[Рафаил4]

Цитата: (jaan333 @ 17.4.2013, 17:21) Вы и пишите , что рассматриваете между длинным и четвертым.

Нет,не правда!Нигде не писал,что рассматриваю покупку 4-ого рафа.Более того,очень надеюсь,что через 3-4 года у меня будет лучшая альтернатива 4-му рафу,т.к. нынешний мне не подходит совершенно.Вариатору и клиренсу с трубой и багажнику я говорю категорическое -нет.
В планах покупка через 2-3 месяца третьего длиннобазного с двиглом 2,4...а вот дальше надежда на все более сильную конкуренцию в сегменте SUV

[jaan333]

Цитата: (Стратим @ 17.4.2013, 17:09) А Вы мальчик или девочка? Какое Вы однако робкое существо. Мне кажется дефендер и гелендваген, Вас в состояние обморока может ввести. Я очень редко пишу про дизайн. Но такие вот посты, иногда заставляют. Если честно меня уже несколько забодал полный унисекс и метросекс, в автомобилях. А кроссоверы, так те уже практически все похожи как близнецы. Ну не нравится Вам трейл, и чего? Мне к примеру мужские стринги не нравятся, поэтому и ношу семейные трусы. Тут уж кому как. Кому каламбия, кому найк, кому левис а кому бриони и глупо обсуждать что брутально а что женственно. А радости у всех разные, как впрочем и вкусы.

Мальчик, мальчик. А ответ я писал на высказывание о том, что:
"А обертка в вашем случае - это дизайн авто.Но,по дизайну как мне думается,только блондинки выбирают".

Мне нравится с наружи: Гелендваген, Хаммер-3 и УАЗ-Хантер, но Хитррилла, Актион и УАЗ-Патриот это супер мысль дизайнеров мирового автопрома из начала 90-х и она как-то устарела уже.

[jaan333]

Цитата: (Рафаил4 @ 17.4.2013, 17:44) Нет,не правда!Нигде не писал,что рассматриваю покупку 4-ого рафа.Более того,очень надеюсь,что через 3-4 года у меня будет лучшая альтернатива 4-му рафу,т.к. нынешний мне не подходит совершенно.Вариатору и клиренсу с трубой и багажнику я говорю категорическое -нет. В планах покупка через 2-3 месяца третьего длиннобазного с двиглом 2,4...а вот дальше надежда на все более сильную конкуренцию в сегменте SUV

Извините, "сравниваете" надо было написать, вместо рассматриваете.

[Стратим]

Цитата: (jaan333 @ 17.4.2013, 17:52) Мне нравится с наружи: Гелендваген, Хаммер-3 и УАЗ-Хантер, но Хитррилла, Актион и УАЗ-Патриот это супер мысль дизайнеров мирового автопрома из начала 90-х и она как-то устарела уже.

Блин так хорошо начали, нравится/не нравится. И так плохо закончили.
Вот когда начинают писать про дизайн, мне всегда хочется спросить, а что Вы понимаете под словом дизайн в целом и автомобильный дизайн в частности.
Нет право Вы разберитесь на досуге, что есть, соответствие формы содержанию и предназначению изделия. А потом можно продолжить беседы про дизайн.
А то право рояль в кустах получается.

[Рафаил4]

Цитата: (Стратим @ 17.4.2013, 18:15) Блин так хорошо начали, нравится/не нравится. И так плохо закончили. Вот когда начинают писать про дизайн, мне всегда хочется спросить, а что Вы понимаете под словом дизайн в целом и автомобильный дизайн в частности. Нет право Вы разберитесь на досуге, что есть, соответствие формы содержанию и предназначению изделия. А потом можно продолжить беседы про дизайн. А то право рояль в кустах получается.

Присоединюсь,кстати,ибо вообще не понимаю,гелентваген -дизайн,хитрила не дизайн,а прощай молодость и привет из 80-ых.А гелик или вранглер не привет что ли? Какая то каша у человека в голове,похоже!

[Z2012]

Ссылка по теме дизайна интерьеров кому интересно.

Издание Ward’s Auto выбрало десятку лучших автомобильных интерьеров:
ссылка
Внутреннее убранство модели Mazda6 покорило журналистов благодаря вниманию японцев к деталям (почти копия CX-5).
Седан Toyota Avalon был назван самым роскошным из непремиальных. Тут и качество материалов и сборки показалось американцам отличным.
Особой отметки удостоился салон кроссовера Hyundai Santa Fe за отличный дизайн и качество материалов отделки при сравнительно невысокой цене на автомобиль.

