП "дрочить почетно"!

[oiga.boris]

Цитата: (Roman Cooper @ 7.5.2013, 22:58) Читаю я вас и диву даюсь: дремучий же вы человек, oiga.boris. Нравится вам ручку дергать - ну и на здоровье! Как говорят фанаты МКПП "дрочить почетно"!

Образ жизни другой,а именно в таких "светлых" людях ,тойота и находит своих ярых поклонников вариаторов.Кому то их надо вкрячивать .По поводу фанов мехи,ничего такого не слышал,могу предложить то же самое-погонять ,но обеими руками,все равно свободные.

[влад11]

За что люблю "варик"-это: свободные руки , ровный уверенный разгон , хорошая эластичность двигателя , остановка "в горку" одной ногой. За что не люблю - незнаю.
"меха" за что не люблю - это: немогу жене положить руку на бедро ,при трогании чуть недодавил педаль газа -застучали клапана, при обгоне переходить на пониженную- рывок сразу , так же при затяжном под' еме, остановка " в гору"- это что то))) обеими ногами давишь педали ,а булками уперся в сиденье что бы не слезть с педалей , какие тут бедра жены )))держим машину всем телом. За что любить... плюсов для себя не обнаружил.
Пишу со своей точки зрения.

[Skiy]

Цитата: (влад11 @ 7.5.2013, 23:45) За что люблю "варик"-это: свободные руки , ровный уверенный разгон , хорошая эластичность двигателя , остановка "в горку" одной ногой. За что не люблю - незнаю. "меха" за что не люблю - это: немогу жене положить руку на бедро ,при трогании чуть недодавил педаль газа -застучали клапана, при обгоне переходить на пониженную- рывок сразу , так же при затяжном под' еме, остановка " в гору"- это что то))) обеими ногами давишь педали ,а булками уперся в сиденье что бы не слезть с педалей , какие тут бедра жены )))держим машину всем телом. За что любить... плюсов для себя не обнаружил. Пишу со своей точки зрения.

"меха" - имеет "в горку" одной ногой чуть сильнее прижал тормоз и спокойно трогаешься в любую горку, держать машину не надо всем телом.

[влад11]

Цитата: (Skiy @ 8.5.2013, 0:49) "меха" - имеет "в горку" одной ногой чуть сильнее прижал тормоз и спокойно трогаешься в любую горку, держать машину не надо всем телом.

а вы педаль сцепления не давите при остановке, вот про эти секунды я говорю)))

[Roman Cooper]

Цитата: (влад11 @ 8.5.2013, 10:37) а вы педаль сцепления не давите при остановке, вот про эти секунды я говорю)))

Сдается мне, что Skiy ведет речь о "помощи на подъеме".

[Maxxxx71]

Заметил токой приятный момент на вариаторе:
если едешь в затяжной подъем на круиз контроле, то "мозги" сами выбирают такой режим поддержания скорости который сам, никакими манипуляциями с педалью газа и режимом Спорт, никогда не сможешь подобрать. Прет в горку как "бешеный троллейбус" без натуженного рева и обороты выше 4000 не закидывает.
А я сижу и курю и обе ноги свободны.

[KOTlin]

Цитата: (Maxxxx71 @ 8.5.2013, 10:51) Заметил токой приятный момент на вариаторе: если едешь в затяжной подъем на круиз контроле, то "мозги" сами выбирают такой режим поддержания скорости который сам, никакими манипуляциями с педалью газа и режимом Спорт, никогда не сможешь подобрать. Прет в горку как "бешеный троллейбус" без натуженного рева и обороты выше 4000 не закидывает. А я сижу и курю и обе ноги свободны.

А при чём здесь механика или вариатор... Круиз и там и там стоит и работает одинаково ...

[Maxxxx71]

Цитата: (KOTlin @ 8.5.2013, 11:15) А при чём здесь механика или вариатор... Круиз и там и там стоит и работает одинаково ...

Ну подумайте сами, вы на механике едете на 5 скорости. Пошел подъем в горку, затяжной и длинный, скорость падает.
Что будет делать круиз контроль? Сам вам переключит на 4 потом на 3 скорость? Вряд ли. Он скорее всего будет повышать обороты и может их догнать до красной зоны.
Варик же сам без рывков выбирает как поддержать скорость.
Понятно теперь при чем тут варик?

[Skiy]

Цитата: (Roman Cooper @ 8.5.2013, 10:48) Сдается мне, что Skiy ведет речь о "помощи на подъеме".

Именно о нем, в этом плане япы молодцы...с этой же фишкой хорошо раскачивать рав4ик, если уж забурился.

[Skiy]

Цитата: (влад11 @ 8.5.2013, 10:37) а вы педаль сцепления не давите при остановке, вот про эти секунды я говорю)))

Чё её давить, ногу кладёшь и нормуль...это ж не отечественного производства авто. Вы меня извините, но я не вижу повода для войны владельцев механики и вариатора...тем более, что не езжу на машине с вариком.

[KOTlin]

Цитата: (Skiy @ 8.5.2013, 12:21) я не вижу повода для войны владельцев механики и вариатора...тем более, что не езжу на машине с вариком.

Поддерживаю на все 100, а то скоро боевые действия уже начнутся.. Брейк!

[влад11]

Цитата: (Skiy @ 8.5.2013, 13:21) Чё её давить, ногу кладёшь и нормуль...это ж не отечественного производства авто. Вы меня извините, но я не вижу повода для войны владельцев механики и вариатора...тем более, что не езжу на машине с вариком.

Да я тоже не вижу!))) Просто писать что МКПП- это такая классная ВЕСЧЬ и все такое...гы-гы, ненадо.
П.С. это не именно к Вам, просто мысль в воздухе витает на этой ветке МКПП+Я- это круто)))))))))))))))))))))

[oiga.boris]

Цитата: (Maxxxx71 @ 8.5.2013, 10:51) Заметил токой приятный момент на вариаторе: если едешь в затяжной подъем на круиз контроле, то "мозги" сами выбирают такой режим поддержания скорости который сам, никакими манипуляциями с педалью газа и режимом Спорт, никогда не сможешь подобрать. Прет в горку как "бешеный троллейбус" без натуженного рева и обороты выше 4000 не закидывает. А я сижу и курю и обе ноги свободны.

На механике как то иначе что ли?Точно так же .Только не пойму ,что можно делать свободными ногами во время езды,как и руками.Курить ?В таком расслабленном состоянии можно и уснуть ,и проснуться не живым.

[oiga.boris]

Цитата: (Maxxxx71 @ 8.5.2013, 11:20) Ну подумайте сами, вы на механике едете на 5 скорости. Пошел подъем в горку, затяжной и длинный, скорость падает. Что будет делать круиз контроль? Сам вам переключит на 4 потом на 3 скорость? Вряд ли. Он скорее всего будет повышать обороты и может их догнать до красной зоны. Варик же сам без рывков выбирает как поддержать скорость. Понятно теперь при чем тут варик?

А что страшного в том ,что если и дойдет до красной?Перегреется ?И в какую это гору надо лезть ,чтоб до красной(6500об).Механика и на 6ой заедет в подъем(не в отвесный конечно),но как два пальца обсассать.