[Assum]

Рав4 не имеет альтернатив по соотношению цена\качество (при условии рассматривания его ценового сигмента). Надежный, в меру проходимый, не дорогой в ремонте.
Мне попался экземпляр 94г. на механике, пруль за смешные 210т.р. Изначально рассчитывал, что придется вкладываться в ремонт и что авто точно после аварии. В результате эксплуатации в течении 2-х лет максимум затрат пришлось вложить после того, как таблетка дверь заднюю занесла в салон (дверь в смятку, повело кузов) и то около 10т.р. Остальное - замена масла и фильтров. Машина заводиться в -35 после ночной стоянке на улице и прошла путь в феврале от Новокузнецка до Краснодара. Думаю это говорит только о надежности лягушонка

[bas2012]

если хотите джип, то стоит, если хотите экономить то нет!
купил осенью, поменял все что можно потратив 40тыр (многое на перспективу)
резина зима+лето 45тыр
рейка в хлам, перебор 13 тыр (предстоит)
потек радиатор охлаждения (вот это выбесило!)
оригинал 20 тыр, неоригинал 6тыр, проходит год.

А так машина супер, шумку сделать и не нужна за лям.
Не дай бог полетит акпп или двиг (кстати масло не жрет) продам к чертям и куплю логан!

[Coper]

Цитата: (bas2012 @ 7.5.2013, 0:45) если хотите джип, то стоит, если хотите экономить то нет! купил осенью, поменял все что можно потратив 40тыр (многое на перспективу) резина зима+лето 45тыр рейка в хлам, перебор 13 тыр (предстоит) потек радиатор охлаждения (вот это выбесило!) оригинал 20 тыр, неоригинал 6тыр, проходит год. А так машина супер, шумку сделать и не нужна за лям. Не дай бог полетит акпп или двиг (кстати масло не жрет) продам к чертям и куплю логан!

Не показатель, если убитый взять, то и больше вваливать можно. резина, да, дороговата, но это уже следствие размера, радиатор у меня например стоит заводской и в ус не дую, тьфу тьфу тьфу, видимо у вас прошлый хозяин вскую гадость в систему охлаждения лил.

[bas2012]

Цитата: (Coper @ 7.5.2013, 1:03) Не показатель, если убитый взять, то и больше вваливать можно. резина, да, дороговата, но это уже следствие размера, радиатор у меня например стоит заводской и в ус не дую, тьфу тьфу тьфу, видимо у вас прошлый хозяин вскую гадость в систему охлаждения лил.

значит скоро придется в ус подуть, машина не вечная, старая.

[Coper]

Цитата: (bas2012 @ 7.5.2013, 1:19) значит скоро придется в ус подуть, машина не вечная, старая.

не исключено, но у некоторых оригинал вылетает значительно раньше. а заливаемая бурда здорово сокращает жизнь системы охлаждения вообще и радиатора в частности. Причем я прямо скажу, рав далеко не дорогой авто в обслуживании, например подвеску я меняю раз в 3-4 года или 90-100 тысяч пробега, причем по деньгам получается рублей на 17-18, что достаточно не дорого даже по сравнению с всякими приорами и логанами. У меня еще митсу галант есть, тоже 98 года выпуска как и рав, сейчас я в него вложил уже не меньше чем в рава. Вылезает по мелочам, радиатор потек(бу 2500), рычаг подвески заскрипел(2х2000), подшипники в коробке затарахтели(7000 как корова языком), сейчас вот еще заскрипели два рычага в подвеске+ подходит необходимость замены МС колпачков, гидрокомпенсаторов ремня ГРМ, свечей и прочей требухи. Так что рав, весьма экономная машина.

[dmt]

Раф4 1-ген этот ак47 в мире авто. Совет для всех: если хотите брать - берите смело.
На рабочей шниве я год отмотал пассажиром параллельно езде на своём раве. Это ведрище. Абсолютная проходимость(та, которая за всё время эксплуатации никогда не бывает нужна, если специально авто в говно не загонять) может и лучше, за счёт блокировки, но на этом все преимущества и заканчиваются.
Не рекомендую.
Кстати, сегодня ходил смотрел Хайлендера в 1 кузове. Ребята, это песня.
Наконец то я определился со следующим автомобилем. Думал СантаФе2....но после того, как пощупал Хай и сравнил с Сантой мне всё стало понятно.

