[mamuka]

Цитата: (Boltik @ 6.5.2013, 15:15) Катался я на днях на дизельном Раве, позор Тойоте! Шумки 0, подвеска как табуретка жесткая, зад вообще пробивает, динакмика посредственная. После этого прошел тест-драйв на Фольксвагене Тигуан, вот это зачет! Шумка 5+, подвеска 5+, чуть только при разгоне слышно мурлыкание дизелька, даже шума от колес не слышно!

Неправда.Я сам катаю Гольф и первый кандидат был именно Тигуан. Но покатав новый РАФик на дизеле уже раздумываю,особенно с учетом того,что в Тойоте в комплектации все включено , а в Тигуан все те же опции только за хорошую доплату.В итоге Тойота чуть дешевле по цене,но порядком дороже по страховке и намного лучше на вторичном рынке.
Есть повод покумекать...

[tsybrov]

Цитата: (Boltik @ 6.5.2013, 15:15) Катался я на днях на дизельном Раве, позор Тойоте! Шумки 0, подвеска как табуретка жесткая, зад вообще пробивает, динакмика посредственная. После этого прошел тест-драйв на Фольксвагене Тигуан, вот это зачет! Шумка 5+, подвеска 5+, чуть только при разгоне слышно мурлыкание дизелька, даже шума от колес не слышно!

А что в автомобиле важно сегодня только шумка???? Это ведь легко исправляется!!! И кстати не заметил что шумка там не очень, конечно будет понятно по мере эксплуатации.
Я всегда считал, что в автомобиле важны немного другие элементы: двигатель, коробка, кузов, функционал. А что толку купить машину, в которой супершумка, но она ломается каждые 5 тыс.км., то одно, то другое.

[YAZZ75]

Цитата: (Shikolad @ 6.5.2013, 15:04) В чем проблема дискомфорта? Пока за 2 дня проехал 300 км по Москве, средняя 60-80км\ч, практически без пробок и расход показывает 7,1 - 7,4л , пока обкатываю и ни куда не спешу. Возник вопрос про обкатку, сколько кто планирует обкатывать? по факту я стараюсь ехать не больше 120км\ч и обороты не более 3000, даже меньше. По растоянию 3000км.

свой обкатал до 900-1000 км,потом ТО-0,и всё,началась взрослая жизнь,педалю его хорошо,как только есть возможность набираю 110-120 и выше(легко),а так постоянно скорость около 100км,если конечно дорога свободна от пробки,в городе на светофорах тож притапливаю жорошо,прошёл 2400 уже,пока ничё не отвалилось

[nober]

Цитата: (YAZZ75 @ 6.5.2013, 21:00) свой обкатал до 900-1000 км,потом ТО-0,и всё,началась взрослая жизнь,педалю его хорошо,как только есть возможность набираю 110-120 и выше(легко),а так постоянно скорость около 100км,если конечно дорога свободна от пробки,в городе на светофорах тож притапливаю жорошо,прошёл 2400 уже,пока ничё не отвалилось

Запаха от дизеля в салоне нету ? И прогревайте вы рафик после завода ?

[Denwer]

Цитата: (tsybrov @ 6.5.2013, 16:44) А что в автомобиле важно сегодня только шумка???? Это ведь легко исправляется!!! И кстати не заметил что шумка там не очень, конечно будет понятно по мере эксплуатации. Я всегда считал, что в автомобиле важны немного другие элементы: двигатель, коробка, кузов, функционал. А что толку купить машину, в которой супершумка, но она ломается каждые 5 тыс.км., то одно, то другое.

Я вот никогда не доверю на новой машине кому то делать шумку, потому как поломают все крепления на обивке дверей, потом будет все стучать на любой кочке. Поэтому шумку нужно выбирать сразу с машиной. Но лично для меня это не главный критерий. А вот как ведет себя новый РАВ4 на плохой дороге, это просто ужас ужасный. Такое ощущение что переехав через спичку, это чувствуется пятой точкой. Посторонние шумы абсолютно везде. Ну релаьно не стоит дизельный РАВ4 таких денег, что за него просят. Сделали бы ему комплектацию на выбор, тогда бы вот была конкурентная модель. А так, начерта нужны все это электронные мелочи, когда в салоне такой шум стоит.

Все это относится и к 2.5 двигателю, только еще добавляется труба. Получается чт более менее оптимальную цену имеем с двигателем 2.0 литра.

[Boltik]

Мы же покупаем машину, а не конструктор за 1.5 ляма, считаю что за такие бабосы в машине должнобыть все гармонично, и шумка и мотор и коробка.

