[labux200]

Цитата: (oiga.boris @ 2.5.2013, 17:59) Знакомый в Америке получает 8-10 тыс баков,а тача стоит 25-30 тыс,и у кого дешевые цены.А потом" без особых напряг ,каждый гражданин"?Вы хотите сказать ,что в провинции могут позволить себе машину обычные люди ,студенты.Вы не из правительства случаем?У нас квартиры есть не у всех далеко ,по цене рав4 в хорошей комплектации .Как то у вас все оптимистично,настораживает.И по поводу великов,у нас и так многие на них.

я сравниваю возможность покупки не по странам, а по времени...СССР и сейчас...будьте внимательнее...и что любой студент может позволить б\у жигули 8 или 9, 14 или 15...от 50 шт...а в СССР б\у были дороже, чем с 0...покупали за 8000, а перепродавали 12000...и вообще причем здесь Америка, Армения...

[oiga.boris]

Цитата: (labux200 @ 2.5.2013, 21:18) я сравниваю возможность покупки не по странам, а по времени...СССР и сейчас...будьте внимательнее...и что любой студент может позволить б\у жигули 8 или 9, 14 или 15...от 50 шт...а в СССР б\у были дороже, чем с 0...покупали за 8000, а перепродавали 12000...и вообще причем здесь Америка, Армения...

А при чем ссср?Выше в посту я начал разговор о разнице в цене одинаковых автомобилей Сша и России,и не о жигулях,уж точно.Будьте вы внимательней.

[PavelKa]

Цитата: (vlava2001 @ 2.5.2013, 21:02) Заметил очень частые пыжи 3008 и 4008 на наших дорогах.

Насколько я понимаю, у Пежо-Ситроен не было своих наработок внедорожников. И указанные модели - это лицензия от Мицубиси (ASX и Оутлэндер)
Тойота имеет огромный опыт выпуска внедорожников и кроссроверов и большие продажи. Что должно позволять ей своевременно выискивать всех блох и вносить качественные улучшения в новые модели.

Возвращаясь к французам ИМХО у Ситроена - самый лучшмй дизайн. И пежо 206 хечбэк - одна из лучших машин по внешнему виду в истории (ИМХО!!!). Хотя именно из-за него он считается "женским".
Да ... и конечно трудно оставаться лучшим всегда. Сейчас у Пежо-Ситроен огромные убытки. Поэтому сегодня я бы кроссровер от Пежо-Ситроен не взял бы. А об остальном крепко подумал бы...

[Змий]

Цитата: vlava2001 Вот, нужно протестить этих французиков)). Все-таки цена радует, а что по облуживанию?

Цифры непомню, помню недорого было, и меж сервисный интервал был большой, то ли 15 то ли 20 тыр. км.

[vlava2001]

Цитата: (PavelKa @ 2.5.2013, 21:51) Насколько я понимаю, у Пежо-Ситроен не было своих наработок внедорожников. И указанные модели - это лицензия от Мицубиси (ASX и Оутлэндер) Тойота имеет огромный опыт выпуска внедорожников и кроссроверов и большие продажи. Что должно позволять ей своевременно выискивать всех блох и вносить качественные улучшения в новые модели. Возвращаясь к французам ИМХО у Ситроена - самый лучшмй дизайн. И пежо 206 хечбэк - одна из лучших машин по внешнему виду в истории (ИМХО!!!). Хотя именно из-за него он считается "женским". Да ... и конечно трудно оставаться лучшим всегда. Сейчас у Пежо-Ситроен огромные убытки. Поэтому сегодня я бы кроссровер от Пежо-Ситроен не взял бы. А об остальном крепко подумал бы...

Тойота себе действительно многое может позволять, тем более опять на первом месте по продажам. РАВ4-4 все больше и больше на дорогах встречаю, время ожидания очень прикольное хочешь закажи и месяц она твоя (когда был на тесте спрашивал о зеленом 2,5 - 1 мес ожидания макс.), вот только дизельные по-мойму нужно ждать (Capella подскажет). DS серия у ситро мне очень внешне нра и тесты смотрел 4ки вроди ниче.

[paveld1967]

[quote name='Рафаил4' date='30.4.2013, 14:43' post='545844']
Что касаемо СХ-5, то мне авто нравится, если брать визуальное восприятие, к тому-же интерьер более продуман, качество материалов а так-же их подбор на достаточно высоком уровне. ТТХ так-же приличные, минус пожалуй страховка. Но авто довольно экономично, и если много городских поездок, то не существенная разница в стоимости страховки по сравнению с РАВом быстро компенсируется. А если учитывать периодичность ТО, то её не стоит брать в расчёт.