[safinru]

Цитата: (TAN @ 3.3.2013, 1:14) Вообще то левый руль, пяти дверка да еще и рестайл ... выбор не велик. А если еще автомат то ваще алес. От себя Стою на тех.осмотре года 3 назад, открыл капот проверить все еще раз, тут сбегаются 3-4 чела посмотреть че у меня там. Один из них, владелец шнивы спрашивает, а что у тебя инжектор такой маленький тут я не понял ваабще сначала... далее спрашивает невелики 215/70/16? нет говорю мощи достаточно. Сказал ему про движок и время разгона. С его слов ... у него с 125л.с. 205/70 R15 почти хватает, но если поставить побольше размер то динамика сильно падает до 80л.с. ! Купил один человек Шниву. Год поездил, потом у меня спрашивает ну как у тебя 15летний рав поживает? неподводит? через 2 месяца шниву продал ) По дастеру ... это жесть какая то, за год 5 штук появились рядом с домом. На местном форуме лучше не начинать обсуждение, а то закидают видеороликами,отзывами и т.д. И берут ведь и 500т.р и по 600т.р. и по 700т.р. как пирожки, как будто сказали дефицит гречки)

У дастера прикол в другом, невероятно дорогое обслуживание

[андрю]

Поделюсь своим опытом. Равом владею 5 лет, прошел 100000 на одометре 205000, не считая дтп, лобовой атаки фольцвагена джеты(в городе)(ремонт 75 000) менял только рассходники в том числе ремень грм. Стоит отметить что после дтп с разбитым радиатором(кенгурятник зашел внутрь) доехал до дома своим ходом(тупанул по неопытности) на джету даже смотреть страшно было. Движок перегрел капитально но каким то чудом он не заклинил и служит до сих пор(4 года).Рыбалка охота не подвел еще ни где. Единственный минус маленький(у меня 3х дверка).Нужна машина побольше, но с равом не растанусь. Вот и жена говорит нужна побольше покупай вторую. Правда у меня эмиратский 96, говорят они особо крепкие,но думаю они все примерно одинаковы.Из общения с владельцами 1 рава бывшими и настоящими ни разу ничего плохого не услышал. Да, еще дпсники одно время задалбывали продай мол,аж бесили это правда.Но и есть и такие кто говорит старье мол, мой уже переездил 3 новых(лада приора,шеви лачети,уаз патриот) владельцы уже расстались с ними.

[андрю]

Да совсем забыл,случилось поломка в этом году.В сугробе на блокировке вырвало передний щрус. Видели бы вы этот сугроб. НО что интересно доехал потихоньку до сервиса своим ходом на блокировке на задке.Справедливости ради отмечу что за 1.5 года до этого менял пыльники на шрусах, есть подозрения что плохо собрали.

[bas2012]

Цитата: (андрю @ 14.5.2013, 22:26) Да совсем забыл,случилось поломка в этом году.В сугробе на блокировке вырвало передний щрус. Видели бы вы этот сугроб. НО что интересно доехал потихоньку до сервиса своим ходом на блокировке на задке.Справедливости ради отмечу что за 1.5 года до этого менял пыльники на шрусах, есть подозрения что плохо собрали.

и рулевая рейка знать у Вас не течет?

[dmt]

Цитата: (bas2012 @ 18.5.2013, 15:05) и рулевая рейка знать у Вас не течет?

а это что, большая проблема?
У меня текла. Сальник NOK за 150 рублей и 900 рублей работа.
Вот и вся любовь.

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (dmt @ 19.5.2013, 22:05) Сальник NOK за 150 рублей и 900 рублей работа

Или самому полчаса помучатся

[redshow]

Цитата: (bas2012 @ 7.5.2013, 0:45) если хотите джип, то стоит, если хотите экономить то нет! купил осенью, поменял все что можно потратив 40тыр (многое на перспективу) резина зима+лето 45тыр рейка в хлам, перебор 13 тыр (предстоит) потек радиатор охлаждения (вот это выбесило!) оригинал 20 тыр, неоригинал 6тыр, проходит год. А так машина супер, шумку сделать и не нужна за лям. Не дай бог полетит акпп или двиг (кстати масло не жрет) продам к чертям и куплю логан!