[YAZZ75]

Цитата: (nober @ 6.5.2013, 22:04) Запаха от дизеля в салоне нету ? И прогревайте вы рафик после завода ?

нет никакого запаха,прогреваю с догревателем(на севере живу) как потухла синяя штучка на табло(быстро),поехал,км 1,5-2 полный прогрев

[Дмитрий Х]

Цитата: (Denwer @ 6.5.2013, 23:33) Я вот никогда не доверю на новой машине кому то делать шумку, потому как поломают все крепления на обивке дверей, потом будет все стучать на любой кочке. Поэтому шумку нужно выбирать сразу с машиной. Но лично для меня это не главный критерий. А вот как ведет себя новый РАВ4 на плохой дороге, это просто ужас ужасный. Такое ощущение что переехав через спичку, это чувствуется пятой точкой. Посторонние шумы абсолютно везде. Ну релаьно не стоит дизельный РАВ4 таких денег, что за него просят. Сделали бы ему комплектацию на выбор, тогда бы вот была конкурентная модель. А так, начерта нужны все это электронные мелочи, когда в салоне такой шум стоит. Все это относится и к 2.5 двигателю, только еще добавляется труба. Получается чт более менее оптимальную цену имеем с двигателем 2.0 литра.

На двигателе 2.5 шума в салоне нет. При разгоне доносится благородное урчание, но потом при движении двигатель не слышно.

[tsybrov]

Цитата: (Denwer @ 6.5.2013, 23:33) Я вот никогда не доверю на новой машине кому то делать шумку, потому как поломают все крепления на обивке дверей, потом будет все стучать на любой кочке. Поэтому шумку нужно выбирать сразу с машиной. Но лично для меня это не главный критерий. А вот как ведет себя новый РАВ4 на плохой дороге, это просто ужас ужасный. Такое ощущение что переехав через спичку, это чувствуется пятой точкой. Посторонние шумы абсолютно везде. Ну релаьно не стоит дизельный РАВ4 таких денег, что за него просят. Сделали бы ему комплектацию на выбор, тогда бы вот была конкурентная модель. А так, начерта нужны все это электронные мелочи, когда в салоне такой шум стоит. Все это относится и к 2.5 двигателю, только еще добавляется труба. Получается чт более менее оптимальную цену имеем с двигателем 2.0 литра.

Так вы делайте эту шумку не у гаражных сервисменов, а у нормальных и будет всё пучком. Стандартной шумки не достаточно не на одной машине, ни одного концерна, у кого то лучше, у кого то хуже.
Я повторюсь, я выбираю машину не по шумке и не по лоску в салоне, а по проверенным годами узлам и агрегатам автомобиля, его возможности продать за адекватные деньги после истечения срока службы в 3-5 лет. Давно бы уже купил audi или vw, только не хочу менять коробку DSG каждый год или доливать пол литра масла каждые 1000 км.
И меня всегда удивляло, когда люди говорили что машина не стоит своих денег. Конечно не стоит, потому что реальная стоимость РАФА в полной комплектации не 1 540 000 руб? а 900 000 руб. Столько он стоит в америке, где нет заградительных таможенных пошлин от государства и дилер не берёт от стоимости авто 10% себе в карман. Если интересно, вот сайт, посмотрите: ссылка
Я думаю, что если бы он стоил 900 000 в полной комплектации, вы бы даже не обсуждали тут шумку или ещё что то. Проблема не в компании производителе тойота, а проблема в нашем государстве, в котором мы живём.

[tsybrov]

Цитата: (Boltik @ 7.5.2013, 7:15) Мы же покупаем машину, а не конструктор за 1.5 ляма, считаю что за такие бабосы в машине должнобыть все гармонично, и шумка и мотор и коробка.

Назовите мне пожалуйста автомобиль за 1,5 миллиона, того же класса, в котором тот же функционал, такой же двигатель по характеристикам и гидротранформаторная коробка, который вы считаете "гармоничным"???

[Capella]

Цитата: (tsybrov @ 7.5.2013, 20:28) Назовите мне пожалуйста автомобиль за 1,5 миллиона, того же класса, в котором тот же функционал, такой же двигатель по характеристикам и гидротранформаторная коробка, который вы считаете "гармоничным"???