[Рафаил4]

Цитата: (Z2012 @ 17.4.2013, 18:29) Ссылка по теме дизайна интерьеров кому интересно.

Мы об экстерьере,а не об интерьере беседуем

[jaan333]

Цитата: (Стратим @ 17.4.2013, 18:15) Блин так хорошо начали, нравится/не нравится. И так плохо закончили. Вот когда начинают писать про дизайн, мне всегда хочется спросить, а что Вы понимаете под словом дизайн в целом и автомобильный дизайн в частности. Нет право Вы разберитесь на досуге, что есть, соответствие формы содержанию и предназначению изделия. А потом можно продолжить беседы про дизайн. А то право рояль в кустах получается.

Хотелось бы услышать ваше мнение на счет экстерьера современных автомобилей.

[Rigl]

Цитата: (jaan333 @ 17.4.2013, 19:03) Хотелось бы услышать ваше мнение на счет экстерьера современных автомобилей.

Тоже послушаю. Надеюсь это не все, что хотели сказать?

Цитата: Стратим ...Я очень редко пишу про дизайн. Но такие вот посты, иногда заставляют. Если честно меня уже несколько забодал полный унисекс и метросекс, в автомобилях. А кроссоверы, так те уже практически все похожи как близнецы. Ну не нравится Вам трейл, и чего? Мне к примеру мужские стринги не нравятся, поэтому и ношу семейные трусы. Тут уж кому как. Кому каламбия, кому найк, кому левис а кому бриони и глупо обсуждать что брутально а что женственно. А радости у всех разные, как впрочем и вкусы.

[oiga.boris]

Цитата: (oiga.boris @ 17.4.2013, 9:28) Не могу найти ссылку ,человек выкидывал фото моторного отсека снизу.Нет места ,труба проходит на максимальном зазоре от подрамника и кузова.Если ее поднять даже ,то нужно учитывать ,что она (труба)крепится к коллектору,те мотору,а мотор стоит на подушках ,и вовремя его качания, труба будет ударяться.Не думаю,что епосы не протащили бы ее выше,если бы была возможность.Ну если только как на фото выше.

На фото ниже труба переварена так,что она касается поддона,после сварки метал отпускается и его прочность нарушается.Ржа и дыры появятся на нем гораздо быстрее ,чем на заводском.Но хочу отдать должное мастеру с руками.Уважаю золотые руки.

[MrDims]

Цитата: Ржа и дыры появятся на нем гораздо быстрее ,чем на заводском

к тому времени машина уже раза два поменяет хозяина
так что всем пофиг
да и переварить несложно, деталь простая

[Рафаил4]

Цитата: (MrDims @ 17.4.2013, 20:16) к тому времени машина уже раза два поменяет хозяина так что всем пофиг да и переварить несложно, деталь простая

Пока все эти рассуждения чисто гипотетические...может так получиться,что в моркве или питере или ином мегаполисе с зимами +реагентами,владельцу придется ржу прикрывать,дабы впарить какому нить лоху,который при покупке задушиться 1000 ру б за диагностику с подъемником заплатить

[oiga.boris]

Цитата: (MrDims @ 17.4.2013, 20:16) к тому времени машина уже раза два поменяет хозяина так что всем пофиг да и переварить несложно, деталь простая

Это еще не известно, как на гарантию отразится,до первого подъемника,увидят-точно снимут,им бы лишь придраться(в нашем од назовут изменеием конструкции),ну это про од.Так почему епосы не сделали так или наподобие сразу.Труба не должна касаться мотора ,температуный режим к примеру ,тем более поддона.100% я бы так не стал делать.С точки зрения конструкции ,то здорово,и если там нержавейка ,может постоит .Повторюсь, сделано руками.

[vlava2001]

Цитата: (jaan333 @ 17.4.2013, 14:25) .. Погрузочную высоту приподняли за счет полки , а бампер оставили на прежнем месте. Кстати на полке удобнее сидеть, чем на пороге в Хонде СР-В. Или нового форестер поглядите - там ступенька и сиденья - задние сложенные не ровно ложатся, а под углом - как и в старом форе. Хорошо хоть в багажнике пол выровняли, а то со скатом был и положили докатку в машину, которую позиционируют как внедорожник. В общем..