Владею почти как 2 года трёхдверкой.
До меня брат владел как 3 года. Не радиатор ни рейка не течёт до сих пор и не кто рейку не трогал (машина 96 года). Пробег щас 263000.
Брат не много далёкий от интернета поэтому залил dextron 3 в автомат перед тем как у него забрал.
Сразу на диагонстику. Вывод 20к на запчасти + 10 работа из которых пять замена сальника (снять поставить коробку). Автомат в 3 захода для замены на type-t. И до сих спустя 2 года передок в идельном состоянии.
На счёт пробега за 2 года 50к. Бегал на новогодние праздники за день 1400 километров и всё отлично.

Шас лифтанулся + новая резина. Задок не откручивался не один болт. 4 сайленблока + все болты встало около 6к.
Работа 4к. Вот и усё. Остальные ништяки типо ангельские глазки, микро hella de даже не считаю.

У многих тут проблема задними арками но мои арки до меня антикорили от души поэтому проблем с этим нет.

И пример служебный цитроен пробег 86000 уже проблема с цеплением, коробкой (механика) и двиг на капиталку кольца залегли.

[bas2012]

Цитата: (dmt @ 19.5.2013, 20:05) а это что, большая проблема? У меня текла. Сальник NOK за 150 рублей и 900 рублей работа. Вот и вся любовь.

отличные цены, у нас в городе никто из сервисменов не желает этого делать. В Москве 13 тыр будет стоить, но у меня проблемы посерьезнее, хана самой рейке!

[jushi]

Цитата: (bas2012 @ 20.5.2013, 13:35) отличные цены, у нас в городе никто из сервисменов не желает этого делать.

Просто не умеют. У меня тут тоже одни этот сальник со съемом рейки меняли, хотя там все проще на самом деле делается. Нужно изучить отчеты тут на форуме, показать и объяснить, тогда все получится куда дешевле. Либо делать самому, тоже в общем-то ничего сложного нет.

[Павел I]

Господа автолюбители,
1-й РАВ очень надежная машина (пробег 225 000 миль (USA) г.в. 06.2000г Japan (Рестайлинговая):
Кузон- добротное железо +цинк, качественная покраска (что у нас царапинка, то на современном авто это зарапище до металла (сорри - металлической фольги),
двигатель 3S-FE миллионник!!! клапана не гнет при обрыве ГРМ. (ждем комментарии),
Коробка (в данном случае автомат)-надежная,как швейцарские часы, и самое главное-полноценный автомат c отключаемой 4-й передачей + присутствует режимом "спорт" или "Power".
Очень надежная и полноприводная. Застрял только три раза, и то, когда сел на брюхо, но откопал, поставил на колеса и снова прет.
Клиренс: 175 мм или 192 мм (зависит от серии)
Скорость: Мах 180 км/ч.
расход топлива: шоссе:8,3-8,5л; город:9,3-9,5л; шоссе/город:10,3-10,5л.

Расходники: синтетические масла, фильтры, салентблоки, шины и другое, что прописано японцами под замену согласно руководству по экплуатации.

Хочу добавить: машина RAV4 для легкого бездорожья: охота, рыбалка, грибы-ягоды, дача, работа. Для покатушек типа ГАТЬ, ТОПЬ 2013 и прочее- это к полноценным рамным джипам Land или FJ Сruiser.

P.S. Самое главное- не понимаю, как можно буксовать на ровном месте.

[antonio]

Цитата: (Павел I @ 2.6.2013, 9:39) двигатель 3S-FE миллионник!!! Клиренс: 175 мм или 192 мм (зависит от серии) расход топлива: шоссе:8,3-8,5л; город:9,3-9,5л; шоссе/город:10,3-10,5л.

Откуда такие цифры ?