немного отошли от темы, сейчас придут "почитатели гармонии" и эта ветка превратится в яму
а по сути темы - я выбрал дизель, хотя опыта обладания таковыми авто у меня не было, но надо же начинать и сравнивать. Читая отзывы обладателей, надеюсь, что ни разу не пожалею о выборе в пользу дизеля, учитывая, что живу не в северных широтах, да и с хорошим дизелем в городе нет проблем, читая форумы своего города. Правда, некоторые марки дизеля доходят по цене до 95-го бензина, а иногда и выше, но для авто не жалко будет, так как даже и сейчас для своей короллы не жалею денег на бензин премум класса, и чтобы не говорили, что это обдираловка и маркетинговый ход, неоднократно убеждался, когда эксперементировал, что разница огромна в качестве бензина на разных АЗС, а отсюда и цена.

[YAZZ75]

Цитата: (tsybrov @ 7.5.2013, 22:25) Так вы делайте эту шумку не у гаражных сервисменов, а у нормальных и будет всё пучком. Стандартной шумки не достаточно не на одной машине, ни одного концерна, у кого то лучше, у кого то хуже. Я повторюсь, я выбираю машину не по шумке и не по лоску в салоне, а по проверенным годами узлам и агрегатам автомобиля, его возможности продать за адекватные деньги после истечения срока службы в 3-5 лет. Давно бы уже купил audi или vw, только не хочу менять коробку DSG каждый год или доливать пол литра масла каждые 1000 км. И меня всегда удивляло, когда люди говорили что машина не стоит своих денег. Конечно не стоит, потому что реальная стоимость РАФА в полной комплектации не 1 540 000 руб? а 900 000 руб. Столько он стоит в америке, где нет заградительных таможенных пошлин от государства и дилер не берёт от стоимости авто 10% себе в карман. Если интересно, вот сайт, посмотрите: ссылка Я думаю, что если бы он стоил 900 000 в полной комплектации, вы бы даже не обсуждали тут шумку или ещё что то. Проблема не в компании производителе тойота, а проблема в нашем государстве, в котором мы живём.

да вот ,кстати,у сослуживца дсг на фольце кончается,а пробег всего 79тыков,думает как скинуть тазик свой

[tsybrov]

Цитата: (YAZZ75 @ 7.5.2013, 23:25) да вот ,кстати,у сослуживца дсг на фольце кончается,а пробег всего 79тыков,думает как скинуть тазик свой

Вот вот))) В своё время хотел брать audi a4 и залез на их профильный сайт и просто опупел. Там все просто повально пишут о замене своих ДСГ или о жоре масло. И лично у знакомого та же проблема, кап ремонт движка на 30 тыс. из-за жора масла, надоело ему подливать каждые 3 дня масло в движок!!))))) До сих пор, уже полгода продает свою ауди!!!

[Denwer]

Цитата: (tsybrov @ 7.5.2013, 22:25) Так вы делайте эту шумку не у гаражных сервисменов, а у нормальных и будет всё пучком. Стандартной шумки не достаточно не на одной машине, ни одного концерна, у кого то лучше, у кого то хуже. Я повторюсь, я выбираю машину не по шумке и не по лоску в салоне, а по проверенным годами узлам и агрегатам автомобиля, его возможности продать за адекватные деньги после истечения срока службы в 3-5 лет. Давно бы уже купил audi или vw, только не хочу менять коробку DSG каждый год или доливать пол литра масла каждые 1000 км. И меня всегда удивляло, когда люди говорили что машина не стоит своих денег. Конечно не стоит, потому что реальная стоимость РАФА в полной комплектации не 1 540 000 руб? а 900 000 руб. Столько он стоит в америке, где нет заградительных таможенных пошлин от государства и дилер не берёт от стоимости авто 10% себе в карман. Если интересно, вот сайт, посмотрите: ссылка Я думаю, что если бы он стоил 900 000 в полной комплектации, вы бы даже не обсуждали тут шумку или ещё что то. Проблема не в компании производителе тойота, а проблема в нашем государстве, в котором мы живём.

Во первых шум там не только приходит снаружи, но и очень много создается своего. Бренчит все что только можно.
По поводу цены, получается только тойота платит эти пошлины, а типа другие - нет? Ну вот тигуан тише, мазда ЦХ-5 тоже тише. Мазда с новым двигателем 2.5 вообще отличный вариант. Тойоте нужно было бы сделать одно - возможность выбора комплектации для дизеля.

[Rav17]

Цитата: (tsybrov @ 7.5.2013, 11:51) Вот вот))) В своё время хотел брать audi a4 и залез на их профильный сайт и просто опупел. Там все просто повально пишут о замене своих ДСГ или о жоре масло.

Точно. Перед покупкой рава, рассматривал для себя возможность купить что-нибудь подороже, но не новое. 3-х летнее. Типа бмв или аудио или мерса. Залез на профильные сайты, как всегда делаю перед новой машиной.
Нокогда до этого, ни на одном из профильных форумов (ниссан, мазда, форд,рено,тойота) я не встречал столько стонов и нытья как на этих форумах. То ли машины дороги, ломающиеся и т.д, то ли публика избалованная там. Не знаю.