Полностью согласен с Вами. Мазда 5 самый близкий к РАВу 4 конкурент. Минусы мазды 5 - нет камеры заднего вида, внешний вид кузова вызывает массу споров, докатка. У Hyundai Santa Fe, 2013 г. камеры заднего вида также нет, говорят про него, что как съезжаешь с дороги сразу дискомфорт по подвеске и цена на кореец кусается.
При покупке машины обязательно учитывайте, что ТОЙОТА в России на вторичке очень ликвидна, машины быстро продаются. Кстати, знакомый KIA Sportage автомат, переднеприводный замучился продавать, так и не продал. Пришлось к ОД ТОЙОТЫ по трейд ин сдать, взял РАВ 4 механику доволен, за исключением, говорит, что надо было вариатор брать, т.к. испытывает неудобства в комфорте управления и всё из-за того, что не выгодно сдал КИА и пришлось брать механику комфорт.

[vadaleks]

vlava2001
Если есть возможность подождать, то осенью представят серийный ссылка
Он конечно поменьше размером будет, больше похож быстрее на Субару XV. И стоить по некоторым предположениям от 1300-1400 тр, верхний предел ясно за 2 миллиона. Но при прочих равных должен на 400 тр дешевле чем GLK. Я бы с удовольствием взял 220 дизель, даже и на механике и с простым кондеем. Такие в Германии точно будут, подождем что у нас. В Украине конечно может отличаться. Но автомобиль и правда очень красивый.
ссылка

[gang63]

Цитата: (vadaleks @ 3.5.2013, 11:59) vlava2001 Если есть возможность подождать, то осенью представят серийный ссылка Он конечно поменьше размером будет, больше похож быстрее на Субару XV. И стоить по некоторым предположениям от 1300-1400 тр, верхний предел ясно за 2 миллиона. Но при прочих равных должен на 400 тр дешевле чем GLK. Я бы с удовольствием взял 220 дизель, даже и на механике и с простым кондеем. Такие в Германии точно будут, подождем что у нас. В Украине конечно может отличаться. Но автомобиль и правда очень красивый. ссылка

Как минимум год придется ждать в России. Да и стоить будет никак не 1,3 млн. с учётом ручной сборки салона, фарша с лазерной подсветкой, видеорегистратора и т.п.

[vadaleks]

gang63
На фото концепт. Серийный конечно будет отличаться. Никакой ручной сборки, проекторов, лазеров, это все стоит на концепте, как могло бы стоять на Тойоте, или любой другой марке, специально для автосалонов.
Когда представили Вертрек, концепт Куга 2, я не сомневался о своем новом автомобиле. Но когда показали серийный вариант..... очень много изменили. Лично мне не нравится, но тем не менее дизельный очень неплох.
Да и конкуренты ему Q3, X1, эвок. С RAV4 это абсолютно разные машины.
Но говорить про это можно только после того как представят серийный образец и объявят цены.

[sezzzam]

Цитата: (paveld1967 @ 3.5.2013, 6:14) Полностью согласен с Вами. Мазда 5 самый близкий к РАВу 4 конкурент. Минусы мазды 5 - нет камеры заднего вида, внешний вид кузова вызывает массу споров, докатка. У Hyundai Santa Fe, 2013 г. камеры заднего вида также нет, говорят про него, что как съезжаешь с дороги сразу дискомфорт по подвеске и цена на кореец кусается.

Сейчас уже трудно сказать кто кому конкуренты. Рынок кроссоверов настолько плотно забит моделями, что вроде как и конкуренты, а на деле машины существенно друг от друга отличаются.
Я например считаю мазду больше конкурентам бмв х1 и ауди ку3, чем той же тойоте. По факту да машины близки, но покупателей Тойоты мазда себе не перетащит, а вот немцев вполне. Ведь мазда может предложить более вместительный кузов с высоким качеством салона и неплохую инженерию по крайней мере по тх, пока нет еще реальных автомобилей с 2.5. И при этом не плохое оснащение за меньшие чем у немцев деньги. Я конечно не говорю о приверженцах немецкого автопрома, а лишь о тех для кого создавались q3 x1 как входной билет к этим брендам. Они вполне смогут подождать еще как увидят цены на премиум и его обслуживание.
Кстати у мазды есть камера и как и все она сделана по европейски с динамическими линиями. Вот вроде мелочь, но опять японцы экономят на таких мелочах, а мазда пытается ориентироваться на немцев. И это позволяет их сравнивать с той же ауди.
А что касается Тойоты то это некое другое отношение к автомобилям. Тут куда важнее надежность зарекомендовавших себя годами проверенных инженерных решений, которые долгие годы будут служить , чем попытка идти в ногу со временем и пытаться показать что то новое, пусть и не всегда надежное. То же касается и всего в салоне некий такой утилитарный подход: стекла ведь все с электроприводом, а то что доводчиков нет это не важно; ксенон же есть , ну и пусть что только в ближнем свете, фары не поворачивают да не беда, камера траекторию не отображает, а зачем вам траектория вообще, неужели как в кино задним ходом по улицам ездить собрались, парктроники только сзади ну не беда спереди же итак видно все, на сиденьях забыли перфорацию сделать, радуйтесь что итак японского дермантинчика вам постелили.
По этому по вниманию к мелочам я больше поверю что народ на мазду с немцев пересядет, чем у Тойоты отберет покупателей сх-5.