А что там не так было с плоскостью багажника (про угол складывания заднего дивана ясно)? Вы о третьем поколении говорите, или..(старый форь не совсем поняно)?
Была полноразмерка, которая никак не влияла на поверхность пола в багажнике. Сейчас да, докатку поставили, но лучше уж так, чем полноразмерка в РАВ4-4, коотрый не "позиционируют как внедорожник".
По гамбурскому счету)): зачем убрали плюшки в РАВ4-4 с помощью которых можно складывать задние сидения из багажника;
как Вы думаете, что будет с пластиковым бортиком горбика, о который то и дело будет биться при погрузке в багажник груз;
увеличили погрузочную высоту - ну да, это то же не проблема, ибо в России и Украине парни крепкие поднимут, а дамы так это - "Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет!" Все для людей;
сеточка нужна еще или сразу в гараж?

В общем.. "косяки есть в любом автопроме - да же Автоваз не безгрешен в соотношении цена-качество"

[Рафаил4]

Цитата: (vlava2001 @ 17.4.2013, 21:42) зачем убрали плюшки в РАВ4-4 с помощью которых можно складывать задние сидения из багажника;

Объясните,популярно,плз что с этим то сумели намудрить горе-конструкторы?
Что значит не сложить из багажника?

[Стратим]

Цитата: (jaan333 @ 17.4.2013, 19:03) Хотелось бы услышать ваше мнение на счет экстерьера современных автомобилей.

Что именно, попытки придать кроссоверам стремительность купе? Когда за агресивной внешностью скрываются очень скромные динамические характеристики.
Из=за желпния размазать силуэт по дороге, и так невеликие проходимцы превращаются то-ли в полноприводные хэчбеки, то-ли универсалы. Этакие болонки в шкуре гончей. Ну-да кашкай стал родоначальником невиданного доселе класса городских кроссоверов, но это была новая машина, авто имело успех. И тут-же вслед за ним, все остальные стали подгоняться к его формам. Хонда, корейцы,теперь и тайота, форд, фольксваген. Хотя надо отдать должное фольксваген ещё в 80годах делал Golf Country, но машина из-за цены или мышления тех лет не нашла своего поклонника. Вот кто-то может доподлинно определить что такое новый санта-фе с просветом в 176 мм и субару аутбек с просветом в 220мм, что из них больше кроссовер а что универсал.
Понимаете когда смотришь на феррари, понимаешь что за зверь перед тобой, когда на ней открываешь капот и видишь движок то понимаешь что форма соответствует содержанию, а когда садишься за руль и едешь, то не остаётся ни малёшего сомнения, в единстве формы содержания и предназначения этого авто, вот это в принципе и называется дизайн. А вот взять к примеру Киа спортэйж, агресивно, дерзко, модно, а сел поехал авто для пенсионера, и то если он не страдает радикулитом, ибо с такой подвеской позвоночник осыпится в трусы. Вот в случае с трейлом, никакого дисонанса между формой содержанием и предназначением не возникает у БМВ Х5 и прочих БМВ, как правило то-же. Как-то так, если будет интересна тема автомобильного дизайна продолжим. Попробуем понять, почему феррари, порше, мерседесы, альфы, мустанги, мини и даже фольксваген жук стали легендами. А вроде-бы и броские и совершенные авто которые были встречены на ура, преданы забвению.
Шас иное время, и производить, нишевые автомобили не выгодно, поэтому и властвует унификация и унисекс, внедорожники можно пересчитать по пальцам.
Везде кроме России и Африки построили дороги, поэтому кроссоверы стали по проходимости приближаться к минивэнам. Линейки движков, динамические и прочие характеристики как под копирку у разных производителей, как впрочем и внешний вид. Вроде всё блестит а присмотрется сплошная "серость".

[MrDims]

я вас умоляю.... смутить кого-нить ржой на выхлопе в москве или питере надо очень постараться

[Roman Cooper]

Цитата: (Рафаил4 @ 17.4.2013, 20:28) ...в моркве или питере...

Не так пишешь: "в пидере" правильно писать. В моркве или пидере. Так будет справедливо.

[oiga.boris]

Цитата: (MrDims @ 17.4.2013, 23:19) я вас умоляю.... смутить кого-нить ржой на выхлопе в москве или питере надо очень постараться

Лично я имел ввиду не поверхностную ржу,а быструю сквозную.При чем если по металу стучали,те происходило коробление,то дыры появятся быстрей быстрого и вовсе не на сварном шве.Был опыт.Но если варить не электродом ,а автоматом короткими швами,то шансов поджечь меньше.Ну повторюсь, я не стал бы этого делать,и не потому ,что отдал деньги и нужно переделывать.Но тут дело каждого.

[MrDims]

oiga.boris

ты слишком заморачиваешься, сразу виден тяжёлый опыт покупки и владения сильно б/у машинами