[tsybrov]

Цитата: (Denwer @ 8.5.2013, 1:26) Во первых шум там не только приходит снаружи, но и очень много создается своего. Бренчит все что только можно. По поводу цены, получается только тойота платит эти пошлины, а типа другие - нет? Ну вот тигуан тише, мазда ЦХ-5 тоже тише. Мазда с новым двигателем 2.5 вообще отличный вариант. Тойоте нужно было бы сделать одно - возможность выбора комплектации для дизеля.

Я всего лишь привёл пример на марке тойота, а так то конечно любые машины, ввозимые в Россию облагаются пошлинами. Пошлины платит не тойота, а покупатель, т.е. вы, я и другие....
Вы вообще ездили на мазде cx-5? Это табуретка, маленькая табуретка. Я тоже сначала выбирал между маздой и тойотой. Но достаточно было прокатиться и всё встало на свои места.
Ещё раз повторяю, шумка в машине у меня не на первом месте.
Насчёт выбора комплектаций для дизеля у тойоты. А зачем, какой выбор комплектаций? Вам там чего то не хватает? или наоборот много всего не нужного вам?

[tsybrov]

Цитата: (Rav17 @ 8.5.2013, 2:16) Точно. Перед покупкой рава, рассматривал для себя возможность купить что-нибудь подороже, но не новое. 3-х летнее. Типа бмв или аудио или мерса. Залез на профильные сайты, как всегда делаю перед новой машиной. Нокогда до этого, ни на одном из профильных форумов (ниссан, мазда, форд,рено,тойота) я не встречал столько стонов и нытья как на этих форумах. То ли машины дороги, ломающиеся и т.д, то ли публика избалованная там. Не знаю.

Да нет, там действительно всё плохо. Просто многие кто пишут что лучше взять vw или audi например, сами никогда не использовали эти автомобили, а может быть просто катались. Машины хорошие, но очень капризные. Ты получаешь от них драйв, но ломучесть их очень высока. Тем более только в Российских комплектациях например ауди а4 стоит ДСГ. В америке стоит обычный автомат типтроник. Это потому что Российский рынок для них не так важен, как американский, потому что валовая доля продаж приходится как раз туда. А обкатывают свои новые технологии Аудисты как раз на нас, на нашем рынке, потому что продажи не так высоки, да и народ мы такой, что ерунду подсунут, а мы всё равно рады и продолжаем покупать)))))
Поэтому я пока решил ездить на проверенных брендах, тойота, мазда, ниссан.... Потому что если брать немца, тогда только нового и понимать, что иногда за драйв придётся платить и быть какое то время быть без авто, пока оно в ремонте!!!!

[raspadski]

Цитата: (tsybrov @ 8.5.2013, 13:44) А зачем, какой выбор комплектаций?

У Toyota с выбором не задалось. В рестайлинге 3-го поколения появилась возможность приобрести автомобиль на штамповках и с кондиционером вместо климат-контроля и легкосплавных колес.

Цитата: (tsybrov @ 8.5.2013, 13:56) ...да и народ мы такой, что ерунду подсунут, а мы всё равно рады и продолжаем покупать)))))

Про народ можно понимать очень широко... даже применительно к Toyota.

[Roman Cooper]

Цитата: (tsybrov @ 8.5.2013, 10:56) ... Потому что если брать немца, тогда только нового и понимать, что иногда за драйв придётся платить и быть какое то время быть без авто, пока оно в ремонте!!!!

Абсолютно верно подмечено - это я вам как владелец МБ заявляю!
Кстати, лишь вчера об этом говорили в конфе "МБ" на авто.ру (ответы на вопрос о GLK 220):

"Человека, купившего Мерс в салоне (да и не только в салоне), не напугать заменой опорного (подшипника)... Всем всё известно , но мерседесы покупались, покупаются и будут покупаться несмотря ни на какие косяки теми, кто понимает в Автомобилях:)
Если Вам нужна "неломающаяся" телега, то Вам в другую конфу..."

"Тогда и не сомневайтесь. Всё и будет прекрасно, но не без посещения сервиса. Но мерседес того стоит. За удовольствие надо платить. Из тех, кто ездил на мерседесе, по своей воле пересаживаются на другие марки один из сотни..."

ссылка

[Змий]

Цитата: Дмитрий Х На двигателе 2.5 шума в салоне нет. При разгоне доносится благородное урчание, но потом при движении двигатель не слышно.