[shvl]

Не надо петь военные песни! Это я про скорость, расход бензина и миллионник. Для того что бы рассекать на 180 необходимо залить 98 бензин. купить мотокаску, застраховать здоровье на солидную сумму, а ,главное, твердо решить покончить с этой жизнью. Видел я и Волги прошедшие по несколько сотен тысяч, но видел я и сколько их варили и капиталили.
Говоря серьезно, РАВ и другие машины 90стых делались более солидно, с расчетом на длительную эксплуатацию и ремонт. Но вечного нет. Сквозные дыры на крыльях, двигатель залитый маслом, текущая рейка и стойки это почти нормальное состояние многих машин того времени. Думаю, что одна из причин этого всеобщая автомобилизация населения. Гараж есть хорошо если у каждого десятого. Раньше в выходной приходишь в гаражный кооператив, все двери открыты, все чинятся. Сейчас иномарки не ломаются. Застучит, поеду в сервис. Масло самому поменять западло, да и негде. А в сервисе отношение к клиенту как к лоху и имбицилу. Поймите, я не призываю всех заняться техническим творчеством, но если как я покупаешь РАВ 94 года надо быть к этому готовым. Старая машина требует внимания. Если не хочешь дыр, сделай антикоррозийку. Отмой арки, высуши, баллончик антигравия стоит 150р. Час работы и пара бутылок пива. Подкрасить мелкие дефекты можно самому из баллончика. Стоимость баллончика с подбором краски 550р. Смена свечей, масла, техжидкостей, ремонт ходовой и пр. мелкие вещи надо делать самому. Иначе дешевле купить за 1,5 лимона кроссовер из салона.
Еще раз спасибо форуму за очень полезную информацию.

[antonio]

Цитата: (shvl @ 4.6.2013, 6:19) Для того что бы рассекать на 180 необходимо залить 98 бензин. купить мотокаску, застраховать здоровье на солидную сумму, а ,главное, твердо решить покончить с этой жизнью.

Нормально она едет 180 по спидометру и на 95 бенз. )) Можно и 190 , только не отрисована эта цифра.


 180.2.jpg ( 341,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 557

Цитата: (shvl @ 4.6.2013, 6:19) Сквозные дыры на крыльях, двигатель залитый маслом, текущая рейка и стойки это почти нормальное состояние многих машин того времени. Думаю, что одна из причин этого всеобщая автомобилизация населения. Гараж есть хорошо если у каждого десятого. Раньше в выходной приходишь в гаражный кооператив, все двери открыты, все чинятся. Сейчас иномарки не ломаются. Застучит, поеду в сервис. Масло самому поменять западло, да и негде. А в сервисе отношение к клиенту как к лоху и имбицилу. Поймите, я не призываю всех заняться техническим творчеством, но если как я покупаешь РАВ 94 года надо быть к этому готовым. Старая машина требует внимания. Если не хочешь дыр, сделай антикоррозийку. Отмой арки, высуши, баллончик антигравия стоит 150р. Час работы и пара бутылок пива. Подкрасить мелкие дефекты можно самому из баллончика. Стоимость баллончика с подбором краски 550р. Смена свечей, масла, техжидкостей, ремонт ходовой и пр. мелкие вещи надо делать самому. Иначе дешевле купить за 1,5 лимона кроссовер из салона. Еще раз спасибо форуму за очень полезную информацию.

Не надо обопщать - все чистенько и гараж присутствует

 масл1.JPG ( 323,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

[fox55rus]

[quote name='dmt' date='8.5.2013, 4:29' post='548827']
Раф4 1-ген этот ак47 в мире авто. Совет для всех: если хотите брать - берите смело.
На рабочей шниве я год отмотал пассажиром параллельно езде на своём раве. Это ведрище. Абсолютная проходимость(та, которая за всё время эксплуатации никогда не бывает нужна, если специально авто в говно не загонять) может и лучше, за счёт блокировки, но на этом все преимущества и заканчиваются.
Не рекомендую.
Кстати, сегодня ходил смотрел Хайлендера в 1 кузове. Ребята, это песня.
Наконец то я определился со следующим автомобилем. Думал СантаФе2....но после того, как пощупал Хай и сравнил с Сантой мне всё стало понятно.

весьма хорошая машина Хай. он разрабатывался еще в конце 90х, поэтому там все еще по тойотовски надежно, но в то же время можно взять года 2002. еще есть его собрат RX которого я и взял после рафа. та же самая компоновка трансмиссии что и раф(никаких муфт) + не плохая подвеска от камри + лексус.
в принципе можно харриеры смотреть за тыщ 400 начинать, но будет слегка убитый. тоже изначально смотрел на хая, но мне не нужны такие габариты сзади как выяснилось, поэтому взял RX.