[gang63]

Цитата: (vadaleks @ 3.5.2013, 12:36) Но говорить про это можно только после того как представят серийный образец и объявят цены.

Про это и речь: ждать серийного образца, а затем старта продаж в России !

[vlava2001]

GLA - интерено, но ценик((. Мерс по сути не может быть дешевле...). А по Вашей ссылке - иноплатнетный корабль, очень эффектно. Боюсь ценник не подъемен будет. Дача - дом, пока есть скидки смотрим для отца трэйл, йети ему тоже понравился, РАВ4-4 на ручке тож вариант, но смотрит на ценник, а потом уж на машину. У него сейчас енот ниссановский на ручке, все бы ничего, но машине 5ый год пошел. За него подумываем о замене)))).

[128]

По ссылке - это концепт GLA...
Какой будет серийный - это ещё вопрос.
Кстати - а что за фишка на такое небольшое авто ставить огромные колеса?
Некрасиво и непропорционально ведь

[vlava2001]

)) Даж и не знаю на что обращать внимание на колеса или огни аля трэйл. Остекленность лобовухи поразила, по-мойму аж на крышу заходит лобовое - эффектно, ну концепт, че с него взять).

[labux200]

Цитата: (vadaleks @ 3.5.2013, 11:59) vlava2001 Если есть возможность подождать, то осенью представят серийный ссылка Он конечно поменьше размером будет, больше похож быстрее на Субару XV. И стоить по некоторым предположениям от 1300-1400 тр, верхний предел ясно за 2 миллиона. Но при прочих равных должен на 400 тр дешевле чем GLK. Я бы с удовольствием взял 220 дизель, даже и на механике и с простым кондеем. Такие в Германии точно будут, подождем что у нас. В Украине конечно может отличаться. Но автомобиль и правда очень красивый. ссылка

а где будут собирать, в Калининграде?

[vadaleks]

labux200
Главное чтоб не в Китае. Все будет известно после представления серийного образца.

[tv.fab65]

Цитата: (vadaleks @ 3.5.2013, 12:36) gang63 Когда представили Вертрек, концепт Куга 2, я не сомневался о своем новом автомобиле. Но когда показали серийный вариант..... очень много изменили. Лично мне не нравится, но тем не менее дизельный очень неплох.

Решил поменять свою Кугу (дизель) на НОВУЮ Кугу (дизель). Так ждал!!!!! Приехал на тест драйв и... не туркнула совсем. Рядом салон КИА. Больше Сорик (дизель) понравился. В итоге, случайно проезжал салон Тойота- свою Кугу продал..... и купил РАВ4ик (дизель)! Пока спокоен. Мне нравится. Жена и дети "тащится"!

[vadaleks]

tv.fab65
А какая Куга была, с какой коробкой? Как вообще впечатления, сравнивая Кугу первую и RAV4
И еще вопрос, есть различия в динамике? Особенно интересно ускорение с 80 до 140.

[Sergius von B.]

Цитата: (tv.fab65 @ 4.5.2013, 7:33) Решил поменять свою Кугу (дизель) на НОВУЮ Кугу (дизель). Так ждал!!!!! Приехал на тест драйв и... не туркнула совсем. Рядом салон КИА. Больше Сорик (дизель) понравился. В итоге, случайно проезжал салон Тойота- свою Кугу продал..... и купил РАВ4ик (дизель)! Пока спокоен. Мне нравится. Жена и дети "тащится"!

А меня сегодня друзья уговаривали Кугу рестайл взять вместо РАВика, они второй в семью уже берут (мужу и жене), сказали динамика намного лучше, салон качественнее...
Но я Форд вообще не хочу, не понимаю я его...

[sezzzam]

Цитата: (Sergius von B. @ 4.5.2013, 21:15) А меня сегодня друзья уговаривали Кугу рестайл взять вместо РАВика, они второй в семью уже берут (мужу и жене), сказали динамика намного лучше, салон качественнее... Но я Форд вообще не хочу, не понимаю я его...

А я был в салоне ауди, выхожу там салон Форда и новая куга стоит. Вспомнил рекламу про самый умный кроссовер и движок экобуст со смешным объемом и турбиной. Не знаю как другим, но я не хочу с турбиной в гражданском авто ездить. И даже не зашел в салон, сел в машину и уехал. А потом был в МЕГЕ, там как раз стоял ну с виду вполне ничего, о мелочах не забыли, салон конечно вызывает улыбку этакий фокус раздувшийся. Хотя выглядит салон технологичней всех одноклассников.